BMW 740

Z 105 pravidelných technických prohlídek aut BMW 740 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,96 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
9,5 %
stejně stará vozidla 8,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,96 %
Průměrné stáří
22,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
258 588 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 326 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,4 % vozů (všechna osobní auta 4,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 14,2 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 740 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2016 0,0 % 3,5 %
2012 6,7 % 0,0 % 0,0 %
2011 3,3 % 9,4 % 0,0 % 7,0 % 5,9 % 3,4 % 3,0 % 3,0 %
2010 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  3. Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkům (homologace) nebo nestanovil-li výrobce jinak, staří palivové nádrže na LPG / CNG překračuje stanovenou dobu nebo nejsou na vozidle demontovány kryty palivových nádrží, pokud tak stanovil výrobce u vozidla vybaveného motorem na alternativní palivo. (6.1.3.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  7. Spínač pro přední světlomety se světlem do mlhy nebo spínač pro zadní mlhovou svítilnu vadný 1,0 na 100 prohlídek
    Zadní mlhovou svítilnu nelze uvést v činnost nebo vypnout. (4.5.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Světlo / zdroj světla je vadný nebo chybí. (4.1.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 740 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 105 9,5 % +1,3 0,00 % −0,96 22,5 let 258 588 km
2025 98 10,2 % +1,5 0,00 % −1,01 20,8 let 263 999 km
2024 137 5,1 % −4,2 0,00 % −1,36 22,1 let 258 973 km
2023 196 6,1 % −0,3 0,00 % −0,83 16,4 let 255 063 km
2022 268 3,7 % −2,6 0,00 % −0,82 14,9 let 230 009 km
2021 249 5,6 % −0,2 0,00 % −0,82 13,9 let 231 514 km
2020 338 4,7 % −1,1 0,30 % −0,36 11,7 let 209 053 km
2019 278 4,3 % −3,0 0,36 % −0,36 13,5 let 230 903 km
2018 285 6,0 % −0,7 0,00 % −1,02 12,4 let 223 467 km
2017 279 4,7 % −2,0 0,36 % −0,82 12,0 let 214 087 km
2016 270 3,7 % −3,1 0,37 % −0,94 11,3 let 215 370 km
2015 302 4,3 % −2,0 0,66 % −1,02 11,1 let 207 125 km
2014 239 3,8 % −2,5 0,42 % −1,61 11,1 let 228 841 km
2013 204 5,4 % −1,9 0,49 % −2,10 12,2 let 227 841 km
2012 175 5,1 % −2,7 1,14 % −2,53 12,8 let 244 145 km
2011 174 5,2 % −1,9 2,87 % −1,96 12,2 let 246 028 km
2010 179 3,4 % −3,5 2,79 % −1,92 11,0 let 239 947 km
2009 138 4,3 % −2,3 5,07 % +0,52 10,3 let 231 788 km
2008 28 3,6 % −3,6 0,00 % −5,18 9,8 let 223 419 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,41 %
42 z 776 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,12 %
o 1,3 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
113
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
274 830 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
326
z 619 registrovaných celkem
Zaniklo
125
20,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
61 / 107
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
65,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 740

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 984 mm 4 984–5 124
Šířka 1 862 mm 1 862–1 902
Výška 1 425 mm 1 411–1 491
Rozvor 2 930 mm 2 930–3 070
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 925 kg 1 790–2 040
Největší přípustná hmotnost 2 375 kg 2 325–2 505
Brzděný přívěs 2 100 kg 1 530–2 175
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,2 l/100 km 9,2–12,8
CO₂ kombinovaně 232 g/km 184–310
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 69,0–74,0

Karoserie

  • AA SEDAN 51 %
  • SEDAN 39 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 4,3 %
  • SEDAN 4DV. 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,5 %

Emisní norma

  • EURO 2 48 %
  • EURO 5 18 %
  • EURO 1 12 %
  • EURO 4 10 %
  • EURO 3 7,0 %
  • EURO 6 5,0 %

Pneumatiky

  • 235/60 R16 30 %
  • 235/50 R18 24 %
  • 215/65 R16 19 %
  • 245/50 R18 10 %
  • 245/55 R17 9,6 %
  • 225/60 R15 1,4 %
  • 255/35 R22 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 68 %
  • ano 32 %

Barva

  • ČERNÁ 20 %
  • MODRÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,3 %
  • ČERNÁ-METAL 9,0 %
  • ZELENÁ-METAL 8,7 %
  • MODRÁ 7,4 %
  • ZELENÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
448S1 – 210 kW (286 k) 4 398 cm³ benzín 75 16 – – – – 274 556 km
448 S2 – 210 kW (286 k) 4 398 cm³ benzín 64 14 – – – – 248 695 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
448S1 210 kW 9,2 l 310 g/km 250 km/h 1 840 kg 2 175 kg EURO 2 0 %
448 S2 210 kW 12,5 l 301 g/km 250 km/h 1 925 kg 2 100 kg EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 740 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAKC010 N57D30B 56 %, N57 D 30B 2 %, N57 D30B 0 %, N54B30A 0 % 2010–2013 533 75 8,0 % +0,1 0,00 % −0,51
WBAGF610 408S1 59 %, 408 S1 35 %, 40 8S 1 2 %, BA 95 B 2 % 1900–2007 150 21 19,0 % +12,1 0,00 % −1,04
WBAGE810 398D1 61 %, 398 D1 5 %, 39 8D 1 3 %, 298D1 1 % 1999–2012 147 8 12,5 % +2,5 0,00 % −1,29
WBAGG810 448S2 58 %, 448 S2 46 %, 44 8S 2 2 %, 44 8 S2 1 % 1998–2017 124 26 7,7 % −2,3 0,00 % −1,34
WBAGF810 448S1 77 %, 448 S1 15 %, 44 8S 1 3 %, 408 S1 1 % 1900–2009 115 18 5,6 % −4,0 0,00 % −1,38
WBAGM410 398 D1 48 %, 398D1 35 %, 39 8D 1 2 %, 39 8D1 1 % 2002–2005 107 7 0,0 % −9,8 0,00 % −1,04
WBAKM810 N57D30B 66 %, N57 D 30B 2 %, N57D 30B 2 %, N57 D 30T 1 % 2009–2012 84 16 12,5 % +4,1 0,00 % −0,58
WBAGF510 408 S1 54 %, 408S1 46 %, 408 S1 KAT 6 %, 40 8S 1 4 % 1994–2008 54 7 28,6 % +21,7 0,00 % −1,02
WBAKA410 N54B30A 79 %, N54B30AQ 2 % 2008–2011 42 7 14,3 % +5,3 0,00 % −0,64
WBAHL610 N62B40A 83 %, N62B40A* 5 %, N62 B40A 2 % 2005–2009 41 10 0,0 % −9,6 0,00 % −0,93
WBAGH810 448S2 73 %, 448 S2 40 %, 44 8S 2 7 %, 448 S 2 3 % 1998–2008 30 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,38
WBAGD410 408S1 52 %, 408 S1 31 %, 408 S1 KAT 7 %, 40 8 S1 3 % 1992–2000 29 5 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
WBAGJ810 448S1 58 %, 448 S1 33 %, 51751725 4 %, 51871757 4 % 1996–2000 24 4 0,0 % −9,5 0,00 % −1,39

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 740 dopadá na STK?

Z 105 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,2 % částečně způsobilých, BMW 740 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik BMW 740 najede, než skončí?

Z 113 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 274 830 km ve stáří 14,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW