BMW 390 L

Z 63 pravidelných technických prohlídek aut BMW 390 L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,80 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
18,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
280 764 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 100 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 99 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechna osobní auta 1,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 13,9 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2009 5,5 % 7,6 % 3,0 % 8,5 %
2008 5,5 % 5,8 % 10,3 % 5,3 % 9,5 %
2007 3,1 % 6,7 % 4,1 % 5,4 % 6,9 % 7,2 % 10,0 % 11,4 %
2006 4,4 % 4,2 % 7,9 % 5,8 % 6,3 % 6,7 %
2005 6,7 % 13,0 % 8,0 % 14,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 390 L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 63 3,2 % −6,1 0,00 % −0,80 18,1 let 280 764 km
2025 87 4,6 % −5,5 0,00 % −0,89 17,5 let 261 512 km
2024 113 5,3 % −4,0 2,65 % +1,77 16,2 let 271 994 km
2023 565 4,8 % −2,8 0,18 % −0,58 15,5 let 253 276 km
2022 555 6,5 % −1,3 0,36 % −0,37 14,4 let 251 531 km
2021 435 7,6 % +0,7 0,46 % −0,30 13,6 let 237 821 km
2020 382 7,6 % +0,3 0,00 % −0,63 12,6 let 232 344 km
2019 219 6,8 % −0,8 0,46 % −0,01 11,7 let 228 389 km
2018 147 10,2 % +3,6 0,00 % −0,70 10,5 let 216 284 km
2017 33 3,0 % −3,0 0,00 % −0,72 9,6 let 214 345 km
2016 46 6,5 % +0,8 0,00 % −0,72 8,6 let 203 780 km
2015 35 2,9 % −1,9 0,00 % −0,89 7,6 let 191 083 km
2014 30 0,0 % −4,1 0,00 % −0,87 6,3 let 149 843 km
2013 33 0,0 % −4,3 0,00 % −0,92 5,7 let 139 867 km
2012 31 0,0 % −3,9 0,00 % −1,26 4,8 let 134 126 km
2011 27 3,7 % 0,0 0,00 % −1,93 4,0 let 120 625 km
2010 19 5,3 % +2,2 10,53 % +8,94 3,7 let 78 749 km
2009 6 0,0 % −3,8 0,00 % −1,94 3,3 let 94 724 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,52 %
2 z 384 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,86 %
o 1,34 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
65
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
255 126 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
100
z 114 registrovaných celkem
Zaniklo
7
6,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
99,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
409
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
91 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
225 167 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 371 91 % 222 930 km 14,7 let
Rakouská republika 10 2,4 % 255 576 km 14,7 let
Nizozemsko 9 2,2 % – –
Belgické království 6 1,5 % – –
Francouzská republika 4 1 % – –
Italská republika 2 0,5 % – –
Polská republika 2 0,5 % – –
Španělské království 2 0,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW 390 L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 520 mm 4 520–4 527
Šířka 1 817 mm –
Výška 1 418 mm 1 418–1 421
Rozvor 2 760 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 505 kg 1 435–1 675
Největší přípustná hmotnost 2 045 kg 1 880–2 140
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 250–1 800
Nejvyšší rychlost 210 km/h 206–250
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 4,7–7,6
CO₂ kombinovaně 158 g/km 123–203
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 47 %
  • AA SEDAN 24 %
  • KOMBI 15 %
  • SEDAN 14 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 4,0 %

Emisní norma

  • EURO 4 89 %
  • EURO 5 9,8 %
  • EURO 3 1,6 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 77 %
  • 225/45 R17 22 %
  • 225/40 R18 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 63 %
  • ano 37 %

Barva

  • ČERNÁ 40 %
  • ŠEDÁ 36 %
  • MODRÁ 14 %
  • BÍLÁ 2,0 %
  • ZELENÁ 2,0 %
  • ČERNÁ-METAL 2,0 %
  • HNĚDÁ 1,0 %
  • ČERVENÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 390 L dopadá na STK?

Z 63 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, BMW 390 L tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik BMW 390 L najede, než skončí?

Z 65 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 255 126 km ve stáří 13,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW