BMW X6 XDRIVE 30D

Z 270 pravidelných technických prohlídek aut BMW X6 XDRIVE 30D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,4 %
stejně stará vozidla 6,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
10,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
180 951 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 554 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2022 0,0 %
2020 4,4 %
2018 0,0 %
2016 7,1 %
2013 12,5 %
2012 9,5 % 0,0 %
2011 0,0 %
2010 0,0 % 2,3 %
2009 2,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,4 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Mechanismus posilovače řízení nefunguje 0,4 na 100 prohlídek
    Posilovač řízení nefunguje v plném rozsahu rejdu. (2.1.5.3.1, 2. řízení)
  5. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční 0,4 na 100 prohlídek
    Ovládací prvek parkovací brzdy (např. klika se šroubem) je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. zkorodovaný, poškozený nebo nadměrně opotřebený), že není funkční. (1.1.6.4.3, 1. brzdové zařízení)
  8. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  9. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Jakákoliv úprava svítilny nebo světlometu nebo zdroje světla 0,4 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava světlometu se světlem do mlhy nebo jeho zdroje světla. (4.5.4.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X6 XDRIVE 30D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 270 4,4 % −1,7 0,00 % −0,34 10,8 let 180 951 km
2025 284 4,6 % −2,4 0,35 % −0,07 11,1 let 198 056 km
2024 333 3,3 % −2,6 0,00 % −0,36 9,3 let 168 839 km
2023 150 2,0 % −3,0 0,67 % +0,34 9,4 let 174 757 km
2022 105 2,9 % −2,1 0,00 % −0,30 8,5 let 166 527 km
2021 108 4,6 % +0,5 0,00 % −0,27 7,3 let 149 375 km
2020 59 1,7 % −2,7 0,00 % −0,23 6,6 let 143 521 km
2019 53 1,9 % −2,3 0,00 % −0,15 5,8 let 131 241 km
2018 33 6,1 % +2,0 0,00 % −0,28 5,9 let 138 050 km
2017 20 0,0 % −3,3 0,00 % −0,28 5,0 let 106 915 km
2016 24 4,2 % +0,6 0,00 % −0,30 4,9 let 125 053 km
2015 12 0,0 % −2,4 0,00 % −0,33 3,7 let 94 391 km
2014 14 14,3 % +11,6 0,00 % −0,46 3,9 let 89 261 km
2013 3 0,0 % −2,9 0,00 % −0,47 3,3 let 87 207 km
2012 2 0,0 % −2,7 0,00 % −0,85 3,0 let 66 321 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,6 %
4 z 671 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,44 %
o 0,15 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
554
z 885 registrovaných celkem
Zaniklo
11
1,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
305 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X6 XDRIVE 30D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 877 mm –
Šířka 1 983 mm –
Výška 1 690 mm –
Rozvor 2 933 mm –
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 2 150 kg –
Největší přípustná hmotnost 2 675 kg 2 675–2 725
Brzděný přívěs 2 700 kg –
Nejvyšší rychlost 222 km/h 210–222
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 7,0–8,2
CO₂ kombinovaně 195 g/km 195–217
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 51 %
  • KOMBI 47 %
  • AA SEDAN 1,6 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 68 %
  • EURO 4 29 %
  • EURO 6 2,0 %

Pneumatiky

  • 255/50 R19 99 %
  • 275/40 R21 0,4 %
  • 275/45 R20 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • BÍLÁ 30 %
  • ČERNÁ 21 %
  • ČERNÁ-METAL 17 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,6 %
  • ŠEDÁ 5,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,3 %
  • ČERVENÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30A – 180 kW (245 k) 2 993 cm³ nafta 361 132 5,3 % −2,5 0,00 % −0,51 213 997 km
306 D3 – 173 kW (235 k) 2 993 cm³ nafta 175 70 7,1 % −1,8 0,00 % −0,62 261 348 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30A 180 kW 7,4 l 195 g/km 222 km/h 2 150 kg 2 700 kg EURO 5 100 %
306 D3 173 kW 8,2 l 217 g/km 220 km/h 2 150 kg 2 700 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X6 XDRIVE 30D dopadá na STK?

Z 270 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,2 % částečně způsobilých, BMW X6 XDRIVE 30D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW