BMW 645

Z 96 pravidelných technických prohlídek aut BMW 645 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,02 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
21,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
200 797 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 279 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 81 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,1 % vozů (všechna osobní auta 2,9 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2005 3,3 % 5,9 % 0,0 % 6,1 % 6,7 % 6,3 % 0,0 % 9,4 %
2004 3,3 % 8,6 % 9,5 % 3,2 % 1,8 % 9,5 % 15,7 % 2,0 % 0,0 % 10,0 % 4,2 % 0,0 % 4,4 % 2,3 % 7,4 % 5,4 % 1,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Spínač pro přední světlomety se světlem do mlhy nebo spínač pro zadní mlhovou svítilnu vadný 1,0 na 100 prohlídek
    Zadní mlhovou svítilnu nelze uvést v činnost nebo vypnout. (4.5.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  8. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 645 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 96 5,2 % −4,6 0,00 % −1,02 21,2 let 200 797 km
2025 92 7,6 % −3,1 0,00 % −1,11 20,3 let 194 774 km
2024 105 7,6 % −2,6 0,00 % −1,14 19,2 let 199 561 km
2023 86 3,5 % −4,7 1,16 % +0,18 18,5 let 203 036 km
2022 103 1,0 % −7,5 0,00 % −0,96 17,2 let 187 211 km
2021 73 11,0 % +3,5 0,00 % −1,02 16,3 let 194 845 km
2020 93 11,8 % +3,6 0,00 % −0,89 15,2 let 182 543 km
2019 82 3,7 % −5,2 0,00 % −0,72 14,3 let 184 098 km
2018 95 2,1 % −5,9 1,05 % 0,00 13,3 let 170 427 km
2017 67 14,9 % +7,2 1,49 % +0,38 12,3 let 157 280 km
2016 85 2,4 % −5,3 1,18 % +0,11 11,3 let 161 287 km
2015 77 1,3 % −5,4 1,30 % −0,09 10,3 let 149 869 km
2014 85 3,5 % −2,3 2,35 % +0,87 9,3 let 146 803 km
2013 82 2,4 % −3,5 0,00 % −1,47 8,2 let 126 294 km
2012 88 9,1 % +3,6 1,14 % −0,95 7,4 let 147 061 km
2011 76 6,6 % +2,1 0,00 % −2,53 6,1 let 105 032 km
2010 84 1,2 % −3,0 0,00 % −2,28 5,4 let 112 251 km
2009 52 1,9 % −1,8 0,00 % −1,86 4,2 let 83 872 km
2008 4 0,0 % −4,2 0,00 % −2,05 4,0 let 66 298 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,14 %
13 z 314 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,95 %
o 1,19 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
279
z 362 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
54 / 26
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
79,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 645

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 820 mm –
Šířka 1 855 mm –
Výška 1 373 mm –
Rozvor 2 780 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 695 kg 1 690–1 970
Největší přípustná hmotnost 2 070 kg 2 065–2 250
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 600–2 000
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 10,9 l/100 km 10,9–12,8
CO₂ kombinovaně 264 g/km 264–283
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 39 %
  • KUPÉ 28 %
  • AE KABRIOLET 22 %
  • KABRIOLET 10 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 65 %
  • EURO 3 34 %
  • EURO 1 0,8 %

Pneumatiky

  • 245/45 R18 99 %
  • 245/40 R19 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • ČERNÁ-METAL 22 %
  • ŠEDÁ 19 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,6 %
  • BÍLÁ 3,9 %
  • MODRÁ 3,9 %
  • ČERVENÁ 2,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N62B44A – 245 kW (333 k) 4 398 cm³ benzín 265 97 6,2 % −3,6 0,00 % −1,02 201 500 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N62B44A 245 kW 10,9 l 264 g/km 250 km/h 1 695 kg – EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 645 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAEH710 N62B44A 89 %, N62 B 44A 3 %, 645CI 0 %, M62B44A 0 % 2001–2009 238 65 4,6 % −5,2 0,00 % −1,03
WBAEK710 N62B44A 91 %, N62 B 44A 1 % 2004–2006 86 26 7,7 % −2,1 0,00 % −1,02
WBAEK734 N62B44A 68 %, 4.4L V8 4 %, 4.4LV8 4 %, 4.4VL V8 4 % 2004–2005 25 7 0,0 % −9,8 0,00 % −1,04

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 645 dopadá na STK?

Z 96 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, BMW 645 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW