BMW X5 XDRIVE 40D

Z 392 pravidelných technických prohlídek aut BMW X5 XDRIVE 40D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,26 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 6,1 %
Nezpůsobilé
0,26 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
10,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
202 508 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 584 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 37 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW X5 XDRIVE 40D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2022 0,0 %
2021 4,7 %
2018 3,2 % 0,0 % 2,6 %
2017 5,4 % 2,3 % 0,0 %
2016 4,5 % 3,0 % 0,0 %
2015 3,4 % 6,7 %
2014 6,5 % 1,5 % 6,3 %
2012 5,2 % 2,5 % 9,5 %
2011 9,3 % 1,1 % 6,0 % 7,1 %
2010 10,0 % 14,3 % 2,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,8 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X5 XDRIVE 40D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 392 6,1 % 0,0 0,26 % −0,07 10,7 let 202 508 km
2025 416 4,8 % −1,6 0,00 % −0,37 10,2 let 193 232 km
2024 399 4,0 % −1,9 0,25 % −0,10 9,5 let 195 855 km
2023 211 5,2 % +0,7 0,00 % −0,26 8,5 let 175 821 km
2022 218 3,2 % −0,8 0,00 % −0,19 7,0 let 157 420 km
2021 121 4,1 % +0,5 0,00 % −0,21 6,2 let 139 423 km
2020 67 3,0 % −1,0 0,00 % −0,19 5,9 let 157 422 km
2019 40 0,0 % −4,3 0,00 % −0,15 5,8 let 155 500 km
2018 22 0,0 % −4,0 0,00 % −0,28 5,9 let 118 326 km
2017 26 3,8 % +0,5 0,00 % −0,27 4,9 let 148 528 km
2016 20 5,0 % +1,6 0,00 % −0,30 4,8 let 128 449 km
2015 8 12,5 % +10,0 0,00 % −0,27 3,4 let 102 431 km
2014 7 0,0 % −2,3 0,00 % −0,39 3,4 let 108 509 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,2 %
2 z 985 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,36 %
o 0,15 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
584
z 846 registrovaných celkem
Zaniklo
17
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
213 / 32
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X5 XDRIVE 40D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 857 mm 4 854–4 857
Šířka 1 933 mm –
Výška 1 776 mm –
Rozvor 2 933 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 2 185 kg –
Největší přípustná hmotnost 2 790 kg 2 790–3 000
Brzděný přívěs 2 700 kg 2 700–3 500
Nejvyšší rychlost 236 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,5 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 198 g/km –
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 59 %
  • KOMBI 40 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 96 %
  • EURO 6 3,5 %
  • EURO 3 0,9 %

Pneumatiky

  • 255/55 R18 99 %
  • 255/50 R19 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • ČERNÁ 22 %
  • BÍLÁ 19 %
  • ČERNÁ-METAL 18 %
  • HNĚDÁ-METAL 8,4 %
  • ŠEDÁ 8,0 %
  • HNĚDÁ 7,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30B – 225 kW (306 k) 2 993 cm³ nafta 570 200 9,0 % +1,2 0,00 % −0,52 247 951 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30B 225 kW 7,5 l 198 g/km 236 km/h 2 185 kg 2 700 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X5 XDRIVE 40D dopadá na STK?

Z 392 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,26 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,1 % částečně způsobilých, BMW X5 XDRIVE 40D tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW