BMW M 550D

Z 95 pravidelných technických prohlídek aut BMW M 550D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 5,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
9,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
205 513 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 301 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná vůle v ložisku kola (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2020STK 2018STK 2016
2012 0,0 % 2,8 % 3,2 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná vůle v ložisku kola 1,1 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,1 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,1 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW M 550D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 95 3,2 % −2,4 0,00 % −0,27 9,9 let 205 513 km
2025 122 6,6 % +0,9 0,00 % −0,27 8,9 let 187 711 km
2024 119 2,5 % −2,8 0,00 % −0,27 8,2 let 175 785 km
2023 91 2,2 % −1,9 0,00 % −0,20 7,3 let 162 474 km
2022 88 6,8 % +2,8 0,00 % −0,17 6,7 let 158 805 km
2021 74 5,4 % +1,7 0,00 % −0,20 6,4 let 154 352 km
2020 70 8,6 % +4,4 1,43 % +1,24 6,4 let 152 882 km
2019 66 3,0 % −0,5 0,00 % −0,09 4,7 let 133 971 km
2018 57 3,5 % +0,1 0,00 % −0,18 4,7 let 126 197 km
2017 31 6,5 % +3,9 0,00 % −0,15 3,4 let 107 907 km
2016 34 5,9 % +2,8 0,00 % −0,20 3,5 let 93 332 km
2015 5 20,0 % +17,3 0,00 % −0,15 2,2 let 85 120 km
2014 1 0,0 % −3,2 0,00 % −0,40 2,0 let 62 300 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,32 %
1 z 312 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,24 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
301
z 492 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
168 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW M 550D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 910 mm 4 910–4 962
Šířka 1 860 mm 1 860–1 868
Výška 1 454 mm 1 454–1 488
Rozvor 2 968 mm 2 968–2 975
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 065 kg 1 920–2 065
Největší přípustná hmotnost 2 570 kg 2 460–2 620
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 5,9–6,7
CO₂ kombinovaně 162 g/km 156–176
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 68,0–71,0

Karoserie

  • AC KOMBI 49 %
  • AA SEDAN 42 %
  • SEDAN 5,5 %
  • KOMBI 3,8 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 97 %
  • EURO 5 2,9 %

Pneumatiky

  • 245/40 R19 80 %
  • 245/35 R20 20 %
  • 245/45 R18 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • ČERNÁ 26 %
  • BÍLÁ 25 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • ČERNÁ-METAL 8,0 %
  • MODRÁ 7,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,0 %
  • MODRÁ-METAL 3,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30C – 280 kW (381 k) 2 993 cm³ nafta 185 65 4,6 % −2,0 0,00 % −0,36 232 115 km
B57D30C – 294 kW (400 k) 2 993 cm³ nafta 111 41 2,4 % −1,5 2,44 % +2,32 157 841 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30C 280 kW 6,3 l 162 g/km 250 km/h 2 065 kg 2 000 kg EURO 6 99 %
B57D30C 294 kW 6,5 l 172 g/km 250 km/h 2 030 kg 2 000 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW M 550D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA5D910 N57D30C 56 %, N57D30A 3 %, N57D30 1 % 2013–2017 128 24 4,2 % −1,9 0,00 % −0,28
WBAFV710 N57D30C 59 %, N57030C 1 %, N57D30A 1 % 2012–2014 117 18 0,0 % −7,3 0,00 % −0,46
WBAJN910 B57D30C 2017–2023 101 24 4,2 % +0,1 4,17 % +4,05
WBAMY910 N57D30C 53 %, N57 D 30C 1 %, N57D 30C 1 % 2012–2014 99 10 0,0 % −7,2 0,00 % −0,49
WBA5K910 N57D30C 59 %, N57D30 1 % 2013–2017 87 14 14,3 % +8,4 0,00 % −0,27
WBAJD710 B57D30C 77 %, B57D30A 1 % 2017–2020 69 21 0,0 % −3,8 0,00 % −0,12

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW M 550D dopadá na STK?

Z 95 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,6 % částečně způsobilých, BMW M 550D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW