BMW 316 D

Z 133 pravidelných technických prohlídek aut BMW 316 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 7,2 %
Nezpůsobilé
0,75 %
stejně stará vozidla 0,43 %
Průměrné stáří
12,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
252 800 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 390 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 79 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2012 12,8 % 7,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Ovládací prvek provozní brzdy se správně neuvolňuje 0,8 na 100 prohlídek
    Ovládací prvek provozní brzdy se po odbrzdění správně neuvolňuje. (1.1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Světlomet není spolehlivě upevněn 0,8 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX apod.) 0,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo, není-li stanoveno jinak, je vybaveno výbavou vozidla (autodoplňky), jejíž technická způsobilost není schválena (chybí povinné označení např. schvalovací značkou ATEST 8SDXXXX). (6.2.9.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,8 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,8 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 316 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 133 6,0 % −1,2 0,75 % +0,32 12,9 let 252 800 km
2025 136 11,8 % +4,5 0,00 % −0,42 11,6 let 229 443 km
2024 155 8,4 % +1,8 0,65 % +0,23 10,7 let 222 583 km
2023 88 5,7 % +0,3 0,00 % −0,34 10,0 let 218 078 km
2022 74 5,4 % +0,3 1,35 % +1,06 8,9 let 195 848 km
2021 49 6,1 % +1,7 0,00 % −0,30 7,9 let 191 503 km
2020 47 6,4 % +1,9 2,13 % +1,90 7,0 let 179 497 km
2019 27 3,7 % −0,3 0,00 % −0,14 5,7 let 157 592 km
2018 16 0,0 % −4,2 0,00 % −0,31 6,0 let 149 794 km
2017 11 9,1 % +5,9 0,00 % −0,25 4,7 let 106 698 km
2016 14 0,0 % −3,2 0,00 % −0,28 4,1 let 118 021 km
2015 1 0,0 % −2,7 0,00 % −0,49 5,0 let 71 208 km
2014 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,41 4,0 let 46 247 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,3 %
1 z 334 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,4 %
o 0,1 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
390
z 497 registrovaných celkem
Zaniklo
13
2,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
84 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
72,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 316 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 624 mm 4 527–4 633
Šířka 1 811 mm 1 811–1 817
Výška 1 429 mm 1 418–1 429
Rozvor 2 810 mm 2 760–2 810
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 550 kg 1 475–1 585
Největší přípustná hmotnost 2 015 kg 1 920–2 105
Brzděný přívěs 1 600 kg –
Nejvyšší rychlost 202 km/h 198–202
Spotřeba kombinovaná 4,5 l/100 km 4,0–4,7
CO₂ kombinovaně 119 g/km 109–123
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 68,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 53 %
  • AA SEDAN 32 %
  • SEDAN 11 %
  • KOMBI 3,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 5 80 %
  • EURO 6 20 %
  • EURO 3 0,4 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 49 %
  • 205/55 R16 34 %
  • 225/55 R16 15 %
  • 225/50 R17 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • ČERNÁ 37 %
  • BÍLÁ 25 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • HNĚDÁ 4,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,1 %
  • ČERNÁ-METAL 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N47D20C – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 315 119 7,6 % +0,1 1,68 % +1,22 259 030 km
B47D20A – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 67 24 – – – – 237 657 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N47D20C 85 kW 4,5 l 119 g/km 202 km/h 1 550 kg 1 600 kg EURO 5 1 %
B47D20A 85 kW 4,1 l 109 g/km 200 km/h 1 570 kg 1 600 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 316 D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA3D910 N47D20C 58 %, N47 D 20C 1 %, N47 D20C 1 %, N47D 20C 1 % 2012–2014 175 32 9,4 % +2,3 0,00 % −0,43
WBAUY510 N47D20C 67 %, N47 D 20C 1 %, N47D 20C 1 %, UF052850 1 % 2010–2012 135 32 3,1 % −4,8 0,00 % −0,53
WBA3K910 N47D20C 68 %, B47D20A 1 %, N47 1 %, N47 D20C 1 % 2012–2020 134 38 5,3 % −1,7 2,63 % +2,26
WBAPR510 N47D20C 61 %, 204D4 2 %, N47 D 20 2 %, N47 D 20C 2 % 2003–2015 51 8 25,0 % +17,0 0,00 % −0,53
WBA8L710 B47D20A 2015–2020 44 13 0,0 % −4,9 0,00 % −0,20

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 316 D dopadá na STK?

Z 133 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,75 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, BMW 316 D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW