BMW X5 M50D

Z 272 pravidelných technických prohlídek aut BMW X5 M50D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,8 %
stejně stará vozidla 4,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
8,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
174 283 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 965 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW X5 M50D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2021 4,5 %
2020 4,1 % 1,9 %
2019 3,6 % 0,8 %
2018 1,7 % 2,9 %
2017 6,4 %
2016 5,3 % 5,4 %
2015 4,2 %
2014 5,4 % 12,5 % 1,1 % 4,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,7 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Překročení max. přípustných otáček motoru (omezovače). (8.2.2.2.1.7, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,4 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava světlometu. (4.1.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  10. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X5 M50D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 272 4,8 % +0,1 0,00 % −0,18 8,1 let 174 283 km
2025 391 5,4 % +0,8 0,00 % −0,17 7,0 let 151 011 km
2024 427 3,3 % −0,9 0,00 % −0,16 6,0 let 137 121 km
2023 217 1,4 % −1,5 0,00 % −0,09 4,8 let 116 188 km
2022 114 3,5 % 0,0 0,00 % −0,11 5,7 let 131 331 km
2021 46 2,2 % −0,8 0,00 % −0,12 4,7 let 126 447 km
2020 18 5,6 % +2,0 0,00 % −0,13 5,2 let 114 728 km
2019 9 11,1 % +7,8 0,00 % −0,08 4,3 let 125 686 km
2018 11 0,0 % −3,1 0,00 % −0,10 3,8 let 79 627 km
2017 2 0,0 % −2,1 0,00 % −0,15 3,0 let 151 832 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,12 %
1 z 833 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,15 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
965
z 1 423 registrovaných celkem
Zaniklo
6
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
428 / 24
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
21 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X5 M50D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 922 mm 4 886–4 922
Šířka 2 004 mm 1 985–2 004
Výška 1 745 mm 1 745–1 762
Rozvor 2 975 mm 2 933–2 975
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 350 kg 2 265–2 350
Největší přípustná hmotnost 3 010 kg 2 900–3 010
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 700–3 500
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 6,6–7,8
CO₂ kombinovaně 173 g/km 173–205
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 67,0–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 98 %
  • KOMBI 1,7 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 96 %
  • EURO 5 3,6 %
  • EURO 4 0,3 %

Pneumatiky

  • 255/50 R19 48 %
  • 275/40 R21 26 %
  • 275/35 R22 24 %
  • 275/40 R20 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 75 %
  • ne 25 %

Barva

  • ČERNÁ 35 %
  • BÍLÁ 30 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • MODRÁ 9,4 %
  • ČERNÁ-METAL 5,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,9 %
  • ŽLUTÁ 1,7 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30C – 280 kW (381 k) 2 993 cm³ nafta 482 182 3,8 % −1,9 0,00 % −0,25 204 602 km
B57D30C – 294 kW (400 k) 2 993 cm³ nafta 477 152 3,9 % +0,7 0,00 % −0,09 131 499 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30C 280 kW 6,6 l 173 g/km 250 km/h 2 265 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
B57D30C 294 kW 6,9 l 181 g/km 250 km/h 2 350 kg 3 500 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW X5 M50D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBACV010 B57D30C 81 %, B57D30 0 %, G5X 0 % 2018–2021 652 155 3,9 % +0,6 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X5 M50D dopadá na STK?

Z 272 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,6 % částečně způsobilých, BMW X5 M50D tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW