ŠKODA YETI

Z 18 578 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA YETI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,24 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,24 %
stejně stará vozidla 0,4 %
Průměrné stáří
12,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
177 426 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 50 159 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 148 822 km.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 9,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA YETI podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2018 2,9 % 5,9 % 0,0 %
2017 4,0 % 3,1 % 3,0 % 1,7 % 1,2 % 1,5 % 1,0 % 0,0 % 2,9 %
2016 3,6 % 5,3 % 3,6 % 2,4 % 2,2 % 2,0 % 1,7 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2015 4,1 % 4,6 % 4,5 % 2,7 % 2,7 % 2,0 % 2,7 % 1,7 % 0,7 % 0,0 % 1,3 %
2014 4,6 % 5,8 % 4,0 % 3,6 % 3,4 % 2,8 % 1,9 % 2,8 % 2,6 % 0,0 % 0,0 % 7,9 %
2013 4,0 % 5,6 % 5,0 % 3,3 % 4,8 % 2,5 % 3,4 % 1,7 % 1,8 % 1,5 % 2,0 % 2,4 % 0,0 %
2012 4,3 % 6,1 % 5,1 % 4,9 % 3,6 % 3,9 % 3,0 % 2,5 % 2,3 % 3,4 % 1,8 % 1,9 % 0,0 % 0,0 %
2011 7,8 % 5,6 % 5,8 % 4,2 % 4,6 % 3,3 % 3,8 % 3,0 % 2,1 % 1,7 % 3,1 % 1,2 % 0,8 % 3,2 % 0,0 %
2010 7,5 % 7,7 % 6,7 % 5,7 % 4,6 % 5,0 % 3,9 % 4,7 % 3,4 % 3,1 % 2,5 % 3,1 % 1,5 % 3,8 % 0,0 % 2,6 %
2009 5,9 % 7,2 % 6,8 % 6,0 % 3,9 % 4,1 % 3,8 % 2,7 % 4,4 % 2,0 % 3,2 % 1,3 % 3,0 % 1,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,4 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,3 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,0 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA YETI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 18 578 5,2 % −1,7 0,24 % −0,16 12,4 let 177 426 km
2025 22 200 5,5 % −1,5 0,28 % −0,13 11,4 let 166 839 km
2024 21 839 4,9 % −1,5 0,25 % −0,15 10,5 let 158 838 km
2023 20 367 3,7 % −1,2 0,19 % −0,12 9,4 let 145 723 km
2022 19 788 3,5 % −1,3 0,10 % −0,17 8,5 let 137 146 km
2021 17 986 2,8 % −1,3 0,13 % −0,13 7,3 let 121 797 km
2020 17 796 2,7 % −1,5 0,11 % −0,10 6,5 let 113 796 km
2019 13 609 2,4 % −1,8 0,11 % −0,04 5,9 let 107 811 km
2018 12 167 2,7 % −1,0 0,05 % −0,20 5,5 let 101 988 km
2017 8 340 1,8 % −1,6 0,08 % −0,20 5,1 let 97 256 km
2016 8 086 2,2 % −1,0 0,06 % −0,21 4,4 let 89 297 km
2015 5 442 1,5 % −1,1 0,15 % −0,20 3,9 let 81 328 km
2014 4 399 1,5 % −0,8 0,16 % −0,23 3,3 let 74 171 km
2013 1 698 1,6 % −1,4 0,18 % −0,33 3,1 let 72 727 km
2012 123 0,8 % −3,0 0,00 % −1,50 1,3 let 43 030 km
2011 54 1,9 % −1,8 0,00 % −2,16 0,6 let 33 385 km
2010 8 0,0 % −4,2 0,00 % −1,97 0,1 let 21 511 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,22 %
103 z 46 942 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,41 %
o 0,2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
393
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
202 777 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
9,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
50 159
z 57 329 registrovaných celkem
Zaniklo
631
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 242 / 297
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
34 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
3 660
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
79 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
151 867 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
9,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 2 892 79 % 150 520 km 9,6 let
Rakouská republika 245 6,7 % 151 077 km 10,2 let
Italská republika 197 5,4 % 164 779 km 10 let
Belgické království 110 3 % 147 534 km 9,8 let
Francouzská republika 74 2 % 161 078 km 8,7 let
Švýcarská konfederace 31 0,8 % 137 997 km 8,5 let
Nizozemsko 24 0,7 % 188 721 km 12,2 let
Lucemburské velkovévodství 21 0,6 % 170 910 km 9,3 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA YETI

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 223 mm 4 222–4 223
Šířka 1 793 mm –
Výška 1 691 mm –
Rozvor 2 576 mm 2 575–2 576
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 340 kg 1 340–1 555
Největší přípustná hmotnost 1 885 kg 1 885–2 105
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–2 100
Nejvyšší rychlost 175 km/h 174–200
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 5,1–6,8
CO₂ kombinovaně 159 g/km 128–169
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 80 %
  • KOMBI 19 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 54 %
  • 4×4 46 %

Emisní norma

  • EURO 5 71 %
  • EURO 6 28 %
  • EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

  • 215/60 R16 82 %
  • 205/50 R17 16 %
  • 205/55 R16 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 67 %
  • ne 33 %

Barva

  • BÍLÁ 20 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • HNĚDÁ 11 %
  • ČERNÁ 8,7 %
  • MODRÁ 6,9 %
  • ČERVENÁ 6,6 %
  • ZELENÁ 6,3 %
  • HNĚDÁ-METAL 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CBZB Yeti 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 5 792 2 457 6,3 % −1,5 0,20 % −0,30 150 769 km
CFHF Yeti 81 kW (110 k) 1 968 cm³ nafta 5 675 2 359 6,1 % −1,5 0,21 % −0,27 218 808 km
CYV Yeti 81 kW (110 k) 1 197 cm³ benzín 4 389 1 341 3,3 % −1,8 0,00 % −0,22 109 822 km
CBZ Yeti 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 3 791 1 212 4,2 % −2,8 0,41 % +0,01 147 681 km
CFH Yeti 81 kW (110 k) 1 968 cm³ nafta 3 748 1 257 3,9 % −2,8 0,16 % −0,21 200 297 km
CFHC Yeti 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 3 432 1 340 6,6 % −1,1 0,52 % +0,04 220 644 km
DFS Yeti 81 kW (110 k) 1 968 cm³ nafta 3 311 1 474 3,4 % −1,6 0,27 % +0,06 175 604 km
CFHA Yeti 81 kW (110 k) 1 968 cm³ nafta 3 103 1 266 3,8 % −3,9 0,39 % −0,10 208 924 km
CFH Yeti 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2 436 859 7,3 % +0,5 0,12 % −0,27 203 010 km
CAXA Yeti 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 2 344 898 6,1 % −1,2 0,33 % −0,11 146 970 km
CAX Yeti 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 1 889 575 6,1 % −0,6 0,35 % −0,01 144 670 km
CZC Yeti 92 kW (125 k) 1 395 cm³ benzín 1 873 643 2,8 % −2,3 0,16 % −0,06 114 554 km
CDAA Yeti 118 kW (160 k) 1 798 cm³ benzín 1 150 423 5,9 % −2,4 0,47 % −0,09 175 746 km
CBDB Yeti 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 984 341 7,0 % −1,8 0,29 % −0,30 248 636 km
DFS Yeti 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 946 377 3,4 % −1,6 0,00 % −0,21 177 601 km
CUU Yeti 81 kW (110 k) 1 968 cm³ nafta 874 192 5,7 % 0,0 0,00 % −0,25 180 110 km
CZD Yeti 110 kW (150 k) 1 395 cm³ benzín 732 262 6,1 % +1,1 0,38 % +0,17 107 607 km
CFJA Yeti 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 626 235 8,5 % +1,1 0,00 % −0,47 228 161 km
CFJ Yeti 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 527 190 4,2 % −2,5 0,00 % −0,37 207 049 km
CUU Yeti 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 475 96 4,2 % −1,5 0,00 % −0,25 198 320 km
CAY Yeti 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 343 115 3,5 % −3,3 0,00 % −0,37 189 302 km
CAYC Yeti 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 333 126 5,6 % −1,8 0,00 % −0,44 206 923 km
CDA Yeti 118 kW (160 k) 1 798 cm³ benzín 244 91 5,5 % −1,9 0,00 % −0,46 166 183 km
CBD Yeti 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 222 75 2,7 % −6,2 0,00 % −0,60 229 651 km
CEGA Yeti 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 201 90 11,1 % +2,3 0,00 % −0,59 245 379 km
CEG Yeti 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 62 18 – – – – 233 065 km
CDA Yeti 112 kW (152 k) 1 798 cm³ benzín 61 23 – – – – 131 732 km
cfh Yeti 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 54 20 – – – – 222 904 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CBZB Yeti 77 kW 6,4 l 149 g/km 175 km/h 1 340 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CFHF Yeti 81 kW 6,1 l 159 g/km 174 km/h 1 525 kg 1 800 kg EURO 5 100 %
CYV Yeti 81 kW 5,5 l 128 g/km 179 km/h 1 340 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
CBZ Yeti 77 kW 6,1 l 142 g/km 175 km/h 1 340 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CFH Yeti 81 kW 5,9 l 154 g/km 174 km/h 1 525 kg 1 800 kg EURO 5 59 %
CFHC Yeti 103 kW 6,0 l 157 g/km 190 km/h 1 530 kg 2 000 kg EURO 5 95 %
DFS Yeti 81 kW 5,3 l 137 g/km 175 km/h 1 550 kg 1 800 kg EURO 6 78 %
CFHA Yeti 81 kW 5,4 l 140 g/km 177 km/h 1 415 kg 1 500 kg EURO 5 2 %
CFH Yeti 103 kW 5,8 l 152 g/km 190 km/h 1 535 kg 2 100 kg EURO 5 86 %
CAXA Yeti 90 kW 6,8 l 159 g/km 185 km/h 1 375 kg 1 300 kg EURO 5 1 %
CAX Yeti 90 kW 6,4 l 148 g/km 185 km/h 1 390 kg 1 300 kg EURO 5 0 %
CZC Yeti 92 kW 5,8 l 134 g/km 187 km/h 1 355 kg 1 300 kg EURO 6 1 %
CDAA Yeti 118 kW 8,0 l 189 g/km 200 km/h 1 505 kg 1 800 kg EURO 5 100 %
CBDB Yeti 103 kW 6,1 l 159 g/km 190 km/h 1 545 kg 1 600 kg EURO 5 100 %
DFS Yeti 110 kW 5,1 l 134 g/km 195 km/h 1 565 kg 2 100 kg EURO 6 87 %
CUU Yeti 81 kW 5,3 l 137 g/km 175 km/h 1 550 kg 1 800 kg EURO 6 67 %
CZD Yeti 110 kW 6,3 l 147 g/km 195 km/h 1 471 kg 1 800 kg EURO 6 98 %
CFJA Yeti 125 kW 5,9 l 155 g/km 201 km/h 1 535 kg 2 000 kg EURO 5 99 %
CFJ Yeti 125 kW 6,3 l 155 g/km 201 km/h 1 535 kg 2 100 kg EURO 5 99 %
CUU Yeti 110 kW 5,1 l 134 g/km 195 km/h 1 565 kg 2 100 kg EURO 6 90 %
CAY Yeti 77 kW 4,6 l 119 g/km 176 km/h 1 410 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
CAYC Yeti 77 kW 4,6 l 119 g/km 176 km/h 1 410 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
CDA Yeti 118 kW 8,0 l 189 g/km 200 km/h 1 505 kg 1 800 kg EURO 5 99 %
CBD Yeti 103 kW 6,1 l 159 g/km 190 km/h 1 545 kg 1 600 kg EURO 5 97 %
CEGA Yeti 125 kW 6,1 l 159 g/km 201 km/h 1 535 kg 2 000 kg EURO 5 99 %
CEG Yeti 125 kW 6,1 l 159 g/km 201 km/h 1 535 kg 2 000 kg EURO 5 97 %
CDA Yeti 112 kW 7,9 l 184 g/km 192 km/h 1 540 kg 1 800 kg EURO 5 100 %
cfh Yeti 103 kW 6,5 l 169 g/km 187 km/h 1 555 kg 2 000 kg EURO 5 88 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA YETI podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBLC75L CFHF 57 %, CFH 26 %, DFS 18 %, CUU 5 % 2001–2023 6 754 2 575 5,4 % −1,4 0,16 % −0,24
TMBJF75L CYV 39 %, CBZB 37 %, CBZ 29 %, CYVB 3 % 2004–2024 6 573 2 743 4,5 % −2,2 0,29 % −0,09
TMBLD75L CFHC 45 %, CFH 31 %, CBDB 13 %, DFS 10 % 2009–2024 6 137 2 312 6,3 % −1,0 0,30 % −0,14
TMBJF45L CBZB 60 %, CBZ 29 %, CYV 18 %, CYVB 2 % 2001–2018 4 886 2 032 5,3 % −1,8 0,10 % −0,31
TMBJJ75L CAXA 38 %, CAX 34 %, CZC 33 %, CZCA 4 % 1900–2024 3 975 1 623 5,5 % −0,9 0,25 % −0,09
TMBJC75L CFHA 53 %, CFH 35 %, DFS 15 %, CUU 5 % 1900–2022 3 943 1 580 3,4 % −3,6 0,13 % −0,28
TMBLC45L CFHF 50 %, DFS 35 %, CFH 15 %, CUU 5 % 1900–2021 3 844 1 567 4,5 % −1,8 0,32 % −0,04
TMBLD95L CFHC 48 %, CFH 21 %, CBDB 16 %, DFS 14 % 2008–2024 1 143 441 7,0 % −0,3 0,23 % −0,22
TMBJC45L CFHA 81 %, CFH 16 %, DFS 7 %, CUU 2 % 2002–2018 1 096 445 3,6 % −3,8 0,67 % +0,22
TMBLB75L CDAA 78 %, CDA 28 %, CDAB 2 %, CDA* 0 % 2006–2020 968 371 5,9 % −2,1 0,27 % −0,26
TMBLE75L CFJA 48 %, CFJ 42 %, CEGA 14 %, CEG 7 % 2009–2024 901 355 7,3 % −0,1 0,00 % −0,46
TMBJJ45L CAXA 68 %, CAX 20 %, CZC 18 %, CZCA 1 % 2010–2018 894 336 3,9 % −3,0 0,60 % +0,19
TMBLA75L CZD 99 %, CZDA 9 %, CBZ 2 %, CDZ 0 % 2015–2021 534 209 6,2 % +1,2 0,00 % −0,21
TMBLC95L CFHF 64 %, CFH 22 %, DFS 15 %, CUU 6 % 2009–2017 489 217 5,5 % −1,6 0,46 % +0,04
TMBJD75L CFH 55 %, CFHC 31 %, DFS 17 %, CUU 5 % 2011–2023 487 193 6,2 % 0,0 0,52 % +0,20
TMBLE95L CFJA 56 %, CFJ 34 %, CEGA 17 %, CEG 2 % 2009–2022 445 184 8,2 % +0,7 0,00 % −0,45
TMBJF95L CBZB 52 %, CBZ 30 %, CYV 25 %, CYVB 1 % 2009–2022 411 167 7,2 % −0,1 0,00 % −0,44
TMBJT75L CAY 59 %, CAYC 56 % 1997–2023 370 159 3,8 % −3,4 0,00 % −0,42
TMBJJ95L CAXA 47 %, CZC 29 %, CAX 29 %, CZCA 2 % 2010–2017 310 138 3,6 % −2,9 0,00 % −0,36
TMBLB45L CDAA 98 %, CDA 8 %, A 0 %, DCAA 0 % 2009–2015 276 89 3,4 % −4,9 1,12 % +0,57
TMBLB95L CDAA 80 %, CDA 22 %, CDAB 6 %, CDBA 0 % 2009–2015 260 86 8,1 % +0,3 0,00 % −0,51
TMBLD45L CFH 56 %, CFHC 51 %, CUU 4 %, DFS 2 % 1900–2023 249 130 3,8 % −2,5 0,00 % −0,33
TMBJC95L CFHA 52 %, CFH 36 %, DFS 14 %, CUU 6 % 2009–2017 234 84 3,6 % −3,7 0,00 % −0,44
TMBJF65L CBZB 61 %, CBZ 36 %, CYV 8 %, CBZ* 1 % 2009–2017 159 71 4,2 % −3,1 0,00 % −0,46
TMBLC65L CFHF 68 %, CFH 20 %, CUU 10 %, DFS 8 % 2009–2017 133 61 8,2 % +1,1 0,00 % −0,42
TMBLA95L CZD 98 %, CZDA 9 % 2014–2017 117 46 8,7 % +3,7 2,17 % +1,96
TMBJT45L CAYC 60 %, CAY 50 % 2011–2015 110 29 6,9 % +0,1 0,00 % −0,38
TMBJC65L CFHA 67 %, CFH 32 %, DFS 8 %, CUU 2 % 1900–2017 98 30 3,3 % −4,5 0,00 % −0,52
TMBJT65L CAYC 58 %, CAY 54 % 2011–2016 71 26 0,0 % −6,4 0,00 % −0,35
TMBJD95L CFH 51 %, CFHC 31 %, DFS 20 %, CUU 10 % 2012–2016 61 29 0,0 % −6,3 0,00 % −0,31
TMBNJ75L CAX 57 %, CAXA 55 %, CAX* 2 % 2010–2015 58 18 0,0 % −7,2 0,00 % −0,43
TMBJT95L CAYC 64 %, CAY 46 %, AXR 2 % 2010–2017 55 26 11,5 % +4,3 0,00 % −0,45
TMBNF45L CBZ 61 %, CBZB 42 % 2009–2013 41 20 5,0 % −2,7 0,00 % −0,52
TMBJJ65L CAXA 78 %, CAX 23 %, CZC 5 % 2010–2016 40 21 0,0 % −7,2 0,00 % −0,46
TMBJF55L CBZ 68 %, CBZB 41 % 2009–2015 34 11 18,2 % +10,2 0,00 % −0,53
TMBLD65L CFHC 85 %, CFH 18 %, DFS 6 % 2010–2017 34 14 14,3 % +7,4 0,00 % −0,40
TMBRD75L CFH 50 %, CFHC 41 %, CBDB 6 %, CFH* 6 % 2009–2023 32 15 6,7 % −0,9 0,00 % −0,50
TMBNF75L CBZ 71 %, CBZB 39 % 2010–2013 28 10 0,0 % −7,3 0,00 % −0,43
TMBJF85L CBZB 69 %, CBZ 39 %, CYV 4 % 2009–2016 26 9 0,0 % −7,0 0,00 % −0,40
TMBLB65L CDAA 48 %, CDA 44 %, CDAB 8 % 2010–2015 25 7 0,0 % −7,0 0,00 % −0,39
TMBLC55L CFH 64 %, CFHF 60 %, CFHA 4 % 2010–2013 25 7 0,0 % −8,0 0,00 % −0,53

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA YETI dopadá na STK?

Z 18 578 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,24 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA YETI tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA YETI najede, než skončí?

Z 393 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 202 777 km ve stáří 9,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA