BMW 650I

Z 54 pravidelných technických prohlídek aut BMW 650I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,45 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,7 %
stejně stará vozidla 7,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,45 %
Průměrné stáří
13,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
132 946 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 178 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 54 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (3,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,7 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,7 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  3. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 3,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,9 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 650I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 54 3,7 % −3,5 0,00 % −0,45 13,1 let 132 946 km
2025 54 1,9 % −5,6 0,00 % −0,47 12,1 let 131 706 km
2024 72 2,8 % −4,4 0,00 % −0,51 11,8 let 135 711 km
2023 33 3,0 % −2,2 0,00 % −0,34 9,8 let 112 358 km
2022 33 3,0 % −2,3 0,00 % −0,34 9,5 let 114 159 km
2021 36 2,8 % −1,9 0,00 % −0,34 8,5 let 111 135 km
2020 29 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 6,3 let 96 264 km
2019 31 3,2 % −1,0 0,00 % −0,15 5,9 let 91 723 km
2018 21 4,8 % +1,2 0,00 % −0,20 5,0 let 83 161 km
2017 29 0,0 % −3,3 0,00 % −0,25 4,7 let 71 997 km
2016 16 0,0 % −2,9 0,00 % −0,21 3,5 let 71 243 km
2015 16 12,5 % +9,9 0,00 % −0,29 3,6 let 57 684 km
2014 1 0,0 % −1,9 0,00 % −0,38 3,0 let 37 037 km
2013 2 0,0 % −3,8 0,00 % −0,50 4,0 let 33 339 km

Vozový park v ČR

V provozu
178
z 261 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
72 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
52,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 650I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 894 mm 4 820–5 007
Šířka 1 894 mm 1 855–1 894
Výška 1 392 mm 1 365–1 392
Rozvor 2 855 mm 2 780–2 968
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 2 015 kg 1 725–2 055
Největší přípustná hmotnost 2 550 kg 2 100–2 550
Brzděný přívěs 1 600 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 9,0–11,7
CO₂ kombinovaně 219 g/km 206–267
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • AA SEDAN 25 %
  • AD KUPÉ 25 %
  • AE KABRIOLET 23 %
  • KABRIOLET 12 %
  • KUPÉ 10 %
  • SEDAN 4,0 %

Pohon

  • 4×4 51 %
  • jedna náprava 49 %

Emisní norma

  • EURO 5 55 %
  • EURO 6 23 %
  • EURO 4 22 %

Pneumatiky

  • 245/45 R18 81 %
  • 245/40 R19 18 %
  • 245/35 R20 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 22 %
  • BÍLÁ 21 %
  • ČERNÁ-METAL 17 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • HNĚDÁ 6,2 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N63B44B – 330 kW (449 k) 4 395 cm³ benzín 83 34 5,9 % −0,4 0,00 % −0,33 127 927 km
N63B44A – 300 kW (408 k) 4 395 cm³ benzín 53 24 – – – – 119 216 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N63B44B 330 kW 9,4 l 219 g/km 250 km/h 2 015 kg 1 600 kg EURO 5 84 %
N63B44A 300 kW 10,7 l 249 g/km 250 km/h 2 015 kg – EURO 5 36 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 650I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA6B410 N63B44B 50 %, N 63B44B 1 % 2012–2015 76 12 0,0 % −6,8 0,00 % −0,40
WBALZ310 N63B44A 2011–2013 57 13 0,0 % −7,9 0,00 % −0,52
WBALX510 N63B44A 2011–2012 40 8 0,0 % −7,5 0,00 % −0,48
WBA6D610 N63B44B 2015–2018 31 8 0,0 % −5,3 0,00 % −0,22

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 650I dopadá na STK?

Z 54 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, BMW 650I tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW