BMW X1 SDRIVE 20D

Z 58 pravidelných technických prohlídek aut BMW X1 SDRIVE 20D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,48 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 7,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,48 %
Průměrné stáří
13,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
193 691 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 144 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí (1,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Bod ukotvení bezpečnostního pásu nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že není spolehlivý nebo bod ukotvení bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    Kotevní úchyty pro bezpečnostní pás, je-li bezpečnostní pás vyžadován, chybí nebo kotevní úchyty neodpovídají požadavkům. (7.1.1.1.1, 7. jiné vybavení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 1,7 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X1 SDRIVE 20D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 3,4 % −4,1 0,00 % −0,48 13,6 let 193 691 km
2025 62 8,1 % +0,6 0,00 % −0,48 11,9 let 199 281 km
2024 55 10,9 % +3,8 1,82 % +1,33 11,4 let 173 298 km
2023 10 0,0 % −6,0 0,00 % −0,43 11,2 let 214 311 km
2022 18 16,7 % +11,5 0,00 % −0,34 9,3 let 138 477 km
2021 8 0,0 % −4,9 0,00 % −0,39 9,1 let 114 937 km
2020 13 0,0 % −5,0 0,00 % −0,31 8,0 let 124 870 km
2019 3 0,0 % −5,9 0,00 % −0,26 8,0 let 133 926 km
2018 8 0,0 % −4,1 0,00 % −0,31 6,3 let 101 429 km
2017 1 0,0 % −4,3 0,00 % −0,35 6,0 let 119 987 km
2016 4 25,0 % +22,0 0,00 % −0,26 4,3 let 79 021 km
2015 1 100,0 % +97,1 0,00 % −0,12 2,0 let 62 880 km
2014 2 0,0 % −2,4 0,00 % −0,39 3,5 let 48 865 km
2013 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,45 3,0 let 57 900 km

Vozový park v ČR

V provozu
144
z 168 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X1 SDRIVE 20D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 454 mm 4 454–4 477
Šířka 1 798 mm –
Výška 1 545 mm –
Rozvor 2 760 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 565 kg 1 565–1 575
Největší přípustná hmotnost 2 045 kg 2 045–2 060
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 700–1 800
Nejvyšší rychlost 218 km/h 205–218
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 4,5–6,5
CO₂ kombinovaně 139 g/km 119–155
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 71 %
  • KOMBI 29 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 96 %
  • EURO 6 3,9 %

Pneumatiky

  • 225/50 R17 99 %
  • 225/55 R17 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 62 %
  • ano 38 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • HNĚDÁ 14 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • HNĚDÁ-METAL 6,9 %
  • MODRÁ 4,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,9 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N47D20C – 130 kW (177 k) 1 995 cm³ nafta 119 51 3,9 % −4,3 0,00 % −0,56 208 206 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N47D20C 130 kW 5,3 l 139 g/km 218 km/h 1 565 kg 1 800 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X1 SDRIVE 20D dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, BMW X1 SDRIVE 20D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW