BMW 630

Z 53 pravidelných technických prohlídek aut BMW 630 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,80 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 8,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
17,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
221 166 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 124 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům (1,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 630 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 53 5,7 % −3,1 0,00 % −0,80 17,6 let 221 166 km
2025 43 0,0 % −9,6 0,00 % −0,86 16,9 let 192 111 km
2024 55 1,8 % −6,5 0,00 % −0,81 15,1 let 201 246 km
2023 47 4,3 % −3,2 0,00 % −0,79 15,7 let 189 826 km
2022 56 3,6 % −4,3 0,00 % −0,77 15,1 let 198 292 km
2021 34 2,9 % −4,1 0,00 % −0,83 14,1 let 179 939 km
2020 37 2,7 % −5,0 0,00 % −0,71 13,8 let 187 248 km
2019 42 4,8 % −3,2 0,00 % −0,52 12,4 let 178 995 km
2018 38 0,0 % −7,1 0,00 % −0,82 11,8 let 179 222 km
2017 39 0,0 % −6,4 0,00 % −0,81 10,3 let 157 988 km
2016 32 6,3 % 0,0 0,00 % −0,81 9,3 let 142 778 km
2015 32 6,3 % +1,0 0,00 % −1,03 8,3 let 149 523 km
2014 33 6,1 % +1,5 3,03 % +2,00 7,2 let 118 597 km
2013 30 3,3 % −1,5 0,00 % −1,09 6,4 let 126 116 km
2012 27 0,0 % −4,5 3,70 % +2,14 5,8 let 106 171 km
2011 27 3,7 % 0,0 3,70 % +1,73 4,7 let 100 528 km
2010 22 0,0 % −3,5 0,00 % −1,92 3,9 let 78 267 km
2009 16 6,3 % +2,8 0,00 % −1,74 3,5 let 90 554 km
2008 2 0,0 % −5,7 0,00 % −3,36 3,0 let 48 470 km

Vozový park v ČR

V provozu
124
z 156 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 630

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 820 mm –
Šířka 1 855 mm –
Výška 1 373 mm 1 373–1 374
Rozvor 2 780 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 585 kg 1 575–1 795
Největší přípustná hmotnost 1 960 kg 1 940–2 120
Brzděný přívěs 1 800 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 7,7–9,9
CO₂ kombinovaně 226 g/km 184–238
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 42 %
  • KUPÉ 29 %
  • AE KABRIOLET 15 %
  • KABRIOLET 13 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 97 %
  • EURO 3 1,6 %
  • EURO 6 1,6 %

Pneumatiky

  • 245/45 R18 89 %
  • 245/50 R17 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,8 %

Barva

  • ČERNÁ 27 %
  • ŠEDÁ 20 %
  • ČERNÁ-METAL 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • MODRÁ-METAL 4,8 %
  • BÍLÁ 4,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N52B30A – 190 kW (258 k) 2 996 cm³ benzín 108 44 6,8 % −2,7 0,00 % −0,92 244 987 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N52B30A 190 kW 9,5 l 226 g/km 250 km/h 1 585 kg – EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 630 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAEH310 N52B30A 77 %, N52 B 30A 3 %, N52 B30A 2 %, N 52 B 30A 1 % 2004–2008 119 35 5,7 % −3,9 0,00 % −0,93
WBAEK310 N52B30A 80 %, N52830A 3 %, N52B30AF 3 % 2005–2011 39 10 10,0 % +0,6 0,00 % −0,90
WBAEA310 N53B30A 54 %, 286 EA 4 %, 286EA 4 %, 286EC 4 % 2007–2009 26 10 10,0 % +1,3 0,00 % −0,79

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 630 dopadá na STK?

Z 53 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, BMW 630 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW