BMW 116 D

Z 255 pravidelných technických prohlídek aut BMW 116 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,39 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
5,5 %
stejně stará vozidla 6,7 %
Nezpůsobilé
0,39 %
stejně stará vozidla 0,37 %
Průměrné stáří
11,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
186 668 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 862 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 116 D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016
2016 6,3 % 2,5 %
2015 7,4 % 0,0 % 8,8 % 2,3 %
2014 4,8 % 5,2 % 5,1 % 0,0 % 0,0 %
2013 6,7 % 7,5 % 6,3 % 3,2 % 2,4 % 8,3 %
2012 2,8 % 6,3 % 7,3 % 0,0 % 5,1 % 0,0 %
2010 7,5 % 5,3 % 14,0 % 11,4 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 0,8 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,8 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,4 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,4 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 116 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 255 5,5 % −1,2 0,39 % +0,02 11,9 let 186 668 km
2025 301 5,0 % −1,9 1,00 % +0,60 11,1 let 186 703 km
2024 324 7,1 % +0,8 0,31 % −0,08 10,2 let 170 363 km
2023 193 3,1 % −1,8 0,00 % −0,31 9,4 let 162 322 km
2022 183 5,5 % +0,6 0,55 % +0,28 8,5 let 151 124 km
2021 154 4,5 % +0,4 0,00 % −0,27 7,4 let 135 355 km
2020 177 3,4 % −1,1 0,00 % −0,23 6,9 let 128 311 km
2019 154 3,9 % −0,3 0,00 % −0,14 5,8 let 118 009 km
2018 124 1,6 % −2,3 0,00 % −0,26 5,6 let 107 628 km
2017 86 7,0 % +3,6 0,00 % −0,25 4,8 let 107 018 km
2016 70 1,4 % −1,9 0,00 % −0,27 4,4 let 88 702 km
2015 24 0,0 % −2,6 0,00 % −0,35 4,0 let 91 037 km
2014 19 0,0 % −2,8 0,00 % −0,42 3,3 let 66 439 km
2013 8 0,0 % −2,8 0,00 % −0,53 2,8 let 57 142 km
2011 1 0,0 % −4,6 0,00 % −2,49 1,0 let 35 865 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 681 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,41 %
o 0,41 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
862
z 1 089 registrovaných celkem
Zaniklo
18
1,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
196 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 116 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 324 mm 4 239–4 329
Šířka 1 765 mm 1 748–1 799
Výška 1 421 mm 1 421–1 434
Rozvor 2 690 mm 2 660–2 690
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 380 kg 1 370–1 460
Největší přípustná hmotnost 1 830 kg 1 805–1 940
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 500
Nejvyšší rychlost 200 km/h –
Spotřeba kombinovaná 4,4 l/100 km 3,6–4,5
CO₂ kombinovaně 118 g/km 96–119
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 68,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 79 %
  • KOMBI 15 %
  • AB HATCHBACK 6,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 50 %
  • EURO 6 32 %
  • EURO 4 18 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 66 %
  • 205/55 R16 21 %
  • 225/45 R17 9,1 %
  • 205/50 R17 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 8,9 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • BÍLÁ 29 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • MODRÁ 6,8 %
  • ČERVENÁ 4,9 %
  • ČERNÁ-METAL 3,0 %
  • HNĚDÁ 2,3 %
  • HNĚDÁ-METAL 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N47D20C – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 427 164 5,5 % −1,7 0,00 % −0,42 204 360 km
N47D20A – 85 kW (116 k) 1 995 cm³ nafta 193 72 4,2 % −4,6 1,39 % +0,80 232 169 km
B37D15A – 85 kW (116 k) 1 496 cm³ nafta 183 65 4,6 % −0,5 1,54 % +1,33 151 901 km
B37C15A – 85 kW (116 k) 1 496 cm³ nafta 52 16 – – – – 85 849 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N47D20C 85 kW 4,5 l 109 g/km 200 km/h 1 385 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
N47D20A 85 kW 4,4 l 118 g/km 200 km/h 1 380 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
B37D15A 85 kW 3,6 l 96 g/km 200 km/h 1 425 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
B37C15A 85 kW 3,8 l 100 g/km 200 km/h 1 460 kg 1 300 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 116 D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA1C710 N47D20C 54 %, N47 D 20C 1 %, N14D20C 0 %, N43B20A 0 % 2011–2015 657 146 2,7 % −4,3 0,00 % −0,40
WBAUH510 N47D20A 40 %, N47D20C 15 %, N47 D 20A 1 %, N47 D 20C 1 % 2009–2018 463 87 6,9 % −1,7 1,15 % +0,57
WBA1V710 B37D15A 61 %, B37D15 0 %, B47D20A 0 %, N45B16A 0 % 2015–2019 299 60 3,3 % −1,8 1,67 % +1,45
WBAUK510 N47D20A 47 %, N47D20C 19 % 2009–2011 68 16 12,5 % +4,4 0,00 % −0,56
WBA1N110 N47D20C 62 %, N47 D20C 2 % 2012–2015 45 9 11,1 % +4,1 0,00 % −0,38
WBA7M710 B37C15A 2019–2022 41 16 6,3 % +3,1 0,00 % −0,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 116 D dopadá na STK?

Z 255 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,39 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,7 % částečně způsobilých, BMW 116 D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW