BMW 540I

Z 391 pravidelných technických prohlídek aut BMW 540I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 3,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,12 %
Průměrné stáří
6,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
133 328 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 267 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 540I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2022 2,5 %
2021 2,4 %
2020 4,5 % 1,3 %
2019 3,4 % 3,8 %
2018 3,6 % 10,5 % 5,7 % 3,5 %
2017 7,9 % 5,3 % 0,0 % 2,0 % 1,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  3. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,5 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,3 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, je-li vyžadováno, chybí. (7.11.2.2, 7. jiné vybavení)
  7. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 540I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 391 4,1 % +0,4 0,00 % −0,12 6,2 let 133 328 km
2025 376 4,5 % +0,7 0,00 % −0,13 5,6 let 116 048 km
2024 330 3,6 % +0,2 0,00 % −0,11 4,8 let 111 999 km
2023 213 2,8 % +0,2 0,00 % −0,08 4,4 let 101 810 km
2022 131 3,8 % +1,3 0,00 % −0,05 3,6 let 84 020 km
2021 87 2,3 % −0,1 0,00 % −0,09 3,6 let 86 539 km
2020 4 0,0 % −4,2 0,00 % −0,47 7,5 let 119 466 km
2017 1 0,0 % −8,4 0,00 % −1,41 15,0 let 328 806 km
2012 1 100,0 % +92,2 0,00 % −3,62 12,0 let 233 992 km
2009 2 0,0 % −5,9 0,00 % −3,81 8,0 let 204 739 km
2008 1 0,0 % – 0,00 % – – 152 421 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,12 %
1 z 832 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,19 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 267
z 1 439 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
164 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
37,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 540I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 936 mm 4 936–4 963
Šířka 1 868 mm –
Výška 1 479 mm 1 479–1 498
Rozvor 2 975 mm 1 599–2 975
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 735 kg 1 710–1 925
Největší přípustná hmotnost 2 340 kg 2 275–2 535
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 6,8–8,3
CO₂ kombinovaně 164 g/km 159–188
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 68,0–70,0

Karoserie

  • AA SEDAN 52 %
  • AC KOMBI 47 %
  • SEDAN 0,4 %

Pohon

  • 4×4 91 %
  • jedna náprava 9,0 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,7 %
  • EURO 2 0,4 %

Pneumatiky

  • 245/45 R18 48 %
  • 245/40 R19 24 %
  • 245/35 R20 15 %
  • 225/55 R17 11 %
  • 225/55 R16 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 60 %
  • ano 40 %

Barva

  • ŠEDÁ 33 %
  • ČERNÁ 29 %
  • BÍLÁ 19 %
  • MODRÁ 16 %
  • HNĚDÁ 1,2 %
  • ČERVENÁ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B58B30A – 250 kW (340 k) 2 998 cm³ benzín 701 275 4,4 % +0,2 0,00 % −0,13 151 664 km
B58B30C – 245 kW (333 k) 2 998 cm³ benzín 395 110 1,8 % −1,0 0,00 % −0,07 95 157 km
b58b30c – 250 kW (340 k) 2 998 cm³ benzín 87 50 10,0 % +6,6 0,00 % −0,10 116 289 km
B58B30C – 245 kW (333 k) 2 998 cm³ benzín, hybrid 53 15 – – – – 98 703 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B58B30A 250 kW 7,2 l 164 g/km 250 km/h 1 735 kg 2 000 kg EURO 6 91 %
B58B30C 245 kW 8,0 l 183 g/km 250 km/h 1 925 kg 2 000 kg EURO 6 94 %
b58b30c 250 kW 7,4 l 167 g/km 250 km/h 1 765 kg 2 000 kg EURO 6 93 %
B58B30C 245 kW 8,0 l 183 g/km 250 km/h 1 925 kg 2 000 kg EURO 6 94 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 540I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAJB510 B58B30A 54 %, B28B30A 0 %, B58 B30A 0 %, B58B 30A 0 % 2016–2020 743 140 4,3 % +0,1 0,00 % −0,13
WBAJM110 B58B30A 70 %, 448S1 0 %, B48B20B 0 %, B58 B30A 0 % 2012–2020 430 121 5,0 % +0,7 0,00 % −0,13
WBA71BM0 B58B30C 2020–2023 182 90 3,3 % +0,5 0,00 % −0,07
WBA71BJ0 B58B30C 2020–2022 126 54 0,0 % −2,8 0,00 % −0,07
WBAJS310 B58B30C 87 %, B58B30A 2 % 2019–2020 67 26 15,4 % +12,0 0,00 % −0,09
WBAJT710 B58B30C 2019–2024 46 22 4,5 % +1,2 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 540I dopadá na STK?

Z 391 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,7 % částečně způsobilých, BMW 540I tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW