Karambol.cz
OPEL ASTRA
Z 8 780 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.
Částečně způsobilé
8,7 %
stejně stará vozidla 8,2 %
Nezpůsobilé
0,92 %
stejně stará vozidla 0,75 %
Průměrné stáří
17,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
183 122 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 28 817 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 119 531 km.
- Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 4,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17,3 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut OPEL ASTRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1,1 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 3,6 % | ||||||||||||||||||
| 2020 | 4,1 % | 3,8 % | |||||||||||||||||
| 2019 | 3,0 % | 3,0 % | 1,9 % | ||||||||||||||||
| 2018 | 2,3 % | 3,4 % | 2,8 % | 0,0 % | 2,4 % | ||||||||||||||
| 2017 | 1,7 % | 3,3 % | 4,4 % | 2,4 % | 3,7 % | 1,3 % | 3,0 % | ||||||||||||
| 2016 | 2,7 % | 5,2 % | 3,2 % | 2,1 % | 2,0 % | 7,9 % | 2,1 % | ||||||||||||
| 2015 | 7,5 % | 5,3 % | 5,7 % | 3,7 % | 4,1 % | 2,4 % | 5,3 % | 2,8 % | |||||||||||
| 2014 | 8,8 % | 11,0 % | 8,5 % | 3,8 % | 5,6 % | 4,3 % | 3,0 % | 1,7 % | 2,4 % | ||||||||||
| 2013 | 7,0 % | 7,8 % | 7,4 % | 4,6 % | 4,3 % | 4,0 % | 5,4 % | 2,0 % | 2,4 % | 1,1 % | |||||||||
| 2012 | 9,6 % | 13,3 % | 7,6 % | 7,0 % | 5,1 % | 7,4 % | 2,9 % | 4,3 % | 2,2 % | 1,7 % | 2,1 % | 2,6 % | |||||||
| 2011 | 10,7 % | 8,8 % | 7,2 % | 6,6 % | 7,8 % | 6,0 % | 6,1 % | 4,2 % | 4,7 % | 2,9 % | 1,9 % | 1,9 % | 3,1 % | ||||||
| 2010 | 7,8 % | 10,1 % | 7,6 % | 9,8 % | 5,9 % | 8,5 % | 5,6 % | 6,2 % | 3,3 % | 3,9 % | 2,8 % | 1,9 % | 1,5 % | 5,1 % | 7,5 % | ||||
| 2009 | 8,3 % | 10,4 % | 9,5 % | 6,2 % | 12,1 % | 6,7 % | 6,4 % | 7,5 % | 9,0 % | 6,5 % | 5,3 % | 5,6 % | 3,3 % | 3,0 % | 5,9 % | 5,1 % | |||
| 2008 | 9,6 % | 12,9 % | 8,9 % | 11,1 % | 8,1 % | 8,7 % | 6,1 % | 7,6 % | 6,0 % | 5,6 % | 5,9 % | 4,8 % | 3,9 % | 5,0 % | 3,6 % | 5,5 % | 5,0 % | 7,0 % | |
| 2007 | 8,9 % | 8,8 % | 8,6 % | 6,9 % | 9,1 % | 8,9 % | 6,6 % | 8,2 % | 7,1 % | 6,0 % | 5,5 % | 5,3 % | 3,4 % | 5,1 % | 4,2 % | 3,0 % | 2,1 % | 5,8 % | |
| 2006 | 10,7 % | 13,3 % | 10,2 % | 9,4 % | 9,1 % | 8,3 % | 9,7 % | 8,4 % | 7,4 % | 6,4 % | 5,7 % | 5,6 % | 4,9 % | 5,6 % | 4,9 % | 5,1 % | 4,1 % | 5,4 % | 7,8 % |
| 2005 | 9,9 % | 11,3 % | 9,1 % | 9,1 % | 9,1 % | 8,2 % | 9,7 % | 9,2 % | 9,9 % | 7,5 % | 8,3 % | 6,9 % | 7,9 % | 6,6 % | 5,3 % | 3,8 % | 3,4 % | 2,9 % | 9,4 % |
| 2004 | 10,3 % | 13,4 % | 9,0 % | 8,7 % | 8,2 % | 10,8 % | 8,5 % | 9,4 % | 8,2 % | 8,2 % | 7,6 % | 9,0 % | 6,4 % | 7,2 % | 5,4 % | 5,1 % | 4,6 % | 4,3 % | 4,9 % |
| 2003 | 10,2 % | 10,7 % | 10,7 % | 8,3 % | 8,5 % | 7,4 % | 8,4 % | 9,5 % | 8,0 % | 9,4 % | 9,9 % | 7,4 % | 8,1 % | 8,6 % | 9,2 % | 4,8 % | 4,7 % | 4,9 % | 4,8 % |
| 2002 | 13,2 % | 13,3 % | 11,8 % | 10,7 % | 11,4 % | 8,9 % | 9,4 % | 11,4 % | 9,4 % | 11,5 % | 9,4 % | 10,2 % | 7,8 % | 8,6 % | 8,2 % | 6,1 % | 5,9 % | 7,7 % | 6,6 % |
| 2001 | 9,7 % | 10,8 % | 11,0 % | 9,1 % | 9,3 % | 8,3 % | 9,3 % | 10,5 % | 9,9 % | 8,8 % | 10,0 % | 9,0 % | 9,0 % | 7,8 % | 8,7 % | 7,4 % | 6,8 % | 5,5 % | 7,0 % |
| 2000 | 10,2 % | 12,9 % | 11,6 % | 10,6 % | 10,5 % | 8,8 % | 8,7 % | 9,6 % | 10,2 % | 10,5 % | 10,3 % | 9,6 % | 8,3 % | 8,2 % | 7,7 % | 7,4 % | 6,6 % | 5,8 % | 6,8 % |
| 1999 | 11,3 % | 12,5 % | 12,4 % | 8,2 % | 10,1 % | 9,0 % | 10,9 % | 11,6 % | 10,7 % | 10,3 % | 10,7 % | 9,3 % | 8,6 % | 8,5 % | 9,1 % | 7,0 % | 6,5 % | 6,0 % | 7,0 % |
| 1998 | 12,8 % | 9,9 % | 13,6 % | 9,5 % | 9,4 % | 9,3 % | 11,4 % | 11,7 % | 11,0 % | 11,6 % | 11,5 % | 10,6 % | 8,0 % | 9,1 % | 8,5 % | 7,3 % | 6,9 % | 6,9 % | 8,3 % |
| 1997 | 10,6 % | 13,3 % | 9,8 % | 9,2 % | 8,1 % | 5,3 % | 8,7 % | 8,8 % | 9,4 % | 9,4 % | 8,8 % | 8,2 % | 8,0 % | 8,7 % | 9,4 % | 8,2 % | 8,2 % | 7,8 % | 9,8 % |
| 1996 | 10,5 % | 13,2 % | 13,8 % | 7,4 % | 7,9 % | 7,1 % | 7,6 % | 9,5 % | 9,1 % | 9,5 % | 8,8 % | 8,8 % | 8,6 % | 8,1 % | 8,3 % | 7,2 % | 6,2 % | 7,1 % | 5,7 % |
| 1995 | 15,7 % | 15,6 % | 13,9 % | 7,4 % | 4,7 % | 8,1 % | 6,0 % | 10,6 % | 8,3 % | 8,4 % | 11,8 % | 10,6 % | 8,7 % | 8,0 % | 9,7 % | 7,7 % | 8,4 % | 7,5 % | 8,2 % |
| 1994 | 4,8 % | 4,7 % | 14,0 % | 4,8 % | 5,9 % | 10,9 % | 8,5 % | 10,0 % | 9,0 % | 10,4 % | 12,2 % | 8,8 % | 9,9 % | 8,2 % | 7,4 % | 7,9 % | 8,3 % | 8,6 % | |
| 1993 | 12,5 % | 4,9 % | 2,4 % | 12,5 % | 6,3 % | 10,7 % | 9,1 % | 10,1 % | 8,4 % | 13,5 % | 6,8 % | 8,8 % | 10,8 % | 8,2 % | 7,9 % | 7,9 % | 6,8 % | 9,4 % | |
| 1992 | 5,9 % | 2,3 % | 4,8 % | 15,1 % | 3,6 % | 6,6 % | 8,9 % | 10,7 % | 9,3 % | 6,1 % | 8,5 % | 8,5 % | 8,4 % | 7,8 % | 6,3 % | ||||
| 1991 | 13,3 % | 8,0 % | 6,4 % | 2,5 % | 9,4 % | 8,4 % | |||||||||||||
| 1900 | 6,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,8 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,8 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace OPEL ASTRA
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Astra F | 1991–1998 | 4 282 | 319 | 11,9 % | +3,9 | 2,51 % | +1,32 | 29,3 let | 190 001 km |
| Astra G | 1998–2004 | 8 964 | 2 088 | 11,0 % | +1,1 | 1,58 % | +0,34 | 24,9 let | 201 793 km |
| Astra H | 2004–2010 | 9 130 | 3 399 | 9,8 % | +0,6 | 0,79 % | +0,01 | 18 let | 214 048 km |
| Astra J | 2009–2015 | 3 358 | 1 590 | 8,5 % | +1,1 | 0,63 % | +0,17 | 13,4 let | 161 733 km |
| Astra K | 2015–2021 | 1 976 | 1 302 | 2,6 % | −1,9 | 0,08 % | −0,09 | 8,2 let | 105 046 km |
| Astra L | 2021–dosud | 617 | 51 | 2,0 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 | 3,2 let | 49 557 km |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 8 780 | 8,7 % | +0,5 | 0,92 % | +0,17 | 17,7 let | 183 122 km |
| 2025 | 11 327 | 9,9 % | +0,9 | 0,95 % | +0,08 | 17,4 let | 183 802 km |
| 2024 | 13 161 | 9,0 % | +0,4 | 1,26 % | +0,29 | 17,0 let | 182 998 km |
| 2023 | 17 121 | 7,5 % | +0,7 | 1,19 % | +0,36 | 16,1 let | 181 447 km |
| 2022 | 19 350 | 7,9 % | +0,8 | 1,29 % | +0,42 | 15,6 let | 179 424 km |
| 2021 | 20 409 | 7,3 % | +0,7 | 1,21 % | +0,24 | 15,3 let | 178 476 km |
| 2020 | 21 954 | 7,7 % | +0,4 | 1,25 % | +0,34 | 14,9 let | 178 412 km |
| 2019 | 24 711 | 8,8 % | +0,4 | 1,24 % | +0,38 | 15,1 let | 182 072 km |
| 2018 | 25 372 | 8,4 % | +0,5 | 1,87 % | +0,57 | 14,9 let | 182 930 km |
| 2017 | 28 722 | 8,5 % | +0,5 | 2,17 % | +0,63 | 14,6 let | 181 755 km |
| 2016 | 28 895 | 8,9 % | +0,5 | 2,05 % | +0,35 | 14,1 let | 179 349 km |
| 2015 | 33 308 | 8,3 % | +0,5 | 2,45 % | +0,26 | 13,7 let | 176 828 km |
| 2014 | 32 798 | 7,6 % | +0,3 | 2,76 % | +0,31 | 13,2 let | 174 908 km |
| 2013 | 34 832 | 8,1 % | +0,5 | 2,95 % | +0,24 | 12,8 let | 172 052 km |
| 2012 | 35 248 | 8,0 % | +0,4 | 3,90 % | +0,41 | 12,0 let | 167 822 km |
| 2011 | 38 034 | 6,8 % | 0,0 | 5,05 % | +0,46 | 11,3 let | 162 022 km |
| 2010 | 37 170 | 6,6 % | 0,0 | 5,07 % | +0,51 | 10,6 let | 158 223 km |
| 2009 | 38 833 | 6,3 % | −0,1 | 4,88 % | +0,52 | 9,8 let | 150 186 km |
| 2008 | 7 087 | 7,1 % | +0,3 | 4,71 % | −0,14 | 9,1 let | 147 387 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
2,72 %
2 598 z 95 591 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,86 %
o 2,14 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
60 763
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
216 515 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,3 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
28 817
z 98 232 registrovaných celkem
Zaniklo
61 327
62,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 250 / 3 838
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
57,6 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1991; 34 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
1 310
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
59 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
155 513 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,3 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 773 | 59 % | 150 344 km | 12,4 let |
| Italská republika | 222 | 17 % | 153 505 km | 11 let |
| Rakouská republika | 163 | 12 % | 165 428 km | 14,3 let |
| Švýcarská konfederace | 28 | 2,1 % | 167 424 km | 10,9 let |
| Belgické království | 26 | 2 % | 155 175 km | 8,9 let |
| Polská republika | 24 | 1,8 % | 235 896 km | 18 let |
| Slovenská republika | 23 | 1,8 % | 152 261 km | 10,5 let |
| Francouzská republika | 12 | 0,9 % | 134 172 km | 9 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje OPEL ASTRA
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 515 mm | 4 051–4 515 |
| Šířka | 1 753 mm | 1 696–1 852 |
| Výška | 1 510 mm | 1 410–1 510 |
| Rozvor | 2 703 mm | 2 517–2 703 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 393 kg | 1 090–1 437 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 860 kg | 1 520–1 965 |
| Brzděný přívěs | 1 200 kg | 850–1 450 |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 165–202 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,5 l/100 km | 5,1–7,5 |
| CO₂ kombinovaně | 138 g/km | 119–163 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 69,0–74,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 36 %
- KOMBI 15 %
- AC KOMBI 15 %
- HATCHBACK 12 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 7,5 %
- 5 DVEŘOVÝ 3,1 %
- SEDAN 2,8 %
- KOMBI 5DV. 1,7 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 4 39 %
- EURO 6 20 %
- EURO 5 20 %
- EURO 2 16 %
- EURO 3 3,7 %
- EURO 1 1,0 %
Pneumatiky
- 205/55 R16 24 %
- 195/65 R15 19 %
- 175/70 R14 16 %
- 205/60 R16 12 %
- 185/65 R14 9,6 %
- 155/80 R13 4,8 %
- 175/70 R13 4,4 %
- 225/45 R17 3,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 76 %
- ano 24 %
Barva
- ŠEDÁ 15 %
- BÍLÁ 11 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 10 %
- ŠEDÁ-METAL 8,6 %
- MODRÁ-METAL 7,7 %
- MODRÁ 6,4 %
- ČERNÁ 5,6 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X16SZR | Astra F | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | benzín | 520 | 61 | 9,8 % | +1,2 | 3,28 % | +1,99 | 169 705 km |
| X16SZ KAT | Astra F | – | 1 598 cm³ | benzín | 266 | 6 | – | – | – | – | 131 970 km |
| OPEL C14NZ KAT | Astra F | – | 1 389 cm³ | benzín | 232 | 3 | – | – | – | – | 129 469 km |
| C 16 NZ KAT | Astra F | – | 1 589 cm³ | benzín | 191 | 1 | – | – | – | – | 118 004 km |
| X17DTL | Astra F | – | 1 700 cm³ | nafta | 166 | 4 | – | – | – | – | 217 748 km |
| X14XE | Astra F | 66 kW (90 k) | 1 389 cm³ | benzín | 162 | 18 | – | – | – | – | 168 781 km |
| X16XEL | Astra F | 74 kW (101 k) | 1 598 cm³ | benzín | 144 | 21 | – | – | – | – | 211 459 km |
| X14NZ | Astra F | 44 kW (60 k) | 1 389 cm³ | benzín | 143 | 12 | – | – | – | – | 140 726 km |
| X16SZR | Astra F | – | 1 598 cm³ | benzín | 142 | 4 | – | – | – | – | 252 245 km |
| X16XEL | Astra F | – | 1 598 cm³ | benzín | 128 | 4 | – | – | – | – | 180 512 km |
| C16 SE KAT | Astra F | – | 1 598 cm³ | benzín | 119 | 0 | – | – | – | – | – |
| C16NZ | Astra F | – | 1 598 cm³ | benzín | 112 | 2 | – | – | – | – | 160 087 km |
| C14NZ | Astra F | – | 1 389 cm³ | benzín | 104 | 0 | – | – | – | – | – |
| X17DTL | Astra F | 50 kW (68 k) | 1 700 cm³ | nafta | 102 | 13 | – | – | – | – | 222 434 km |
| X16XEL KAT | Astra F | – | 1 598 cm³ | benzín | 92 | 3 | – | – | – | – | 205 689 km |
| X16SZ | Astra F | 52 kW (71 k) | 1 598 cm³ | benzín | 89 | 9 | – | – | – | – | 195 993 km |
| X16SZ KAT | Astra F | 52 kW (71 k) | 1 598 cm³ | benzín | 82 | 13 | – | – | – | – | 212 355 km |
| C18NZ KAT | Astra F | – | 1 796 cm³ | benzín | 64 | 2 | – | – | – | – | 292 566 km |
| C14 SE KAT | Astra F | – | 1 389 cm³ | benzín | 51 | 1 | – | – | – | – | 181 399 km |
| X16XEL | Astra G | 74 kW (101 k) | 1 598 cm³ | benzín | 1 694 | 345 | 14,2 % | +4,3 | 2,32 % | +0,99 | 211 860 km |
| X16SZR | Astra G | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | benzín | 1 445 | 265 | 9,4 % | −0,5 | 1,51 % | +0,19 | 176 704 km |
| X14XE | Astra G | 66 kW (90 k) | 1 389 cm³ | benzín | 1 136 | 293 | 6,5 % | −3,4 | 0,68 % | −0,64 | 187 789 km |
| Z16XE | Astra G | 74 kW (101 k) | 1 598 cm³ | benzín | 680 | 170 | 13,5 % | +3,8 | 0,59 % | −0,54 | 217 287 km |
| Y17DT | Astra G | 55 kW (75 k) | 1 686 cm³ | nafta | 663 | 161 | 8,7 % | −1,1 | 0,62 % | −0,53 | 253 440 km |
| Z14XE | Astra G | 66 kW (90 k) | 1 389 cm³ | benzín | 504 | 127 | 7,9 % | −1,9 | 4,72 % | +3,61 | 178 603 km |
| X18XE1 | Astra G | 85 kW (116 k) | 1 796 cm³ | benzín | 367 | 67 | 9,0 % | −1,0 | 0,00 % | −1,34 | 223 538 km |
| X20 DTL | Astra G | 60 kW (82 k) | 1 995 cm³ | nafta | 354 | 27 | – | – | – | – | 266 415 km |
| X14NZ | Astra G | 44 kW (60 k) | 1 389 cm³ | benzín | 326 | 62 | 9,7 % | −0,2 | 1,61 % | +0,33 | 151 883 km |
| X17DTL | Astra G | 50 kW (68 k) | 1 700 cm³ | nafta | 305 | 27 | – | – | – | – | 203 226 km |
| Y20DTH | Astra G | 74 kW (101 k) | 1 995 cm³ | nafta | 296 | 41 | 17,1 % | +7,2 | 2,44 % | +1,25 | 260 965 km |
| Z16SE | Astra G | 62 kW (84 k) | 1 598 cm³ | benzín | 251 | 71 | 14,1 % | +4,3 | 2,82 % | +1,68 | 188 397 km |
| X16SZR | Astra G | – | 1 598 cm³ | benzín | 117 | 13 | – | – | – | – | 176 587 km |
| X16XEL | Astra G | – | 1 598 cm³ | benzín | 91 | 7 | – | – | – | – | 180 529 km |
| Z18XE | Astra G | 92 kW (125 k) | 1 796 cm³ | benzín | 85 | 21 | – | – | – | – | 203 502 km |
| X12XE | Astra G | 48 kW (65 k) | 1 199 cm³ | benzín | 63 | 11 | – | – | – | – | 170 902 km |
| Z14XEP | Astra H | 66 kW (90 k) | 1 364 cm³ | benzín | 1 442 | 528 | 8,1 % | −1,0 | 0,57 % | −0,21 | 171 817 km |
| Z17DTH | Astra H | 74 kW (101 k) | 1 686 cm³ | nafta | 1 424 | 493 | 11,6 % | +2,1 | 0,61 % | −0,25 | 260 919 km |
| Z16XEP | Astra H | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | benzín | 1 358 | 497 | 10,3 % | +0,7 | 1,21 % | +0,26 | 199 698 km |
| Z16XER | Astra H | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | benzín | 1 343 | 542 | 9,8 % | +0,7 | 0,37 % | −0,34 | 182 294 km |
| A16XER | Astra H | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | benzín | 890 | 300 | 10,3 % | +2,8 | 1,00 % | +0,51 | 159 259 km |
| Z19DT | Astra H | 88 kW (120 k) | 1 910 cm³ | nafta | 496 | 189 | 10,1 % | +0,7 | 1,59 % | +0,75 | 280 934 km |
| Z17DTR | Astra H | 81 kW (110 k) | 1 686 cm³ | nafta | 310 | 121 | 9,1 % | +0,2 | 1,65 % | +0,98 | 270 908 km |
| Z18XE | Astra H | 92 kW (125 k) | 1 796 cm³ | benzín | 258 | 86 | 11,6 % | +1,9 | 0,00 % | −0,98 | 214 554 km |
| Z19DT | Astra H | 74 kW (101 k) | 1 910 cm³ | nafta | 248 | 77 | 9,1 % | −0,2 | 0,00 % | −0,85 | 279 196 km |
| Z19DTH | Astra H | 110 kW (150 k) | 1 910 cm³ | nafta | 245 | 72 | 5,6 % | −3,8 | 0,00 % | −0,83 | 260 895 km |
| Z17DTL | Astra H | 59 kW (80 k) | 1 686 cm³ | nafta | 198 | 61 | 6,6 % | −3,2 | 4,92 % | +3,94 | 254 818 km |
| Z18XER | Astra H | 103 kW (140 k) | 1 796 cm³ | benzín | 193 | 66 | 4,5 % | −4,7 | 0,00 % | −0,79 | 212 664 km |
| Z19DTH | Astra H | 88 kW (120 k) | 1 910 cm³ | nafta | 129 | 39 | 17,9 % | +8,2 | 0,00 % | −0,96 | 287 172 km |
| Z13DTH | Astra H | 66 kW (90 k) | 1 248 cm³ | nafta | 124 | 41 | 7,3 % | −2,0 | 2,44 % | +1,59 | 243 903 km |
| Z17DTR | Astra H | 92 kW (125 k) | 1 686 cm³ | nafta | 119 | 38 | 2,6 % | −6,5 | 0,00 % | −0,72 | 261 591 km |
| A17DTR | Astra H | 81 kW (110 k) | 1 686 cm³ | nafta | 111 | 39 | 17,9 % | +10,1 | 0,00 % | −0,55 | 271 011 km |
| Z16XE1 | Astra H | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | benzín | 86 | 32 | 6,3 % | −3,1 | 0,00 % | −0,82 | 197 761 km |
| A14XER | Astra J | 74 kW (101 k) | 1 398 cm³ | benzín | 815 | 348 | 7,2 % | −0,3 | 1,15 % | +0,68 | 136 973 km |
| A16XER | Astra J | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | benzín | 803 | 346 | 6,6 % | −1,2 | 0,58 % | +0,06 | 147 530 km |
| A14NET | Astra J | 103 kW (140 k) | 1 364 cm³ | benzín | 231 | 108 | 8,3 % | +1,0 | 0,00 % | −0,44 | 152 928 km |
| A14NET | Astra J | 103 kW (140 k) | 1 362 cm³ | benzín | 152 | 51 | 13,7 % | +6,5 | 0,00 % | −0,45 | 165 947 km |
| A14NET | Astra J | 88 kW (120 k) | 1 364 cm³ | benzín | 145 | 59 | 5,1 % | −1,9 | 0,00 % | −0,38 | 139 342 km |
| A17DTR | Astra J | 81 kW (110 k) | 1 686 cm³ | nafta | 105 | 34 | 17,6 % | +9,6 | 0,00 % | −0,54 | 222 907 km |
| A14NET | Astra J | 88 kW (120 k) | 1 362 cm³ | benzín | 102 | 35 | 11,4 % | +4,4 | 0,00 % | −0,41 | 136 520 km |
| A20DTH | Astra J | 121 kW (165 k) | 1 956 cm³ | nafta | 92 | 28 | – | – | – | – | 191 614 km |
| B14XER | Astra J | 74 kW (101 k) | 1 398 cm³ | benzín | 90 | 13 | – | – | – | – | 130 724 km |
| B16DTL | Astra J | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 84 | 23 | – | – | – | – | 167 812 km |
| B14NET | Astra J | 88 kW (120 k) | 1 364 cm³ | benzín | 84 | 13 | – | – | – | – | 124 980 km |
| A17DTS | Astra J | 81 kW (110 k) | 1 686 cm³ | nafta | 72 | 19 | – | – | – | – | 196 180 km |
| A14XER | Astra J | 64 kW (87 k) | 1 398 cm³ | benzín | 56 | 24 | – | – | – | – | 140 382 km |
| B14XE opt. LV7 | Astra K | 74 kW (101 k) | 1 399 cm³ | benzín | 271 | 78 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,17 | 91 703 km |
| B14XE | Astra K | 74 kW (101 k) | 1 399 cm³ | benzín | 239 | 158 | 4,4 % | −0,5 | 0,00 % | −0,21 | 95 100 km |
| B14XFT OPT. LE2 | Astra K | 92 kW (125 k) | 1 399 cm³ | benzín | 218 | 78 | 2,6 % | −1,8 | 0,00 % | −0,15 | 96 903 km |
| LE2 | Astra K | 92 kW (125 k) | 1 399 cm³ | benzín | 145 | 13 | – | – | – | – | 80 104 km |
| B14XFT | Astra K | 92 kW (125 k) | 1 399 cm³ | benzín | 130 | 81 | 1,2 % | −3,7 | 0,00 % | −0,21 | 91 106 km |
| B14XE OPT. LV7 | Astra K | 74 kW (101 k) | 1 399 cm³ | benzín | 127 | 81 | 1,2 % | −2,8 | 0,00 % | −0,13 | 83 467 km |
| LIH | Astra K | 81 kW (110 k) | 1 199 cm³ | benzín | 63 | 42 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,08 | 58 140 km |
| B16DTE opt. LWQ | Astra K | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 63 | 15 | – | – | – | – | 115 893 km |
| B10XFT | Astra K | 77 kW (105 k) | 999 cm³ | benzín | 63 | 30 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,22 | 107 639 km |
| B14XE opt.LV7 | Astra K | 74 kW (101 k) | 1 399 cm³ | benzín | 52 | 19 | – | – | – | – | 70 882 km |
| B10XFT opt. LE1 | Astra K | 77 kW (105 k) | 999 cm³ | benzín | 51 | 20 | – | – | – | – | 116 748 km |
| HN05 | Astra L | 96 kW (131 k) | 1 199 cm³ | benzín | 435 | 42 | 2,4 % | −0,4 | 0,00 % | −0,06 | 48 416 km |
| HN05 | Astra L | 81 kW (110 k) | 1 199 cm³ | benzín | 181 | 9 | – | – | – | – | 54 881 km |
| 5G06 | – | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín | 64 | 5 | – | – | – | – | 54 942 km |
| A14XER | – | 74 kW (101 k) | 1 398 cm³ | benzín | 61 | 31 | 0,0 % | −8,0 | 3,23 % | +2,68 | 137 800 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X16SZR Astra F | 55 kW | 6,5 l | 111 g/km | 168 km/h | 1 020 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| X16SZ KAT Astra F | – | 8,4 l | – | 170 km/h | 1 555 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| OPEL C14NZ KAT Astra F | – | – | – | – | 955 kg | – | – | – |
| C 16 NZ KAT Astra F | – | – | – | – | 1 015 kg | – | – | – |
| X17DTL Astra F | – | – | – | 160 km/h | 1 115 kg | 750 kg | – | 0 % |
| X14XE Astra F | 66 kW | 6,8 l | – | 178 km/h | 1 020 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| X16XEL Astra F | 74 kW | 7,8 l | – | 185 km/h | 1 135 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 2 % |
| X14NZ Astra F | 44 kW | 7,9 l | – | 160 km/h | 1 000 kg | 800 kg | EURO 2 | 1 % |
| X16SZR Astra F | – | – | – | – | 1 065 kg | – | – | – |
| X16XEL Astra F | – | 7,7 l | – | 1 850 km/h | 1 135 kg | 1 200 kg | – | 0 % |
| C16 SE KAT Astra F | – | – | – | 195 km/h | 1 010 kg | 1 200 kg | – | – |
| C16NZ Astra F | – | 7,0 l | – | 185 km/h | 970 kg | 1 200 kg | – | 0 % |
| C14NZ Astra F | – | – | – | – | 930 kg | – | – | – |
| X17DTL Astra F | 50 kW | 6,2 l | – | 160 km/h | 1 115 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| X16XEL KAT Astra F | – | – | – | – | 1 095 kg | – | – | – |
| X16SZ Astra F | 52 kW | 6,2 l | – | 170 km/h | 1 065 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| X16SZ KAT Astra F | 52 kW | 6,2 l | – | 170 km/h | 1 130 kg | 1 000 kg | EURO 1 | 5 % |
| C18NZ KAT Astra F | – | – | – | – | 1 025 kg | – | – | – |
| C14 SE KAT Astra F | – | – | – | – | 1 565 kg | – | – | – |
| X16XEL Astra G | 74 kW | 7,5 l | 185 g/km | 188 km/h | 1 130 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 1 % |
| X16SZR Astra G | 55 kW | 7,3 l | 173 g/km | 168 km/h | 1 020 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| X14XE Astra G | 66 kW | 7,1 l | 171 g/km | 180 km/h | 1 090 kg | 900 kg | EURO 2 | 0 % |
| Z16XE Astra G | 74 kW | 7,1 l | 167 g/km | 188 km/h | 1 205 kg | 1 150 kg | EURO 4 | 0 % |
| Y17DT Astra G | 55 kW | 4,9 l | 126 g/km | 165 km/h | 1 320 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 1 % |
| Z14XE Astra G | 66 kW | 6,9 l | 165 g/km | 180 km/h | 1 195 kg | 900 kg | EURO 4 | 1 % |
| X18XE1 Astra G | 85 kW | 7,7 l | 185 g/km | 200 km/h | 1 170 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
| X20 DTL Astra G | 60 kW | 6,0 l | 153 g/km | 170 km/h | 1 330 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 1 % |
| X14NZ Astra G | 44 kW | 7,8 l | – | 160 km/h | 1 000 kg | 900 kg | EURO 2 | 0 % |
| X17DTL Astra G | 50 kW | 6,1 l | 169 g/km | 158 km/h | 1 250 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| Y20DTH Astra G | 74 kW | 5,9 l | 158 g/km | 183 km/h | 1 360 kg | 1 200 kg | EURO 3 | 1 % |
| Z16SE Astra G | 62 kW | 7,1 l | 172 g/km | 180 km/h | 1 195 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 2 % |
| X16SZR Astra G | – | 7,4 l | – | 165 km/h | 1 590 kg | 850 kg | – | 0 % |
| X16XEL Astra G | – | – | – | 183 km/h | 1 195 kg | 1 050 kg | – | – |
| Z18XE Astra G | 92 kW | 8,0 l | 192 g/km | 200 km/h | 1 275 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| X12XE Astra G | 48 kW | 6,2 l | 147 g/km | 165 km/h | 1 085 kg | 650 kg | EURO 2 | 0 % |
| Z14XEP Astra H | 66 kW | 6,1 l | 146 g/km | 178 km/h | 1 240 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| Z17DTH Astra H | 74 kW | 5,1 l | 138 g/km | 180 km/h | 1 393 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| Z16XEP Astra H | 77 kW | 6,7 l | 161 g/km | 185 km/h | 1 265 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| Z16XER Astra H | 85 kW | 6,7 l | 158 g/km | 191 km/h | 1 270 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| A16XER Astra H | 85 kW | 6,3 l | 149 g/km | 191 km/h | 1 278 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| Z19DT Astra H | 88 kW | 5,9 l | 159 g/km | 193 km/h | 1 435 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| Z17DTR Astra H | 81 kW | 5,5 l | 145 g/km | 185 km/h | 1 425 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 1 % |
| Z18XE Astra H | 92 kW | 8,0 l | 192 g/km | 198 km/h | 1 278 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| Z19DT Astra H | 74 kW | 5,9 l | 159 g/km | 180 km/h | 1 435 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| Z19DTH Astra H | 110 kW | 5,9 l | 159 g/km | 207 km/h | 1 450 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| Z17DTL Astra H | 59 kW | 4,9 l | 132 g/km | 168 km/h | 1 335 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 1 % |
| Z18XER Astra H | 103 kW | 7,6 l | 182 g/km | 207 km/h | 1 325 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 1 % |
| Z19DTH Astra H | 88 kW | 5,9 l | 159 g/km | 190 km/h | 1 450 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 1 % |
| Z13DTH Astra H | 66 kW | 4,8 l | 130 g/km | 172 km/h | 1 380 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| Z17DTR Astra H | 92 kW | 5,5 l | 149 g/km | 195 km/h | 1 425 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 1 % |
| A17DTR Astra H | 81 kW | 5,6 l | 149 g/km | 186 km/h | 1 393 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 0 % |
| Z16XE1 Astra H | 77 kW | 6,7 l | 161 g/km | 185 km/h | 1 315 kg | 1 100 kg | EURO 4 | 0 % |
| A14XER Astra J | 74 kW | 5,5 l | 129 g/km | 178 km/h | 1 373 kg | 850 kg | EURO 5 | 0 % |
| A16XER Astra J | 85 kW | 6,3 l | 147 g/km | 188 km/h | 1 393 kg | 1 250 kg | EURO 5 | 0 % |
| A14NET Astra J | 103 kW | 5,9 l | 138 g/km | 202 km/h | 1 393 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 0 % |
| A14NET Astra J | 103 kW | 5,9 l | 138 g/km | 202 km/h | 1 503 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 0 % |
| A14NET Astra J | 88 kW | 5,8 l | 137 g/km | 192 km/h | 1 393 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| A17DTR Astra J | 81 kW | 4,5 l | 119 g/km | 181 km/h | 1 503 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 1 % |
| A14NET Astra J | 88 kW | 5,9 l | 138 g/km | 192 km/h | 1 471 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| A20DTH Astra J | 121 kW | 4,7 l | 124 g/km | 215 km/h | 1 503 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| B14XER Astra J | 74 kW | 5,8 l | 136 g/km | 178 km/h | 1 373 kg | 850 kg | EURO 6 | 0 % |
| B16DTL Astra J | 81 kW | 3,7 l | 97 g/km | 184 km/h | 1 488 kg | 1 350 kg | EURO 6 | 0 % |
| B14NET Astra J | 88 kW | 6,1 l | 144 g/km | 192 km/h | 1 393 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 1 % |
| A17DTS Astra J | 81 kW | 4,5 l | 119 g/km | 186 km/h | 1 571 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| A14XER Astra J | 64 kW | 5,5 l | 129 g/km | 168 km/h | 1 393 kg | 850 kg | EURO 5 | 5 % |
| B14XE opt. LV7 Astra K | 74 kW | 5,5 l | 128 g/km | 185 km/h | 1 234 kg | 900 kg | EURO 6 | 0 % |
| B14XE Astra K | 74 kW | 5,5 l | 128 g/km | 185 km/h | 1 234 kg | 900 kg | EURO 6 | 0 % |
| B14XFT OPT. LE2 Astra K | 92 kW | 5,5 l | 128 g/km | 205 km/h | 1 268 kg | 1 550 kg | EURO 6 | 0 % |
| LE2 Astra K | 92 kW | 5,8 l | 133 g/km | 205 km/h | 1 278 kg | 1 550 kg | EURO 6 | 1 % |
| B14XFT Astra K | 92 kW | 5,5 l | 128 g/km | 205 km/h | 1 278 kg | 1 450 kg | EURO 6 | 0 % |
| B14XE OPT. LV7 Astra K | 74 kW | 5,5 l | 128 g/km | 185 km/h | 1 234 kg | 900 kg | EURO 6 | 0 % |
| LIH Astra K | 81 kW | 4,3 l | 99 g/km | 200 km/h | 1 280 kg | 1 220 kg | EURO 6 | 0 % |
| B16DTE opt. LWQ Astra K | 81 kW | 3,7 l | 97 g/km | 195 km/h | 1 350 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| B10XFT Astra K | 77 kW | 4,4 l | 102 g/km | 200 km/h | 1 263 kg | 1 220 kg | EURO 6 | 0 % |
| B14XE opt.LV7 Astra K | 74 kW | 5,5 l | 128 g/km | 185 km/h | 1 234 kg | 900 kg | EURO 6 | 2 % |
| B10XFT opt. LE1 Astra K | 77 kW | 4,4 l | 102 g/km | 195 km/h | 1 263 kg | 1 220 kg | EURO 6 | 0 % |
| HN05 Astra L | 96 kW | 5,5 l | 125 g/km | 210 km/h | 1 341 kg | 1 250 kg | EURO 6 | 0 % |
| HN05 Astra L | 81 kW | 5,4 l | 123 g/km | 199 km/h | 1 332 kg | 1 250 kg | EURO 6 | 0 % |
| 5G06 | 110 kW | 1,1 l | 23 g/km | 225 km/h | 1 678 kg | 1 450 kg | EURO 6 | 0 % |
| A14XER | 74 kW | 5,5 l | 129 g/km | 178 km/h | 1 373 kg | 850 kg | EURO 5 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL ASTRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W0L00005 |
X16SZ 15 %, X16SZR 15 %, X17DTL 12 %, X16XEL 11 % | 1753–2020 | 35 113 | 320 | 11,9 % | +3,9 | 2,19 % | +1,00 |
W0L0TGF4 |
X16XEL 15 %, Z14XE 13 %, X14XE 13 %, Z16XE 10 % | 1900–2022 | 21 691 | 1 790 | 9,4 % | −0,4 | 2,40 % | +1,27 |
W0L0TGF3 |
X16XEL 21 %, X16SZR 13 %, Y17DT 10 %, Z16XE 8 % | 1900–2022 | 19 025 | 743 | 12,9 % | +3,2 | 1,08 % | −0,06 |
W0L0AHL3 |
Z17DTH 20 %, Z19DT 13 %, Z16XEP 10 %, Z16XER 10 % | 1900–2020 | 8 890 | 1 952 | 10,2 % | +1,1 | 1,08 % | +0,30 |
W0L0AHL4 |
Z14XEP 26 %, Z16XEP 21 %, Z17DTH 12 %, Z16XER 12 % | 1900–2022 | 6 095 | 1 639 | 9,8 % | +0,6 | 0,61 % | −0,20 |
W0L0TGF0 |
X16XEL 15 %, X16SZR 13 %, X18XE1 10 %, X14XE 7 % | 1900–2011 | 2 915 | 162 | 9,9 % | 0,0 | 0,62 % | −0,62 |
W0L0TGF6 |
X16XEL 19 %, X14XE 15 %, Z16XE 13 %, X18XE1 7 % | 1900–2017 | 2 353 | 262 | 9,2 % | −0,6 | 2,29 % | +1,13 |
W0L0MFF6 |
X16SZR 55 %, X14NZ 41 %, X16XEL 3 %, X16 SZR 1 % | 1900–2009 | 2 305 | 115 | 6,1 % | −3,8 | 0,00 % | −1,27 |
W0L0TFF3 |
X16SZR 47 %, X16XEL 19 %, X17DTL 11 %, X14XE 7 % | 1900–2009 | 2 224 | 15 | 13,3 % | +3,6 | 6,67 % | +5,31 |
W0L0AHL0 |
Z16XEP 11 %, Z14XEP 10 %, Z16XER 8 %, Z19DTH 7 % | 2005–2015 | 1 503 | 262 | 9,5 % | +0,2 | 0,38 % | −0,45 |
W0LPD8EG |
A17DTJ 34 %, A17DTR 27 %, 17DTJ 0 %, 1A7DTR 0 % | 2001–2013 | 951 | 183 | 10,4 % | +2,6 | 0,55 % | +0,04 |
W0L0TFF6 |
X16SZR 41 %, X14NZ 16 %, X14XE 13 %, X17DTL 12 % | 1900–2010 | 886 | 26 | 19,2 % | +9,6 | 0,00 % | −1,38 |
W0L0MFF3 |
X16SZR 66 %, X14NZ 25 %, X16XEL 8 %, X16 SZR 1 % | 1990–2008 | 884 | 23 | 4,3 % | −5,6 | 0,00 % | −1,27 |
W0L0AHL6 |
Z18XER 22 %, Z16XER 20 %, Z19DTH 17 %, Z16XEP 4 % | 2006–2016 | 821 | 205 | 9,8 % | +0,6 | 0,00 % | −0,78 |
W0LPD6EB |
A14XER 88 %, B14XER 12 %, A14NET 1 %, A16LET 1 % | 2010–2016 | 784 | 301 | 8,0 % | +0,6 | 1,33 % | +0,87 |
W0LPD6ED |
A16XER 89 %, B16XER 8 %, A14NET 1 %, B16XER OPT. LDE 1 % | 2009–2016 | 619 | 245 | 6,1 % | −1,6 | 0,00 % | −0,50 |
W0L0MFF1 |
X16SZR 63 %, X14NZ 31 %, X16XEL 5 %, X 14 NZ 1 % | 1999–2008 | 588 | 39 | 10,3 % | +0,3 | 5,13 % | +3,86 |
W0LPD8EN |
A20DTH 59 %, A20DT 1 %, A14NET 0 %, A20DTH (LBS) 0 % | 2011–2015 | 571 | 98 | 5,1 % | −1,9 | 0,00 % | −0,41 |
WOL00005 |
X16SZR 15 %, X17DTL 10 %, X16XEL 10 %, X16SZ 8 % | 1900–2008 | 524 | 31 | 3,2 % | −4,6 | 3,23 % | +2,06 |
W0LPD8ED |
A16XER 49 %, B16XER 18 %, A14NET 1 %, A20DTH 1 % | 2010–2022 | 478 | 126 | 6,3 % | −0,4 | 0,79 % | +0,40 |
W0L0TFF1 |
X16SZR 45 %, X14XE 18 %, X14NZ 18 %, X17DTL 11 % | 1900–2008 | 421 | 14 | 14,3 % | +4,7 | 0,00 % | −1,39 |
W0LBD6ED |
B14XE 88 %, B14XE OPT. LV7 49 %, B14XE OPT.LV7 12 %, LV7 9 % | 2010–2018 | 403 | 175 | 2,3 % | −2,7 | 0,00 % | −0,21 |
W0LPD6EU |
A14NET 55 %, B14NET 20 %, A14NEL 19 %, A14XER 1 % | 2010–2016 | 372 | 106 | 8,5 % | +1,7 | 0,00 % | −0,38 |
W0LPD6EC |
A14NET 75 %, B14NET 6 %, A14 NET 1 %, A14NET OPT. LUJ 1 % | 2010–2017 | 353 | 132 | 11,4 % | +4,0 | 0,00 % | −0,46 |
W0LPE6EC |
A14NET 71 %, B14NET 10 %, A14XER 1 %, A14 NET 0 % | 2010–2017 | 337 | 100 | 8,0 % | +0,6 | 0,00 % | −0,45 |
W0LBE6EB |
B14XFT 68 %, B14XFT OPT. LE2 34 %, B14XFT OPT.LE2 7 %, LE2 6 % | 2015–2018 | 302 | 96 | 1,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,21 |
W0LBD6EB |
B14XFT 81 %, B14XFT OPT. LE2 46 %, B14XFT OPT.LE2 11 %, LE2 6 % | 2015–2018 | 300 | 111 | 3,6 % | −1,3 | 0,90 % | +0,70 |
WOLOTGF4 |
X16XEL 18 %, Z14XE 17 %, X14XE 15 %, Z16XE 9 % | 1998–2008 | 276 | 10 | 10,0 % | +0,1 | 10,00 % | +8,78 |
W0VBD6EB |
LE2 59 %, B14XFT OPT. LE2 36 %, B14XFT 21 %, B14XFT OPT.LE2 7 % | 2017–2019 | 268 | 75 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,12 |
W0LPD8EF |
A17DTR 65 %, A17 DTR 1 %, A13DTE 0 %, LPL 0 % | 2010–2013 | 247 | 54 | 7,4 % | −0,3 | 0,00 % | −0,50 |
W0LPD6EG |
A17DTJ 50 %, A17DTR 31 %, A 17 DTJ 0 %, A17 DTR 0 % | 2009–2013 | 232 | 63 | 15,9 % | +7,8 | 0,00 % | −0,56 |
W0VBD6ED |
B14XE OPT. LV7 84 %, B14XE 60 %, B14XE OPT.LV7 19 %, LV7 8 % | 2017–2019 | 226 | 123 | 1,6 % | −2,4 | 0,00 % | −0,12 |
W0LBE6EC |
B14XFT 62 %, B14XFT OPT. LE2 26 %, LE2 5 %, B14XFT OPT.LE2 3 % | 2015–2018 | 206 | 60 | 1,7 % | −3,3 | 0,00 % | −0,21 |
WOLOTGF3 |
X16XEL 23 %, X16SZR 17 %, X17DTL 10 %, Y17DT 8 % | 1997–2009 | 201 | 3 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,13 |
W0LPF8EN |
A20DTH 65 %, A20DTH OPT. LBS 1 % | 2010–2015 | 184 | 36 | 11,1 % | +3,5 | 2,78 % | +2,28 |
W0LBC6ED |
B14XE 82 %, B14XE OPT. LV7 62 %, B14XE OPT.LV7 11 %, LV7 6 % | 2016–2018 | 181 | 76 | 2,6 % | −2,3 | 0,00 % | −0,21 |
WOLOOOO5 |
X16XEL 12 %, X16SZR 11 %, C14NZ 10 %, X17DTL 10 % | 1991–2008 | 179 | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
W0L0TFF0 |
X16SZR 48 %, X14NZ 15 %, X14XE 7 %, X16XEL 7 % | 1997–2007 | 176 | 14 | 7,1 % | −2,6 | 0,00 % | −1,37 |
W0LPF6EC |
A14NET 77 %, A13DTE 1 %, A14 NET 1 %, A14NEL 1 % | 2010–2014 | 147 | 44 | 11,4 % | +3,5 | 2,27 % | +1,74 |
W0LPF2ES |
A20NFT 45 %, B20NFT 15 %, B20NFT OPT. LHU 2 %, B20NFT OPT.LHU 1 % | 2012–2017 | 143 | 27 | 3,7 % | −2,6 | 0,00 % | −0,34 |
W0LPD5EC |
A14NET 29 %, B14NET 25 %, B14NET OPT. LUJ 3 %, A14 NET 1 % | 2012–2017 | 141 | 25 | 4,0 % | −1,8 | 4,00 % | +3,71 |
W0LBD6EK |
B16DTE 83 %, B16DTE OPT. LWQ 61 %, B16DTE OPT.LWQ 10 %, LWQ 4 % | 2015–2018 | 137 | 52 | 1,9 % | −3,1 | 0,00 % | −0,21 |
W0LPE6EN |
A20DTH 73 %, A20 DTH 1 %, A20DTH OPT. LBS 1 % | 1900–2025 | 135 | 38 | 2,6 % | −4,4 | 0,00 % | −0,41 |
W0LPE6ED |
A16XER 91 %, B16XER 5 %, A14NET 2 %, GM A16XER 1 % | 2009–2016 | 134 | 58 | 8,6 % | +0,7 | 1,72 % | +1,19 |
W0LPE8EF |
A17DTR 65 %, A17 DTR 1 %, A17DRT 1 % | 2010–2012 | 130 | 26 | 11,5 % | +3,7 | 3,85 % | +3,36 |
W0LPD5ED |
B16XER 33 %, A16XER 15 %, B16XER OPT. LDE 4 %, A14NET 3 % | 2012–2018 | 126 | 26 | 3,8 % | −1,6 | 0,00 % | −0,24 |
W0LPE5EC |
A14NET 49 %, B14NET 4 %, A1 4NET 1 %, A16XER 1 % | 2012–2015 | 121 | 19 | 21,1 % | +14,5 | 0,00 % | −0,34 |
W0LBD6EA |
B10XFT 79 %, B10XFT OPT. LE1 41 %, B10XFT OPT.LE1 17 %, LE1 5 % | 2015–2018 | 120 | 46 | 4,3 % | −0,6 | 0,00 % | −0,21 |
W0LPE6EU |
A14NET 56 %, A14NEL 20 %, B14NET 16 %, A14NET OPT. LUJ 1 % | 2010–2021 | 103 | 31 | 9,7 % | +2,5 | 0,00 % | −0,41 |
W0LPE8EG |
A17DTR 46 %, A17DTJ 18 % | 2011–2014 | 103 | 24 | 4,2 % | −3,6 | 0,00 % | −0,49 |
W0LBE6EG |
B16DTH 66 %, B16DTH OPT. LVL 22 %, B16DTE 4 %, LVL 4 % | 2015–2023 | 95 | 24 | 12,5 % | +7,4 | 0,00 % | −0,22 |
W0LPD6EN |
A20DTH 74 %, A20DTH OPT. LBS 2 %, A17DTH 1 %, A20DTH OPT.LBS 1 % | 2010–2015 | 91 | 21 | 0,0 % | −7,2 | 0,00 % | −0,43 |
W0LPE6EJ |
A16LET 63 %, A16ET 1 %, A16LET (LLU) 1 %, X16SZR 1 % | 2005–2014 | 91 | 27 | 0,0 % | −8,3 | 0,00 % | −0,55 |
W0LPF6EJ |
A16LET 64 %, 16LET 1 %, GMPTE 1 % | 2009–2012 | 90 | 22 | 0,0 % | −8,1 | 0,00 % | −0,57 |
W0LPF6EN |
A20DTH | 2010–2013 | 83 | 20 | 5,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,56 |
W0VBE6EC |
B14XFT OPT. LE2 49 %, LE2 29 %, B14XFT 27 %, B14XFT OPT.LE2 11 % | 2017–2019 | 82 | 25 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,12 |
W0LPF8EC |
A14NET | 2010–2013 | 81 | 15 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −0,53 |
W0LPD6E6 |
B16DTL 99 %, A20DTH 1 %, B16DTL OPT. LVM 1 % | 2014–2017 | 80 | 22 | 9,1 % | +3,3 | 0,00 % | −0,27 |
W0LPF2EN |
A20DTH | 2011–2014 | 74 | 21 | 14,3 % | +7,0 | 0,00 % | −0,45 |
W0LPF6EF |
A17DTR 69 %, A17DTJ 1 %, S17DTR 1 % | 2009–2011 | 73 | 20 | 5,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,58 |
W0LPD6EA |
A13DTE 86 %, A 13 DTE 1 % | 2010–2014 | 71 | 25 | 12,0 % | +4,9 | 0,00 % | −0,37 |
W0LPC6DB |
A14XER 97 %, 14XER 1 %, 1SB5534 1 %, A14NET 1 % | 2010–2015 | 69 | 30 | 0,0 % | −8,1 | 3,33 % | +2,79 |
W0LPE6EF |
A17DTR | 2009–2012 | 69 | 13 | 7,7 % | −0,5 | 0,00 % | −0,57 |
W0LPE6EG |
A17DTR 47 %, A17DTJ 34 % | 2009–2012 | 68 | 14 | 7,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,57 |
W0LPE8ED |
A16XER 63 %, B16XER 9 %, A6XER 2 % | 2011–2016 | 65 | 20 | 15,0 % | +8,0 | 0,00 % | −0,43 |
W0VBE6EB |
B14XFT OPT. LE2 39 %, B14XFT 38 %, LE2 25 %, B14XFT OPT.LE2 20 % | 2017–2019 | 61 | 20 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,13 |
W0LPE6EB |
A14XER 102 %, A1X4ER 2 % | 2010–2015 | 60 | 27 | 3,7 % | −4,1 | 0,00 % | −0,50 |
W0VBD6ER |
LIH | 2020–2022 | 58 | 42 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,08 |
W0LBF6EC |
B14XFT 56 %, B14XFT OPT. LE2 32 %, LE2 4 %, B14FXT 2 % | 2015–2018 | 57 | 17 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,22 |
W0LPD6EK |
A17DTS 98 %, 417DTS 2 %, A14NET 2 %, A17 DTS 2 % | 2012–2014 | 57 | 16 | 18,8 % | +12,0 | 0,00 % | −0,36 |
W0LPF6EB |
A14XER 100 %, B14XER 2 %, Z14XE 2 % | 2010–2014 | 54 | 20 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,54 |
W0VBE6ES |
LIH | 2019–2021 | 54 | 16 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,09 |
W0LPD6EF |
A17DTR 69 %, A16XER 2 % | 2009–2012 | 51 | 14 | 0,0 % | −8,1 | 0,00 % | −0,54 |
W0LPF2EJ |
A16LET 55 %, A16LET OPT. LLU 4 %, LWC 2 % | 2011–2019 | 49 | 14 | 7,1 % | −0,2 | 7,14 % | +6,66 |
W0LPF2EC |
A14NET 60 %, B14NET 10 %, A14NET OPT. LUJ 2 %, B14NET OPT. LUJ 2 % | 2011–2017 | 48 | 14 | 7,1 % | −0,1 | 0,00 % | −0,44 |
WOLOMFF6 |
X16SZR 46 %, X14NZ 44 %, X16XEL 4 %, X14NZ 02NC0573 2 % | 1999–2001 | 48 | 3 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,23 |
W0LPF6ED |
A16XER | 2009–2013 | 46 | 17 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,54 |
W0VBD6EF |
LVL | 2018–2019 | 46 | 18 | 22,2 % | +18,4 | 0,00 % | −0,12 |
W0LPD2EC |
A14NET 56 %, A14XET 2 %, B14NET 2 %, Z14XE 2 % | 2011–2015 | 45 | 8 | 0,0 % | −7,3 | 0,00 % | −0,49 |
W0LPD5EB |
A14XER 24 %, B14XER 24 %, A16LET 2 % | 2013–2015 | 45 | 6 | 0,0 % | −6,4 | 0,00 % | −0,33 |
W0LPE5EH |
A17DTS 48 %, A17DTR 2 % | 2012–2015 | 44 | 4 | 0,0 % | −6,5 | 0,00 % | −0,31 |
W0LPF8EF |
A17DTR | 2011–2012 | 44 | 12 | 16,7 % | +9,0 | 0,00 % | −0,50 |
W0LPF8EU |
A14NEL 34 %, A14NET 30 %, A17DTS 2 % | 2010–2013 | 44 | 8 | 0,0 % | −7,6 | 0,00 % | −0,47 |
VXKFPHNS |
HN05 | 2022–2023 | 43 | 42 | 2,4 % | −0,4 | 0,00 % | −0,06 |
W0LBE6EK |
B16DTE 72 %, B16DTE OPT. LWQ 21 %, B16 DTE 2 %, B16DTE LWQ 2 % | 2016–2017 | 43 | 12 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,22 |
W0LBE6EA |
B10XFT 64 %, B10XFT OPT. LE1 17 %, B10XFT OPT.LE1 14 %, LE1 7 % | 2015–2017 | 42 | 16 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,22 |
W0LBF6EB |
B14XFT 69 %, B14XFT OPT. LE2 28 %, B14FT OPT. LE2 3 %, B14XE OPT. LV7 3 % | 2015–2018 | 39 | 22 | 4,5 % | −0,4 | 0,00 % | −0,21 |
W0LPC6EB |
A14XER 67 %, B14XER 33 %, A16LET 8 %, A13DTE 3 % | 2010–2016 | 39 | 18 | 16,7 % | +9,7 | 0,00 % | −0,38 |
W0VBD6EC |
LE2 54 %, B14XFT OPT. LE2 39 %, B14XFT 18 %, B14XFT OPT.LE2 10 % | 2017–2019 | 39 | 13 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,13 |
WOLOTFF3 |
X16SZR 47 %, X16XEL 29 %, X14XE 11 %, X14NZ 5 % | 1978–2002 | 38 | 0 | – | – | – | – |
WOL0TGF4 |
X16XEL 16 %, X14XE 14 %, Z16XE 14 %, X17DTL 8 % | 1998–2008 | 37 | 3 | 0,0 % | −9,5 | 0,00 % | −1,01 |
W0LBD6EC |
B14XFT 83 %, B14XFT OPT. LE2 44 %, B14XFT OPT.LE2 22 %, LE2 8 % | 2016–2018 | 36 | 12 | 0,0 % | −4,8 | 0,00 % | −0,21 |
W0LBE6EH |
B16SHT 47 %, B16SHT OPT. LWC 47 %, B16SHT OPT.LWC 8 %, LWC 8 % | 2016–2017 | 36 | 7 | 0,0 % | −4,9 | 0,00 % | −0,19 |
W0VBE6EW |
LIH | 2019–2022 | 36 | 8 | 12,5 % | +8,9 | 0,00 % | −0,08 |
W0LPF6EU |
A14NET 60 %, A14NEL 29 %, B14NET 3 % | 2010–2015 | 35 | 14 | 7,1 % | −0,2 | 0,00 % | −0,45 |
W0LPF8EJ |
A16LET | 2010–2012 | 35 | 8 | 12,5 % | +4,8 | 0,00 % | −0,51 |
W0LPD8EA |
A13DTE 55 %, Z13DTE 3 % | 2011–2014 | 33 | 4 | 0,0 % | −7,5 | 0,00 % | −0,44 |
W0LPE5E3 |
B16DTH | 2014–2015 | 32 | 11 | 18,2 % | +12,0 | 0,00 % | −0,30 |
WOLOTGF0 |
X16XEL 22 %, X14XE 19 %, X18XE1 16 %, X20XEV 9 % | 1998–2004 | 32 | 1 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,12 |
WOLOAHL3 |
Z19DT 19 %, Z17DTH 16 %, Z17DTR 13 %, A16XER 10 % | 2004–2012 | 31 | 5 | 40,0 % | +31,3 | 0,00 % | −0,73 |
W0LPC6ET |
A14XER 93 %, A16XER 3 %, B14XER 3 % | 2010–2021 | 30 | 11 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −0,37 |
WOLOAHL4 |
Z16XEP 37 %, Z14XEP 17 %, Z16XER 13 %, Z17DTH 13 % | 2004–2012 | 30 | 1 | 100,0 % | +90,3 | 0,00 % | −0,94 |
W0LPD5E6 |
B16DTL 46 %, B16DTL OPT. LVM 29 %, B16DTL OPT.LVM 4 % | 2015–2017 | 28 | 7 | 14,3 % | +9,4 | 0,00 % | −0,21 |
W0L0TGF8 |
X14XE 35 %, X16XEL 19 %, Z18XE 12 %, X17DTL 8 % | 1900–2004 | 26 | 0 | – | – | – | – |
W0LPC8EG |
A17DTR 58 %, A17DTJ 12 % | 2011–2012 | 26 | 3 | 33,3 % | +25,4 | 0,00 % | −0,48 |
W0LPE5ED |
A16XER 40 %, B16XER 12 %, A14NET 4 %, A17DTS 4 % | 2013–2015 | 25 | 4 | 0,0 % | −6,2 | 0,00 % | −0,29 |
W0LPE6E3 |
B16DTH 100 %, A14NET 4 %, A20DTH 4 % | 2014–2015 | 25 | 8 | 0,0 % | −6,2 | 0,00 % | −0,29 |
WOLOTGF6 |
X18XE1 20 %, X14XE 16 %, X16XEL 16 %, Z16XE 12 % | 1998–2003 | 25 | 1 | 0,0 % | −9,9 | 0,00 % | −1,25 |
W0LPD6EJ |
A16LET | 2010–2014 | 24 | 11 | 9,1 % | +1,1 | 0,00 % | −0,54 |
W0VBD6EA |
B10XFT OPT. LE1 63 %, LE1 42 %, B10XFT 25 %, B10XFT OPT.LE1 13 % | 2017–2019 | 24 | 14 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,12 |
W0VBD6ES |
LIH | 2019–2022 | 24 | 12 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,09 |
W0LPE5EZ |
A16XHT 52 %, A14XER 9 %, A14NET 4 % | 2013–2015 | 23 | 2 | 0,0 % | −6,5 | 0,00 % | −0,31 |
W0LBC6EA |
B10XFT 96 %, B10XFT OPT. LE1 32 %, B10XFT OPT. LE2 9 %, B10XFT OPT.LE 1 5 % | 2016–2017 | 22 | 8 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,22 |
W0LPF6EG |
A17DTJ 55 %, A17DTR 23 % | 2010–2012 | 22 | 6 | 16,7 % | +8,5 | 0,00 % | −0,59 |
W0LBD6EG |
B16DTH 76 %, B16DTH OPT. LVL 62 %, B16DTH OPT.LVL 14 %, B16DTHOPT.LVL 5 % | 2015–2018 | 21 | 9 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,19 |
W0LBD6EJ |
B16DTE 76 %, B16DTE OPT. LWQ 48 %, LWQ 14 %, B16DTE OPT.LWQ 5 % | 2016–2017 | 21 | 8 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,21 |
W0LPD6E3 |
B16DTH 91 %, A14NET 5 %, A14XER 5 %, B16DTH OPT. LVL 5 % | 2014–2015 | 21 | 9 | 33,3 % | +26,9 | 0,00 % | −0,30 |
W0LPF8EG |
A17DTJ 29 %, A17DTR 29 %, Z17DTJ 5 % | 2011 | 21 | 4 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,53 |
W0LPD6ET |
A14XER 100 %, A13DTE 5 %, A14XEL 5 % | 2011–2014 | 20 | 11 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −0,40 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
- RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
Časté otázky
Jak OPEL ASTRA dopadá na STK?
Z 8 780 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,2 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA tedy dopadá hůř než průměr.
Která generace OPEL ASTRA je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe Astra K: 2,6 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 4,5 %. Hůř než stejně stará vozidla dopadá Astra F: 11,9 %, stejně stará 8,0 %. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik OPEL ASTRA najede, než skončí?
Z 60 763 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 216 515 km ve stáří 17,3 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely OPEL
- CORSA8,4 % · 1,16 %
- MERIVA7,3 % · 1,25 %
- ZAFIRA10,5 % · 0,96 %
- ASTRA SPORTS TOURER6,4 % · 0,34 %
- ZAFIRA TOURER6,9 % · 0,33 %
- MOKKA6,5 % · 0,26 %
- CROSSLAND X5,0 % · 0,00 %
- INSIGNIA SPORTS TOURER7,2 % · 0,30 %
- INSIGNIA8,2 % · 0,25 %
- VECTRA11,5 % · 1,23 %
- CORSA-E6,4 % · 0,45 %
- CROSSLAND2,7 % · 0,00 %
- VIVARO8,7 % · 0,75 %
- AGILA10,2 % · 3,86 %
- MOKKA X2,8 % · 0,15 %
- COMBO LIFE6,1 % · 0,00 %
- ASTRA CLASSIC8,5 % · 3,41 %
- VIVARO-B10,0 % · 0,23 %
- ASTRA SPORTS TOURER+3,8 % · 0,00 %
- AGILA 1.0 12V GL8,9 % · 1,28 %
- GRANDLAND X5,7 % · 0,00 %
- MERIVA-A11,7 % · 2,72 %
- GRANDLAND2,5 % · 0,00 %
- ANTARA8,2 % · 1,52 %
- INSIGNIA 2.0 D8,1 % · 0,31 %
- CORSA-C10,1 % · 1,81 %
- ASTRA STATION WAGON11,6 % · 1,45 %
- FRONTERA9,5 % · 1,52 %
- AGILA 1.2 16V GL5,4 % · 2,70 %
- INSIGNIA GRAND SPORT4,0 % · 0,00 %
- 1.08,6 % · 2,88 %
- COMBO9,1 % · 0,00 %
- TIGRA9,2 % · 0,92 %
- MERIVA 1.4 T5,3 % · 1,06 %
- ASTRA GTC8,9 % · 0,56 %
- OMEGA7,0 % · 1,27 %
- TOUR12,8 % · 0,64 %
- INSIGNIA LIMOUSINE HB9,0 % · 0,65 %
- VIVARO / ZAFIRA LIFE4,8 % · 0,00 %
- ADAM2,9 % · 1,45 %
- ASTRA HB11,0 % · 0,74 %
- 1.27,1 % · 4,76 %
- SIGNUM13,0 % · 0,87 %
- ASTRA+0,0 % · 0,00 %
- ASTRA CABRIO10,1 % · 1,01 %
- ZAFIRA TOURER 2.0 D4,2 % · 0,00 %
- ZAFIRA 2.2 DTI10,9 % · 1,09 %
- CORSA 1.2 MTA6,6 % · 0,00 %
- 1.3CDTI13,3 % · 1,20 %
- ASTRA 1.7 DT9,8 % · 1,22 %
- COMBO-C17,1 % · 1,22 %
- ASTRA 1.4 T12,3 % · 1,23 %
- CALIBRA4,1 % · 0,00 %
- ASTRA CARAVAN CLASSIC II 1.6 110,0 % · 0,00 %
- ASTRA 2.0 DT6,6 % · 0,00 %
- INSIGNIA SPORT TOURER4,9 % · 0,00 %
- ZAFIRA-A8,5 % · 1,69 %
- ASTRA SPORTS TOURER 1.7 D10,5 % · 0,00 %
- ZAFIRA CNG10,7 % · 0,00 %
- CASCADA5,8 % · 0,00 %
- KADETT3,8 % · 1,92 %
- INSIGNIA 2.0 D AT14,3 % · 2,04 %
- VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 290012,8 % · 0,00 %
- ASTRA CARAVAN CLASSIC II 1.4 19,1 % · 0,00 %
- MERIVA 1.7 DT11,6 % · 0,00 %
- VECTRA STATION WAGON7,3 % · 2,44 %
- FRONTERA SPORT5,3 % · 0,00 %
- ZAFIRA 1.7 D13,2 % · 2,63 %
- ZAFIRA CNG 1.6 T16,2 % · 0,00 %
- VIVARO COMBI 2.0CDI L1H1 27008,3 % · 0,00 %
- ASTRA CARAVAN CLASSIC6,5 % · 3,23 %
- ASTRA SPORT TOURER3,6 % · 0,00 %
- MONTEREY4,8 % · 0,00 %
- ASCONA0,0 % · 0,00 %
- ZAFIRA 2.0 DTI7,1 % · 14,29 %
- SINTRA9,1 % · 0,00 %
- CORSA-B0,0 % · 12,50 %
- REKORD0,0 % · 0,00 %
- ASTRA COUPÉ0,0 % · 0,00 %