BMW 325I

Z 57 pravidelných technických prohlídek aut BMW 325I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,90 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
1,8 %
stejně stará vozidla 7,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,9 %
Průměrné stáří
24,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
233 023 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 277 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (1,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 1,8 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 325I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 57 1,8 % −6,2 0,00 % −0,90 24,3 let 233 023 km
2025 73 6,8 % −2,2 1,37 % +0,33 22,7 let 222 279 km
2024 70 4,3 % −4,2 0,00 % −1,09 22,3 let 231 487 km
2023 51 3,9 % −3,5 0,00 % −0,86 18,1 let 242 959 km
2022 9 0,0 % −7,7 0,00 % −0,97 18,1 let 203 087 km
2021 6 0,0 % −6,2 0,00 % −0,68 12,7 let 212 172 km
2020 3 33,3 % +26,3 0,00 % −0,59 12,0 let 189 815 km
2019 2 50,0 % +42,0 0,00 % −0,49 12,0 let 224 246 km
2018 1 0,0 % −4,3 0,00 % −0,35 7,0 let 115 038 km
2017 1 0,0 % −3,1 0,00 % −0,29 5,0 let 104 985 km
2016 4 0,0 % −7,4 0,00 % −1,35 12,3 let 200 519 km
2015 3 0,0 % −5,4 0,00 % −1,40 10,7 let 166 426 km
2014 3 0,0 % −4,3 0,00 % −1,67 9,7 let 84 723 km
2012 1 0,0 % −4,9 0,00 % −1,63 6,0 let 68 051 km
2011 4 0,0 % −8,4 0,00 % −7,17 20,3 let 195 430 km
2010 3 0,0 % −8,1 0,00 % −7,20 19,3 let 240 621 km
2009 7 0,0 % −7,1 0,00 % −5,73 15,0 let 216 423 km
2008 6 0,0 % −8,7 0,00 % −6,69 13,7 let 194 868 km

Vozový park v ČR

V provozu
277
z 357 registrovaných celkem
Zaniklo
20
5,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 46
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
87,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 325I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 433 mm 4 325–4 580
Šířka 1 645 mm 1 645–1 817
Výška 1 421 mm 1 338–1 421
Rozvor 2 760 mm 2 570–2 760
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 330 kg 1 200–1 715
Největší přípustná hmotnost 1 910 kg 1 620–2 180
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 200–1 700
Nejvyšší rychlost 233 km/h 214–245
Spotřeba kombinovaná 9,0 l/100 km 7,9–12,6
CO₂ kombinovaně 189 g/km 185–221
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 68,0–79,0

Karoserie

  • AA SEDAN 29 %
  • AE KABRIOLET 25 %
  • AC KOMBI 15 %
  • AD KUPÉ 14 %
  • SEDAN 5,3 %
  • KUPÉ 3,8 %
  • KABRIOLET 1,9 %
  • KOMBI 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 75 %
  • 4×4 25 %

Emisní norma

  • EURO 4 31 %
  • EURO 2 20 %
  • EURO 5 19 %
  • EURO 3 16 %
  • EURO 1 13 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 33 %
  • 205/60 R15 22 %
  • 225/45 R17 17 %
  • 195/65 R14 16 %
  • 205/55 R15 3,1 %
  • 225/55 R15 3,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ČERNÁ 27 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • MODRÁ 12 %
  • BÍLÁ 7,6 %
  • ČERNÁ-METAL 7,2 %
  • ČERVENÁ 6,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,2 %
  • FIALOVÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N53B30A – 160 kW (218 k) 2 996 cm³ benzín 62 21 – – – – 211 250 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N53B30A 160 kW 7,9 l 189 g/km 242 km/h 1 615 kg 1 700 kg EURO 5 94 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 325I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAUU510 N53B30A 2008–2011 42 11 9,1 % +0,3 0,00 % −0,62

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 325I dopadá na STK?

Z 57 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, BMW 325I tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW