BMW M5

Z 160 pravidelných technických prohlídek aut BMW M5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,65 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,65 %
Průměrné stáří
16 let
od první registrace
Průměrný nájezd
153 454 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 671 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 60 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechna osobní auta 2,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2019 5,3 % 4,5 %
2018 2,9 % 4,3 % 1,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.6, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  7. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dozadu je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 % a vozidlo není vybaveno funkčními vnějšími zrcátky na levé a pravé straně. (3.2.2.2, 3. výhledy)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,6 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW M5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 160 3,1 % −4,0 0,00 % −0,65 16,0 let 153 454 km
2025 187 3,2 % −4,3 0,00 % −0,69 14,7 let 136 836 km
2024 189 3,2 % −4,0 0,00 % −0,75 14,3 let 141 521 km
2023 149 2,7 % −2,7 0,67 % +0,01 13,6 let 128 539 km
2022 144 2,8 % −2,5 0,00 % −0,57 11,6 let 123 491 km
2021 102 2,0 % −4,4 0,00 % −1,00 15,8 let 154 826 km
2020 107 0,9 % −6,2 0,00 % −0,83 14,8 let 156 393 km
2019 86 5,8 % −2,4 0,00 % −0,83 16,0 let 158 512 km
2018 112 5,4 % −1,5 0,00 % −1,01 12,7 let 144 805 km
2017 70 4,3 % −3,4 0,00 % −1,51 15,1 let 155 294 km
2016 102 6,9 % +0,4 0,98 % −0,11 10,5 let 131 718 km
2015 75 6,7 % −0,6 0,00 % −1,95 12,9 let 155 924 km
2014 75 6,7 % +0,3 0,00 % −2,13 11,9 let 168 594 km
2013 73 2,7 % −4,0 0,00 % −2,26 11,3 let 156 245 km
2012 57 8,8 % +2,7 1,75 % −0,96 9,6 let 153 735 km
2011 85 9,4 % +3,6 4,71 % +0,74 10,1 let 147 536 km
2010 48 10,4 % +4,9 4,17 % +0,51 8,6 let 144 549 km
2009 59 0,0 % −5,8 0,00 % −3,86 8,6 let 143 962 km
2008 8 12,5 % +5,4 0,00 % −5,25 9,3 let 138 630 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,64 %
24 z 659 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,76 %
o 0,88 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
671
z 994 registrovaných celkem
Zaniklo
25
2,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
215 / 83
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
69
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spojené státy americké
32 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
149 752 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
15,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spojené státy americké 22 32 % 152 765 km 16,1 let
Spolková republika Německo 14 20 % 143 336 km 12 let
Slovenská republika 5 7,2 % – –
Švédské království 5 7,2 % – –
Belgické království 3 4,3 % – –
Nizozemsko 3 4,3 % – –
Polská republika 3 4,3 % – –
Rakouská republika 3 4,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW M5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 096 mm 4 784–5 096
Šířka 1 970 mm 1 800–1 970
Výška 1 469 mm 1 432–1 516
Rozvor 3 006 mm 2 765–3 006
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 795 kg 1 720–2 550
Největší přípustná hmotnost 2 300 kg 2 150–3 050
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 725–2 000
Nejvyšší rychlost 250 km/h 250–305
Spotřeba kombinovaná 14,8 l/100 km 1,7–14,8
CO₂ kombinovaně 357 g/km 38–357
Spotřeba elektřiny 274 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 62 km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 69,0–75,0

Karoserie

  • AA SEDAN 67 %
  • SEDAN 19 %
  • AC KOMBI 11 %
  • KOMBI 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 58 %
  • 4×4 42 %

Emisní norma

  • EURO 6 60 %
  • EURO 4 17 %
  • EURO 2 7,7 %
  • EURO 3 7,0 %
  • EURO 5 6,5 %
  • EURO 1 1,4 %

Pneumatiky

  • 255/40 R19 23 %
  • 285/40 R20 22 %
  • 245/40 R18 20 %
  • 275/35 R20 11 %
  • 265/40 R19 9,5 %
  • 275/40 R19 8,6 %
  • 235/45 R17 3,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 78 %
  • ano 22 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • MODRÁ 16 %
  • MODRÁ-METAL 7,0 %
  • BÍLÁ 6,3 %
  • ČERNÁ-METAL 5,2 %
  • ZELENÁ 4,9 %
  • ČERVENÁ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
S63B44B – 441 kW (600 k) 4 395 cm³ benzín 138 54 1,9 % −2,2 0,00 % −0,12 111 179 km
S85B50A – 373 kW (507 k) 4 999 cm³ benzín 121 27 – – – – 152 144 km
508 S1 – 294 kW (400 k) 4 941 cm³ benzín 113 31 3,2 % −6,6 0,00 % −1,27 206 457 km
S68B44A – 430 kW (585 k) 4 395 cm³ benzín, hybrid 83 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
S63B44B 441 kW 10,5 l 241 g/km 250 km/h 1 930 kg 2 000 kg EURO 6 90 %
S85B50A 373 kW 14,8 l 357 g/km 250 km/h 1 905 kg 2 000 kg EURO 4 2 %
508 S1 294 kW 13,9 l 336 g/km 250 km/h 1 795 kg 1 800 kg EURO 3 0 %
S68B44A 430 kW 1,8 l 40 g/km 250 km/h 2 510 kg 2 000 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW M5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBSJF010 S63B44B 82 %, S63 0 % 2017–2020 269 75 1,3 % −2,6 0,00 % −0,11
WBSDE910 508S1 61 %, 508 S1 59 %, 50 8S 1 4 %, 50 8 S1 1 % 1991–2008 160 38 0,0 % −9,9 0,00 % −1,28
WBSNB910 S85B50A 87 %, S85B50A* 7 %, S85 B 50A 3 %, S85 B50A 3 % 2004–2009 115 24 8,3 % −1,2 0,00 % −0,91
WBSFV910 S63B44B 93 %, S63 B 44B 3 %, S63B4B 1 % 2011–2018 75 17 0,0 % −7,3 0,00 % −0,42
WBSHD910 366S1 42 %, 366 S1 29 %, 36 6S 1 13 %, S38-B36 13 % 1989–2005 38 5 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
WBSNB935 S85B50A 84 %, S85B50 7 %, S85B50A* 7 %, 5,0L V10 3 % 2005–2018 31 9 11,1 % +2,2 0,00 % −0,81
WBSHC910 386S1 56 %, 386 S1 41 %, 386 S1 KAT 15 %, 38 6S 1 7 % 1989–2002 27 6 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW M5 dopadá na STK?

Z 160 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, BMW M5 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW