BMW 316I
Z 55 pravidelných technických prohlídek aut BMW 316I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,99 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 55 | 0,0 % | −7,9 | 0,00 % | −0,99 | 25,2 let | 223 854 km |
| 2025 | 44 | 6,8 % | −2,2 | 0,00 % | −1,19 | 24,5 let | 212 553 km |
| 2024 | 59 | 10,2 % | +1,4 | 0,00 % | −1,28 | 23,3 let | 210 915 km |
| 2023 | 18 | 5,6 % | −1,9 | 0,00 % | −1,17 | 22,3 let | 185 917 km |
| 2022 | 7 | 0,0 % | −6,6 | 0,00 % | −0,96 | 18,0 let | 159 310 km |
| 2021 | 3 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −1,22 | 18,3 let | 143 496 km |
| 2020 | 2 | 0,0 % | −9,1 | 0,00 % | −1,65 | 22,5 let | 257 003 km |
| 2018 | 1 | 100,0 % | +90,3 | 0,00 % | −2,01 | 23,0 let | 258 693 km |
| 2017 | 7 | 14,3 % | +5,4 | 0,00 % | −2,03 | 18,1 let | 196 564 km |
| 2016 | 5 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −2,12 | 17,2 let | 186 491 km |
| 2015 | 11 | 18,2 % | +8,9 | 0,00 % | −3,04 | 19,0 let | 190 969 km |
| 2014 | 5 | 0,0 % | −8,4 | 0,00 % | −3,42 | 18,2 let | 224 458 km |
| 2013 | 7 | 28,6 % | +19,8 | 0,00 % | −3,50 | 15,9 let | 186 093 km |
| 2012 | 8 | 25,0 % | +17,0 | 12,50 % | +8,68 | 13,0 let | 185 694 km |
| 2011 | 6 | 0,0 % | −8,3 | 16,67 % | +10,90 | 15,2 let | 173 727 km |
| 2010 | 25 | 12,0 % | +4,5 | 24,00 % | +18,29 | 14,2 let | 171 439 km |
| 2009 | 28 | 3,6 % | −3,8 | 3,57 % | −1,76 | 12,0 let | 172 317 km |
| 2008 | 3 | 0,0 % | −8,1 | 33,33 % | +27,20 | 12,0 let | 150 511 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje BMW 316I
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 433 mm | 4 210–4 624 |
| Šířka | 1 698 mm | 1 645–1 811 |
| Výška | 1 393 mm | 1 365–1 429 |
| Rozvor | 2 700 mm | 2 570–2 810 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 190 kg | 1 140–1 525 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 650 kg | 1 540–2 000 |
| Brzděný přívěs | 1 250 kg | 1 050–1 325 |
| Nejvyšší rychlost | 195 km/h | 182–210 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,5 l/100 km | 5,8–10,6 |
| CO₂ kombinovaně | 134 g/km | 134–188 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 70,0–76,0 |
Karoserie
- AA SEDAN 50 %
- AD KUPÉ 13 %
- AC KOMBI 10 %
- AB HATCHBACK 9,8 %
- SEDAN 6,3 %
- LIFTBACK 1,7 %
- AE KABRIOLET 1,7 %
- KUPÉ 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,0 %
Emisní norma
- EURO 2 47 %
- EURO 6 19 %
- EURO 1 19 %
- EURO 3 11 %
- EURO 4 3,1 %
Pneumatiky
- 185/65 R15 47 %
- 195/65 R15 17 %
- 205/60 R16 9,5 %
- 175/70 R14 7,5 %
- 195/65 R14 6,2 %
- 225/55 R16 3,9 %
- 205/60 R15 2,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 81 %
- ano 19 %
Barva
- ČERNÁ 20 %
- MODRÁ 17 %
- ŠEDÁ 15 %
- ČERVENÁ 12 %
- BÍLÁ 7,3 %
- ZELENÁ 4,0 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
- ČERNÁ-METAL 3,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 164E2 | – | 75 kW (102 k) | 1 596 cm³ | benzín | 65 | 10 | – | – | – | – | 257 791 km |
| 194E1 | – | 77 kW (105 k) | 1 895 cm³ | benzín | 52 | 14 | – | – | – | – | 209 837 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 164E2 | 75 kW | 7,5 l | 182 g/km | 195 km/h | 1 310 kg | 1 250 kg | EURO 2 | 0 % |
| 194E1 | 77 kW | 7,8 l | 187 g/km | 200 km/h | 1 360 kg | 1 250 kg | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
- OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
- RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
Časté otázky
Jak BMW 316I dopadá na STK?
Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, BMW 316I tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely BMW
- 320 D6,9 % · 0,55 %
- 530 D5,9 % · 0,23 %
- X55,1 % · 0,22 %
- X34,6 % · 0,16 %
- X13,7 % · 0,19 %
- 3188,9 % · 0,60 %
- 525 D6,5 % · 0,54 %
- 3206,9 % · 0,78 %
- 520 D5,9 % · 0,23 %
- 330 D6,6 % · 0,36 %
- 3257,1 % · 0,39 %
- 318 D6,0 % · 0,31 %
- X5 XDRIVE 30D4,2 % · 0,10 %
- 118 D6,4 % · 0,22 %
- 3305,4 % · 0,23 %
- X63,3 % · 0,13 %
- I33,9 % · 0,00 %
- Z44,6 % · 0,30 %
- 3169,7 % · 0,65 %
- 120 D7,2 % · 0,35 %
- X3 XDRIVE 20 D5,0 % · 0,00 %
- 1165,6 % · 0,77 %
- Z 34,5 % · 0,00 %
- 5305,3 % · 0,61 %
- X1 XDRIVE 18D4,1 % · 0,21 %
- X1 XDRIVE 20D5,1 % · 0,42 %
- X5 3.0 D6,6 % · 0,42 %
- X44,9 % · 0,22 %
- 535 D8,1 % · 0,23 %
- 730 D5,4 % · 0,49 %
- 5258,7 % · 2,23 %
- X5 XDRIVE 40D6,1 % · 0,26 %
- 540I4,1 % · 0,00 %
- 3ER REIHE7,3 % · 0,52 %
- 530 XD3,0 % · 0,27 %
- 5208,4 % · 0,82 %
- 330 XD4,2 % · 1,11 %
- 420D6,1 % · 0,00 %
- 325 D6,8 % · 0,29 %
- M32,7 % · 0,00 %
- 320I8,8 % · 1,96 %
- X3 XDRIVE 30D4,1 % · 0,00 %
- 740 D6,2 % · 0,00 %
- 3288,8 % · 0,00 %
- X5 M50D4,8 % · 0,00 %
- I3S1,1 % · 0,00 %
- X6 XDRIVE 30D4,4 % · 0,00 %
- X3 3.0 D4,2 % · 2,69 %
- X3 2.0 D3,9 % · 0,39 %
- X76,6 % · 0,00 %
- 116 D5,5 % · 0,39 %
- 3237,5 % · 0,79 %
- 540D2,9 % · 0,00 %
- 118I3,4 % · 0,00 %
- M440I3,4 % · 0,00 %
- X1 SDRIVE 18D7,4 % · 0,00 %
- X23,1 % · 0,00 %
- 5237,4 % · 0,00 %
- 330I4,2 % · 0,00 %
- X6 XDRIVE 40D4,4 % · 0,00 %
- 640D3,3 % · 0,00 %
- X REIHE11,0 % · 0,55 %
- 116I8,3 % · 1,67 %
- 218I ACTIVE TOURER3,4 % · 0,00 %
- 1185,7 % · 0,00 %
- 530 D GRAN TURISMO5,0 % · 0,00 %
- M53,1 % · 0,00 %
- 5ER REIHE5,8 % · 0,00 %
- 440I5,2 % · 0,00 %
- M44,0 % · 0,00 %
- 3355,5 % · 0,00 %
- 530I5,9 % · 0,00 %
- 316 D6,0 % · 0,75 %
- 5403,9 % · 0,00 %
- 318I2,4 % · 0,00 %
- 630D8,3 % · 0,00 %
- X6 M50D6,8 % · 0,00 %
- 430I1,7 % · 0,00 %
- 335D7,8 % · 0,00 %
- 5356,0 % · 0,00 %
- M340I5,3 % · 0,00 %
- 1ER REIHE8,0 % · 1,79 %
- 430D6,3 % · 0,00 %
- 218D ACTIVE TOURER2,7 % · 0,00 %
- 7409,5 % · 0,00 %
- 7505,8 % · 0,00 %
- 5288,2 % · 0,00 %
- 640I4,1 % · 0,00 %
- 6455,2 % · 0,00 %
- M850I3,1 % · 1,04 %
- M 550D3,2 % · 0,00 %
- 218I4,3 % · 0,00 %
- 218I GRAN TOURER3,4 % · 0,00 %
- 435D5,6 % · 0,00 %
- 218D4,7 % · 0,00 %
- X3 M40I1,2 % · 0,00 %
- 340I4,8 % · 1,20 %
- Z4 M40I0,0 % · 0,00 %
- 330E1,3 % · 0,00 %
- 325 XI5,1 % · 0,00 %
- 420I5,1 % · 0,00 %
- 435I5,1 % · 0,00 %
- M23,8 % · 0,00 %
- 335I9,1 % · 0,00 %
- X6 XDRIVE 35D2,6 % · 0,00 %
- 220D4,0 % · 0,00 %
- 328I9,3 % · 0,00 %
- 330 CD10,7 % · 1,33 %
- IX2,8 % · 0,00 %
- M240I4,2 % · 0,00 %
- 218D GRAN TOURER5,7 % · 0,00 %
- 316 TI4,3 % · 4,29 %
- X3 M40D1,4 % · 0,00 %
- X1 SDRIVE 18I1,5 % · 0,00 %
- 750I6,1 % · 0,00 %
- 1204,6 % · 1,54 %
- 535 D GRAN TURISMO6,2 % · 1,54 %
- M 63,1 % · 0,00 %
- M4 COMPETITION M3,1 % · 0,00 %
- X5 3.0 SD1,6 % · 0,00 %
- 390 L3,2 % · 0,00 %
- M550I3,2 % · 0,00 %
- X5 M50I3,2 % · 0,00 %
- M135I1,6 % · 0,00 %
- 6503,3 % · 0,00 %
- 7453,3 % · 0,00 %
- X1 XDRIVE 23D9,8 % · 0,00 %
- 7303,3 % · 0,00 %
- M2 COMPETITION5,0 % · 0,00 %
- X1 SDRIVE 20D3,4 % · 0,00 %
- X7 M50I3,4 % · 0,00 %
- 325I1,8 % · 0,00 %
- X5 XDRIVE 35D5,3 % · 0,00 %
- 650I3,7 % · 0,00 %
- M235I1,9 % · 0,00 %
- 6305,7 % · 0,00 %
- X7 M50D9,4 % · 0,00 %
- 13011,5 % · 1,92 %
- 120I2,0 % · 0,00 %
- 330 XI7,8 % · 0,00 %
- 428I0,0 % · 0,00 %
- M140I4,0 % · 0,00 %
- M3 COMPETITION M2,0 % · 0,00 %
- 216D GRAN TOURER6,3 % · 0,00 %
- 320 CD8,7 % · 0,00 %
- 320ED6,7 % · 0,00 %
- M5 COMPETITION0,0 % · 0,00 %
- 750D4,9 % · 0,00 %
- 346L10,0 % · 5,00 %
- X4 M40D0,0 % · 0,00 %
- 530 DA5,1 % · 0,00 %
- 750LI5,1 % · 0,00 %
- 560L8,3 % · 0,00 %
- X5 M0,0 % · 0,00 %
- 525 DA9,1 % · 0,00 %
- 7350,0 % · 0,00 %
- 5503,7 % · 0,00 %
- 72813,6 % · 0,00 %
- 51820,0 % · 0,00 %
- 52412,5 % · 0,00 %
- 3240,0 % · 0,00 %
Karambol.cz