BMW 120

Z 65 pravidelných technických prohlídek aut BMW 120 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,54 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,6 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
1,54 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
18,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
210 201 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 360 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 80 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (3,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechna osobní auta 2 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 120 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 2,6 % 3,7 % 4,1 % 4,0 % 5,3 % 7,1 % 0,0 % 0,0 % 5,6 % 0,0 %
2007 4,1 % 7,3 % 10,7 % 6,3 % 10,2 % 0,0 % 3,8 % 2,4 % 3,3 %
2006 7,5 % 12,9 % 7,8 % 0,0 % 4,3 % 4,2 % 3,0 % 0,0 % 7,3 % 0,0 % 0,0 %
2005 4,0 % 5,1 % 4,8 % 6,8 % 5,9 % 6,7 % 5,7 % 8,5 % 2,5 % 1,9 % 3,8 % 10,0 % 2,5 % 3,1 %
2004 7,1 % 11,1 % 0,0 % 8,2 % 5,2 % 6,4 % 10,0 % 15,0 % 6,3 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 3,1 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,5 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,5 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 120 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 65 4,6 % −4,4 1,54 % +0,74 18,2 let 210 201 km
2025 91 9,9 % +0,3 2,20 % +1,37 16,7 let 197 222 km
2024 98 6,1 % −3,2 0,00 % −0,92 16,7 let 207 851 km
2023 364 4,7 % −2,9 0,00 % −0,79 15,7 let 229 776 km
2022 390 7,2 % −0,6 0,26 % −0,50 14,8 let 225 141 km
2021 453 4,6 % −2,1 0,44 % −0,34 13,6 let 212 837 km
2020 396 4,5 % −2,8 0,51 % −0,16 12,8 let 209 699 km
2019 362 5,8 % −1,9 0,00 % −0,50 11,9 let 198 717 km
2018 283 4,9 % −1,9 0,71 % −0,08 11,2 let 193 185 km
2017 282 4,6 % −1,8 0,35 % −0,46 10,1 let 178 714 km
2016 220 5,0 % −1,3 0,45 % −0,37 9,3 let 172 612 km
2015 239 4,2 % −1,1 0,00 % −1,00 8,2 let 154 919 km
2014 206 3,4 % −1,2 0,00 % −1,08 7,4 let 143 099 km
2013 191 4,2 % −0,7 1,05 % −0,06 6,5 let 128 244 km
2012 145 4,8 % +0,6 1,38 % −0,12 5,6 let 110 757 km
2011 144 2,8 % −1,2 1,39 % −0,80 5,1 let 108 197 km
2010 82 1,2 % −2,2 0,00 % −1,87 4,5 let 83 327 km
2009 78 2,6 % −1,0 1,28 % −0,49 3,7 let 80 653 km
2008 8 0,0 % −3,4 0,00 % −1,74 3,3 let 80 964 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,85 %
3 z 352 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,97 %
o 1,12 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
360
z 416 registrovaných celkem
Zaniklo
10
2,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
36 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
99
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
58 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
180 522 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 57 58 % 187 285 km 11,9 let
Italská republika 27 27 % 164 857 km 12 let
Švýcarská konfederace 4 4 % – –
Rakouská republika 3 3 % – –
Slovenská republika 3 3 % – –
Belgické království 2 2 % – –
Bulharská republika 1 1 % – –
Francouzská republika 1 1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW 120

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 227 mm 4 227–4 361
Šířka 1 751 mm 1 748–1 800
Výška 1 430 mm 1 411–1 459
Rozvor 2 660 mm 2 660–2 670
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 335 kg 1 335–1 505
Největší přípustná hmotnost 1 760 kg 1 760–1 990
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 300
Nejvyšší rychlost 217 km/h 213–226
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 5,4–7,9
CO₂ kombinovaně 178 g/km 122–190
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 67,0–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 50 %
  • AC KOMBI 25 %
  • KOMBI 8,1 %
  • AE KABRIOLET 5,3 %
  • HATCHBACK 3,9 %
  • 5 DVEŘOVÝ 2,8 %
  • AD KUPÉ 2,8 %
  • KABRIOLET 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 65 %
  • EURO 6 22 %
  • EURO 5 13 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 55 %
  • 205/55 R16 31 %
  • 225/45 R18 9,2 %
  • 225/40 R19 2,2 %
  • 205/55 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • ŠEDÁ 33 %
  • ČERNÁ 22 %
  • MODRÁ 14 %
  • BÍLÁ 9,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,6 %
  • FIALOVÁ 3,1 %
  • ČERNÁ-METAL 3,1 %
  • HNĚDÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N46B20B – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ benzín 193 69 5,8 % −3,8 1,45 % +0,49 227 120 km
N43B20A – 125 kW (170 k) 1 995 cm³ benzín 92 29 – – – – 186 331 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N46B20B 110 kW 7,4 l 178 g/km 217 km/h 1 335 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
N43B20A 125 kW 6,4 l 152 g/km 224 km/h 1 375 kg 1 200 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 120 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAUF510 N46B20B 57 %, N46 B20B 2 %, N46 B 20B 1 %, N 46B20B 0 % 2004–2016 359 70 7,1 % −2,5 1,43 % +0,47
WBAUD110 N43B20A 58 %, N43B20A* 9 %, N43 B 20A 1 %, N46B20B 1 % 2007–2011 79 18 5,6 % −3,4 0,00 % −0,70
WBAUA710 N43B20A 59 %, N46B20B 7 %, N43B20A* 5 % 2007–2011 44 6 0,0 % −9,3 0,00 % −0,80
WBA1U710 N13B16A 2015–2016 33 4 0,0 % −5,2 0,00 % −0,22
WBAUM510 N43B20A 79 %, N43B20A* 6 % 2008–2013 33 7 0,0 % −9,1 0,00 % −0,72

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 120 dopadá na STK?

Z 65 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,54 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, BMW 120 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW