BMW 318I

Z 126 pravidelných technických prohlídek aut BMW 318I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,67 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
2,4 %
stejně stará vozidla 6,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,67 %
Průměrné stáří
17,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
187 579 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 579 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,5 % vozů (všechna osobní auta 4,6 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,8 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 318I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 126 2,4 % −4,1 0,00 % −0,67 17,7 let 187 579 km
2025 126 8,7 % +1,1 1,59 % +0,67 20,0 let 190 565 km
2024 119 8,4 % +1,3 0,84 % −0,13 18,8 let 189 813 km
2023 34 5,9 % −0,6 0,00 % −0,91 19,7 let 191 895 km
2022 31 6,5 % +0,6 0,00 % −0,76 13,7 let 172 711 km
2021 3 0,0 % −6,2 0,00 % −0,87 14,3 let 194 366 km
2020 2 50,0 % +41,3 0,00 % −1,29 19,0 let 222 753 km
2019 4 0,0 % −7,2 0,00 % −0,66 12,0 let 126 779 km
2018 4 25,0 % +15,6 0,00 % −1,71 19,0 let 243 907 km
2017 2 0,0 % −9,2 0,00 % −1,92 17,0 let 228 996 km
2016 8 12,5 % +4,5 0,00 % −1,72 14,3 let 209 353 km
2015 11 0,0 % −8,9 0,00 % −2,82 17,4 let 190 159 km
2014 6 0,0 % −7,1 0,00 % −2,40 13,6 let 216 746 km
2013 9 44,4 % +36,1 0,00 % −3,53 17,6 let 257 604 km
2012 9 11,1 % +3,0 0,00 % −4,77 18,3 let 158 808 km
2011 10 0,0 % −7,6 20,00 % +13,91 18,1 let 205 142 km
2010 11 0,0 % −7,7 9,09 % +3,21 15,7 let 189 877 km
2009 32 6,3 % −1,2 6,25 % +0,41 13,8 let 177 609 km
2008 23 8,7 % +0,3 17,39 % +10,51 14,1 let 181 936 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,49 %
19 z 346 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,61 %
o 0,88 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
579
z 868 registrovaných celkem
Zaniklo
125
14,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
61 / 103
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
73 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1984; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 318I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 433 mm 4 325–4 713
Šířka 1 827 mm 1 645–1 827
Výška 1 429 mm 1 348–1 440
Rozvor 2 851 mm 2 570–2 851
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 565 kg 1 205–1 650
Největší přípustná hmotnost 1 785 kg 1 600–2 170
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 200–1 400
Nejvyšší rychlost 210 km/h 187–223
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 5,2–8,2
CO₂ kombinovaně 146 g/km 116–190
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–77,0

Karoserie

  • AA SEDAN 55 %
  • AC KOMBI 21 %
  • AE KABRIOLET 11 %
  • SEDAN 5,2 %
  • KABRIOLET 1,8 %
  • AD KUPÉ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 61 %
  • EURO 2 17 %
  • EURO 1 11 %
  • EURO 3 8,0 %
  • EURO 4 2,6 %
  • EURO 5 1,4 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 21 %
  • 195/65 R15 19 %
  • 225/50 R17 16 %
  • 185/65 R15 12 %
  • 195/65 R14 9,9 %
  • 205/60 R15 7,4 %
  • 205/55 R16 4,8 %
  • 225/45 R18 4,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ČERNÁ 22 %
  • BÍLÁ 20 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • MODRÁ 13 %
  • ČERVENÁ 6,1 %
  • ZELENÁ 4,4 %
  • MODRÁ-METAL 3,9 %
  • ČERNÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B48B20A – 115 kW (156 k) 1 998 cm³ benzín 132 30 0,0 % −3,0 0,00 % −0,07 73 529 km
B38B15A – 100 kW (136 k) 1 499 cm³ benzín 105 48 0,0 % −4,9 0,00 % −0,19 136 237 km
194E1 – 87 kW (118 k) 1 895 cm³ benzín 102 26 – – – – 267 361 km
184E2 – 85 kW (116 k) 1 796 cm³ benzín 66 15 – – – – 242 726 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B48B20A 115 kW 6,5 l 146 g/km 223 km/h 1 575 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
B38B15A 100 kW 5,2 l 122 g/km 210 km/h 1 500 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
194E1 87 kW 7,9 l 188 g/km 206 km/h 1 360 kg 1 400 kg EURO 3 1 %
184E2 85 kW 7,8 l 202 g/km 194 km/h 1 445 kg 1 400 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 318I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA8K110 B38B15A 61 %, B38 B15A 2 %, B38A15A 2 % 2015–2019 56 18 0,0 % −4,7 0,00 % −0,18
WBA71DY0 B48B20A 2020–2022 40 20 0,0 % −3,1 0,00 % −0,07

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 318I dopadá na STK?

Z 126 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,5 % částečně způsobilých, BMW 318I tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW