BMW X3 XDRIVE 30D

Z 291 pravidelných technických prohlídek aut BMW X3 XDRIVE 30D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
10,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
186 458 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 459 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 45 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW X3 XDRIVE 30D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2021 0,0 %
2019 6,4 % 0,0 %
2018 0,0 % 0,0 % 5,2 %
2013 2,4 %
2012 4,4 % 12,5 % 2,5 %
2011 10,6 % 3,8 % 7,1 % 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,3 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,3 na 100 prohlídek
    Překročení max. přípustných otáček motoru (omezovače). (8.2.2.2.1.7, 8. obtěžování okolí)
  4. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  5. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  7. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  10. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,3 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X3 XDRIVE 30D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 291 4,1 % −1,9 0,00 % −0,33 10,6 let 186 458 km
2025 339 5,0 % −1,2 0,00 % −0,35 9,8 let 185 923 km
2024 296 3,7 % −2,0 0,00 % −0,33 9,0 let 165 195 km
2023 148 3,4 % −0,6 0,00 % −0,22 7,3 let 147 960 km
2022 161 6,2 % +2,7 0,00 % −0,15 5,8 let 128 125 km
2021 65 3,1 % −0,7 0,00 % −0,23 6,7 let 123 665 km
2020 38 5,3 % +1,1 0,00 % −0,18 6,1 let 124 248 km
2019 29 3,4 % −0,5 0,00 % −0,14 5,6 let 120 648 km
2018 11 0,0 % −3,7 0,00 % −0,23 5,2 let 126 554 km
2017 16 6,3 % +3,2 0,00 % −0,24 4,6 let 117 096 km
2016 13 7,7 % +4,9 0,00 % −0,20 3,4 let 77 020 km
2015 13 7,7 % +5,4 0,00 % −0,29 3,4 let 81 966 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,14 %
1 z 703 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,35 %
o 0,21 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
459
z 531 registrovaných celkem
Zaniklo
7
1,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
57 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
43,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X3 XDRIVE 30D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 648 mm 4 569–4 648
Šířka 1 881 mm 1 853–1 881
Výška 1 661 mm 1 661–1 674
Rozvor 2 810 mm 2 795–2 810
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 875 kg 1 875–1 885
Největší přípustná hmotnost 2 390 kg 2 355–2 390
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–2 400
Nejvyšší rychlost 230 km/h 210–230
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 6,0–7,7
CO₂ kombinovaně 159 g/km 159–206
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 64 %
  • KOMBI 35 %
  • MONTÁŽNÍ 0,2 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 5 81 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 6 6,2 %

Pneumatiky

  • 225/60 R17 87 %
  • 235/55 R17 5,9 %
  • 235/50 R18 5,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 55 %
  • ne 45 %

Barva

  • BÍLÁ 22 %
  • ŠEDÁ 20 %
  • ČERNÁ 17 %
  • ČERNÁ-METAL 8,3 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,7 %
  • MODRÁ-METAL 3,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30A – 190 kW (258 k) 2 993 cm³ nafta 395 157 5,1 % −2,4 0,00 % −0,47 228 232 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30A 190 kW 6,0 l 159 g/km 230 km/h 1 875 kg 2 000 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X3 XDRIVE 30D dopadá na STK?

Z 291 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,0 % částečně způsobilých, BMW X3 XDRIVE 30D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW