BMW 330 XD

Z 361 pravidelných technických prohlídek aut BMW 330 XD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,11 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
1,11 %
stejně stará vozidla 0,95 %
Průměrné stáří
20,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
318 589 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 302 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 82 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 2,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 17,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2008 2,9 % 4,4 %
2007 0,0 % 2,0 % 1,3 % 6,5 %
2006 1,0 % 3,9 % 11,2 % 6,7 % 3,2 % 6,5 %
2005 10,0 % 10,3 % 9,1 %
2004 3,0 %
2003 8,2 % 10,0 % 12,1 %
2002 4,0 % 16,4 % 0,0 %
2001 9,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,8 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,3 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 330 XD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 361 4,2 % −5,4 1,11 % +0,16 20,1 let 318 589 km
2025 453 4,9 % −5,6 0,88 % −0,16 19,4 let 310 172 km
2024 478 8,8 % −1,0 1,05 % −0,05 18,6 let 303 831 km
2023 190 4,7 % −3,2 1,05 % +0,11 18,0 let 302 705 km
2022 166 3,0 % −5,2 1,81 % +0,83 17,2 let 290 009 km
2021 139 3,6 % −3,6 0,72 % −0,24 15,7 let 283 315 km
2020 103 3,9 % −4,0 0,97 % +0,13 14,9 let 268 211 km
2019 101 3,0 % −5,4 0,00 % −0,67 13,8 let 251 949 km
2018 82 6,1 % −1,4 0,00 % −0,95 12,7 let 245 522 km
2017 86 3,5 % −3,5 0,00 % −1,00 11,5 let 242 047 km
2016 59 5,1 % −2,0 3,39 % +2,33 10,9 let 224 939 km
2015 30 3,3 % −2,4 0,00 % −1,24 9,4 let 209 703 km
2014 32 9,4 % +4,0 0,00 % −1,34 8,6 let 199 055 km
2013 21 14,3 % +8,7 0,00 % −1,40 7,8 let 200 970 km
2012 21 4,8 % −0,6 0,00 % −2,00 7,1 let 167 840 km
2011 15 13,3 % +9,3 0,00 % −2,15 4,8 let 129 853 km
2010 18 0,0 % −4,4 5,56 % +3,07 4,9 let 129 611 km
2009 10 0,0 % −5,1 0,00 % −2,76 3,9 let 153 746 km
2008 1 0,0 % −6,4 0,00 % −4,44 8,0 let 207 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,9 %
33 z 1 136 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,84 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
66
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
312 792 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 302
z 1 813 registrovaných celkem
Zaniklo
208
11,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
137 / 166
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 330 XD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 520 mm 4 471–4 580
Šířka 1 817 mm 1 739–1 817
Výška 1 418 mm 1 395–1 434
Rozvor 2 760 mm 2 725–2 760
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 790 kg 1 695–1 800
Největší přípustná hmotnost 2 255 kg 2 120–2 255
Brzděný přívěs 1 800 kg –
Nejvyšší rychlost 236 km/h 221–242
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km 7,2–8,9
CO₂ kombinovaně 218 g/km 190–238
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 45 %
  • KOMBI 19 %
  • AA SEDAN 14 %
  • SEDAN 9,0 %
  • AD KUPÉ 5,8 %
  • KUPÉ 4,4 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 63 %
  • EURO 3 36 %
  • EURO 5 0,3 %

Pneumatiky

  • 225/45 R17 95 %
  • 205/50 R17 4,4 %
  • 225/40 R18 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 68 %
  • ano 32 %

Barva

  • ŠEDÁ 24 %
  • ČERNÁ 21 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ-METAL 9,7 %
  • MODRÁ 9,4 %
  • MODRÁ-METAL 7,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,4 %
  • BÍLÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
306 D3 – 170 kW (231 k) 2 993 cm³ nafta 444 151 2,0 % −7,4 0,00 % −0,86 317 786 km
306 D1 – 135 kW (184 k) 2 926 cm³ nafta 281 59 10,2 % +0,5 5,08 % +3,94 335 994 km
306D3 – 170 kW (231 k) 2 993 cm³ nafta 236 87 3,4 % −6,0 0,00 % −0,88 311 986 km
306 D2 – 150 kW (204 k) 2 993 cm³ nafta 223 72 6,9 % −2,8 2,78 % +1,71 331 288 km
306 d3 – 170 kW (231 k) 2 993 cm³ nafta 77 28 – – – – 283 042 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
306 D3 170 kW 8,2 l 218 g/km 236 km/h 1 790 kg 1 800 kg EURO 4 100 %
306 D1 135 kW 7,8 l 207 g/km 221 km/h 1 770 kg 1 800 kg EURO 3 99 %
306D3 170 kW 8,2 l 218 g/km 236 km/h 1 790 kg 1 800 kg EURO 4 100 %
306 D2 150 kW 7,8 l 209 g/km 230 km/h 1 780 kg 1 800 kg EURO 3 100 %
306 d3 170 kW 8,2 l 218 g/km 236 km/h 1 790 kg 1 800 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 330 XD podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAVT910 306D3 38 %, 306 D3 37 %, 30 6D 3 2 %, 306 D 3 1 % 2005–2021 1 076 171 3,5 % −5,9 0,58 % −0,29

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 330 XD dopadá na STK?

Z 361 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,11 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, BMW 330 XD tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik BMW 330 XD najede, než skončí?

Z 66 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 312 792 km ve stáří 17,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW