BMW 335

Z 146 pravidelných technických prohlídek aut BMW 335 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,70 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
5,5 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
16,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
195 780 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 568 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 74 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 1,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 335 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2009 3,1 % 9,4 % 0,0 % 3,0 % 6,5 %
2008 8,6 % 5,4 % 5,4 % 6,7 % 3,2 % 9,8 % 1,7 % 5,0 % 5,8 % 13,9 % 7,7 % 3,5 % 1,8 %
2007 4,4 % 4,9 % 5,5 % 2,9 % 3,1 % 3,9 % 4,5 % 6,3 % 5,4 % 7,1 % 8,2 % 2,1 % 5,3 % 5,0 % 9,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná rezerva zdvihu ovladače parkovací brzdy. (1.1.6.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu 0,7 na 100 prohlídek
    Ve světlometu použit zjevně jiný zdroj světla, který je neslučitelný s udělenou homologací / schválení světlometu. (4.1.4.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost 0,7 na 100 prohlídek
    Systém vykazuje závadu přes elektronické rozhraní vozidla. (4.1.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 335 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 146 5,5 % −3,3 0,00 % −0,70 16,7 let 195 780 km
2025 201 3,0 % −6,2 0,50 % −0,24 15,5 let 192 346 km
2024 186 4,8 % −3,9 0,54 % −0,24 14,9 let 196 871 km
2023 260 3,5 % −3,6 0,38 % −0,26 14,0 let 194 150 km
2022 256 3,9 % −3,0 0,00 % −0,58 12,7 let 181 682 km
2021 270 5,2 % −1,0 1,11 % +0,50 12,0 let 177 915 km
2020 248 2,4 % −3,9 0,40 % −0,08 10,6 let 164 937 km
2019 246 6,1 % −0,6 0,00 % −0,36 10,0 let 156 251 km
2018 206 4,9 % −0,6 0,00 % −0,52 8,7 let 146 892 km
2017 228 6,1 % +0,9 0,44 % −0,15 8,3 let 133 842 km
2016 178 8,4 % +3,5 0,00 % −0,61 7,7 let 127 262 km
2015 206 2,4 % −1,7 0,00 % −0,74 6,6 let 116 743 km
2014 144 4,9 % +1,3 0,69 % −0,07 5,5 let 111 460 km
2013 175 5,7 % +1,6 0,00 % −0,79 5,1 let 99 364 km
2012 96 2,1 % −1,4 1,04 % 0,00 3,8 let 81 620 km
2011 112 7,1 % +3,8 0,00 % −1,56 3,5 let 69 122 km
2010 24 4,2 % +0,5 0,00 % −2,16 2,7 let 62 741 km
2009 3 0,0 % −5,0 0,00 % −2,74 2,3 let 45 185 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,68 %
16 z 596 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,46 %
o 1,23 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
568
z 761 registrovaných celkem
Zaniklo
13
1,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
151 / 29
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
50
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
40 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
178 614 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 20 40 % 169 133 km 10,7 let
Italská republika 7 14 % – –
Spojené státy americké 6 12 % – –
Polská republika 5 10 % – –
Švýcarská konfederace 4 8 % – –
Rakouská republika 3 6 % – –
Belgické království 2 4 % – –
Litevská republika 1 2 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW 335

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 580 mm 4 520–4 624
Šířka 1 782 mm 1 782–1 817
Výška 1 395 mm 1 384–1 429
Rozvor 2 760 mm 2 760–2 810
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 1 600 kg 1 600–1 825
Největší přípustná hmotnost 2 005 kg 2 005–2 180
Brzděný přívěs 1 700 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 7,6–9,9
CO₂ kombinovaně 228 g/km 178–238
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 32 %
  • AE KABRIOLET 17 %
  • KUPÉ 16 %
  • KABRIOLET 13 %
  • AA SEDAN 11 %
  • AC KOMBI 3,9 %
  • SEDAN 3,6 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Emisní norma

  • EURO 4 79 %
  • EURO 5 19 %
  • EURO 6 1,0 %

Pneumatiky

  • 225/45 R17 91 %
  • 225/50 R17 5,5 %
  • 225/45 R18 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 92 %
  • ano 8,3 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-METAL 7,5 %
  • MODRÁ 7,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N54B30A – 225 kW (306 k) 2 979 cm³ benzín 439 143 4,2 % −5,0 0,00 % −0,78 199 453 km
N55B30A – 225 kW (306 k) 2 979 cm³ benzín 107 31 3,2 % −4,8 0,00 % −0,54 160 194 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N54B30A 225 kW 9,5 l 228 g/km 250 km/h 1 600 kg 1 700 kg EURO 4 1 %
N55B30A 225 kW 8,4 l 196 g/km 250 km/h 1 825 kg 1 700 kg EURO 5 11 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 335 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAWB710 N54B30A 66 %, N54 B 30A 2 %, N54B30 1 %, 335I 0 % 2000–2012 380 78 5,1 % −4,1 0,00 % −0,80
WBAWL710 N54B30A 64 %, N54 B 30A 1 %, N54B 30A 1 %, N53B30A 0 % 2006–2017 247 56 1,8 % −7,4 0,00 % −0,77
WBAWD710 306D5 53 %, 306 D5 22 %, 30 6D 5 3 %, 306 D 5 1 % 2005–2015 143 27 7,4 % −1,9 0,00 % −0,83
WBAWC710 N54B30A 52 %, 306D2 2 %, N54 B 30A 1 % 2007–2010 83 17 11,8 % +2,6 0,00 % −0,73
WBA3A910 N55B30A 61 %, N55 B 30A 1 %, N558B30A 1 %, N55B 30A 1 % 2011–2015 71 12 0,0 % −7,2 0,00 % −0,43
WBADX710 N55B30A 2010–2013 54 10 0,0 % −8,4 0,00 % −0,58
WBAKG710 N55B30A 68 %, N44B30A 2 %, N55 B 30A 2 %, N55B30 2 % 2010–2013 53 10 10,0 % +1,8 0,00 % −0,54
WBAVB710 N54B30A 66 %, N54 B 30A 2 %, N54B30 2 % 2006–2008 44 10 0,0 % −9,3 0,00 % −0,84
WBAWB735 N54B30A 71 %, N54B30 6 %, N 54 B 30 A 3 %, N54 B 30 3 % 2006–2010 34 10 0,0 % −9,3 0,00 % −0,85
WBA3X910 N55B30A 2013–2016 31 6 0,0 % −6,3 0,00 % −0,29
WBA3A9C5 N55B30A 64 %, N 55B30A 4 % 2012–2016 25 7 0,0 % −6,5 0,00 % −0,37
WBAPL310 N54B30A 58 %, N54B20A 4 % 2008–2009 24 2 50,0 % +41,0 0,00 % −0,63
WBAVS710 N54B30A 67 %, N54 B 30A 4 %, N54B30 4 % 2006–2008 24 1 0,0 % −9,4 0,00 % −0,83

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 335 dopadá na STK?

Z 146 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, BMW 335 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW