BMW 328

Z 272 pravidelných technických prohlídek aut BMW 328 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
8,8 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,18 %
Průměrné stáří
25,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
253 893 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 885 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (3,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,5 % vozů (všechna osobní auta 6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 18,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2000 12,5 % 5,3 % 10,3 % 4,1 % 3,7 % 5,7 % 6,0 % 12,0 % 10,0 % 5,7 % 0,0 % 9,4 % 3,2 % 9,4 % 6,7 %
1999 7,2 % 8,8 % 2,8 % 4,1 % 4,9 % 3,6 % 3,9 % 10,5 % 11,9 % 9,2 % 7,6 % 8,2 % 6,1 % 7,3 % 2,0 % 3,8 % 2,5 % 2,5 %
1998 2,6 % 6,0 % 1,5 % 6,8 % 9,2 % 5,9 % 10,6 % 9,8 % 7,9 % 4,2 % 5,6 % 7,5 % 10,9 % 7,5 % 2,2 % 11,4 % 7,0 % 0,0 %
1997 3,2 %
1996 12,1 % 5,4 % 5,7 % 12,9 % 10,0 % 5,7 % 3,2 % 5,9 % 2,7 % 12,1 % 6,3 %
1995 6,3 % 17,6 % 0,0 % 3,0 % 13,9 % 11,4 % 5,7 % 7,0 % 12,1 % 8,7 % 5,6 % 14,6 % 4,7 % 14,0 % 11,1 % 9,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,5 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 0,7 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 328 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 272 8,8 % −0,2 0,00 % −1,18 25,5 let 253 893 km
2025 272 9,6 % −0,9 0,37 % −1,06 25,5 let 259 533 km
2024 357 7,0 % −3,1 0,56 % −1,05 24,2 let 256 640 km
2023 360 5,3 % −2,4 0,56 % −0,79 22,4 let 243 407 km
2022 409 6,1 % −1,9 0,49 % −0,89 21,3 let 243 394 km
2021 367 4,9 % −2,6 0,00 % −1,49 20,6 let 236 763 km
2020 407 6,4 % −2,0 0,25 % −1,13 19,5 let 234 158 km
2019 390 10,0 % +0,4 0,26 % −1,01 18,9 let 234 743 km
2018 349 10,0 % +1,1 0,29 % −1,44 17,8 let 219 115 km
2017 334 8,7 % −0,4 1,50 % −0,51 17,5 let 227 421 km
2016 283 7,1 % −2,2 1,06 % −1,05 16,2 let 216 346 km
2015 295 8,5 % −0,5 1,69 % −1,04 16,2 let 219 738 km
2014 271 7,7 % −0,5 1,11 % −1,88 15,5 let 220 319 km
2013 244 8,6 % +0,5 1,23 % −1,93 14,4 let 212 762 km
2012 265 6,0 % −2,2 0,75 % −3,18 13,5 let 201 564 km
2011 252 8,3 % +1,0 4,37 % −0,69 12,7 let 198 213 km
2010 239 8,8 % +1,7 5,44 % +0,41 11,7 let 195 383 km
2009 205 6,3 % −0,5 2,93 % −1,89 10,9 let 189 805 km
2008 38 7,9 % +0,6 15,79 % +10,29 10,1 let 177 636 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,54 %
86 z 1 314 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,95 %
o 0,59 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
174
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
255 710 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
885
z 1 443 registrovaných celkem
Zaniklo
209
14,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
110 / 239
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
81,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1940; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
66
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
55 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
200 824 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
18 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 36 55 % 206 770 km 19,3 let
Polská republika 11 17 % 224 508 km 18,3 let
Spojené státy americké 7 11 % – –
Nizozemsko 3 4,5 % – –
Rakouská republika 2 3 % – –
Slovenská republika 2 3 % – –
Švýcarská konfederace 2 3 % – –
Belgické království 1 1,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW 328

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 433 mm 4 433–4 624
Šířka 1 739 mm 1 698–1 811
Výška 1 415 mm 1 348–1 429
Rozvor 2 725 mm 2 700–2 810
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 470 kg 1 320–1 540
Největší přípustná hmotnost 1 895 kg 1 780–2 005
Brzděný přívěs 1 700 kg 1 080–1 700
Nejvyšší rychlost 240 km/h 230–250
Spotřeba kombinovaná 9,1 l/100 km 6,7–10,1
CO₂ kombinovaně 216 g/km 147–241
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–72,0

Karoserie

  • AA SEDAN 27 %
  • AD KUPÉ 21 %
  • SEDAN 16 %
  • KUPÉ 11 %
  • AE KABRIOLET 6,7 %
  • AC KOMBI 6,3 %
  • KABRIOLET 4,1 %
  • KOMBI 3,4 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,6 %

Emisní norma

  • EURO 2 70 %
  • EURO 3 15 %
  • EURO 5 7,2 %
  • EURO 6 4,6 %
  • EURO 1 1,9 %
  • EURO 4 1,3 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 50 %
  • 205/60 R15 33 %
  • 195/65 R15 7,0 %
  • 225/50 R17 5,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • ČERNÁ 18 %
  • MODRÁ 16 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ČERNÁ-METAL 6,6 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • ZELENÁ-METAL 4,2 %
  • ZELENÁ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
286 S2 – 142 kW (193 k) 2 793 cm³ benzín 385 103 5,8 % −4,1 0,00 % −1,34 275 806 km
286 S1 – 142 kW (193 k) 2 793 cm³ benzín 244 62 4,8 % −3,5 0,00 % −1,21 247 348 km
286S2 – 142 kW (193 k) 2 793 cm³ benzín 101 38 13,2 % +3,3 0,00 % −1,32 283 744 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
286 S2 142 kW 9,1 l 216 g/km 240 km/h 1 470 kg 1 700 kg EURO 2 1 %
286 S1 142 kW 9,3 l 221 g/km 236 km/h 1 395 kg 1 600 kg EURO 2 1 %
286S2 142 kW 9,1 l 216 g/km 242 km/h 1 470 kg 1 700 kg EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 328 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAAM510 286S2 55 %, 286 S2 53 %, 28 6S 2 7 %, 386 S2 2 % 1900–2011 488 89 9,0 % −0,9 0,00 % −1,35
WBABM510 286S2 56 %, 286 S2 50 %, 28 6S 2 6 %, 286 S 2 1 % 1998–2015 450 97 9,3 % −0,7 0,00 % −1,32
WBABG110 286S1 62 %, 286 S1 47 %, 28 6S 1 5 %, 286 S 1 1 % 1995–2014 180 32 0,0 % −7,7 0,00 % −1,14
WBABK710 286S1 52 %, 286 S1 48 %, 28 6S 1 4 %, 28 6S1 2 % 1995–2015 158 31 9,7 % +1,3 0,00 % −1,20
WBACD110 286 S1 62 %, 286S1 45 %, 28 6S 1 3 %, 206 S1 1 % 1995–2003 146 16 18,8 % +10,8 0,00 % −1,19
WBAAR510 286S2 47 %, 286 S2 43 %, 28 6S 2 6 %, 28 6S2 2 % 1999–2015 127 18 16,7 % +6,6 0,00 % −1,31
WBA3A510 N20B20A 58 %, N20 B 20A 1 % 2011–2015 81 26 7,7 % +0,5 0,00 % −0,45
WBACF110 286S1 58 %, 286 S1 49 %, 28 6S 1 3 %, 256 T1 1 % 1995–2011 80 3 0,0 % −8,6 0,00 % −1,27
WBA3X510 N20B20A 39 %, N20B 20A 2 % 2013–2016 66 12 8,3 % +2,1 0,00 % −0,29
WBABK810 286S1 63 %, 286 S1 50 %, BMW 328 4 % 1995–2008 24 7 14,3 % +5,0 0,00 % −1,31

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 328 dopadá na STK?

Z 272 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, BMW 328 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik BMW 328 najede, než skončí?

Z 174 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 255 710 km ve stáří 18,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW