BMW 750I

Z 66 pravidelných technických prohlídek aut BMW 750I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 4,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
9,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
137 634 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 186 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 56 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (4,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  2. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  3. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,5 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 750I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 66 6,1 % +1,3 0,00 % −0,28 9,7 let 137 634 km
2025 83 2,4 % −2,3 0,00 % −0,23 7,4 let 150 946 km
2024 71 0,0 % −5,2 0,00 % −0,38 9,4 let 159 961 km
2023 10 0,0 % −3,7 0,00 % −0,30 8,8 let 143 201 km
2022 22 4,5 % +0,5 0,00 % −0,31 8,3 let 131 588 km
2021 8 0,0 % −4,3 0,00 % −0,43 8,8 let 146 831 km
2020 14 0,0 % −5,0 0,00 % −0,40 8,6 let 138 645 km
2019 8 0,0 % −6,5 0,00 % −0,65 11,8 let 176 860 km
2018 4 0,0 % −6,6 0,00 % −0,89 11,3 let 222 429 km
2017 6 0,0 % −6,8 0,00 % −1,32 12,7 let 261 940 km
2016 2 0,0 % −3,4 0,00 % −0,28 4,5 let 115 330 km
2015 2 0,0 % −5,5 0,00 % −1,53 9,5 let 159 325 km
2014 1 0,0 % −1,9 0,00 % −0,38 3,0 let 104 058 km
2013 1 0,0 % −9,2 0,00 % −3,80 17,0 let 202 000 km
2008 1 0,0 % −8,3 0,00 % −6,16 12,0 let 359 108 km

Vozový park v ČR

V provozu
186
z 252 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
57 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
56 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 750I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 120 mm 4 984–5 120
Šířka 1 902 mm 1 862–1 902
Výška 1 467 mm 1 425–1 471
Rozvor 3 070 mm 2 833–3 070
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 945 kg 1 940–2 075
Největší přípustná hmotnost 2 575 kg 2 495–2 640
Brzděný přívěs 2 300 kg 2 100–2 300
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 8,3–10,9
CO₂ kombinovaně 194 g/km 194–247
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 66,0–72,0

Karoserie

  • AA SEDAN 99 %
  • SEDAN 0,6 %
  • SEDAN SAMON. 0,6 %

Pohon

  • 4×4 88 %
  • jedna náprava 12 %

Emisní norma

  • EURO 6 93 %
  • EURO 2 3,6 %
  • EURO 4 1,4 %
  • EURO 5 1,4 %

Pneumatiky

  • 245/50 R18 39 %
  • 245/40 R20 35 %
  • 245/45 R19 17 %
  • 225/60 R15 3,3 %
  • 235/60 R16 2,2 %
  • 245/55 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • ČERNÁ 38 %
  • ŠEDÁ 32 %
  • BÍLÁ 12 %
  • MODRÁ 9,1 %
  • HNĚDÁ 2,7 %
  • ČERVENÁ 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N63B44D – 390 kW (530 k) 4 395 cm³ benzín 96 28 – – – – 100 408 km
N63B44C – 330 kW (449 k) 4 395 cm³ benzín 63 31 9,7 % +4,9 0,00 % −0,18 150 363 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N63B44D 390 kW 9,5 l 217 g/km 250 km/h 2 045 kg 2 300 kg EURO 6 99 %
N63B44C 330 kW 8,3 l 194 g/km 250 km/h 1 945 kg 2 300 kg EURO 6 94 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 750I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA7B010 N63B44C 2015–2018 128 33 9,1 % +4,3 0,00 % −0,18
WBA7R810 N63B44D 2019–2023 107 33 3,0 % 0,0 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 750I dopadá na STK?

Z 66 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,7 % částečně způsobilých, BMW 750I tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW