BMW 525 DA

Z 33 pravidelných technických prohlídek aut BMW 525 DA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,12 %
Průměrné stáří
23,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
333 240 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 152 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 95 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 3,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 3,0 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  7. Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřít nebo zavřít 3,0 na 100 prohlídek
    Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřít nebo zavřít. (6.2.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 525 DA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 33 9,1 % −0,6 0,00 % −1,12 23,1 let 333 240 km
2025 43 16,3 % +5,4 0,00 % −1,28 22,3 let 321 017 km
2024 51 11,8 % +1,6 1,96 % +0,66 21,1 let 336 464 km
2023 12 0,0 % −8,1 0,00 % −1,14 20,6 let 347 855 km
2022 15 13,3 % +5,1 0,00 % −1,15 19,1 let 321 557 km
2021 1 0,0 % −7,6 0,00 % −1,20 18,0 let 185 892 km
2020 2 0,0 % −8,7 0,00 % −1,25 19,0 let 261 854 km
2019 1 0,0 % −9,2 0,00 % −0,91 16,0 let 307 576 km
2018 4 0,0 % −8,4 0,00 % −1,28 15,5 let 325 044 km
2017 1 0,0 % −8,6 0,00 % −1,40 14,0 let 413 528 km
2016 3 0,0 % −8,5 0,00 % −1,56 14,0 let 266 904 km
2015 1 0,0 % −8,2 0,00 % −2,29 14,0 let 303 049 km
2014 1 0,0 % −7,4 0,00 % −2,07 12,0 let 230 595 km
2010 1 0,0 % −6,0 0,00 % −3,82 8,0 let 176 769 km

Vozový park v ČR

V provozu
152
z 268 registrovaných celkem
Zaniklo
53
19,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
37 / 26
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
95,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 525 DA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 805 mm 4 775–4 805
Šířka 1 800 mm –
Výška 1 445 mm 1 435–1 445
Rozvor 2 830 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 790 kg 1 680–1 790
Největší přípustná hmotnost 2 315 kg 2 145–2 315
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h 215–219
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 8,1–8,2
CO₂ kombinovaně 219 g/km 216–219
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 41 %
  • KOMBI 27 %
  • AA SEDAN 15 %
  • SEDAN 13 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 225/60 R15 71 %
  • 205/65 R15 29 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • ŠEDÁ 24 %
  • ČERNÁ 18 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • MODRÁ 8,6 %
  • MODRÁ-METAL 8,6 %
  • ČERNÁ-METAL 7,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,9 %
  • BÍLÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
256 D1 – 120 kW (163 k) 2 497 cm³ nafta 146 35 8,6 % −1,1 0,00 % −1,13 332 762 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
256 D1 120 kW 8,2 l 219 g/km 215 km/h 1 790 kg 2 000 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 525 DA dopadá na STK?

Z 33 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, BMW 525 DA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW