BMW Z 3

Z 509 pravidelných technických prohlídek aut BMW Z 3 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,5 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,32 %
Průměrné stáří
27,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
165 260 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 218 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 94 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechna osobní auta 6,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 6,5 % 12,9 % 5,7 % 9,4 % 0,0 % 2,9 %
2001 2,5 % 5,1 % 3,2 % 0,0 % 9,4 % 4,8 % 6,7 % 3,2 % 9,4 %
2000 7,5 % 3,5 % 6,9 % 1,9 % 5,5 % 2,3 % 6,3 % 6,3 % 6,1 % 10,6 % 2,6 % 10,0 % 2,4 % 3,1 % 6,1 %
1999 1,3 % 8,5 % 8,8 % 2,7 % 5,7 % 0,0 % 6,3 % 4,3 % 6,5 % 6,9 % 3,1 % 2,0 % 1,8 % 0,0 % 5,7 % 7,7 % 7,8 % 0,0 %
1998 4,8 % 6,2 % 4,9 % 3,8 % 3,4 % 3,9 % 2,3 % 4,0 % 1,1 % 6,0 % 1,3 % 3,7 % 3,8 % 7,0 % 4,3 % 0,0 % 5,4 % 0,0 %
1997 3,1 % 8,2 % 6,0 % 5,0 % 3,4 % 8,7 % 4,6 % 4,7 % 5,7 % 4,4 % 5,5 % 4,8 % 2,4 % 2,2 % 3,0 % 4,7 % 4,4 % 2,2 %
1996 8,1 % 10,8 % 4,2 % 9,3 % 4,1 % 1,6 % 1,4 % 5,8 % 7,0 % 3,6 % 6,5 % 2,1 % 7,1 % 6,8 % 2,2 % 8,9 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW Z 3 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 509 4,5 % −5,0 0,00 % −1,32 27,2 let 165 260 km
2025 491 7,5 % −3,3 0,20 % −1,33 26,3 let 165 820 km
2024 512 6,3 % −4,1 0,20 % −1,54 25,2 let 163 741 km
2023 493 4,5 % −3,6 0,41 % −1,07 24,3 let 161 445 km
2022 477 4,6 % −3,8 0,42 % −1,12 23,2 let 157 427 km
2021 444 4,1 % −3,7 0,45 % −1,19 22,2 let 156 381 km
2020 447 4,5 % −4,5 0,00 % −1,54 21,2 let 151 828 km
2019 455 5,1 % −5,1 0,22 % −1,12 20,3 let 146 239 km
2018 433 4,8 % −4,7 0,46 % −1,47 19,3 let 142 483 km
2017 391 5,6 % −3,8 0,51 % −1,58 18,1 let 138 341 km
2016 409 4,2 % −5,6 0,73 % −1,49 17,0 let 132 148 km
2015 361 4,2 % −4,8 0,28 % −2,46 16,0 let 133 039 km
2014 384 3,1 % −5,0 0,52 % −2,37 14,9 let 123 924 km
2013 353 4,5 % −3,5 1,13 % −1,91 13,9 let 124 004 km
2012 336 4,8 % −3,3 1,19 % −2,63 12,8 let 114 647 km
2011 302 5,0 % −2,1 1,99 % −2,86 11,8 let 117 782 km
2010 314 5,1 % −1,7 3,18 % −1,60 10,8 let 109 121 km
2009 221 4,1 % −2,4 1,81 % −2,60 9,6 let 103 274 km
2008 12 8,3 % +1,5 0,00 % −4,83 8,3 let 122 254 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,71 %
67 z 1 423 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,24 %
o 1,53 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 218
z 1 380 registrovaných celkem
Zaniklo
16
1,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
52 / 94
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
64
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
69 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
176 852 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
23,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 44 69 % 189 780 km 22,9 let
Nizozemsko 3 4,7 % – –
Polská republika 3 4,7 % – –
Spojené státy americké 3 4,7 % – –
Rakouská republika 2 3,1 % – –
Švédské království 2 3,1 % – –
Švýcarská konfederace 2 3,1 % – –
Belgické království 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW Z 3

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 025 mm 4 025–4 050
Šířka 1 692 mm 1 692–1 740
Výška 1 288 mm 1 279–1 306
Rozvor 2 446 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 295 kg 1 220–1 360
Největší přípustná hmotnost 1 490 kg 1 400–1 580
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 194 km/h 194–240
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km 7,7–10,1
CO₂ kombinovaně 184 g/km 184–231
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–76,0

Karoserie

  • ROADSTER 52 %
  • AE KABRIOLET 28 %
  • ROADSTER 2DV. 7,8 %
  • AD KUPÉ 5,4 %
  • KUPÉ 2,8 %
  • ROADSTER 2DV.SAMONOSNÁ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 2 72 %
  • EURO 3 25 %
  • EURO 1 1,4 %
  • EURO 4 1,4 %

Pneumatiky

  • 205/60 R15 67 %
  • 225/50 R16 27 %
  • 225/45 R17 3,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,5 %

Barva

  • ČERNÁ 19 %
  • MODRÁ 12 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ-METAL 8,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,7 %
  • ČERVENÁ 5,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
194S1 – 103 kW (140 k) 1 895 cm³ benzín 269 103 5,8 % −3,4 0,00 % −1,35 177 099 km
184E2 – 85 kW (116 k) 1 796 cm³ benzín 261 118 5,9 % −3,3 0,00 % −1,36 172 920 km
194E1 – 87 kW (118 k) 1 895 cm³ benzín 193 78 2,6 % −7,3 0,00 % −1,26 159 332 km
286 S2 – 142 kW (193 k) 2 793 cm³ benzín 84 29 – – – – 153 493 km
286 S1 – 141 kW (192 k) 2 793 cm³ benzín 81 32 0,0 % −9,7 0,00 % −1,37 174 301 km
286 S1 – 142 kW (193 k) 2 793 cm³ benzín 55 16 – – – – 132 523 km
206 S4 – 110 kW (150 k) 1 991 cm³ benzín 55 25 – – – – 153 671 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
194S1 103 kW 8,0 l 189 g/km 205 km/h 1 260 kg 1 200 kg EURO 2 1 %
184E2 85 kW 7,7 l 184 g/km 194 km/h 1 235 kg 1 200 kg EURO 2 2 %
194E1 87 kW 7,8 l 189 g/km 196 km/h 1 295 kg 1 200 kg EURO 3 6 %
286 S2 142 kW 9,4 l 225 g/km 225 km/h 1 375 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
286 S1 141 kW 9,7 l 231 g/km 218 km/h 1 335 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
286 S1 142 kW 9,7 l 231 g/km 218 km/h 1 260 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
206 S4 110 kW 9,2 l 220 g/km 210 km/h 1 345 kg 1 200 kg EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW Z 3 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBACJ110 184E2 89 %, 184 E2 8 %, 18 4E 2 5 %, 18 4E2 1 % 1995–2013 426 152 5,9 % −3,3 0,00 % −1,35
WBACH710 194S1 92 %, 194 S1 6 %, 19 4S 1 3 %, 19 4S1 1 % 1996–2012 353 120 5,0 % −4,2 0,00 % −1,34
WBACM110 194E1 92 %, 19 4E 1 9 %, 194 E1 5 %, 194 E 1 1 % 1900–2012 230 88 2,3 % −7,6 0,00 % −1,25
WBACJ310 286 S1 72 %, 286S1 55 %, 28 6S 1 6 %, 28 6 S1 1 % 1997–2010 160 50 2,0 % −7,7 0,00 % −1,37
WBACL310 206S4 67 %, 206 S4 65 %, 20 6S 4 5 %, 20 6S4 2 % 1999–2007 92 28 7,1 % −2,9 0,00 % −1,30
WBACH310 286 S2 65 %, 286S2 63 %, 28 6S2 3 %, 28 6S 2 1 % 1998–2009 78 28 7,1 % −2,8 0,00 % −1,34
WBACK510 286S2 63 %, 286 S2 59 %, 28 6S 2 5 %, 326 S1 3 % 1998–2007 65 12 0,0 % −9,9 0,00 % −1,35
WBACN110 226S1 78 %, 226 S1 9 %, 22 6S 1 6 %, 22 6S1 2 % 2000–2007 55 21 4,8 % −5,0 0,00 % −1,19
WBSCK910 326S1 51 %, 326 S1 49 %, 32 6 S1 2 %, 32 6S 1 2 % 1996–2002 51 9 0,0 % −9,8 0,00 % −1,36
WBACN510 306 S3 61 %, 306S3 58 %, 30 6S 3 8 %, 306S 3 6 % 2000–2009 36 13 15,4 % +5,6 0,00 % −1,20
WBSCM910 326S1 49 %, 326 S1 26 % 1998–2002 35 5 0,0 % −10,0 0,00 % −1,34
WBACK710 306S3 50 %, 306 S3 43 %, 30 6S 3 13 %, 306S 3 3 % 2000–2022 30 7 0,0 % −9,9 0,00 % −1,22
WBACK310 286 S1 71 %, 286S1 71 %, 28 6S1 4 %, 286S2 4 % 1998–2001 24 8 0,0 % −9,9 0,00 % −1,36

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW Z 3 dopadá na STK?

Z 509 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, BMW Z 3 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW