BMW 218I

Z 93 pravidelných technických prohlídek aut BMW 218I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,3 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,09 %
Průměrné stáří
5,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
83 753 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 228 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (1,1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 218I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2022 3,0 %
2021 2,7 %
2020 2,6 % 7,0 %
2017 0,0 % 0,8 %
2016 0,0 % 2,7 %
2015 2,5 % 2,5 % 6,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,1 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 218I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 93 4,3 % +0,9 0,00 % −0,09 5,2 let 83 753 km
2025 58 1,7 % −2,0 0,00 % −0,09 4,7 let 74 132 km
2024 67 6,0 % +2,4 0,00 % −0,11 4,6 let 77 288 km
2023 147 1,4 % −1,7 0,00 % −0,11 5,9 let 83 905 km
2022 97 0,0 % −2,9 1,03 % +0,94 4,9 let 75 368 km
2021 219 2,3 % −0,4 0,00 % −0,09 4,2 let 64 256 km
2020 85 2,4 % −0,4 0,00 % −0,08 3,6 let 56 782 km
2019 48 6,3 % +3,4 0,00 % −0,05 3,4 let 61 087 km
2018 5 0,0 % −2,8 0,00 % −0,09 3,4 let 32 093 km

Vozový park v ČR

V provozu
228
z 286 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
47 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
31,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 218I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 526 mm 4 432–4 526
Šířka 1 800 mm 1 774–1 800
Výška 1 420 mm 1 413–1 420
Rozvor 2 670 mm 2 670–2 690
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 450 kg 1 425–1 560
Největší přípustná hmotnost 1 905 kg 1 885–1 960
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h 210–215
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,0–6,2
CO₂ kombinovaně 114 g/km 114–139
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–70,0

Karoserie

  • AA SEDAN 88 %
  • AD KUPÉ 9,3 %
  • AE KABRIOLET 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 225/40 R18 48 %
  • 225/45 R17 21 %
  • 235/35 R19 15 %
  • 205/55 R16 11 %
  • 225/45 R18 2,2 %
  • 225/40 R19 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • BÍLÁ 36 %
  • ČERNÁ 22 %
  • MODRÁ 19 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • ČERVENÁ 5,7 %
  • ORANŽOVÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B38A15F – 100 kW (136 k) 1 499 cm³ benzín 155 33 3,0 % +0,1 0,00 % −0,06 63 318 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B38A15F 100 kW 5,9 l 133 g/km 215 km/h 1 450 kg 1 300 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 218I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA11AK0 B38A15F 63 %, B38A15A 37 % 2020–2022 117 65 3,1 % 0,0 0,00 % −0,07

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 218I dopadá na STK?

Z 93 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, BMW 218I tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW