BMW 750D

Z 41 pravidelných technických prohlídek aut BMW 750D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,9 %
stejně stará vozidla 4,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
8,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
174 226 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 141 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům (2,4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  3. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 2,4 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  4. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 2,4 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 750D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 41 4,9 % +0,2 0,00 % −0,20 8,4 let 174 226 km
2025 50 2,0 % −3,3 0,00 % −0,22 8,5 let 175 647 km
2024 65 4,6 % +0,1 0,00 % −0,21 6,9 let 147 578 km
2023 53 5,7 % +2,3 0,00 % −0,14 6,0 let 145 245 km
2022 27 0,0 % −3,6 0,00 % −0,15 6,3 let 147 769 km
2021 15 6,7 % +3,9 0,00 % −0,11 4,4 let 99 050 km
2020 15 6,7 % +3,4 0,00 % −0,11 4,5 let 119 725 km
2019 5 0,0 % −3,8 0,00 % −0,10 5,2 let 153 793 km
2018 6 0,0 % −3,4 0,00 % −0,10 4,2 let 127 208 km
2017 8 0,0 % −2,8 0,00 % −0,14 3,6 let 122 663 km
2016 2 0,0 % −2,9 0,00 % −0,20 3,5 let 102 717 km
2015 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,12 2,0 let 116 340 km
2014 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,41 4,0 let 74 546 km

Vozový park v ČR

V provozu
141
z 220 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
74 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
44,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 750D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 098 mm 5 079–5 120
Šířka 1 902 mm –
Výška 1 467 mm 1 467–1 471
Rozvor 3 070 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 070 kg 2 015–2 070
Největší přípustná hmotnost 2 630 kg 2 630–2 640
Brzděný přívěs 2 300 kg 2 100–2 300
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,9–6,4
CO₂ kombinovaně 154 g/km 154–169
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 68,0–70,0

Karoserie

  • AA SEDAN 95 %
  • SEDAN 5,0 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 89 %
  • EURO 5 11 %

Pneumatiky

  • 245/50 R18 72 %
  • 245/40 R20 24 %
  • 245/45 R19 3,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • ČERNÁ 40 %
  • ŠEDÁ 22 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • BÍLÁ 11 %
  • MODRÁ 7,1 %
  • HNĚDÁ 2,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B57D30C – 294 kW (400 k) 2 993 cm³ nafta 89 25 – – – – 143 732 km
N57D30C – 280 kW (381 k) 2 993 cm³ nafta 50 15 – – – – 240 570 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B57D30C 294 kW 5,9 l 154 g/km 250 km/h 2 015 kg 2 300 kg EURO 6 99 %
N57D30C 280 kW 6,4 l 169 g/km 250 km/h 2 070 kg 2 100 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 750D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA7C810 B57D30C 70 %, N57D30C 3 % 2016–2022 89 14 7,1 % +2,7 0,00 % −0,17
WBA7S810 B57D30C 2019–2020 38 12 8,3 % +5,2 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 750D dopadá na STK?

Z 41 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,7 % částečně způsobilých, BMW 750D tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW