BMW 346L

Z 40 pravidelných technických prohlídek aut BMW 346L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 5,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,79 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
10,0 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
5,00 %
stejně stará vozidla 1,21 %
Průměrné stáří
24,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
270 786 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 44 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (7,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna osobní auta 4,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 17,9 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 7,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Výfukový systém netěsný 7,5 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 7,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 5,0 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 5,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 5,0 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřít nebo zavřít 2,5 na 100 prohlídek
    Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřít nebo zavřít. (6.2.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,5 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nebezpečná úprava v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru 2,5 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava neschválená změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru, která ovlivňuje spolehlivost funkce systému nebo provozní vlastnosti vozidla. (5.3.1.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,5 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vadný nebo neúčinný posilovač brzd 2,5 na 100 prohlídek
    Posilovač brzd je neúčinný, ovládací síla na brzdový pedál překračuje stanovenou maximální hodnotu (neposiluje). (1.1.10.1.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 346L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 40 10,0 % +0,2 5,00 % +3,79 24,3 let 270 786 km
2025 37 13,5 % +2,5 0,00 % −1,37 23,7 let 276 478 km
2024 38 10,5 % +0,3 0,00 % −1,39 21,8 let 270 264 km
2023 74 9,5 % +1,3 0,00 % −1,20 20,9 let 280 584 km
2022 86 2,3 % −6,2 0,00 % −1,24 19,8 let 268 641 km
2021 91 8,8 % +1,1 1,10 % −0,17 18,7 let 267 344 km
2020 61 9,8 % +1,3 1,64 % +0,51 17,7 let 262 987 km
2019 97 8,2 % −1,2 1,03 % +0,04 17,0 let 255 909 km
2018 53 7,5 % −1,0 3,77 % +2,46 15,5 let 249 968 km
2017 40 5,0 % −3,5 2,50 % +1,01 14,7 let 241 146 km
2016 48 14,6 % +6,2 2,08 % +0,66 13,1 let 224 902 km
2015 16 6,3 % −1,4 0,00 % −2,01 12,9 let 230 018 km
2014 22 18,2 % +11,1 0,00 % −2,13 12,0 let 230 171 km
2013 9 11,1 % +3,7 0,00 % −2,29 11,2 let 216 185 km
2012 16 12,5 % +5,9 0,00 % −2,82 9,3 let 198 376 km
2011 15 6,7 % +1,1 6,67 % +3,18 8,2 let 159 981 km
2010 24 0,0 % −5,3 4,17 % +0,87 7,0 let 175 171 km
2009 24 0,0 % −5,1 0,00 % −2,92 5,3 let 120 214 km
2008 6 16,7 % +12,2 0,00 % −2,49 4,6 let 119 521 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,35 %
3 z 222 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,58 %
o 3,23 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
79
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
267 249 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
44
z 76 registrovaných celkem
Zaniklo
21
27,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
100 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
87
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
90 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
252 363 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
20,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 78 90 % 249 829 km 20,5 let
Belgické království 2 2,3 % – –
Italská republika 2 2,3 % – –
Slovenská republika 2 2,3 % – –
Rakouská republika 1 1,1 % – –
Řecká republika 1 1,1 % – –
Španělské království 1 1,1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW 346L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 471 mm 4 471–4 478
Šířka 1 739 mm –
Výška 1 415 mm 1 409–1 415
Rozvor 2 725 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 360 kg 1 360–1 600
Největší přípustná hmotnost 1 785 kg 1 785–2 130
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 250–1 800
Nejvyšší rychlost 224 km/h 200–237
Spotřeba kombinovaná 8,9 l/100 km 5,6–10,0
CO₂ kombinovaně 213 g/km 149–239
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • AA SEDAN 43 %
  • SEDAN 23 %
  • AC KOMBI 23 %
  • KOMBI 5,0 %
  • KOMBI 5DV. 2,5 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 2,5 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,5 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 50 %
  • EURO 2 39 %
  • EURO 4 11 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 50 %
  • 205/55 R16 36 %
  • 205/50 R17 9,1 %
  • 225/45 R17 4,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 73 %
  • ano 27 %

Barva

  • ŠEDÁ 39 %
  • MODRÁ 23 %
  • ČERNÁ 18 %
  • ZELENÁ 6,8 %
  • BÍLÁ 2,3 %
  • ŽLUTÁ 2,3 %
  • FIALOVÁ 2,3 %
  • ČERVENÁ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 346L dopadá na STK?

Z 40 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 5 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, BMW 346L tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik BMW 346L najede, než skončí?

Z 79 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 267 249 km ve stáří 17,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW