BMW M4 COMPETITION M

Z 65 pravidelných technických prohlídek aut BMW M4 COMPETITION M v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,06 %
Průměrné stáří
3,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
46 727 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 380 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem (1,5 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026
2022 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 1,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Nebezpečná úprava v systému nezávislého zavěšení kol 1,5 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna v systému zavěšení kol, která ovlivňuje spolehlivost funkce systému nebo provozní vlastnosti vozidla. (5.3.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakákoliv úprava obrysové nebo denní svítilny nebo zdroje světla 1,5 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava obrysové nebo denní svítilny nebo zdroje světla. (4.2.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,5 na 100 prohlídek
    Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW M4 COMPETITION M v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 65 3,1 % 0,0 0,00 % −0,06 3,6 let 46 727 km
2025 16 0,0 % −2,9 0,00 % −0,07 3,1 let 52 690 km
2024 1 0,0 % −3,4 0,00 % −0,04 2,0 let 29 775 km

Vozový park v ČR

V provozu
380
z 423 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
41 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2021; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW M4 COMPETITION M

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 794 mm 4 794–4 801
Šířka 1 887 mm –
Výška 1 394 mm 1 394–1 399
Rozvor 2 857 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 850 kg 1 850–2 000
Největší přípustná hmotnost 2 205 kg 2 205–2 345
Nejvyšší rychlost 250 km/h 250–290
Spotřeba kombinovaná 10,1 l/100 km 10,0–10,3
CO₂ kombinovaně 229 g/km 227–233
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • AD KUPÉ 69 %
  • AE KABRIOLET 31 %
  • KABRIOLET 0,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 275/35 R19 100 %
  • 285/30 R20 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • ZELENÁ 17 %
  • ČERNÁ 17 %
  • MODRÁ 15 %
  • ČERVENÁ 8,7 %
  • ŽLUTÁ 7,6 %
  • BÍLÁ 3,2 %
  • FIALOVÁ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
S58B30A – 375 kW (510 k) 2 993 cm³ benzín 234 67 3,0 % −0,1 0,00 % −0,06 46 757 km
S58B30A – 390 kW (530 k) 2 993 cm³ benzín 137 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
S58B30A 375 kW 10,1 l 229 g/km 250 km/h 1 850 kg – EURO 6 100 %
S58B30A 390 kW 10,1 l 228 g/km 250 km/h 1 850 kg – EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW M4 COMPETITION M podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBS41AZ0 S58B30A 2021–2023 54 43 2,3 % −0,7 0,00 % −0,06
WBS31BA0 S58B30A 2021–2023 27 22 4,5 % +1,6 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW M4 COMPETITION M dopadá na STK?

Z 65 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, BMW M4 COMPETITION M tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW