BMW X5 XDRIVE 30D

Z 974 pravidelných technických prohlídek aut BMW X5 XDRIVE 30D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 5,9 %
Nezpůsobilé
0,10 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
10,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
201 139 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 272 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW X5 XDRIVE 30D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2022 5,0 %
2021 1,4 %
2020 1,1 % 3,8 %
2019 4,1 % 3,3 % 3,6 %
2018 5,7 % 2,6 % 4,2 %
2017 2,9 % 2,5 % 4,2 %
2016 3,3 % 7,1 % 5,1 % 3,3 % 0,0 %
2015 6,0 % 4,9 % 1,2 % 4,1 % 10,9 %
2014 5,0 % 7,4 % 1,4 % 3,6 % 2,1 %
2013 2,5 % 7,2 % 0,0 % 2,4 %
2012 5,7 % 4,4 % 5,3 %
2011 1,4 % 7,0 % 6,8 % 3,6 %
2010 3,6 % 3,8 % 5,1 % 4,0 %
2009 8,0 % 8,5 % 5,7 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,3 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,3 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,2 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje u pákového mechanismu řízení 0,1 na 100 prohlídek
    Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje pákového mechanismu řízení (např. uchycení čepu, spojení na řídící nebo spojovací tyči), které bezprostředně ohrožují bezpečnost jízdy vozidla. (2.1.3.2.3, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X5 XDRIVE 30D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 974 4,2 % −1,7 0,10 % −0,21 10,4 let 201 139 km
2025 1 189 4,9 % −0,9 0,25 % −0,06 9,2 let 186 341 km
2024 1 145 4,2 % −1,5 0,00 % −0,33 9,0 let 184 277 km
2023 773 3,0 % −0,7 0,13 % −0,05 6,5 let 142 170 km
2022 346 4,0 % −0,2 0,00 % −0,22 7,2 let 154 566 km
2021 254 4,3 % +0,8 0,39 % +0,19 6,0 let 139 623 km
2020 141 5,7 % +1,6 0,00 % −0,19 6,2 let 143 387 km
2019 110 6,4 % +2,4 0,00 % −0,13 5,4 let 143 867 km
2018 71 5,6 % +1,9 0,00 % −0,22 5,2 let 127 815 km
2017 55 3,6 % +0,3 0,00 % −0,28 5,0 let 137 550 km
2016 36 2,8 % −0,7 0,00 % −0,27 4,4 let 116 471 km
2015 11 0,0 % −3,2 0,00 % −0,43 4,8 let 123 444 km
2014 6 0,0 % −2,4 0,00 % −0,44 3,7 let 99 658 km
2013 5 0,0 % −3,3 0,00 % −0,48 3,6 let 142 984 km
2012 1 0,0 % −3,9 0,00 % −0,90 2,0 let 76 335 km
2011 1 0,0 % −5,0 0,00 % −2,28 2,0 let 86 707 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,2 %
5 z 2 538 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,34 %
o 0,15 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 272
z 1 602 registrovaných celkem
Zaniklo
18
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
279 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
47,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X5 XDRIVE 30D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 854 mm 4 854–4 886
Šířka 1 933 mm 1 933–1 938
Výška 1 776 mm 1 762–1 776
Rozvor 2 933 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 2 150 kg –
Největší přípustná hmotnost 2 755 kg 2 755–2 965
Brzděný přívěs 2 700 kg 2 700–3 500
Nejvyšší rychlost 222 km/h 210–230
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 6,3–8,2
CO₂ kombinovaně 195 g/km 164–217
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 61 %
  • KOMBI 38 %
  • 5 DVEŘOVÁ 0,2 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 5 58 %
  • EURO 4 33 %
  • EURO 6 8,1 %
  • EURO 3 1,1 %

Pneumatiky

  • 255/55 R18 98 %
  • 275/45 R20 0,6 %
  • 255/50 R19 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 57 %
  • ne 43 %

Barva

  • ČERNÁ 27 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ČERNÁ-METAL 15 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,4 %
  • HNĚDÁ-METAL 5,0 %
  • HNĚDÁ 4,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30A – 180 kW (245 k) 2 993 cm³ nafta 777 289 4,5 % −3,3 0,00 % −0,52 259 914 km
306 D3 – 173 kW (235 k) 2 993 cm³ nafta 415 154 5,2 % −3,7 0,00 % −0,61 284 759 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30A 180 kW 7,4 l 195 g/km 222 km/h 2 150 kg 2 700 kg EURO 5 100 %
306 D3 173 kW 8,1 l 214 g/km 216 km/h 2 150 kg 2 700 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X5 XDRIVE 30D dopadá na STK?

Z 974 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,9 % částečně způsobilých, BMW X5 XDRIVE 30D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW