Karambol.cz
ŠKODA FABIA
Z 197 673 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA FABIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.
Částečně způsobilé
7,8 %
stejně stará vozidla 7,9 %
Nezpůsobilé
0,75 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
16,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
165 593 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 555 958 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 135 288 km.
- Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechna osobní auta 2,4 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17,2 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA FABIA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2,8 % | 8,5 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2022 | 2,3 % | 2,2 % | 5,7 % | ||||||||||||||||
| 2021 | 3,9 % | 2,4 % | 2,9 % | 3,0 % | |||||||||||||||
| 2020 | 2,3 % | 3,8 % | 2,0 % | 1,4 % | 3,8 % | ||||||||||||||
| 2019 | 2,6 % | 2,8 % | 3,6 % | 1,5 % | 2,7 % | 5,7 % | 8,3 % | ||||||||||||
| 2018 | 3,4 % | 4,6 % | 2,6 % | 1,6 % | 1,5 % | 2,7 % | 2,7 % | 0,0 % | |||||||||||
| 2017 | 4,2 % | 3,6 % | 3,7 % | 1,9 % | 2,3 % | 1,5 % | 3,2 % | 8,7 % | 4,2 % | ||||||||||
| 2016 | 4,1 % | 5,0 % | 3,6 % | 2,6 % | 2,0 % | 2,9 % | 1,8 % | 1,3 % | 2,8 % | 3,6 % | |||||||||
| 2015 | 5,3 % | 4,5 % | 5,4 % | 2,7 % | 3,0 % | 1,9 % | 3,3 % | 1,9 % | 1,2 % | 1,4 % | 0,0 % | ||||||||
| 2014 | 5,7 % | 5,0 % | 4,3 % | 2,7 % | 2,9 % | 3,7 % | 2,5 % | 3,3 % | 1,5 % | 1,6 % | 2,4 % | ||||||||
| 2013 | 7,6 % | 5,6 % | 5,2 % | 3,6 % | 4,2 % | 2,7 % | 3,1 % | 1,9 % | 1,8 % | 1,8 % | 3,1 % | 1,9 % | 2,4 % | ||||||
| 2012 | 6,2 % | 7,5 % | 5,9 % | 5,0 % | 3,6 % | 3,0 % | 3,1 % | 3,5 % | 2,1 % | 3,4 % | 1,7 % | 1,7 % | 2,8 % | 3,6 % | |||||
| 2011 | 8,2 % | 6,6 % | 6,9 % | 4,4 % | 4,7 % | 3,6 % | 4,7 % | 3,4 % | 3,4 % | 2,3 % | 3,4 % | 1,3 % | 1,6 % | 2,2 % | 5,1 % | ||||
| 2010 | 7,8 % | 9,5 % | 7,3 % | 6,5 % | 5,2 % | 4,8 % | 4,5 % | 5,0 % | 3,2 % | 3,9 % | 2,4 % | 2,6 % | 1,4 % | 2,3 % | 4,2 % | 1,0 % | |||
| 2009 | 10,7 % | 9,9 % | 9,7 % | 6,5 % | 6,4 % | 4,8 % | 5,8 % | 4,9 % | 5,1 % | 3,2 % | 4,1 % | 2,3 % | 3,1 % | 1,6 % | 2,1 % | 3,1 % | 1,5 % | ||
| 2008 | 9,1 % | 10,9 % | 8,8 % | 7,7 % | 6,0 % | 5,8 % | 5,6 % | 6,4 % | 4,7 % | 5,3 % | 3,9 % | 4,1 % | 2,7 % | 3,7 % | 2,1 % | 1,4 % | 3,5 % | 3,1 % | |
| 2007 | 10,3 % | 9,6 % | 9,9 % | 6,9 % | 7,9 % | 5,9 % | 7,2 % | 6,4 % | 6,0 % | 4,8 % | 5,6 % | 4,3 % | 5,1 % | 4,1 % | 3,9 % | 2,5 % | 1,3 % | 3,5 % | 1,3 % |
| 2006 | 9,4 % | 11,2 % | 9,8 % | 8,2 % | 7,7 % | 7,7 % | 7,3 % | 8,3 % | 6,5 % | 7,3 % | 5,4 % | 6,1 % | 4,0 % | 5,6 % | 3,7 % | 2,9 % | 2,3 % | 4,1 % | 1,5 % |
| 2005 | 10,1 % | 10,5 % | 10,4 % | 8,0 % | 8,5 % | 7,3 % | 7,7 % | 8,0 % | 7,7 % | 6,5 % | 7,6 % | 5,7 % | 5,7 % | 5,0 % | 5,5 % | 3,7 % | 4,3 % | 2,6 % | 3,2 % |
| 2004 | 9,8 % | 11,6 % | 10,1 % | 8,8 % | 8,0 % | 7,8 % | 8,0 % | 9,4 % | 7,1 % | 8,1 % | 6,9 % | 7,0 % | 5,2 % | 5,9 % | 4,6 % | 5,1 % | 3,3 % | 3,4 % | 3,0 % |
| 2003 | 9,7 % | 10,4 % | 10,7 % | 7,9 % | 9,0 % | 7,2 % | 9,1 % | 8,6 % | 8,2 % | 7,3 % | 8,5 % | 6,3 % | 6,1 % | 5,6 % | 6,1 % | 4,6 % | 5,1 % | 4,1 % | 4,8 % |
| 2002 | 9,5 % | 10,7 % | 9,6 % | 8,4 % | 7,3 % | 7,7 % | 8,1 % | 9,3 % | 7,7 % | 8,6 % | 7,4 % | 7,2 % | 6,0 % | 7,4 % | 5,7 % | 5,7 % | 4,4 % | 5,8 % | 5,0 % |
| 2001 | 9,9 % | 10,1 % | 10,1 % | 8,0 % | 8,5 % | 7,3 % | 9,1 % | 9,1 % | 8,3 % | 7,4 % | 8,1 % | 7,0 % | 7,0 % | 6,5 % | 6,9 % | 5,2 % | 5,2 % | 4,2 % | 4,7 % |
| 2000 | 9,4 % | 11,4 % | 10,3 % | 8,6 % | 8,2 % | 8,2 % | 8,4 % | 10,0 % | 8,4 % | 7,9 % | 7,5 % | 8,0 % | 6,1 % | 6,8 % | 6,2 % | 5,5 % | 4,6 % | 4,9 % | 4,1 % |
| 1999 | 12,5 % | 13,2 % | 8,6 % | 7,4 % | 4,6 % | 8,8 % | 9,5 % | 10,3 % | 8,3 % | 6,6 % | 11,2 % | 10,0 % | 7,5 % | 8,6 % | 4,2 % | 5,7 % | 3,8 % | 5,6 % | |
| 1900 | 7,3 % | 5,1 % | 8,3 % | 6,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,1 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy
0,5 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA FABIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace ŠKODA FABIA
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fabia I | 1999–2007 | 259 659 | 93 775 | 9,6 % | 0,0 | 1,05 % | −0,01 | 21,8 let | 197 352 km |
| Fabia II | 2007–2014 | 142 564 | 56 361 | 8,3 % | 0,0 | 0,67 % | +0,08 | 15,3 let | 167 330 km |
| Fabia III | 2014–2021 | 121 211 | 44 813 | 3,5 % | −0,7 | 0,27 % | +0,12 | 7,3 let | 104 230 km |
| Fabia IV | 2021–dosud | 32 360 | 2 822 | 1,9 % | −0,9 | 0,07 % | +0,01 | 3,3 let | 49 578 km |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 197 673 | 7,8 % | −0,2 | 0,75 % | +0,05 | 16,4 let | 165 593 km |
| 2025 | 243 534 | 8,3 % | −0,4 | 0,86 % | +0,07 | 15,8 let | 163 387 km |
| 2024 | 255 076 | 8,0 % | −0,3 | 0,90 % | +0,05 | 15,5 let | 162 478 km |
| 2023 | 248 788 | 6,3 % | −0,4 | 0,77 % | +0,03 | 14,8 let | 159 324 km |
| 2022 | 252 234 | 6,4 % | −0,6 | 0,78 % | +0,01 | 14,4 let | 157 204 km |
| 2021 | 239 185 | 5,9 % | −0,5 | 0,89 % | +0,07 | 13,8 let | 154 564 km |
| 2020 | 233 232 | 6,7 % | −0,5 | 0,70 % | −0,05 | 13,4 let | 152 713 km |
| 2019 | 230 994 | 7,1 % | −0,5 | 0,54 % | −0,08 | 12,7 let | 150 091 km |
| 2018 | 219 045 | 6,4 % | −0,8 | 0,90 % | −0,04 | 12,3 let | 146 679 km |
| 2017 | 209 128 | 6,2 % | −0,7 | 1,09 % | +0,05 | 11,5 let | 141 690 km |
| 2016 | 205 921 | 6,1 % | −0,8 | 1,13 % | +0,07 | 10,7 let | 132 525 km |
| 2015 | 198 969 | 5,5 % | −0,5 | 1,39 % | +0,04 | 9,8 let | 126 914 km |
| 2014 | 192 483 | 4,9 % | −0,7 | 1,50 % | +0,04 | 9,1 let | 118 823 km |
| 2013 | 177 604 | 5,2 % | −0,6 | 1,56 % | +0,01 | 8,3 let | 113 101 km |
| 2012 | 174 051 | 4,8 % | −0,8 | 2,01 % | −0,12 | 7,6 let | 105 130 km |
| 2011 | 157 939 | 4,3 % | −0,5 | 2,59 % | −0,31 | 6,8 let | 100 363 km |
| 2010 | 148 120 | 3,8 % | −0,8 | 2,34 % | −0,44 | 6,2 let | 93 591 km |
| 2009 | 129 043 | 3,8 % | −0,8 | 2,09 % | −0,48 | 5,6 let | 88 749 km |
| 2008 | 24 673 | 4,0 % | −1,0 | 2,15 % | −0,84 | 5,2 let | 86 009 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
2,08 %
13 226 z 634 900 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,38 %
o 0,3 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
109 908
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
217 624 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,2 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
555 958
z 747 826 registrovaných celkem
Zaniklo
110 632
14,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
62 271 / 18 965
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
20,8 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 15 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
16 567
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
77 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
149 688 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 12 792 | 77 % | 146 357 km | 12,8 let |
| Rakouská republika | 2 238 | 14 % | 166 142 km | 14,8 let |
| Italská republika | 327 | 2 % | 154 289 km | 12,3 let |
| Belgické království | 309 | 1,9 % | 151 475 km | 10,6 let |
| Nizozemsko | 223 | 1,3 % | 179 629 km | 14,1 let |
| Slovenská republika | 177 | 1,1 % | 137 293 km | 11,2 let |
| Francouzská republika | 157 | 0,9 % | 129 386 km | 9 let |
| Polská republika | 95 | 0,6 % | 193 043 km | 12,1 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje ŠKODA FABIA
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 992 mm | 3 960–4 313 |
| Šířka | 1 646 mm | 1 642–1 780 |
| Výška | 1 452 mm | 1 449–1 551 |
| Rozvor | 2 462 mm | 2 451–2 552 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 136 kg | 1 065–1 175 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 610 kg | 1 560–1 640 |
| Brzděný přívěs | 800 kg | 750–1 100 |
| Nejvyšší rychlost | 162 km/h | 151–196 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,9 l/100 km | 4,5–7,0 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 103–156 |
| Spotřeba elektřiny | 3 570 Wh/km | – |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 67,0–74,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 40 %
- AC KOMBI 29 %
- OSOBNÍ KOMBI 12 %
- HATCHBACK 8,3 %
- 5 DVEŘOVÝ 3,1 %
- SEDAN 1,6 %
- HATCHBACK 5DV. 1,4 %
- KOMBI 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 4 42 %
- EURO 6 37 %
- EURO 5 12 %
- EURO 3 6,6 %
- EURO 2 3,0 %
Pneumatiky
- 165/70 R14 44 %
- 185/60 R14 24 %
- 185/60 R15 13 %
- 175/70 R14 8,8 %
- 185/65 R15 4,2 %
- 155/80 R13 1,2 %
- 195/55 R16 1,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 68 %
- ano 32 %
Barva
- ŠEDÁ 16 %
- BÍLÁ 14 %
- MODRÁ 13 %
- ŠEDÁ-METAL 12 %
- ČERVENÁ 8,9 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,1 %
- ČERNÁ 4,8 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BME | Fabia I | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | benzín | 28 195 | 10 319 | 9,6 % | +0,1 | 1,05 % | +0,15 | 173 934 km |
| AQW | Fabia I | 50 kW (68 k) | 1 397 cm³ | benzín | 25 427 | 9 415 | 9,3 % | −0,4 | 1,10 % | −0,03 | 196 624 km |
| AWY | Fabia I | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | benzín | 22 233 | 7 703 | 9,8 % | +0,1 | 0,95 % | −0,13 | 152 118 km |
| BMD | Fabia I | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | benzín | 21 554 | 7 937 | 10,1 % | +0,5 | 1,06 % | +0,13 | 151 289 km |
| AZQ | Fabia I | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | benzín | 20 273 | 7 208 | 10,0 % | +0,2 | 1,05 % | 0,00 | 180 199 km |
| BKY | Fabia I | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 17 856 | 6 525 | 8,5 % | −1,1 | 0,97 % | +0,02 | 203 047 km |
| AZF | Fabia I | 44 kW (60 k) | 1 397 cm³ | benzín | 17 693 | 7 440 | 9,1 % | −0,6 | 1,25 % | +0,11 | 174 788 km |
| BBY | Fabia I | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 11 647 | 4 197 | 10,0 % | +0,2 | 0,79 % | −0,30 | 207 824 km |
| ASY | Fabia I | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 10 999 | 3 546 | 8,9 % | −0,9 | 1,24 % | +0,13 | 288 276 km |
| AME | Fabia I | 50 kW (68 k) | 1 397 cm³ | benzín | 9 861 | 3 245 | 10,0 % | +0,1 | 0,96 % | −0,31 | 186 152 km |
| ATD | Fabia I | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 9 615 | 3 119 | 9,5 % | −0,2 | 0,55 % | −0,55 | 301 191 km |
| AZE | Fabia I | 44 kW (60 k) | 1 397 cm³ | benzín | 8 961 | 2 542 | 9,9 % | 0,0 | 1,22 % | −0,03 | 174 932 km |
| AUA | Fabia I | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 7 529 | 2 469 | 10,4 % | +0,6 | 0,85 % | −0,32 | 205 202 km |
| BUD | Fabia I | 59 kW (80 k) | 1 390 cm³ | benzín | 6 068 | 2 118 | 9,9 % | +0,6 | 1,18 % | +0,31 | 210 916 km |
| BBZ | Fabia I | 74 kW (101 k) | 1 390 cm³ | benzín | 4 853 | 1 817 | 10,2 % | +0,5 | 0,88 % | −0,11 | 212 680 km |
| AMF | Fabia I | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 4 306 | 1 369 | 9,5 % | −0,3 | 1,24 % | +0,23 | 276 063 km |
| AUB | Fabia I | 74 kW (101 k) | 1 390 cm³ | benzín | 4 298 | 1 468 | 8,3 % | −1,5 | 0,68 % | −0,53 | 211 334 km |
| BNV | Fabia I | 59 kW (80 k) | 1 422 cm³ | nafta | 3 556 | 1 310 | 9,8 % | +0,3 | 0,76 % | −0,14 | 272 201 km |
| AXR | Fabia I | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2 952 | 1 046 | 10,4 % | +1,0 | 0,67 % | −0,22 | 294 032 km |
| ASY | Fabia I | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | BIO | 2 767 | 1 028 | 8,6 % | −1,2 | 1,26 % | +0,10 | 301 842 km |
| BNM | Fabia I | 51 kW (69 k) | 1 422 cm³ | nafta | 2 569 | 951 | 10,5 % | +1,1 | 0,95 % | +0,05 | 271 997 km |
| ATD | Fabia I | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | BIO | 2 379 | 852 | 9,4 % | −0,4 | 0,35 % | −0,79 | 313 356 km |
| AZQ | Fabia I | – | 1 198 cm³ | benzín | 2 276 | 551 | 7,8 % | −2,0 | 1,45 % | +0,40 | 163 601 km |
| ATZ | Fabia I | 50 kW (68 k) | 1 397 cm³ | benzín | 2 113 | 742 | 8,9 % | −1,1 | 0,67 % | −0,60 | 192 592 km |
| ASZ | Fabia I | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1 893 | 622 | 8,5 % | −1,3 | 0,32 % | −0,72 | 288 531 km |
| AQV | Fabia I | 37 kW (50 k) | 996 cm³ | benzín | 1 875 | 931 | 10,3 % | +0,6 | 1,72 % | +0,59 | 131 790 km |
| AZL | Fabia I | 85 kW (116 k) | 1 984 cm³ | benzín | 839 | 269 | 8,2 % | −1,5 | 1,12 % | +0,07 | 223 395 km |
| AWY | Fabia I | – | 1 198 cm³ | benzín | 787 | 336 | 3,6 % | −6,2 | 0,30 % | −0,75 | 132 115 km |
| BLT | Fabia I | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | nafta | 663 | 232 | 8,6 % | −0,8 | 0,86 % | −0,04 | 268 680 km |
| AQW | Fabia I | – | 1 397 cm³ | benzín | 599 | 124 | 8,9 % | −0,8 | 1,61 % | +0,48 | 195 847 km |
| ASY | Fabia I | – | 1 896 cm³ | nafta | 218 | 43 | 11,6 % | +1,9 | 0,00 % | −1,13 | 294 197 km |
| ATD | Fabia I | – | 1 896 cm³ | nafta | 200 | 23 | – | – | – | – | 304 944 km |
| BBY | Fabia I | – | 1 390 cm³ | benzín | 181 | 50 | 2,0 % | −7,8 | 2,00 % | +0,94 | 179 934 km |
| AZQ | Fabia I | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | ? | 178 | 50 | 12,0 % | +2,2 | 0,00 % | −1,07 | 202 879 km |
| AMF | Fabia I | – | 1 422 cm³ | nafta | 169 | 45 | 8,9 % | −0,9 | 0,00 % | −1,03 | 224 471 km |
| ASZ | Fabia I | – | 1 896 cm³ | nafta | 163 | 19 | – | – | – | – | 202 336 km |
| AMF | Fabia I | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | BIO | 146 | 37 | 5,4 % | −4,3 | 5,41 % | +4,36 | 279 448 km |
| BME | Fabia I | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | ? | 135 | 46 | 10,9 % | +1,3 | 0,00 % | −0,91 | 162 467 km |
| BMD | Fabia I | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | ? | 116 | 44 | 6,8 % | −2,8 | 0,00 % | −0,94 | 148 288 km |
| AWY | Fabia I | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | ? | 108 | 42 | 9,5 % | −0,3 | 2,38 % | +1,30 | 154 917 km |
| AQW | Fabia I | 50 kW (68 k) | 1 397 cm³ | ? | 88 | 31 | 12,9 % | +3,2 | 0,00 % | −1,13 | 201 281 km |
| BBZ | Fabia I | – | 1 390 cm³ | benzín | 82 | 19 | – | – | – | – | 166 242 km |
| ASZ | Fabia I | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | BIO | 73 | 30 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,09 | 324 914 km |
| BKY | Fabia I | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | ? | 53 | 12 | – | – | – | – | 190 242 km |
| CBZA | Fabia II | 63 kW (86 k) | 1 197 cm³ | benzín | 25 280 | 10 493 | 6,6 % | −0,7 | 0,51 % | +0,05 | 151 994 km |
| BXW | Fabia II | 63 kW (86 k) | 1 390 cm³ | benzín | 21 038 | 8 007 | 8,3 % | −0,7 | 0,76 % | +0,07 | 185 143 km |
| BZG | Fabia II | 51 kW (69 k) | 1 198 cm³ | benzín | 16 578 | 6 698 | 10,8 % | +1,7 | 0,67 % | −0,06 | 157 510 km |
| BBM | Fabia II | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 14 472 | 5 592 | 10,1 % | +1,0 | 0,89 % | +0,15 | 142 637 km |
| CGPA | Fabia II | 51 kW (69 k) | 1 198 cm³ | benzín | 11 401 | 4 696 | 7,8 % | −0,2 | 0,60 % | +0,06 | 145 427 km |
| CHFA | Fabia II | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 9 637 | 3 635 | 9,1 % | +0,6 | 0,55 % | −0,03 | 129 407 km |
| CGGB | Fabia II | 63 kW (86 k) | 1 390 cm³ | benzín | 7 422 | 2 710 | 5,5 % | −1,5 | 0,59 % | +0,19 | 144 343 km |
| CAYA | Fabia II | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | nafta | 4 813 | 1 810 | 7,8 % | +0,4 | 1,05 % | +0,60 | 247 268 km |
| BTS | Fabia II | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | benzín | 4 320 | 1 654 | 10,0 % | +0,9 | 0,42 % | −0,28 | 186 150 km |
| CBZ | Fabia II | 63 kW (86 k) | 1 197 cm³ | benzín | 3 130 | 977 | 7,0 % | −0,5 | 0,31 % | −0,16 | 160 417 km |
| CBZB | Fabia II | 77 kW (105 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2 914 | 1 168 | 8,0 % | +0,4 | 0,43 % | −0,07 | 163 948 km |
| CAYB | Fabia II | 66 kW (90 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2 772 | 1 072 | 6,2 % | −1,5 | 0,75 % | +0,26 | 249 514 km |
| CGPB | Fabia II | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2 245 | 1 090 | 5,0 % | −2,3 | 0,83 % | +0,36 | 116 447 km |
| BNM | Fabia II | 51 kW (69 k) | 1 422 cm³ | nafta | 1 889 | 748 | 9,6 % | +0,6 | 1,47 % | +0,77 | 249 816 km |
| BNV | Fabia II | 59 kW (80 k) | 1 422 cm³ | nafta | 1 875 | 782 | 9,1 % | 0,0 | 0,51 % | −0,18 | 252 145 km |
| BSW | Fabia II | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1 608 | 621 | 9,2 % | +0,1 | 0,48 % | −0,23 | 275 965 km |
| BLS | Fabia II | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1 414 | 516 | 8,1 % | −0,9 | 0,39 % | −0,32 | 258 937 km |
| CAYC | Fabia II | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 1 272 | 494 | 6,3 % | −1,3 | 0,61 % | +0,13 | 254 351 km |
| BMS | Fabia II | 59 kW (80 k) | 1 422 cm³ | nafta | 1 228 | 441 | 13,2 % | +4,1 | 1,13 % | +0,44 | 236 313 km |
| CGP | Fabia II | 51 kW (69 k) | 1 198 cm³ | benzín | 1 064 | 378 | 10,1 % | +1,9 | 0,79 % | +0,25 | 160 251 km |
| CBZ | Fabia II | 77 kW (105 k) | 1 197 cm³ | benzín | 925 | 283 | 6,4 % | −1,2 | 0,00 % | −0,48 | 161 867 km |
| CHF | Fabia II | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 796 | 272 | 9,9 % | +1,4 | 1,84 % | +1,27 | 153 106 km |
| CGG | Fabia II | 63 kW (86 k) | 1 390 cm³ | benzín | 778 | 281 | 5,7 % | −1,9 | 1,07 % | +0,58 | 170 192 km |
| CAY | Fabia II | 66 kW (90 k) | 1 598 cm³ | nafta | 570 | 200 | 9,0 % | +1,4 | 0,00 % | −0,48 | 228 851 km |
| CFWA | Fabia II | 55 kW (75 k) | 1 199 cm³ | nafta | 387 | 135 | 6,7 % | −1,0 | 0,00 % | −0,51 | 204 627 km |
| CGP | Fabia II | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 384 | 129 | 10,9 % | +3,9 | 0,78 % | +0,37 | 137 625 km |
| CAY | Fabia II | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | nafta | 376 | 135 | 5,2 % | −2,3 | 0,00 % | −0,48 | 222 185 km |
| CAVE | Fabia II | 132 kW (179 k) | 1 390 cm³ | benzín | 335 | 136 | 4,4 % | −3,7 | 0,00 % | −0,56 | 168 357 km |
| CAY | Fabia II | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 319 | 115 | 12,2 % | +4,6 | 0,87 % | +0,39 | 229 655 km |
| CFW | Fabia II | 55 kW (75 k) | 1 199 cm³ | nafta | 191 | 65 | 12,3 % | +4,6 | 1,54 % | +1,03 | 194 216 km |
| cggb | Fabia II | 63 kW (86 k) | 1 390 cm³ | benzín | 128 | 55 | 5,5 % | −2,2 | 0,00 % | −0,49 | 147 940 km |
| CAV | Fabia II | 132 kW (179 k) | 1 390 cm³ | benzín | 107 | 39 | 5,1 % | −2,7 | 2,56 % | +2,03 | 178 991 km |
| CBZA | Fabia II | 63 kW (86 k) | 1 197 cm³ | ? | 86 | 27 | – | – | – | – | 154 482 km |
| BBM | Fabia II | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | ? | 64 | 31 | 6,5 % | −2,7 | 0,00 % | −0,74 | 152 063 km |
| BZG | Fabia II | 51 kW (69 k) | 1 198 cm³ | ? | 53 | 17 | – | – | – | – | 146 253 km |
| DKL | Fabia III | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 28 302 | 9 593 | 2,6 % | −0,5 | 0,14 % | +0,06 | 79 527 km |
| CJZ | Fabia III | 66 kW (90 k) | 1 197 cm³ | benzín | 20 963 | 7 470 | 3,9 % | −1,2 | 0,41 % | +0,20 | 116 309 km |
| CJZ | Fabia III | 81 kW (110 k) | 1 197 cm³ | benzín | 15 089 | 5 302 | 4,1 % | −1,0 | 0,11 % | −0,10 | 121 036 km |
| DKR | Fabia III | 81 kW (110 k) | 999 cm³ | benzín | 9 990 | 3 428 | 2,7 % | −0,7 | 0,09 % | −0,01 | 94 369 km |
| CHY | Fabia III | 44 kW (60 k) | 999 cm³ | benzín | 8 800 | 3 664 | 2,4 % | −1,5 | 0,27 % | +0,15 | 71 000 km |
| CHZ | Fabia III | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 8 596 | 4 768 | 3,7 % | −0,4 | 0,38 % | +0,25 | 98 383 km |
| CHY | Fabia III | 55 kW (75 k) | 999 cm³ | benzín | 7 709 | 2 304 | 3,4 % | −1,0 | 0,39 % | +0,24 | 103 099 km |
| CHZ | Fabia III | 81 kW (110 k) | 999 cm³ | benzín | 6 527 | 3 485 | 3,3 % | −0,9 | 0,17 % | +0,05 | 106 218 km |
| CUS | Fabia III | 66 kW (90 k) | 1 422 cm³ | nafta | 5 621 | 2 296 | 5,7 % | +0,9 | 0,48 % | +0,29 | 185 676 km |
| CJZC | Fabia III | 66 kW (90 k) | 1 197 cm³ | benzín | 3 556 | 513 | 6,4 % | +0,6 | 0,58 % | +0,32 | 119 018 km |
| CJZD | Fabia III | 81 kW (110 k) | 1 197 cm³ | benzín | 1 783 | 288 | 3,8 % | −2,0 | 0,00 % | −0,27 | 124 005 km |
| CUT | Fabia III | 77 kW (105 k) | 1 422 cm³ | nafta | 1 336 | 535 | 5,2 % | +0,3 | 0,56 % | +0,36 | 180 236 km |
| CHYA | Fabia III | 44 kW (60 k) | 999 cm³ | benzín | 787 | 132 | 6,8 % | +1,0 | 0,76 % | +0,49 | 107 834 km |
| CHYB | Fabia III | 55 kW (75 k) | 999 cm³ | benzín | 753 | 115 | 5,2 % | −0,5 | 0,00 % | −0,26 | 125 542 km |
| CUSB | Fabia III | 66 kW (90 k) | 1 422 cm³ | nafta | 641 | 114 | 6,1 % | +0,4 | 2,63 % | +2,37 | 186 166 km |
| CUTA | Fabia III | 77 kW (105 k) | 1 422 cm³ | nafta | 209 | 36 | 5,6 % | −0,3 | 0,00 % | −0,26 | 192 331 km |
| CZC | Fabia III | 92 kW (125 k) | 1 395 cm³ | benzín | 104 | 60 | 1,7 % | −2,5 | 0,00 % | −0,13 | 95 946 km |
| CUS | Fabia III | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 54 | 18 | – | – | – | – | 176 150 km |
| DUS | Fabia IV | 85 kW (116 k) | 999 cm³ | benzín | 7 367 | 1 | – | – | – | – | 43 557 km |
| DSG | Fabia IV | 59 kW (80 k) | 999 cm³ | benzín | 6 841 | 577 | 1,9 % | −0,9 | 0,00 % | −0,06 | 57 601 km |
| DLA | Fabia IV | 81 kW (110 k) | 999 cm³ | benzín | 6 064 | 1 146 | 2,0 % | −0,8 | 0,09 % | +0,03 | 47 393 km |
| DUS | Fabia IV | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 5 559 | 0 | – | – | – | – | – |
| DLA | Fabia IV | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 4 686 | 934 | 1,9 % | −0,9 | 0,11 % | +0,05 | 47 093 km |
| DXD | Fabia IV | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 1 382 | 12 | – | – | – | – | 33 010 km |
| DXD | Fabia IV | 130 kW (177 k) | 1 498 cm³ | benzín | 195 | 0 | – | – | – | – | – |
| DPC | Fabia IV | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 176 | 116 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,06 | 49 554 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BME Fabia I | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 165 kg | 750 kg | EURO 4 | 0 % |
| AQW Fabia I | 50 kW | 7,2 l | 173 g/km | 162 km/h | 1 175 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| AWY Fabia I | 40 kW | 5,9 l | 144 g/km | 151 km/h | 1 130 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| BMD Fabia I | 40 kW | 6,0 l | 144 g/km | 151 km/h | 1 120 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| AZQ Fabia I | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 165 kg | 750 kg | EURO 4 | 0 % |
| BKY Fabia I | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 170 km/h | 1 170 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| AZF Fabia I | 44 kW | 7,0 l | 171 g/km | 157 km/h | 1 065 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| BBY Fabia I | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 170 km/h | 1 170 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| ASY Fabia I | 47 kW | 4,8 l | 132 g/km | 158 km/h | 1 235 kg | 800 kg | EURO 3 | 1 % |
| AME Fabia I | 50 kW | 6,9 l | 170 g/km | 162 km/h | 1 100 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| ATD Fabia I | 74 kW | 4,9 l | 135 g/km | 187 km/h | 1 255 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| AZE Fabia I | 44 kW | 6,9 l | 168 g/km | 157 km/h | 1 065 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| AUA Fabia I | 55 kW | 6,7 l | 161 g/km | 170 km/h | 1 170 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| BUD Fabia I | 59 kW | 6,7 l | 160 g/km | 175 km/h | 1 170 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| BBZ Fabia I | 74 kW | 6,7 l | 161 g/km | 186 km/h | 1 175 kg | 850 kg | EURO 4 | 0 % |
| AMF Fabia I | 55 kW | 4,6 l | 124 g/km | 170 km/h | 1 240 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| AUB Fabia I | 74 kW | 7,1 l | 170 g/km | 185 km/h | 1 175 kg | 850 kg | EURO 4 | 1 % |
| BNV Fabia I | 59 kW | 4,7 l | 127 g/km | 173 km/h | 1 240 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| AXR Fabia I | 74 kW | 5,0 l | 135 g/km | 187 km/h | 1 255 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| ASY Fabia I | 47 kW | 4,8 l | 132 g/km | 154 km/h | 1 235 kg | 800 kg | EURO 3 | 0 % |
| BNM Fabia I | 51 kW | 4,8 l | 130 g/km | 166 km/h | 1 230 kg | 900 kg | EURO 4 | 1 % |
| ATD Fabia I | 74 kW | 4,9 l | 135 g/km | 187 km/h | 1 255 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| AZQ Fabia I | – | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 605 kg | 750 kg | EURO 4 | 6 % |
| ATZ Fabia I | 50 kW | 7,0 l | 171 g/km | 162 km/h | 1 149 kg | 800 kg | EURO 3 | 1 % |
| ASZ Fabia I | 96 kW | 5,4 l | 146 g/km | 206 km/h | 1 320 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| AQV Fabia I | 37 kW | 6,6 l | 999 g/km | 147 km/h | 1 010 kg | 400 kg | EURO 3 | 0 % |
| AZL Fabia I | 85 kW | 7,7 l | 185 g/km | 197 km/h | 1 220 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| AWY Fabia I | – | 6,0 l | 144 g/km | 151 km/h | 1 570 kg | 800 kg | EURO 4 | 7 % |
| BLT Fabia I | 96 kW | 5,3 l | 143 g/km | 206 km/h | 1 320 kg | 960 kg | EURO 4 | 1 % |
| AQW Fabia I | – | 7,2 l | – | 164 km/h | 1 100 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| ASY Fabia I | – | 4,8 l | 132 g/km | 154 km/h | 1 675 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| ATD Fabia I | – | – | – | 187 km/h | 1 695 kg | 1 000 kg | – | 0 % |
| BBY Fabia I | – | 6,5 l | 156 g/km | 170 km/h | 1 610 kg | 800 kg | EURO 3 | 0 % |
| AZQ Fabia I | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 165 kg | 750 kg | EURO 4 | 0 % |
| AMF Fabia I | – | 4,6 l | – | 168 km/h | 1 680 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| ASZ Fabia I | – | 5,1 l | 138 g/km | 204 km/h | 1 720 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| AMF Fabia I | 55 kW | 4,5 l | 124 g/km | 170 km/h | 1 240 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| BME Fabia I | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 165 kg | 750 kg | EURO 4 | 0 % |
| BMD Fabia I | 40 kW | 6,0 l | 144 g/km | 151 km/h | 1 120 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| AWY Fabia I | 40 kW | 6,0 l | 144 g/km | 151 km/h | 1 130 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| AQW Fabia I | 50 kW | 7,2 l | 173 g/km | 164 km/h | 1 100 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| BBZ Fabia I | – | – | – | 186 km/h | 1 615 kg | 850 kg | EURO 4 | 0 % |
| ASZ Fabia I | 96 kW | 5,1 l | 138 g/km | 204 km/h | 1 320 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| BKY Fabia I | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 170 km/h | 1 170 kg | 800 kg | EURO 4 | 2 % |
| CBZA Fabia II | 63 kW | 5,2 l | 121 g/km | 178 km/h | 1 136 kg | 1 100 kg | EURO 5 | 1 % |
| BXW Fabia II | 63 kW | 6,5 l | 155 g/km | 175 km/h | 1 135 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| BZG Fabia II | 51 kW | 5,9 l | 140 g/km | 163 km/h | 1 125 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| BBM Fabia II | 44 kW | 5,9 l | 140 g/km | 155 km/h | 1 115 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| CGPA Fabia II | 51 kW | 5,5 l | 128 g/km | 163 km/h | 1 095 kg | 800 kg | EURO 5 | 1 % |
| CHFA Fabia II | 44 kW | 5,9 l | 140 g/km | 155 km/h | 1 105 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| CGGB Fabia II | 63 kW | 5,9 l | 139 g/km | 176 km/h | 1 124 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| CAYA Fabia II | 55 kW | 4,2 l | 109 g/km | 167 km/h | 1 224 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| BTS Fabia II | 77 kW | 6,9 l | 165 g/km | 192 km/h | 1 165 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| CBZ Fabia II | 63 kW | 5,2 l | 121 g/km | 178 km/h | 1 136 kg | 1 100 kg | EURO 5 | 1 % |
| CBZB Fabia II | 77 kW | 5,3 l | 124 g/km | 193 km/h | 1 150 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| CAYB Fabia II | 66 kW | 4,2 l | 109 g/km | 177 km/h | 1 224 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| CGPB Fabia II | 44 kW | 5,5 l | 128 g/km | 155 km/h | 1 095 kg | 800 kg | EURO 5 | 1 % |
| BNM Fabia II | 51 kW | 4,8 l | 127 g/km | 164 km/h | 1 200 kg | 900 kg | EURO 4 | 1 % |
| BNV Fabia II | 59 kW | 4,6 l | 120 g/km | 173 km/h | 1 225 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| BSW Fabia II | 77 kW | 4,9 l | 129 g/km | 191 km/h | 1 265 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| BLS Fabia II | 77 kW | 5,1 l | 135 g/km | 191 km/h | 1 265 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 2 % |
| CAYC Fabia II | 77 kW | 4,2 l | 109 g/km | 190 km/h | 1 239 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| BMS Fabia II | 59 kW | 4,8 l | 127 g/km | 172 km/h | 1 225 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| CGP Fabia II | 51 kW | 5,5 l | 128 g/km | 164 km/h | 1 115 kg | 800 kg | EURO 5 | 2 % |
| CBZ Fabia II | 77 kW | 5,3 l | 124 g/km | 193 km/h | 1 150 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CHF Fabia II | 44 kW | 5,9 l | 140 g/km | 155 km/h | 1 105 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| CGG Fabia II | 63 kW | 5,9 l | 139 g/km | 175 km/h | 1 104 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| CAY Fabia II | 66 kW | 4,2 l | 109 g/km | 177 km/h | 1 224 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CFWA Fabia II | 55 kW | 3,4 l | 89 g/km | 172 km/h | 1 219 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| CGP Fabia II | 44 kW | 5,5 l | 128 g/km | 155 km/h | 1 095 kg | 800 kg | EURO 5 | 2 % |
| CAY Fabia II | 55 kW | 4,2 l | 109 g/km | 166 km/h | 1 204 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| CAVE Fabia II | 132 kW | 6,2 l | 148 g/km | 224 km/h | 1 318 kg | – | EURO 5 | 0 % |
| CAY Fabia II | 77 kW | 4,2 l | 109 g/km | 190 km/h | 1 239 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CFW Fabia II | 55 kW | 3,8 l | 99 g/km | 166 km/h | 1 189 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| cggb Fabia II | 63 kW | 5,9 l | 139 g/km | 176 km/h | 1 124 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| CAV Fabia II | 132 kW | 6,2 l | 148 g/km | 224 km/h | 1 318 kg | – | EURO 5 | 1 % |
| CBZA Fabia II | 63 kW | 5,2 l | 121 g/km | 178 km/h | 1 136 kg | 1 100 kg | EURO 5 | 0 % |
| BBM Fabia II | 44 kW | 5,9 l | 140 g/km | 155 km/h | 1 115 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| BZG Fabia II | 51 kW | 5,9 l | 140 g/km | 163 km/h | 1 125 kg | 800 kg | EURO 4 | 2 % |
| DKL Fabia III | 70 kW | 4,5 l | 121 g/km | 189 km/h | 1 136 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CJZ Fabia III | 66 kW | 4,7 l | 107 g/km | 185 km/h | 1 133 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CJZ Fabia III | 81 kW | 4,8 l | 110 g/km | 199 km/h | 1 153 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DKR Fabia III | 81 kW | 4,7 l | 107 g/km | 196 km/h | 1 152 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 1 % |
| CHY Fabia III | 44 kW | 4,9 l | 110 g/km | 160 km/h | 1 081 kg | 800 kg | EURO 6 | 1 % |
| CHZ Fabia III | 70 kW | 4,4 l | 101 g/km | 187 km/h | 1 134 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 1 % |
| CHY Fabia III | 55 kW | 4,9 l | 111 g/km | 168 km/h | 1 086 kg | 800 kg | EURO 6 | 1 % |
| CHZ Fabia III | 81 kW | 4,4 l | 103 g/km | 199 km/h | 1 154 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 1 % |
| CUS Fabia III | 66 kW | 3,6 l | 94 g/km | 184 km/h | 1 180 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CJZC Fabia III | 66 kW | 4,7 l | 107 g/km | 182 km/h | 1 109 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CJZD Fabia III | 81 kW | 4,8 l | 110 g/km | 199 km/h | 1 153 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CUT Fabia III | 77 kW | 3,7 l | 97 g/km | 196 km/h | 1 189 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CHYA Fabia III | 44 kW | 4,7 l | 106 g/km | 160 km/h | 1 055 kg | 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| CHYB Fabia III | 55 kW | 4,8 l | 108 g/km | 172 km/h | 1 055 kg | 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| CUSB Fabia III | 66 kW | 3,4 l | 89 g/km | 184 km/h | 1 180 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CUTA Fabia III | 77 kW | 3,5 l | 92 g/km | 196 km/h | 1 189 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CZC Fabia III | 92 kW | 4,9 l | 115 g/km | 203 km/h | 1 182 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 1 % |
| CUS Fabia III | 55 kW | 3,4 l | 104 g/km | 175 km/h | 1 180 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DUS Fabia IV | 85 kW | 5,1 l | 115 g/km | 202 km/h | 1 198 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DSG Fabia IV | 59 kW | 5,2 l | 117 g/km | 175 km/h | 1 126 kg | 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| DLA Fabia IV | 81 kW | 5,2 l | 118 g/km | 203 km/h | 1 168 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DUS Fabia IV | 70 kW | 5,0 l | 114 g/km | 190 km/h | 1 159 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DLA Fabia IV | 70 kW | 5,1 l | 117 g/km | 191 km/h | 1 149 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DXD Fabia IV | 110 kW | 5,5 l | 125 g/km | 222 km/h | 1 240 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| DXD Fabia IV | 130 kW | 5,6 l | 127 g/km | 228 km/h | 1 271 kg | – | EURO 6 | 0 % |
| DPC Fabia IV | 110 kW | 5,7 l | 129 g/km | 225 km/h | 1 244 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA FABIA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TMBPW16Y |
AWY 59 %, BMD 42 %, 6Y 0 %, AMY 0 % | 1900–2030 | 33 200 | 7 824 | 10,0 % | +0,3 | 1,19 % | +0,18 |
TMBPH16Y |
AZF 57 %, AZE 44 %, AME 0 %, AFZ 0 % | 1900–2022 | 28 104 | 6 648 | 9,2 % | −0,6 | 1,20 % | +0,03 |
TMBJY46Y |
AZQ 72 %, BME 28 %, AYQ 0 %, 6Y 0 % | 1900–2020 | 24 330 | 5 281 | 10,6 % | +0,9 | 1,31 % | +0,30 |
TMBJP6NJ |
DKL 81 %, CHZ 19 %, CHZB 1 %, DKLD 1 % | 2000–2026 | 23 554 | 10 601 | 2,9 % | −0,4 | 0,19 % | +0,10 |
TMBPW46Y |
AWY 72 %, BMD 28 %, AMY 0 %, AZQ 0 % | 1900–2023 | 20 439 | 5 312 | 9,1 % | −0,6 | 0,77 % | −0,26 |
TMBJB16Y |
AQW 77 %, AME 24 %, AQM 0 %, AQV 0 % | 1754–2023 | 17 373 | 3 046 | 10,3 % | +0,6 | 0,85 % | −0,29 |
TMBJM25J |
CBZA 96 %, CBZ 10 %, CBZB 0 %, CZBA 0 % | 1900–2023 | 12 473 | 5 254 | 6,9 % | −0,4 | 0,51 % | +0,05 |
TMBEM25J |
CBZA 96 %, CBZ 9 %, BBM 0 %, CHFA 0 % | 1900–2023 | 11 723 | 4 833 | 5,8 % | −1,5 | 0,56 % | +0,10 |
TMBEM6NJ |
CJZ 82 %, CJZC 26 %, CJCZ 0 %, BTS 0 % | 2006–2024 | 11 568 | 4 008 | 3,6 % | −1,6 | 0,30 % | +0,08 |
TMBJM6NJ |
CJZ 91 %, CJZC 18 %, BTS 0 %, CBZA 0 % | 2005–2023 | 11 419 | 4 038 | 4,6 % | −0,5 | 0,54 % | +0,33 |
TMBJR6NJ |
DKR 61 %, CHZ 39 %, CHZC 2 %, DKRC 0 % | 2014–2024 | 10 675 | 4 788 | 3,1 % | −0,6 | 0,17 % | +0,06 |
TMBJN6NJ |
CJZ 92 %, CJZD 17 %, CBZA 0 %, CJDZ 0 % | 2006–2020 | 10 494 | 3 723 | 4,1 % | −1,0 | 0,11 % | −0,11 |
TMBEP6NJ |
DKL 60 %, CHZ 40 %, CHZB 2 %, DKLD 0 % | 2012–2024 | 9 932 | 4 241 | 3,1 % | −0,7 | 0,28 % | +0,17 |
TMBEA6NJ |
CHY 92 %, CHYA 12 %, CHYB 0 %, CHYE 0 % | 2010–2022 | 9 272 | 3 811 | 2,6 % | −1,4 | 0,29 % | +0,16 |
TMBNB46Y |
AME 63 %, AQW 28 %, ATZ 11 %, AZF 0 % | 1900–2020 | 9 138 | 2 155 | 9,3 % | −0,6 | 1,11 % | −0,13 |
TMBAA25J |
BBM 74 %, CHFA 26 %, CHF 2 %, BZG 0 % | 1900–2022 | 9 007 | 2 996 | 10,2 % | +1,2 | 0,73 % | +0,03 |
TMBBA25J |
BBM 74 %, CHFA 26 %, CHF 1 %, BZG 0 % | 1900–2022 | 8 478 | 3 111 | 9,6 % | +0,6 | 0,77 % | +0,06 |
TMBBH25J |
BZG 83 %, CGPA 16 %, CGP 1 %, BBM 0 % | 1900–2021 | 8 379 | 3 160 | 9,9 % | +0,8 | 0,54 % | −0,19 |
TMBHY46Y |
BME 68 %, AZQ 31 %, BMD 0 %, AWY 0 % | 1900–2019 | 8 375 | 2 055 | 10,5 % | +0,9 | 1,46 % | +0,52 |
TMBPB16Y |
AME 59 %, AQW 39 %, ATZ 2 %, AQM 0 % | 1900–2016 | 8 278 | 1 957 | 9,7 % | −0,2 | 1,12 % | −0,09 |
TMBPY46Y |
AZQ 62 %, BME 38 %, AWY 0 %, 6Y 0 % | 1900–2021 | 8 143 | 2 479 | 9,4 % | −0,2 | 1,09 % | +0,09 |
TMBHC46Y |
BBY 36 %, BKY 35 %, AUA 30 %, BBZ 0 % | 1900–2023 | 7 264 | 1 643 | 9,9 % | +0,1 | 0,91 % | −0,13 |
TMBNW46Y |
BMD 94 %, AWY 5 %, 6Y 0 %, AZQ 0 % | 1900–2017 | 7 125 | 1 923 | 10,7 % | +1,1 | 0,94 % | 0,00 |
TMBDB16Y |
AQW 101 %, AQM 0 %, AQV 0 %, AGW 0 % | 1900–2021 | 6 734 | 1 751 | 8,4 % | −1,3 | 1,54 % | +0,41 |
TMBHC26Y |
BKY 48 %, AUA 37 %, BBY 15 %, BBZ 0 % | 1900–2021 | 6 705 | 1 909 | 10,1 % | +0,4 | 1,05 % | +0,02 |
TMBEA25J |
CHFA 62 %, CGPB 30 %, CHF 7 %, CGP 6 % | 1900–2022 | 6 695 | 2 612 | 6,9 % | −0,8 | 0,73 % | +0,21 |
TMBJY16Y |
BME 56 %, AZQ 43 %, 6Y 0 %, AWY 0 % | 1900–2018 | 6 365 | 1 604 | 10,1 % | +0,5 | 0,75 % | −0,22 |
TMBJJ6NJ |
CUS 93 %, CUSB 16 %, BTS 0 %, CUSA 0 % | 2014–2025 | 5 884 | 2 113 | 6,1 % | +1,2 | 0,47 % | +0,28 |
TMBEN6NJ |
CJZ 86 %, CJZD 23 %, CJDZ 0 %, BTS 0 % | 2006–2022 | 5 638 | 1 919 | 3,9 % | −1,3 | 0,10 % | −0,12 |
TMBPH46Y |
AZF 92 %, AZE 8 %, ATZ 0 %, AFZ 0 % | 1900–2021 | 5 554 | 1 614 | 9,3 % | −0,4 | 1,55 % | +0,40 |
TMBJB46Y |
AQW 94 %, AME 6 %, AQV 0 %, AQM 0 % | 1753–2014 | 5 498 | 1 139 | 10,6 % | +0,9 | 0,97 % | −0,15 |
TMBNC26Y |
BKY 46 %, AUA 35 %, BBY 19 %, ATZ 0 % | 1900–2023 | 5 324 | 1 620 | 9,9 % | +0,3 | 0,74 % | −0,29 |
TMBGH25J |
BZG 62 %, CGPA 37 %, CGP 3 %, BBM 0 % | 1753–2022 | 5 219 | 1 957 | 9,9 % | +1,0 | 0,97 % | +0,31 |
TMBJC25J |
CGGB 77 %, BXW 20 %, CGG 7 %, BTS 0 % | 1900–2022 | 5 102 | 1 861 | 7,2 % | −0,2 | 0,70 % | +0,23 |
TMBER6NJ |
DKR 57 %, CHZ 43 %, CHZC 2 %, DKRC 0 % | 2010–2022 | 5 076 | 2 164 | 2,6 % | −1,2 | 0,05 % | −0,07 |
TMBHB46Y |
AQW 69 %, AME 32 %, AQV 0 %, AQM 0 % | 1900–2021 | 5 071 | 929 | 9,4 % | −0,4 | 1,51 % | +0,34 |
TMBJC46Y |
BBY 74 %, BKY 20 %, AUA 6 %, 6Y 0 % | 1900–2023 | 5 019 | 1 270 | 9,6 % | −0,1 | 0,87 % | −0,19 |
TMBNH46Y |
AZF 54 %, AZE 47 %, AFZ 0 %, AEZ 0 % | 1900–2021 | 4 788 | 994 | 10,1 % | +0,3 | 1,31 % | +0,13 |
TMBDY46Y |
AZQ 72 %, BME 28 %, AWY 0 %, AYQ 0 % | 1900–2008 | 4 612 | 1 222 | 11,4 % | +1,7 | 0,65 % | −0,33 |
TMBEB6NJ |
CHY 91 %, CHYB 13 %, CHYA 0 %, CJZ 0 % | 2004–2024 | 4 555 | 1 402 | 2,5 % | −1,8 | 0,14 % | −0,01 |
TMBGY26Y |
BME 92 %, AZQ 7 %, BMD 0 %, AWY 0 % | 2003–2009 | 4 289 | 1 128 | 11,4 % | +1,9 | 0,98 % | +0,07 |
TMBGC25J |
BXW 100 %, BXV 0 %, BXM 0 %, BWX 0 % | 1900–2023 | 4 242 | 1 686 | 8,8 % | −0,1 | 1,13 % | +0,46 |
TMBJF46Y |
ASY 100 %, 123801 0 %, 6Y 0 %, AASY 0 % | 1900–2021 | 4 239 | 943 | 8,7 % | −1,0 | 1,80 % | +0,70 |
TMBGS26Y |
ATD 78 %, AXR 22 %, ADT 0 %, - POLOŽKA NEBYLA 0 % | 1900–2020 | 4 228 | 1 165 | 11,0 % | +1,3 | 0,52 % | −0,52 |
TMBNC46Y |
AUA 43 %, BKY 34 %, BBY 23 %, 036902 0 % | 1900–2017 | 4 154 | 1 015 | 8,6 % | −1,2 | 1,58 % | +0,51 |
TMBHS26Y |
ATD 67 %, AXR 33 %, ASY 0 %, AKR 0 % | 1900–2024 | 4 118 | 1 139 | 10,4 % | +0,8 | 0,70 % | −0,30 |
TMBJH25J |
CGPA 78 %, BZG 17 %, CGP 10 %, CBZA 0 % | 2001–2020 | 4 034 | 1 490 | 8,7 % | +0,8 | 0,60 % | +0,06 |
TMBJC26Y |
BBY 59 %, BKY 35 %, AUA 6 %, BBZ 0 % | 1900–2021 | 4 029 | 1 110 | 8,9 % | −0,8 | 0,72 % | −0,31 |
TMBJS25J |
CAYA 97 %, CAY 13 %, CAYC 2 %, CACY 0 % | 1900–2019 | 3 968 | 1 320 | 7,3 % | 0,0 | 1,06 % | +0,62 |
TMBGC26Y |
BKY 67 %, AUA 21 %, BBY 12 %, 6Y 0 % | 1900–2019 | 3 921 | 974 | 8,9 % | −0,8 | 0,82 % | −0,18 |
TMBEH25J |
CGPA 96 %, CGP 9 %, BZG 0 %, BBM 0 % | 2000–2022 | 3 891 | 1 663 | 6,2 % | −1,3 | 0,36 % | −0,13 |
TMBNY46Y |
BME 63 %, AZQ 37 %, AYQ 0 %, BMD 0 % | 1900–2022 | 3 857 | 1 058 | 8,1 % | −1,5 | 1,04 % | +0,07 |
TMBEC25J |
CGGB 95 %, CGG 10 %, BXW 0 %, CGCB 0 % | 1900–2020 | 3 761 | 1 377 | 3,7 % | −3,3 | 0,36 % | −0,04 |
TMBPB46Y |
AQW 71 %, ATZ 19 %, AME 11 %, AQV 0 % | 1900–2018 | 3 582 | 880 | 9,3 % | −0,4 | 1,36 % | +0,20 |
TMBPC26Y |
BKY 49 %, BBY 39 %, AUA 12 %, AUB 0 % | 2000–2023 | 3 519 | 1 110 | 7,9 % | −1,7 | 0,81 % | −0,19 |
TMBJB6NJ |
CHY 92 %, CHYB 14 %, *CHY 0 %, *CHY* 0 % | 2014–2020 | 3 509 | 1 025 | 5,1 % | +0,6 | 0,68 % | +0,52 |
TMBBC25J |
BXW 100 %, BXV 0 %, BXM 0 %, BWX 0 % | 1999–2023 | 3 312 | 1 190 | 6,7 % | −2,3 | 0,76 % | +0,05 |
TMBMY26Y |
BME 88 %, AZQ 11 %, 6Y 0 %, AYQ 0 % | 1900–2011 | 3 149 | 912 | 8,2 % | −1,3 | 0,77 % | −0,16 |
TMBPF16Y |
ASY 100 %, 014014ASY 0 %, 1 0 %, 126770 0 % | 1900–2024 | 3 121 | 617 | 9,2 % | −0,6 | 1,46 % | +0,29 |
TMBPA16Y |
AQV 100 %, AQW 2 %, AZE 0 %, AGV 0 % | 1900–2010 | 3 117 | 927 | 10,8 % | +1,1 | 1,83 % | +0,71 |
TMBHS46Y |
ATD 90 %, AXR 10 %, ADT 0 %, 143361 0 % | 1900–2020 | 2 895 | 674 | 8,9 % | −0,8 | 0,30 % | −0,78 |
TMBGC65J |
BXW 100 %, BXV 0 %, BWX 0 %, *BXW??????* 0 % | 1900–2024 | 2 827 | 1 109 | 9,0 % | 0,0 | 0,45 % | −0,23 |
TMBPC46Y |
BBY 58 %, BKY 34 %, AUA 8 %, BBZ 0 % | 1999–2021 | 2 816 | 851 | 9,2 % | −0,5 | 0,71 % | −0,33 |
TMBHF46Y |
ASY 100 %, *ASY* 0 %, 3970138 0 %, 6Y 0 % | 1900–2023 | 2 632 | 650 | 6,6 % | −3,1 | 0,31 % | −0,78 |
TMBJJ25J |
CAYB 92 %, CAY 20 %, CAYC 0 %, CFWA 0 % | 2010–2019 | 2 570 | 853 | 6,0 % | −1,7 | 0,82 % | +0,33 |
TMBHD46Y |
AUB 53 %, BBZ 47 %, ABU 0 %, 111662 0 % | 1900–2019 | 2 537 | 531 | 8,9 % | −0,9 | 0,38 % | −0,72 |
TMBNF46Y |
ASY 100 %, 035638 0 %, 076281 0 %, 6Y 0 % | 1900–2019 | 2 528 | 609 | 9,2 % | −0,6 | 0,99 % | −0,19 |
TMBWU26Y |
ASZ 73 %, BLT 26 %, 6Y 0 %, AZE 0 % | 1900–2024 | 2 439 | 699 | 8,4 % | −1,2 | 0,57 % | −0,43 |
TMBNB26Y |
ATZ 68 %, AQW 26 %, AME 6 %, AZF 0 % | 1900–2018 | 2 436 | 604 | 10,9 % | +1,0 | 0,50 % | −0,74 |
TMBPF46Y |
ASY 100 %, ASZ 0 %, 2001 0 %, 781.136 M 0 % | 1976–2022 | 2 350 | 616 | 9,6 % | −0,2 | 0,81 % | −0,31 |
TMBPW26Y |
BMD 57 %, AWY 43 %, AZQ 0 %, AMY 0 % | 2001–2030 | 2 247 | 684 | 11,0 % | +1,3 | 1,32 % | +0,32 |
TMBMC26Y |
BKY 63 %, AUA 23 %, BBY 14 %, AUB 0 % | 1900–2021 | 2 191 | 709 | 8,2 % | −1,5 | 0,85 % | −0,16 |
TMBCB46Y |
AQW 101 %, AQM 1 %, AQV 0 %, AGW 0 % | 1900–2008 | 2 160 | 542 | 9,0 % | −0,7 | 0,92 % | −0,22 |
TMBPH26Y |
AZF 98 %, AZE 2 %, AQW 0 %, AFZ 0 % | 2000–2020 | 2 149 | 569 | 8,3 % | −1,4 | 1,58 % | +0,46 |
TMBGD26Y |
BBZ 71 %, AUB 29 %, BBY 0 %, BZZ 0 % | 2000–2021 | 2 084 | 554 | 11,2 % | +1,5 | 0,90 % | −0,11 |
TMBND46Y |
AUB 84 %, BBZ 16 %, AUA 0 %, ATZ 0 % | 1999–2024 | 2 081 | 448 | 9,2 % | −0,7 | 0,89 % | −0,30 |
TMBJF16Y |
ASY 100 %, 076754 0 %, 781.136B 0 %, AQW 0 % | 1900–2011 | 2 037 | 369 | 10,3 % | +0,6 | 1,08 % | −0,05 |
TMBPY16Y |
BME 77 %, AZQ 22 %, BMD 0 %, AWY 0 % | 1900–2010 | 2 002 | 561 | 8,2 % | −1,4 | 0,89 % | −0,04 |
TMBHZ46Y |
AMF 99 %, AHF 1 %, 5A54415 0 %, 6Y 0 % | 1900–2019 | 2 001 | 392 | 12,0 % | +2,2 | 2,55 % | +1,54 |
TMBJM65J |
CBZA 67 %, CBZ 39 %, CBZ* 1 %, BZG 0 % | 2001–2023 | 1 963 | 798 | 10,2 % | +2,6 | 0,13 % | −0,35 |
TMBBC65J |
BXW 100 %, BXV 0 %, BXM 0 %, BXW* 0 % | 2006–2023 | 1 960 | 787 | 8,6 % | −0,5 | 0,51 % | −0,21 |
TMBCH25J |
BZG 92 %, CGPA 7 %, CGP 0 %, BBM 0 % | 2007–2020 | 1 922 | 710 | 8,3 % | −0,8 | 0,42 % | −0,32 |
TMBER6PJ |
DLA 100 %, DUS 0 %, DLAA 0 % | 2021–2025 | 1 895 | 1 113 | 2,1 % | −0,7 | 0,09 % | +0,03 |
TMBCA25J |
BBM 90 %, CHFA 10 %, CHF 1 %, BMM 0 % | 1997–2011 | 1 820 | 703 | 10,4 % | +1,2 | 1,56 % | +0,82 |
TMBJT6NJ |
CUT 89 %, CUTA 16 %, AG 0 %, CUD 0 % | 2014–2022 | 1 753 | 512 | 5,3 % | +0,3 | 0,59 % | +0,38 |
TMBDY16Y |
BME 89 %, AZQ 11 %, MBE 0 %, BBZ 0 % | 2002–2009 | 1 751 | 504 | 8,7 % | −0,7 | 0,60 % | −0,27 |
TMBHX26Y |
BUD 100 %, BBY 0 %, BBZ 0 %, BKY 0 % | 2006–2025 | 1 742 | 590 | 9,7 % | +0,3 | 0,68 % | −0,19 |
TMBHD26Y |
BBZ 63 %, AUB 37 %, BZZ 0 %, 081824 0 % | 2000–2021 | 1 688 | 471 | 9,3 % | −0,3 | 0,42 % | −0,58 |
TMBEM65J |
CBZA 66 %, CBZ 41 %, CBZ* 0 %, *CBZ 0 % | 2010–2023 | 1 687 | 699 | 6,7 % | −0,8 | 0,43 % | −0,05 |
TMBJX26Y |
BUD 100 %, *BUD* 0 %, AXR 0 %, BBY 0 % | 2006–2023 | 1 681 | 645 | 10,2 % | +0,9 | 1,71 % | +0,84 |
TMBCY46Y |
BME 67 %, AZQ 33 %, BBY 0 %, 6Y 0 % | 2002–2008 | 1 614 | 423 | 7,3 % | −2,3 | 1,18 % | +0,24 |
TMBDB46Y |
AQW 101 %, AQM 0 %, AQV 0 %, 073531 0 % | 1992–2008 | 1 606 | 342 | 9,1 % | −0,6 | 1,75 % | +0,63 |
TMBHY26Y |
BME 92 %, AZQ 7 %, 6Y 0 %, AME 0 % | 2003–2017 | 1 583 | 444 | 10,4 % | +1,0 | 1,58 % | +0,71 |
TMBNS46Y |
ATD 97 %, AXR 3 %, ADT 0 %, A T D 0 % | 1900–2022 | 1 557 | 370 | 9,7 % | 0,0 | 0,54 % | −0,62 |
TMBES25J |
CAYA 91 %, CAY 18 %, CAYC 2 %, BSW 0 % | 1753–2020 | 1 544 | 485 | 7,0 % | −0,5 | 0,82 % | +0,35 |
TMBAA65J |
BBM 53 %, CHFA 33 %, CHF 20 %, CHF* 0 % | 2006–2023 | 1 532 | 568 | 12,9 % | +3,9 | 0,88 % | +0,23 |
TMBJK46Y |
BNV 100 %, AMF 0 %, 6Y 0 %, BNM 0 % | 1900–2011 | 1 515 | 451 | 9,8 % | +0,3 | 0,67 % | −0,24 |
TMBEP6PJ |
DLA 100 %, DLAC 0 %, DLACC16161 0 % | 2021–2023 | 1 475 | 933 | 2,0 % | −0,7 | 0,11 % | +0,05 |
TMBND26Y |
AUB 73 %, BBZ 27 %, AUA 0 %, AZF 0 % | 1999–2018 | 1 455 | 375 | 8,0 % | −1,8 | 1,07 % | −0,06 |
TMBFH25J |
BZG 59 %, CGPA 39 %, CGP 4 %, CGFA 0 % | 2007–2011 | 1 448 | 520 | 10,4 % | +1,5 | 1,35 % | +0,69 |
TMBAH25J |
BZG 74 %, CGPA 24 %, CGP 3 %, BBM 0 % | 2000–2013 | 1 431 | 507 | 11,4 % | +2,4 | 0,20 % | −0,51 |
TMBMD26Y |
AUB 66 %, BBZ 34 %, ABU 0 %, AGN 0 % | 1999–2019 | 1 427 | 352 | 10,5 % | +0,7 | 0,85 % | −0,27 |
TMBJC16Y |
BKY 73 %, BBY 27 %, 6Y 0 %, 1CW 0 % | 2001–2011 | 1 418 | 282 | 10,6 % | +1,0 | 0,35 % | −0,63 |
TMBNS26Y |
ATD 88 %, AXR 11 %, 2000 0 %, ADT 0 % | 1999–2020 | 1 379 | 336 | 5,4 % | −4,4 | 0,89 % | −0,20 |
TMBNW26Y |
BMD 93 %, AWY 7 %, BND 0 %, 6Y 0 % | 2002–2021 | 1 374 | 486 | 9,3 % | −0,2 | 1,44 % | +0,52 |
TMBFC65J |
BXW 100 %, BXM 0 %, BXV 0 % | 2006–2023 | 1 285 | 557 | 9,2 % | +0,2 | 0,90 % | +0,27 |
TMBMS26Y |
ATD 92 %, AXR 8 %, ADT 0 %, 6Y 0 % | 2000–2020 | 1 243 | 333 | 9,0 % | −0,7 | 0,90 % | −0,20 |
TMBHH25J |
BZG 84 %, CGPA 16 %, CGP 1 %, BGZ 0 % | 2006–2015 | 1 230 | 461 | 10,6 % | +1,6 | 0,87 % | +0,17 |
TMBJY26Y |
AZQ 84 %, BME 16 %, AQZ 0 %, AZG 0 % | 2003–2015 | 1 215 | 284 | 10,6 % | +0,8 | 1,06 % | +0,02 |
TMBGX26Y |
BUD 99 %, BKY 0 %, BBY 0 %, BBZ 0 % | 1900–2021 | 1 201 | 319 | 13,2 % | +3,8 | 0,63 % | −0,24 |
TMBJS26Y |
ATD 90 %, AXR 10 %, ATP 0 %, 6Y 0 % | 2002–2019 | 1 172 | 303 | 11,2 % | +1,5 | 0,66 % | −0,40 |
TMBJZ46Y |
AMF 99 %, AHF 0 %, 6Y 0 %, AZQ 0 % | 1900–2010 | 1 129 | 228 | 9,2 % | −0,6 | 1,32 % | +0,26 |
TMBJN25J |
CBZB 92 %, CBZ 16 %, CBZA 1 %, CBZC 0 % | 2001–2015 | 1 112 | 482 | 9,3 % | +1,8 | 0,62 % | +0,13 |
TMBJN65J |
CBZB 69 %, CBZ 37 %, CBZ* 1 %, CBZA 0 % | 1900–2022 | 1 094 | 456 | 6,1 % | −1,6 | 0,44 % | −0,07 |
TMBCC46Y |
AUA 62 %, BBY 23 %, BKY 16 %, 082866 0 % | 1900–2008 | 1 063 | 227 | 12,8 % | +3,0 | 1,32 % | +0,22 |
TMBNY26Y |
BME 87 %, AZQ 13 %, BMD 0 %, 2005 0 % | 2003–2017 | 1 039 | 375 | 8,0 % | −1,5 | 0,27 % | −0,65 |
TMBDH25J |
BZG 90 %, CGPA 9 %, CGP 1 %, BBM 0 % | 2007–2010 | 1 035 | 348 | 11,5 % | +2,3 | 0,29 % | −0,46 |
TMBJX46Y |
BUD 99 %, BBY 1 %, AZQ 1 %, BMD 0 % | 1998–2022 | 1 023 | 316 | 8,2 % | −1,1 | 0,63 % | −0,23 |
TMBGK26Y |
BNV 99 %, BNM 0 %, AMF 0 %, 6Y 0 % | 2005–2014 | 1 013 | 312 | 11,2 % | +1,7 | 1,28 % | +0,38 |
TMBNH26Y |
AZF 97 %, AZE 3 %, ASY 0 %, AUB 0 % | 2000–2020 | 980 | 266 | 12,8 % | +3,0 | 0,75 % | −0,42 |
TMBJW16Y |
BMD 100 %, AWY 0 %, AZQ 0 %, BBY 0 % | 2003–2008 | 969 | 222 | 9,0 % | −0,6 | 0,45 % | −0,48 |
TMBGF25J |
BNV 64 %, BMS 36 %, BNW 0 % | 2005–2016 | 941 | 304 | 11,8 % | +2,8 | 0,99 % | +0,31 |
TMBEE6PJ |
DSG | 2021–2025 | 912 | 577 | 1,9 % | −0,9 | 0,00 % | −0,06 |
TMBJL25J |
CAYC 98 %, CAY 12 %, BTS 0 %, CAFC 0 % | 2010–2014 | 892 | 308 | 6,5 % | −1,1 | 0,65 % | +0,17 |
TMBCC25J |
BXW 100 %, BXM 0 %, BXV 0 %, BXW* 0 % | 1900–2011 | 877 | 319 | 7,5 % | −1,6 | 0,94 % | +0,19 |
TMBWU46Y |
ASZ 87 %, BLT 12 %, AGN 0 %, 1 0 % | 1997–2020 | 875 | 244 | 8,2 % | −1,5 | 0,00 % | −1,04 |
TMBEJ6NJ |
CUS 73 %, CUSB 33 %, BSW 0 % | 2014–2019 | 857 | 311 | 3,9 % | −1,2 | 1,29 % | +1,08 |
TMBPC16Y |
BKY 91 %, BBY 9 %, 6Y 0 % | 2003–2014 | 845 | 203 | 11,3 % | +1,7 | 1,97 % | +1,01 |
TMBJC65J |
BXW 48 %, CGGB 43 %, CGG 15 %, CGG* 1 % | 1900–2022 | 834 | 325 | 8,6 % | +0,2 | 0,92 % | +0,33 |
TMBEN25J |
CBZB 92 %, CBZ 13 %, CBZA 1 %, CBZC 0 % | 2001–2016 | 819 | 318 | 6,9 % | −0,7 | 0,00 % | −0,49 |
TMBJS46Y |
ATD 90 %, AXR 10 %, ATD 359744 0 %, ATD 316323 0 % | 2000–2022 | 819 | 211 | 11,4 % | +1,7 | 0,47 % | −0,57 |
TMBHC25J |
BXW 100 %, BZG 1 %, BXV 1 %, BXM 0 % | 2007–2016 | 809 | 334 | 8,7 % | −0,3 | 0,30 % | −0,40 |
TMBBH65J |
BZG 80 %, CGPA 14 %, CGP 8 %, BBZ 0 % | 1997–2022 | 804 | 303 | 11,2 % | +2,1 | 0,66 % | −0,07 |
TMBJF26Y |
ASY 99 %, ASY 120034 0 % | 2000–2014 | 799 | 209 | 13,4 % | +3,6 | 1,91 % | +0,82 |
TMBFA25J |
BBM 51 %, CHFA 47 %, CHF 4 %, 2009 0 % | 2008–2013 | 790 | 254 | 9,8 % | +0,9 | 0,79 % | +0,15 |
TMBGS46Y |
ATD 96 %, AXR 4 %, ARD 0 %, ASY 0 % | 1900–2020 | 788 | 195 | 10,8 % | +1,0 | 0,00 % | −1,12 |
TMBCC65J |
BXW 100 %, BMX 0 %, BXM 0 %, BXV 0 % | 1997–2022 | 779 | 303 | 7,6 % | −1,6 | 0,99 % | +0,21 |
TMBGD65J |
BTS 100 %, *BTS 0 %, AQW 0 %, BME 0 % | 2007–2022 | 776 | 333 | 10,2 % | +1,2 | 0,00 % | −0,67 |
TMBJZ26Y |
AMF 99 %, AHF 0 %, *AMF??????* 0 %, AMF 574739 0 % | 2003–2016 | 770 | 165 | 7,9 % | −1,9 | 0,61 % | −0,43 |
TMBGE25J |
BNM 100 %, BNV 0 %, ABU 0 %, BNH 0 % | 2007–2021 | 765 | 253 | 11,1 % | +2,1 | 2,37 % | +1,71 |
TMBBF25J |
BNV 80 %, BMS 20 %, BME 0 %, 284658 0 % | 2006–2026 | 729 | 268 | 8,6 % | −0,3 | 0,00 % | −0,67 |
TMBGZ26Y |
AMF 99 %, 6Y 0 %, AHF 0 %, AFM 0 % | 1900–2013 | 719 | 106 | 11,3 % | +1,6 | 0,00 % | −0,97 |
TMBDC25J |
BXW 100 %, BXV 0 %, AUA 0 %, BBM 0 % | 2007–2011 | 714 | 280 | 4,3 % | −4,8 | 1,43 % | +0,69 |
TMBAC65J |
BXW 100 %, BKW 0 % | 2006–2022 | 710 | 305 | 9,5 % | +0,5 | 0,00 % | −0,64 |
TMBGJ26Y |
BNM 100 %, AMF 1 %, BNV 0 %, BMN 0 % | 2003–2008 | 662 | 216 | 7,4 % | −2,1 | 0,93 % | +0,02 |
TMBBE25J |
BNM 100 %, BMN 0 %, BMS 0 % | 1900–2022 | 646 | 236 | 9,3 % | +0,2 | 1,69 % | +0,94 |
TMBHB26Y |
AQW 97 %, AME 3 %, 2002 0 %, AME 035691 0 % | 2000–2009 | 643 | 145 | 9,0 % | −0,7 | 0,00 % | −1,13 |
TMBJB26Y |
AQW 98 %, AME 3 %, AQV 0 %, AQW - 122132 0 % | 2000–2021 | 617 | 138 | 12,3 % | +2,6 | 0,00 % | −1,13 |
TMBHF26Y |
ASY 99 %, AJY 0 %, ASY - 118672 0 %, ASY - 129379 0 % | 2000–2020 | 602 | 130 | 7,7 % | −2,0 | 1,54 % | +0,43 |
TMBJA25J |
CGPB 48 %, CHFA 46 %, CGP 9 %, CHF 6 % | 2010–2015 | 575 | 227 | 9,3 % | +1,6 | 1,32 % | +0,82 |
TMBFH65J |
BZG 58 %, CGPA 26 %, CGP 19 %, CGP* 0 % | 2006–2023 | 573 | 244 | 18,9 % | +9,9 | 0,82 % | +0,19 |
TMBNZ46Y |
AMF 100 %, ASZ 0 %, BLT 0 % | 2000–2019 | 573 | 150 | 7,3 % | −2,4 | 1,33 % | +0,32 |
TMBNF26Y |
ASY 100 %, ASY 008536 0 %, ASY 011807 0 %, ASY 012180 0 % | 1999–2012 | 531 | 141 | 11,3 % | +1,5 | 2,13 % | +0,94 |
TMBJL65J |
CAYC 69 %, CAY 44 %, CA 0 %, CAY* 0 % | 2010–2017 | 523 | 213 | 8,9 % | +1,3 | 0,94 % | +0,45 |
TMBMD46Y |
AUB 93 %, BBZ 7 %, 2C68010 0 %, 4M55697 0 % | 1900–2016 | 523 | 115 | 7,0 % | −3,0 | 0,00 % | −1,24 |
TMBMS46Y |
ATD 100 %, AXR 0 %, 1CD-FTV 0 %, ADT 0 % | 1999–2017 | 523 | 110 | 7,3 % | −2,6 | 0,91 % | −0,29 |
TMBBA65J |
BBM 82 %, CHFA 13 %, CHF 6 %, *BBM 0 % | 2006–2022 | 522 | 207 | 8,7 % | −0,5 | 0,00 % | −0,74 |
TMBJF25J |
BNV 99 %, BMS 1 %, BNW 0 % | 1900–2011 | 522 | 201 | 8,0 % | −1,1 | 0,50 % | −0,21 |
TMBGG25J |
BSW 72 %, BLS 28 %, ATD 0 % | 2007–2021 | 505 | 179 | 8,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,67 |
TMBEN65J |
CBZB 62 %, CBZ 44 %, BBM 0 %, CBZ* 0 % | 2010–2020 | 496 | 221 | 7,2 % | −0,4 | 0,00 % | −0,50 |
TMBJJ65J |
CAYB 69 %, CAY 42 %, CAY* 0 %, CAYC 0 % | 2010–2020 | 496 | 194 | 8,2 % | +0,7 | 0,00 % | −0,48 |
TMBHK46Y |
BNV 99 %, BNW 0 % | 2005–2017 | 490 | 141 | 7,1 % | −2,4 | 0,00 % | −0,91 |
TMBEJ25J |
CAYB 85 %, CAY 27 %, CAXB 0 %, CAY* 0 % | 2010–2015 | 473 | 189 | 7,9 % | +0,3 | 1,06 % | +0,58 |
TMBDC46Y |
BBY 77 %, BKY 21 %, AUA 3 %, ATZ 0 % | 1900–2019 | 472 | 128 | 10,2 % | +0,5 | 0,78 % | −0,25 |
TMBAH65J |
BZG 51 %, CGPA 37 %, CGP 20 %, HATCHBACK 0 % | 2007–2020 | 466 | 177 | 16,4 % | +7,4 | 0,56 % | −0,09 |
TMBFC25J |
BXW 100 %, BWW 0 %, BZG 0 % | 2006–2020 | 464 | 161 | 10,6 % | +1,7 | 1,86 % | +1,23 |
TMBJD65J |
BTS | 1997–2015 | 460 | 189 | 12,2 % | +3,1 | 0,00 % | −0,71 |
TMBJG25J |
BSW 96 %, BLS 5 %, 2008 0 %, ASW 0 % | 2000–2012 | 458 | 171 | 8,8 % | −0,3 | 0,58 % | −0,11 |
TMBEA45J |
CHFA 90 %, CGPB 10 %, CHF 5 %, CGPA 1 % | 2010–2012 | 446 | 180 | 7,2 % | −0,9 | 0,56 % | +0,01 |
TMBAC25J |
BXW 100 %, 5J 0 %, BXM 0 %, VW BXW 0 % | 2007–2011 | 445 | 162 | 10,5 % | +1,5 | 0,62 % | −0,04 |
TMBHJ26Y |
BNM 100 %, AMF 0 %, BMM 0 % | 2005–2024 | 444 | 115 | 11,3 % | +1,9 | 0,00 % | −0,88 |
TMBJD46Y |
BBZ 100 %, 492 0 %, 2010 0 %, AQW 0 % | 2001–2010 | 444 | 109 | 11,0 % | +1,3 | 1,83 % | +0,77 |
TMBPY26Y |
AZQ 63 %, BME 37 %, BBY 0 %, BKY 0 % | 2003–2018 | 441 | 130 | 6,9 % | −2,7 | 1,54 % | +0,53 |
TMBGG65J |
BLS 83 %, BSW 18 % | 2007–2022 | 434 | 170 | 7,1 % | −2,0 | 0,00 % | −0,68 |
TMBJS65J |
CAYA 91 %, CAY 25 % | 2010–2014 | 427 | 121 | 14,0 % | +6,5 | 0,83 % | +0,35 |
TMBPZ46Y |
AMF 100 %, AHF 1 %, 6Y 0 %, AFN 0 % | 2000–2014 | 424 | 114 | 6,1 % | −3,6 | 0,88 % | −0,17 |
TMBHJ46Y |
BNM 100 %, AMF 1 %, BBY 0 % | 2005–2019 | 422 | 126 | 14,3 % | +4,8 | 0,79 % | −0,10 |
TMBHK26Y |
BNV 100 %, BBY 0 %, BNM 0 % | 1900–2021 | 422 | 106 | 11,3 % | +1,9 | 0,94 % | +0,05 |
TMBCC26Y |
AUA 67 %, BBY 21 %, BKY 14 %, 320465 1 % | 2001–2018 | 421 | 119 | 5,0 % | −4,7 | 0,00 % | −1,11 |
TMBGH65J |
BZG 68 %, CGPA 22 %, CGP 14 %, AZQ 0 % | 2007–2022 | 419 | 158 | 15,8 % | +6,8 | 2,53 % | +1,86 |
TMBHX46Y |
BUD 100 %, BBY 1 %, BBZ 1 %, BKY 1 % | 2006–2011 | 414 | 132 | 10,6 % | +1,2 | 2,27 % | +1,39 |
TMBJX16Y |
BUD 100 %, BBY 0 %, BKY 0 %, BME 0 % | 2000–2012 | 410 | 95 | 6,3 % | −3,1 | 4,21 % | +3,32 |
TMBGD25J |
BTS 100 %, BZS 0 % | 2007–2022 | 407 | 170 | 8,8 % | −0,2 | 0,00 % | −0,68 |
TMBJD25J |
BTS 101 %, BTE 0 % | 2008–2017 | 401 | 156 | 12,2 % | +3,2 | 0,64 % | −0,06 |
TMBDW16Y |
BMD 99 %, AWY 0 %, BBZ 0 %, BDM 0 % | 2004–2008 | 400 | 93 | 15,1 % | +5,6 | 0,00 % | −0,88 |
TMBBY26Y |
BME 83 %, AZQ 17 %, BBY 0 % | 2003–2008 | 395 | 111 | 9,0 % | −0,6 | 1,80 % | +0,87 |
TMBGC46Y |
AUA 51 %, BKY 38 %, BBY 11 %, AUA 082780 0 % | 2000–2021 | 392 | 106 | 14,2 % | +4,4 | 0,94 % | −0,11 |
TMBJG65J |
BLS 63 %, BSW 37 %, ATD 0 % | 2007–2020 | 392 | 133 | 7,5 % | −1,6 | 0,00 % | −0,71 |
TMBCD46Y |
AUB 68 %, BBZ 31 %, BBY 1 %, AQW 1 % | 1900–2014 | 370 | 83 | 7,2 % | −2,5 | 1,20 % | +0,09 |
TMBJJ46Y |
BNM 100 %, BMN 0 %, BNV 0 % | 2005–2010 | 367 | 94 | 13,8 % | +4,4 | 0,00 % | −0,88 |
TMBGE26Y |
AZL 99 %, ATD 0 %, AUM 0 % | 2000–2023 | 361 | 95 | 5,3 % | −4,4 | 0,00 % | −1,04 |
TMBHC65J |
BXW | 2007–2015 | 361 | 161 | 7,5 % | −1,6 | 1,24 % | +0,54 |
TMBGF65J |
BMS 83 %, BNV 17 %, BMS* 0 % | 2005–2017 | 358 | 112 | 12,5 % | +3,5 | 1,79 % | +1,11 |
TMBJK26Y |
BNV | 2005–2017 | 356 | 120 | 6,7 % | −2,8 | 0,83 % | −0,05 |
TMBBD65J |
BTS | 2007–2020 | 348 | 132 | 10,6 % | +1,6 | 1,52 % | +0,82 |
TMBDC65J |
BXW 100 %, AUA 0 %, BXV 0 % | 2007–2021 | 347 | 129 | 7,0 % | −2,2 | 0,00 % | −0,75 |
TMBGF26Y |
ASY 99 %, AZQ 0 % | 1995–2021 | 346 | 71 | 9,9 % | +0,1 | 2,82 % | +1,83 |
TMBCD65J |
BTS 100 %, BXW 0 % | 2007–2010 | 329 | 125 | 5,6 % | −3,6 | 0,80 % | +0,04 |
TMBCG65J |
BLS 62 %, BSW 38 % | 2007–2018 | 322 | 114 | 12,3 % | +3,1 | 0,88 % | +0,12 |
TMBGD46Y |
AUB 62 %, BBZ 38 %, 102652 0 %, AUB - 113267 0 % | 1900–2018 | 320 | 64 | 4,7 % | −5,0 | 0,00 % | −1,08 |
TMBPF26Y |
ASY 100 %, ASY 030242 0 %, ASZ 0 % | 2000–2009 | 320 | 89 | 6,7 % | −3,0 | 1,12 % | +0,03 |
TMBJW46Y |
BMD 97 %, AWY 3 % | 2001–2012 | 313 | 50 | 16,0 % | +6,6 | 0,00 % | −0,87 |
TMBBC26Y |
BKY 66 %, AUA 28 %, BBY 7 %, 4A78541 0 % | 2001–2007 | 311 | 68 | 16,2 % | +6,5 | 0,00 % | −1,01 |
TMBPB26Y |
AQW 64 %, ATZ 28 %, AME 9 %, AFZ 0 % | 2000–2008 | 309 | 70 | 2,9 % | −6,9 | 0,00 % | −1,17 |
TMBHZ26Y |
AMF 98 %, AHF 1 %, BME 0 %, BNV 0 % | 2002–2010 | 308 | 79 | 10,1 % | +0,4 | 1,27 % | +0,28 |
TMBDF16Y |
ASY 101 %, AQM 0 %, AQW 0 %, ASY 035367 0 % | 2000–2008 | 300 | 63 | 4,8 % | −5,0 | 4,76 % | +3,62 |
TMBHD65J |
BTS | 2007–2010 | 296 | 114 | 12,3 % | +3,2 | 0,00 % | −0,72 |
TMBHG65J |
BLS 74 %, BSW 26 %, ATD 0 % | 2007–2014 | 296 | 93 | 14,0 % | +4,9 | 1,08 % | +0,37 |
TMBEP65J |
CAVE 65 %, CAV 28 %, CTHE 8 %, CTH 5 % | 2010–2018 | 294 | 115 | 4,3 % | −3,5 | 0,87 % | +0,35 |
TMBPS26Y |
ATD 98 %, AXR 2 % | 1900–2017 | 288 | 64 | 10,9 % | +1,2 | 1,56 % | +0,47 |
TMBEC65J |
CGGB 71 %, CGG 39 %, CGG* 2 %, BSW 0 % | 2010–2020 | 280 | 110 | 4,5 % | −2,9 | 0,91 % | +0,44 |
TMBBD25J |
BTS | 2007–2014 | 273 | 84 | 11,9 % | +2,8 | 1,19 % | +0,49 |
TMBJK25J |
CFWA 74 %, CFW 41 % | 2001–2020 | 263 | 98 | 7,1 % | −0,7 | 1,02 % | +0,50 |
TMBHD25J |
BTS 98 %, BZG 2 % | 2007–2010 | 257 | 95 | 9,5 % | +0,4 | 0,00 % | −0,69 |
TMBJH65J |
CGPA 59 %, CGP 25 %, BZG 23 %, CGFPA 0 % | 2008–2014 | 248 | 110 | 4,5 % | −3,6 | 0,91 % | +0,35 |
TMBGF46Y |
ASY 99 %, AME 0 % | 2000–2018 | 246 | 76 | 9,2 % | −0,6 | 1,32 % | +0,17 |
TMBDD25J |
BTS | 2007–2010 | 245 | 83 | 10,8 % | +1,7 | 0,00 % | −0,75 |
TMBDD65J |
BTS | 2006–2020 | 244 | 95 | 6,3 % | −2,9 | 0,00 % | −0,77 |
TMBMC46Y |
AUA 72 %, BKY 22 %, BBY 7 %, 168559 0 % | 2000–2018 | 241 | 77 | 10,4 % | +0,6 | 1,30 % | +0,18 |
TMBJH26Y |
AZF | 2002–2015 | 235 | 55 | 16,4 % | +6,7 | 0,00 % | −1,10 |
TMBCF46Y |
ASY 100 %, ASY 055533 0 %, ASY 053557 0 %, ASY 075210 0 % | 2001–2022 | 223 | 47 | 4,3 % | −5,5 | 0,00 % | −1,14 |
TMBMZ26Y |
AMF 99 %, AHF 1 %, 6Y 1 %, ATZ 1 % | 2003–2006 | 222 | 47 | 10,6 % | +0,9 | 2,13 % | +1,15 |
TMBCB26Y |
AQW 101 %, 081828 1 %, AME 1 %, AQW - 062329 1 % | 1900–2008 | 216 | 72 | 6,9 % | −2,8 | 1,39 % | +0,25 |
TMBBF65J |
BMS 83 %, BNV 17 % | 2006–2020 | 214 | 71 | 9,9 % | +0,7 | 2,82 % | +2,06 |
TMBEH65J |
CGPA 64 %, CGP 43 %, *CGP 1 %, CGP* 1 % | 2010–2021 | 210 | 93 | 6,5 % | −1,1 | 0,00 % | −0,50 |
TMBJZ16Y |
AMF 98 %, AHF 1 % | 2003–2008 | 206 | 30 | 10,0 % | +0,2 | 3,33 % | +2,35 |
TMBMK26Y |
BNV 100 %, AMF 1 % | 2004–2008 | 206 | 53 | 7,5 % | −2,0 | 0,00 % | −0,91 |
TMBCD25J |
BTS 100 %, BXW 1 % | 2007–2010 | 204 | 68 | 5,9 % | −3,3 | 0,00 % | −0,75 |
TMBCS46Y |
ATD 100 %, AXR 2 %, 212998 1 %, ATD 196728 1 % | 2001–2007 | 201 | 48 | 2,1 % | −7,6 | 0,00 % | −1,13 |
TMBEK25J |
CFWA 61 %, CFW 52 % | 2001–2023 | 196 | 58 | 13,8 % | +6,0 | 0,00 % | −0,52 |
TMBPS46Y |
ATD 91 %, AXR 9 %, ATD319450 1 % | 2002–2009 | 195 | 40 | 5,0 % | −4,7 | 0,00 % | −1,09 |
TMBEL65J |
CAYC 60 %, CAY 49 %, *CAY* 1 %, CAY* 1 % | 2010–2018 | 194 | 69 | 10,1 % | +2,7 | 0,00 % | −0,46 |
TMBPD46Y |
BBZ 100 %, AUB 1 %, 055929 1 % | 2002–2007 | 192 | 61 | 9,8 % | +0,1 | 1,64 % | +0,61 |
TMBPZ26Y |
AMF | 1900–2016 | 179 | 36 | 8,3 % | −1,4 | 0,00 % | −1,04 |
TMBHE26Y |
AZL 99 %, *AZL 1 % | 2002–2009 | 178 | 56 | 5,4 % | −4,2 | 1,79 % | +0,87 |
TMBBD26Y |
BBZ 64 %, AUB 35 %, ATZ 1 % | 2001–2008 | 174 | 48 | 4,2 % | −5,5 | 0,00 % | −1,04 |
TMBPJ46Y |
BNM 100 %, AMF 1 % | 2005–2010 | 168 | 47 | 12,8 % | +3,3 | 2,13 % | +1,22 |
TMBFF65J |
BMS 98 %, BNV 2 % | 2005–2017 | 165 | 48 | 20,8 % | +11,9 | 2,08 % | +1,47 |
TMBEJ65J |
CAYB 64 %, CAY 42 %, CAYA 1 %, BTS 1 % | 2010–2015 | 162 | 48 | 6,3 % | −1,3 | 0,00 % | −0,47 |
TMBET6NJ |
CUT 83 %, CUTA 22 % | 2014–2018 | 161 | 63 | 4,8 % | −0,4 | 0,00 % | −0,21 |
TMBCY26Y |
BME 88 %, AZQ 11 %, BMD 1 %, BKY 1 % | 2003–2008 | 158 | 58 | 8,6 % | −0,8 | 0,00 % | −0,90 |
TMBBG65J |
BLS 77 %, BSW 24 % | 2007–2010 | 153 | 59 | 6,8 % | −2,4 | 0,00 % | −0,74 |
TMBDF25J |
BNV 99 %, BMS 1 % | 2007–2010 | 153 | 48 | 8,3 % | −0,9 | 0,00 % | −0,76 |
TMBBG25J |
BSW 86 %, BLS 13 %, CGPA 1 % | 2007–2017 | 150 | 61 | 9,8 % | +0,7 | 1,64 % | +0,92 |
TMBDG65J |
BLS 65 %, BSW 35 %, ASY 1 % | 2006–2010 | 150 | 56 | 5,4 % | −3,8 | 0,00 % | −0,76 |
TMBJJ26Y |
BNM | 2005–2016 | 148 | 44 | 18,2 % | +8,7 | 0,00 % | −0,89 |
TMBBS26Y |
ATD 86 %, AXR 14 %, ATD 136907 1 %, ATD136907 1 % | 2001–2008 | 146 | 38 | 13,2 % | +3,5 | 0,00 % | −1,07 |
TMBNJ46Y |
BNM 100 %, ASY 1 % | 2002–2008 | 143 | 40 | 12,5 % | +3,0 | 2,50 % | +1,59 |
TMBDF46Y |
ASY 99 %, 035302 1 %, ASY 137128 1 %, ASY061295 1 % | 2001–2007 | 142 | 35 | 8,6 % | −1,2 | 0,00 % | −1,14 |
TMBER9PJ |
DLA | 2021–2022 | 139 | 43 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,06 |
TMBDG25J |
BSW 96 %, BLS 4 %, BNM 1 % | 2007–2010 | 137 | 38 | 10,5 % | +1,4 | 2,63 % | +1,88 |
TMBAE25J |
BNM 81 %, CHFA 11 %, CGPB 7 %, CHGA 1 % | 2007–2014 | 136 | 36 | 8,3 % | −0,8 | 0,00 % | −0,70 |
TMBMF46Y |
ASY 99 %, ASY 061173 1 % | 2000–2012 | 136 | 39 | 15,4 % | +5,6 | 0,00 % | −1,14 |
TMBGE46Y |
AZL 100 %, AZF 1 %, AZL 001346 1 %, AZL 001297 1 % | 2001–2015 | 135 | 35 | 14,3 % | +4,6 | 2,86 % | +1,75 |
TMBNJ26Y |
BNM 100 %, AMF 1 %, BMN 1 %, BNV 1 % | 2005–2007 | 132 | 42 | 9,5 % | +0,1 | 0,00 % | −0,90 |
TMBJJ16Y |
BNM 98 %, AMF 1 %, BNV 1 %, X16XEL 1 % | 2005–2007 | 127 | 41 | 2,4 % | −7,1 | 2,44 % | +1,52 |
TMBJP65J |
CAVE 68 %, CAV 32 %, CTHE 6 %, CTH 3 % | 2010–2014 | 126 | 54 | 11,1 % | +3,1 | 1,85 % | +1,32 |
TMBCD26Y |
AUB 66 %, BBZ 34 %, AUB 106571 1 %, AUB 107929 1 % | 2001–2010 | 122 | 29 | 10,3 % | +0,7 | 6,90 % | +5,81 |
TMBNZ26Y |
AMF | 2001–2008 | 121 | 38 | 5,3 % | −4,5 | 0,00 % | −1,00 |
TMBBE46Y |
AZL 102 %, AZL 001627 1 %, AZL 001994 1 %, AZL-001240 1 % | 2001–2008 | 119 | 22 | 4,5 % | −5,2 | 0,00 % | −1,13 |
TMBDH65J |
BZG 91 %, CGPA 8 %, CGP 1 % | 2007–2012 | 114 | 42 | 9,5 % | +0,3 | 0,00 % | −0,75 |
TMBPD26Y |
BBZ 62 %, AUB 38 %, BBZ 053943 1 % | 2001–2012 | 114 | 28 | 14,3 % | +4,7 | 0,00 % | −1,08 |
TMBFE25J |
BNM | 2007–2010 | 113 | 47 | 4,3 % | −4,7 | 0,00 % | −0,62 |
TMBEA65J |
CGPB 32 %, CHFA 31 %, CHF 26 %, CGP 19 % | 2008–2014 | 110 | 38 | 2,6 % | −5,0 | 2,63 % | +2,13 |
TMBJD26Y |
BBZ 99 %, 054378 1 %, BBZ054378 1 % | 2002–2011 | 109 | 31 | 9,7 % | +0,1 | 0,00 % | −1,02 |
TMBCH65J |
BZG 90 %, CGPA 8 %, CGP 3 %, BBM 1 % | 2007–2018 | 107 | 44 | 4,5 % | −4,7 | 0,00 % | −0,78 |
TMBPJ26Y |
BNM | 2005–2015 | 107 | 35 | 11,4 % | +2,0 | 2,86 % | +1,95 |
TMBME26Y |
AZL 99 %, AZL 000541 1 %, AZL000541 1 % | 2000–2012 | 106 | 25 | 12,0 % | +2,2 | 0,00 % | −1,10 |
TMBEK6PJ |
DPC 95 %, DXD 5 % | 2022–2023 | 104 | 99 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,06 |
TMBMJ26Y |
BNM | 2005–2010 | 104 | 31 | 0,0 % | −9,5 | 0,00 % | −0,91 |
TMBDC26Y |
BBY 71 %, AUA 20 %, BKY 8 % | 2001–2013 | 103 | 34 | 5,9 % | −3,9 | 0,00 % | −1,10 |
TMBGE65J |
BNM 100 %, BMN 1 % | 2007–2010 | 103 | 37 | 2,7 % | −6,4 | 2,70 % | +2,02 |
TMBMB46Y |
AME 58 %, AQW 41 %, AME - 032711 1 %, AME 025599 1 % | 2000–2005 | 101 | 22 | 13,6 % | +3,9 | 0,00 % | −1,17 |
TMBPZ16Y |
AMF 100 %, AHF 1 % | 2003–2008 | 101 | 15 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −0,99 |
TMBES6NJ |
CZC 100 %, AME 1 %, CBZA 1 %, CHZ 1 % | 2018–2019 | 100 | 61 | 1,6 % | −2,6 | 0,00 % | −0,13 |
TMBES65J |
CAYA 72 %, CAY 43 % | 2010–2017 | 99 | 38 | 5,3 % | −2,2 | 0,00 % | −0,46 |
TMBGA25J |
CHFA 99 %, CHF 3 % | 2009–2010 | 99 | 58 | 3,4 % | −5,2 | 0,00 % | −0,59 |
TMBJK65J |
CFWA 79 %, CFW 31 % | 2010–2023 | 98 | 36 | 5,6 % | −1,7 | 0,00 % | −0,45 |
TMBJE25J |
BNM | 2008–2010 | 97 | 34 | 5,9 % | −3,1 | 0,00 % | −0,70 |
TMBDY26Y |
AZQ 77 %, BME 20 %, BBY 1 % | 2003–2008 | 96 | 25 | 16,0 % | +6,3 | 4,00 % | +2,98 |
TMBFA65J |
BBM 67 %, CHFA 25 %, CHF 10 % | 2008–2017 | 92 | 40 | 7,5 % | −1,4 | 0,00 % | −0,63 |
TMBHF25J |
BNV 91 %, BMS 8 %, BMV 1 %, BZG 1 % | 1900–2010 | 91 | 33 | 9,1 % | +0,1 | 3,03 % | +2,35 |
TMBBC46Y |
AUA 80 %, BBY 17 %, AQW 1 %, AUA 087868 1 % | 2001–2010 | 90 | 24 | 16,7 % | +6,9 | 0,00 % | −1,15 |
TMBNK46Y |
BNV 100 %, AMF 1 %, AUA 1 %, BNM 1 % | 2005–2016 | 88 | 26 | 7,7 % | −1,8 | 0,00 % | −0,90 |
TMBGB46Y |
AQW 58 %, AME 46 %, AME - 037655 1 %, AME 034403 1 % | 2000–2003 | 87 | 15 | 6,7 % | −3,0 | 0,00 % | −1,14 |
TMBMF26Y |
ASY 100 %, BBY 1 % | 2000–2005 | 87 | 21 | 9,5 % | −0,2 | 0,00 % | −0,98 |
TMBAF65J |
BMS 94 %, BNV 7 % | 2007–2010 | 85 | 28 | 10,7 % | +1,8 | 0,00 % | −0,66 |
TMBBD46Y |
AUB 81 %, BBZ 19 %, AUA 1 %, AUB 117003 1 % | 2001–2004 | 85 | 14 | 7,1 % | −2,6 | 0,00 % | −1,15 |
TMBHG25J |
BSW 66 %, BLS 21 %, BZG 8 %, CGPA 5 % | 2007–2011 | 85 | 36 | 2,8 % | −6,3 | 0,00 % | −0,70 |
TMBEL25J |
CAYC 93 %, CAY 16 % | 2010–2014 | 83 | 27 | 0,0 % | −7,5 | 0,00 % | −0,48 |
TMBDD46Y |
BBZ 101 %, 054069 1 %, BBZ 054069 1 %, BBZ 054780 1 % | 2002–2006 | 82 | 24 | 8,3 % | −1,4 | 0,00 % | −1,05 |
TMBCS26Y |
ATD 98 %, AXR 4 % | 2001–2009 | 81 | 25 | 8,0 % | −1,7 | 0,00 % | −1,11 |
TMBFF25J |
BNV 90 %, BMS 10 %, BMV 1 % | 2008–2010 | 80 | 23 | 13,0 % | +4,2 | 0,00 % | −0,63 |
TMBBS46Y |
ATD 100 %, ATD 142774 1 % | 2001–2007 | 79 | 19 | 5,3 % | −4,5 | 0,00 % | −1,15 |
TMBGZ46Y |
AMF 97 %, ATD 1 % | 2003–2011 | 78 | 25 | 4,0 % | −5,8 | 0,00 % | −0,98 |
TMBCF65J |
BMS 61 %, BNV 40 % | 2007–2024 | 76 | 21 | 19,0 % | +9,8 | 0,00 % | −0,77 |
TMBDF65J |
BMS 66 %, BNV 34 % | 2006–2009 | 76 | 17 | 17,6 % | +8,4 | 0,00 % | −0,78 |
TMBJF65J |
BNV 57 %, BMS 43 % | 2007–2010 | 75 | 33 | 6,1 % | −3,1 | 0,00 % | −0,72 |
TMBEP25J |
CAVE 89 %, CTHE 8 %, CAV 7 %, BXW 3 % | 2010–2013 | 74 | 34 | 8,8 % | +0,7 | 0,00 % | −0,56 |
TMBPJ16Y |
BNM 99 %, AZF 1 % | 2002–2007 | 73 | 19 | 10,5 % | +0,9 | 0,00 % | −0,92 |
TMBDW46Y |
BMD 99 %, AWY 1 %, BBY 1 % | 2004–2008 | 72 | 15 | 6,7 % | −2,8 | 0,00 % | −0,87 |
TMBPK46Y |
BNV | 2005–2007 | 72 | 18 | 11,1 % | +1,6 | 0,00 % | −0,91 |
TMBDC16Y |
BKY 62 %, BBY 40 %, AQW 2 % | 2003–2008 | 68 | 11 | 9,1 % | −0,6 | 0,00 % | −1,01 |
TMBDB26Y |
AQW 102 %, AQM 2 %, AQW 096446 2 %, AQW 065615 2 % | 2001–2004 | 67 | 14 | 7,1 % | −2,5 | 7,14 % | +6,02 |
TMBBE65J |
BNM | 2006–2016 | 63 | 24 | 12,5 % | +3,4 | 0,00 % | −0,72 |
TMBNK26Y |
BNV 100 %, BNW 2 % | 2005–2009 | 63 | 20 | 5,0 % | −4,5 | 5,00 % | +4,09 |
TMBCZ46Y |
AMF | 2003–2006 | 62 | 13 | 7,7 % | −2,0 | 0,00 % | −1,04 |
TMB000NJ |
CUF 73 %, FAS AČR 2 %, POTVRZENÍ FAS AČR 2 % | 2015–2021 | 60 | 20 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,12 |
TMBBZ26Y |
AMF 98 %, AHF 2 %, AME 2 % | 1900–2005 | 59 | 10 | 20,0 % | +10,2 | 0,00 % | −0,99 |
TMBCX26Y |
BUD 100 %, BBY 4 %, BMD 2 % | 2006–2008 | 57 | 26 | 7,7 % | −1,7 | 0,00 % | −0,89 |
TMBCG25J |
BSW 79 %, BLS 13 %, BXW 7 % | 2007–2010 | 56 | 10 | 10,0 % | +0,8 | 0,00 % | −0,79 |
TMBGB26Y |
AQW 93 %, AME 4 %, ATD 2 %, BBZ 2 % | 2001–2015 | 56 | 15 | 13,3 % | +3,8 | 0,00 % | −1,08 |
TMBAE65J |
BNM | 2007–2010 | 55 | 20 | 20,0 % | +10,8 | 0,00 % | −0,73 |
TMBFE65J |
BNM | 2008–2016 | 55 | 16 | 12,5 % | +3,5 | 0,00 % | −0,65 |
TMBPA46Y |
AQV 102 %, AQW 4 %, AQV 003345 2 %, 004682 2 % | 2001–2002 | 55 | 14 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,13 |
TMBDZ46Y |
AMF | 2003–2005 | 54 | 18 | 11,1 % | +1,3 | 0,00 % | −1,05 |
TMBBE26Y |
AZL | 2001–2007 | 50 | 7 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,09 |
TMBCF25J |
BNV 90 %, BMS 10 %, BXW 2 % | 2007–2011 | 50 | 12 | 8,3 % | −0,9 | 0,00 % | −0,75 |
TMBCE25J |
BNM 92 %, CGGB 8 % | 2007–2013 | 49 | 12 | 33,3 % | +24,2 | 0,00 % | −0,74 |
TMBDE25J |
BNM | 2007–2010 | 46 | 17 | 5,9 % | −3,3 | 0,00 % | −0,79 |
TMBAF25J |
BNV | 2007–2017 | 43 | 15 | 0,0 % | −8,7 | 0,00 % | −0,60 |
TMBHF65J |
BMS 58 %, BNV 37 %, BZG 2 % | 2007–2012 | 43 | 14 | 14,3 % | +5,2 | 0,00 % | −0,72 |
TMBPK26Y |
BNV | 1996–2007 | 42 | 14 | 14,3 % | +4,9 | 0,00 % | −0,89 |
TMBBX26Y |
BUD 100 %, BBY 12 %, AZL 2 % | 2006–2008 | 41 | 14 | 0,0 % | −9,3 | 0,00 % | −0,88 |
TMBJK16Y |
BNV 100 %, AMF 2 % | 2005–2007 | 41 | 9 | 0,0 % | −9,5 | 0,00 % | −0,91 |
TMBPE26Y |
AZL | 2002–2018 | 41 | 9 | 11,1 % | +1,4 | 0,00 % | −1,12 |
TMBNE26Y |
AZL | 2004–2007 | 40 | 12 | 16,7 % | +7,0 | 8,33 % | +7,39 |
TMBCE65J |
BNM | 2007–2009 | 35 | 10 | 0,0 % | −9,3 | 0,00 % | −0,86 |
TMBFG25J |
BSW | 2008–2010 | 34 | 10 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −0,70 |
TMBJE6NJ |
CUS 97 %, CUSA 6 % | 2015–2018 | 34 | 13 | 7,7 % | +2,8 | 0,00 % | −0,18 |
TMBEK9PJ |
DPC 67 %, DXD 33 % | 2022–2024 | 33 | 29 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,07 |
TMBEP9PJ |
DLA | 2021–2022 | 33 | 14 | 7,1 % | +4,3 | 0,00 % | −0,06 |
TMBYCB5J |
BXW | 2008–2009 | 33 | 6 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −0,78 |
TMB0005J |
BVZ 66 %, FAS 7 %, POTVRZENÍ FAS 7 %, BV2 3 % | 2009–2015 | 29 | 1 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −0,59 |
TMBAD25J |
BTS 100 %, 2009 4 % | 2007–2009 | 28 | 9 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −0,64 |
TMBCX46Y |
BUD 100 %, AMF 4 %, BBY 4 %, BMD 4 % | 2006–2008 | 27 | 8 | 0,0 % | −9,3 | 0,00 % | −0,87 |
TMBDS46Y |
ATD 100 %, ATD-331458 4 %, AXR 4 % | 2002–2007 | 27 | 8 | 12,5 % | +2,7 | 0,00 % | −1,10 |
TMBGY46Y |
AZQ 67 %, BME 37 % | 2003–2006 | 27 | 7 | 14,3 % | +4,6 | 0,00 % | −0,97 |
TMBJE26Y |
AZL 93 %, ASY 4 %, ATD 4 % | 2003–2004 | 27 | 1 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,12 |
TMBME46Y |
AZL | 2000–2006 | 26 | 7 | 28,6 % | +18,9 | 0,00 % | −1,09 |
TMBYHB5J |
BZG | 2008–2009 | 26 | 1 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −0,67 |
TMBBF46Y |
ASY | 2001–2009 | 25 | 4 | 25,0 % | +15,3 | 0,00 % | −1,14 |
TMBHH65J |
BZG 92 %, CGPA 8 % | 2008–2009 | 25 | 6 | 33,3 % | +24,2 | 0,00 % | −0,75 |
TMBJP25J |
CAVE 96 %, CAV 4 %, CTHE 4 % | 2010–2012 | 25 | 9 | 0,0 % | −7,9 | 0,00 % | −0,54 |
TMBMB26Y |
AQW 48 %, AME 40 %, AME 029059 4 %, AME 034903 4 % | 2000–2003 | 25 | 8 | 0,0 % | −9,8 | 12,50 % | +11,31 |
TMBYEB5J |
BNM 100 %, BNV 4 % | 2008–2009 | 25 | 6 | 16,7 % | +7,7 | 0,00 % | −0,71 |
TMBEK65J |
CFWA 88 %, CFW 17 % | 2010–2014 | 24 | 9 | 11,1 % | +3,4 | 0,00 % | −0,49 |
TMBTY86Y |
BME 58 %, AZQ 29 % | 2004–2006 | 24 | 1 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −0,94 |
TMBXAB5J |
BBM | 2007–2008 | 24 | 3 | 33,3 % | +24,2 | 0,00 % | −0,73 |
TMBCF26Y |
ASY | 2001–2004 | 23 | 7 | 0,0 % | −9,8 | 14,29 % | +13,19 |
TMBDX46Y |
BUD 100 %, AQW 4 %, BBY 4 %, BKY 4 % | 2006–2008 | 23 | 7 | 28,6 % | +19,3 | 0,00 % | −0,85 |
TMBKC25J |
BXW | 2009–2010 | 23 | 12 | 0,0 % | −8,9 | 0,00 % | −0,59 |
TMBKD65J |
BTS | 2009–2010 | 23 | 10 | 0,0 % | −9,0 | 10,00 % | +9,40 |
TMBTF86Y |
ASY 91 %, 21214 4 % | 2002–2005 | 23 | 1 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −0,98 |
TMBEE6NJ |
CUS 100 %, CUSA 5 % | 2015–2018 | 22 | 8 | 0,0 % | −5,0 | 12,50 % | +12,31 |
TMBHE65J |
BNM | 2008–2010 | 22 | 3 | 33,3 % | +24,3 | 0,00 % | −0,62 |
TMBTB86Y |
AQW | 2002–2004 | 22 | 0 | – | – | – | – |
TMBCA65J |
BBM 95 %, CHFA 5 % | 2007–2009 | 21 | 5 | 0,0 % | −9,3 | 0,00 % | −0,80 |
TMBPW64Y |
AWY 71 %, BMD 24 % | 2002–2006 | 21 | 1 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,12 |
TMBBK26Y |
BNV | 2005–2007 | 20 | 7 | 28,6 % | +19,2 | 0,00 % | −0,90 |
TMBKC65J |
BXW | 2009–2010 | 20 | 9 | 11,1 % | +2,1 | 0,00 % | −0,61 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
- PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
- FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
- RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
- ŠKODA ROOMSTER8,1 % (8,3 %)
Časté otázky
Jak ŠKODA FABIA dopadá na STK?
Z 197 673 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,75 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, ŠKODA FABIA tedy dopadá zhruba jako průměr.
Která generace ŠKODA FABIA je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe Fabia IV: 1,9 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 2,8 %. Žádná generace nedopadá hůř než stejně stará vozidla. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik ŠKODA FABIA najede, než skončí?
Z 109 908 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 217 624 km ve stáří 17,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely ŠKODA
- OCTAVIA6,8 % · 0,51 %
- SUPERB5,5 % · 0,22 %
- RAPID4,6 % · 0,19 %
- YETI5,2 % · 0,24 %
- FELICIA9,5 % · 1,74 %
- KODIAQ2,4 % · 0,02 %
- KAROQ2,2 % · 0,04 %
- ROOMSTER8,1 % · 0,62 %
- KAMIQ2,4 % · 0,04 %
- SCALA2,6 % · 0,04 %
- CITIGO4,0 % · 0,33 %
- FAVORIT8,1 % · 1,36 %
- 1206,5 % · 1,49 %
- OCTAVIA RS2,4 % · 0,00 %
- 1358,9 % · 1,17 %
- 1057,5 % · 1,78 %
- OCTAVIA SCOUT4,6 % · 0,00 %
- 136 L10,0 % · 1,75 %
- 1103,2 % · 0,25 %
- 1004,3 % · 0,76 %
- 120 L7,6 % · 1,90 %
- 1000 MB3,2 % · 0,29 %
- ENYAQ RS3,8 % · 1,73 %
- 1254,1 % · 0,00 %
- FORMAN10,8 % · 2,08 %
- 135 L10,0 % · 2,16 %
- FELICIA LXI9,0 % · 2,36 %
- 105 L4,3 % · 0,48 %
- FAVORIT 13512,6 % · 1,45 %
- ENYAQ 804,9 % · 0,00 %
- FAVORIT 136 L7,3 % · 2,23 %
- ENYAQ 80X5,4 % · 0,60 %
- ENYAQ 600,7 % · 0,70 %
- 1367,9 % · 1,75 %
- 1308,4 % · 2,11 %
- 130 RAPID1,1 % · 0,00 %
- FELICIA LX10,0 % · 1,11 %
- 110 R4,6 % · 0,00 %
- 136 RAPID4,0 % · 0,00 %
- 125 L11,3 % · 0,00 %
- OCTAVIA COMBI SLX9,7 % · 0,00 %
- FORMAN 1358,2 % · 1,64 %
- OCTAVIA SLX8,6 % · 0,00 %
- FELICIA FUN5,5 % · 3,64 %
- 135 LS5,8 % · 3,85 %
- 100 L0,0 % · 1,96 %
- 1000 MB DE LUXE2,0 % · 0,00 %
- 136 LS8,2 % · 2,04 %
- 12038,3 % · 0,00 %
- FELICIA GLXI6,3 % · 6,25 %
- GARDE10,9 % · 0,00 %
- 12022,3 % · 0,00 %
- 4400,0 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 L3,4 % · 0,00 %
- 130 L17,9 % · 0,00 %
- 105 S13,0 % · 0,00 %
- OCTAVIA GLX9,1 % · 0,00 %
- FELICIA GLX14,3 % · 0,00 %
- OCTAVIA SUPER5,3 % · 0,00 %
- FELICIA COMBI LXI6,3 % · 0,00 %
- 120 LS0,0 % · 0,00 %
- 110 L15,4 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 LXI0,0 % · 7,69 %
- FAVORIT 136 LS0,0 % · 0,00 %
- 120 GLS9,1 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 LX18,2 % · 9,09 %
- FAVORIT 135 LS0,0 % · 0,00 %
- 110014,3 % · 0,00 %
- 136 L FAVORIT16,7 % · 16,67 %
- FELICIA KOMBI GLX0,0 % · 0,00 %
- 135 FORMAN20,0 % · 0,00 %
- FELICIA KOMBI LXI0,0 % · 0,00 %
- FELICIA COMBI GLXI0,0 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 GLX100,0 % · 0,00 %