BMW 535

Z 116 pravidelných technických prohlídek aut BMW 535 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,73 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,73 %
Průměrné stáří
18,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
266 970 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 344 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 65 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4 % vozů (všechna osobní auta 3,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 14,2 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 535 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2009
2015 5,4 % 2,9 %
2014 0,0 % 4,7 % 4,8 %
2013 2,6 % 8,2 % 6,7 % 2,9 %
2012 4,9 % 5,3 % 6,8 % 2,2 % 0,8 % 3,6 %
2011 5,8 % 6,5 % 5,1 % 1,6 % 6,6 % 4,2 % 3,3 % 2,4 % 2,4 %
2010 3,2 % 0,0 % 10,0 % 1,7 % 5,4 % 0,0 % 4,9 % 0,0 %
2007 6,7 % 2,5 % 7,0 % 4,7 % 0,0 % 4,9 %
2006 5,7 % 6,3 % 16,1 % 0,0 % 0,0 % 5,9 %
2005 4,9 % 1,3 % 1,3 % 4,1 % 7,1 % 5,7 % 9,1 % 10,8 % 3,1 % 0,0 % 3,8 % 4,2 % 2,9 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  2. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,9 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  3. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,9 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  4. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Intenzita vyzařovaného světla brzdové svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.3.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Seřízení dálkového světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,9 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 535 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 116 6,0 % −2,3 0,00 % −0,73 18,1 let 266 970 km
2025 147 6,1 % −2,9 0,00 % −0,84 17,7 let 262 784 km
2024 153 5,9 % −2,5 0,00 % −0,90 16,8 let 254 071 km
2023 400 5,3 % −1,4 0,00 % −0,68 14,7 let 259 091 km
2022 497 4,2 % −2,3 0,00 % −0,61 13,2 let 245 882 km
2021 522 5,0 % −0,8 0,00 % −0,63 12,0 let 230 975 km
2020 603 4,1 % −1,9 0,33 % −0,19 11,0 let 222 397 km
2019 653 5,8 % −0,3 0,00 % −0,39 9,8 let 210 165 km
2018 584 4,8 % −0,8 0,17 % −0,44 9,1 let 202 387 km
2017 513 5,5 % 0,0 0,00 % −0,73 9,0 let 200 882 km
2016 495 5,7 % +0,4 0,00 % −0,74 8,1 let 181 789 km
2015 463 2,4 % −2,5 0,22 % −0,82 8,1 let 185 166 km
2014 335 3,0 % −1,9 1,19 % −0,20 8,5 let 186 050 km
2013 276 5,8 % +0,2 0,72 % −0,86 8,4 let 188 843 km
2012 225 4,9 % −0,8 2,22 % −0,30 9,0 let 202 421 km
2011 211 5,7 % +0,5 3,32 % −0,05 8,4 let 180 405 km
2010 167 5,4 % −0,2 5,39 % +1,54 8,9 let 193 183 km
2009 157 3,8 % −1,7 1,91 % −1,87 8,7 let 179 373 km
2008 26 0,0 % −6,7 3,85 % −1,24 9,0 let 205 740 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,02 %
34 z 846 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,3 %
o 0,72 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
113
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
277 442 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
344
z 692 registrovaných celkem
Zaniklo
203
29,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
58 / 87
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1981; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
75
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
43 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
217 669 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 32 43 % 217 942 km 11,8 let
Italská republika 10 13 % 219 073 km 10,9 let
Rakouská republika 6 8 % – –
Spojené státy americké 5 6,7 % – –
Španělské království 4 5,3 % – –
Litevská republika 3 4 % – –
Švýcarská konfederace 3 4 % – –
Nizozemsko 2 2,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW 535

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 775 mm 4 720–4 907
Šířka 1 860 mm 1 751–1 860
Výška 1 416 mm 1 412–1 475
Rozvor 2 968 mm 2 761–2 968
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 525 kg 1 525–1 845
Největší přípustná hmotnost 2 035 kg 1 955–2 420
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 600–2 000
Nejvyšší rychlost 250 km/h 231–250
Spotřeba kombinovaná 8,4 l/100 km 7,9–11,8
CO₂ kombinovaně 195 g/km 183–286
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • AA SEDAN 51 %
  • SEDAN 31 %
  • AC KOMBI 6,4 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 3,6 %
  • KOMBI 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 78 %
  • 4×4 22 %

Emisní norma

  • EURO 5 62 %
  • EURO 2 21 %
  • EURO 3 12 %
  • EURO 1 5,0 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 35 %
  • 225/55 R16 22 %
  • 225/60 R15 17 %
  • 245/45 R18 11 %
  • 245/40 R19 3,4 %
  • 205/60 R15 3,0 %
  • 205/65 R15 2,5 %
  • 235/45 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 84 %
  • ano 16 %

Barva

  • ČERNÁ 24 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • MODRÁ-METAL 9,3 %
  • ČERNÁ-METAL 9,0 %
  • MODRÁ 7,8 %
  • BÍLÁ 6,9 %
  • ZELENÁ-METAL 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N55B30A – 225 kW (306 k) 2 979 cm³ benzín 116 46 4,3 % −3,6 0,00 % −0,53 230 504 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N55B30A 225 kW 8,4 l 195 g/km 250 km/h 1 775 kg 2 000 kg EURO 5 44 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 535 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBANJ910 306 D4 43 %, 306D4 33 %, 30 6D 4 4 %, 306 D 4 1 % 2003–2009 646 80 7,5 % −2,2 0,00 % −0,95
WBANC910 306 D4 43 %, 306D4 28 %, 30 6D 4 2 %, 306 D 4 1 % 2004–2011 578 84 8,3 % −1,3 0,00 % −0,94
WBASP810 N57D30B 39 %, N57 D 30B 1 %, N57 D 30 B 1 %, 2012 0 % 2010–2013 565 63 9,5 % +1,7 1,59 % +1,07
WBANX910 306 D5 41 %, 306D5 29 %, 30 6D 5 1 %, 306 D 5 1 % 2007–2011 280 38 10,5 % +1,3 0,00 % −0,77
WBAPX910 306 D5 45 %, 306D5 33 %, 30 6D 5 2 %, 306 D4 1 % 2007–2010 247 39 2,6 % −6,7 0,00 % −0,79
WBASN810 N57D30B 42 %, N57 D 30B 2 %, N57S30B 1 % 2010–2012 107 17 0,0 % −8,3 5,88 % +5,31
WBAHD110 346KB 39 %, 346 KB 35 %, 346 KB KAT 7 %, 34 6K B 5 % 1988–2008 100 13 7,7 % +0,8 0,00 % −1,02
WBAMX710 N57D30B 57 %, N57 D 30B 1 %, N5730D 1 %, N57D30 1 % 2010–2012 98 18 11,1 % +3,1 0,00 % −0,54
WBASN210 N55B30A 57 %, N55 B 30 A 1 %, N55 B30 A 1 %, N55 B30A 1 % 2009–2012 83 15 13,3 % +4,5 0,00 % −0,58
WBAXC410 N57D30B 43 %, N57 D 30B 2 % 2012–2013 82 7 0,0 % −7,0 0,00 % −0,40
WBAFR710 N55B30A 76 %, N55 B 30A 3 %, N55B301 1 %, N55B30AS 1 % 2010–2013 80 29 6,9 % −1,3 0,00 % −0,55
WBADE210 358S1 66 %, 358 S1 29 %, 35 8S 1 3 %, 358 3 % 1996–2003 73 3 0,0 % −8,6 0,00 % −1,27
WBADN210 358 S2 56 %, 358S2 30 %, 35 8S 2 6 %, 358 S2 50731912 1 % 1998–2002 71 7 28,6 % +18,7 0,00 % −1,31
WBADE110 358S1 78 %, 358 S1 22 %, 35 8S 1 5 %, 358 SI 2 % 1996–2006 59 8 0,0 % −9,4 0,00 % −1,40
WBAFU710 N55B30A 78 %, N55 B 30A 2 %, N55B0A 2 %, N55B3CA 2 % 2010–2012 59 9 0,0 % −7,5 0,00 % −0,50
WBADN110 358 S2 70 %, 358S2 45 %, 35 8S 2 3 %, 358 3 % 1998–2003 40 8 25,0 % +15,2 0,00 % −1,24
WBASP210 N55B30A 2010–2012 31 7 14,3 % +6,7 0,00 % −0,53
WBA5M410 N55B30A 2013–2017 24 5 0,0 % −5,9 0,00 % −0,27

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 535 dopadá na STK?

Z 116 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, BMW 535 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik BMW 535 najede, než skončí?

Z 113 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 277 442 km ve stáří 14,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW