BMW X6 M50D

Z 118 pravidelných technických prohlídek aut BMW X6 M50D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,17 %
Průměrné stáří
7,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
142 829 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 421 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 17 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (2,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2020 5,4 % 4,1 %
2016 12,1 %
2015 2,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  4. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 0,8 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,8 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  8. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X6 M50D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 118 6,8 % +2,4 0,00 % −0,17 7,7 let 142 829 km
2025 128 3,1 % −2,2 0,00 % −0,23 8,4 let 166 147 km
2024 154 5,8 % +1,8 0,00 % −0,16 5,8 let 122 710 km
2023 37 0,0 % −3,6 0,00 % −0,16 6,8 let 141 092 km
2022 24 0,0 % −3,3 0,00 % −0,14 5,9 let 136 195 km
2021 16 18,8 % +15,5 0,00 % −0,13 5,2 let 116 301 km
2020 10 0,0 % −3,6 0,00 % −0,14 5,1 let 149 113 km
2019 12 8,3 % +5,0 0,00 % −0,08 4,2 let 79 400 km
2018 1 0,0 % −4,5 0,00 % −0,29 6,0 let 165 404 km
2017 2 50,0 % +46,8 0,00 % −0,13 4,0 let 83 448 km
2016 1 0,0 % −3,5 0,00 % −0,21 4,0 let 22 663 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,34 %
1 z 298 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,18 %
o 0,16 p. b. více

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
421
z 755 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
318 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2012; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X6 M50D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 909 mm 4 877–4 935
Šířka 1 989 mm 1 983–2 004
Výška 1 702 mm 1 690–1 702
Rozvor 2 933 mm 2 933–2 975
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 260 kg 2 225–2 335
Největší přípustná hmotnost 2 900 kg 2 800–3 010
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 700–3 500
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 6,6–7,8
CO₂ kombinovaně 174 g/km 174–205
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • AA SEDAN 82 %
  • AC KOMBI 11 %
  • KOMBI 6,5 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 86 %
  • EURO 5 14 %

Pneumatiky

  • 255/50 R19 48 %
  • 275/40 R20 21 %
  • 275/35 R22 16 %
  • 275/40 R21 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 56 %
  • ne 44 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • BÍLÁ 29 %
  • ČERNÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ZELENÁ 4,8 %
  • MODRÁ 4,3 %
  • ČERVENÁ 1,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30C – 280 kW (381 k) 2 993 cm³ nafta 288 91 5,5 % +0,1 0,00 % −0,25 176 219 km
B57D30C – 294 kW (400 k) 2 993 cm³ nafta 127 75 4,0 % +0,6 0,00 % −0,09 109 317 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30C 280 kW 6,6 l 174 g/km 250 km/h 2 260 kg 2 700 kg EURO 6 100 %
B57D30C 294 kW 6,9 l 181 g/km 250 km/h 2 335 kg 3 500 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW X6 M50D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAGT610 B57D30C 2019–2021 166 76 3,9 % +0,6 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X6 M50D dopadá na STK?

Z 118 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, BMW X6 M50D tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW