BMW 530I

Z 135 pravidelných technických prohlídek aut BMW 530I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,46 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,46 %
Průměrné stáří
12,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
189 054 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 324 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 50 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechna osobní auta 1,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2022
2018 15,2 % 0,0 % 0,0 %
2017 9,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,5 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 0,7 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  10. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 530I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 135 5,9 % −0,1 0,00 % −0,46 12,6 let 189 054 km
2025 144 6,9 % +0,5 0,00 % −0,48 11,3 let 175 245 km
2024 147 7,5 % +1,0 0,00 % −0,60 12,3 let 188 877 km
2023 88 3,4 % −1,2 0,00 % −0,38 9,4 let 154 850 km
2022 55 0,0 % −4,4 0,00 % −0,37 8,2 let 146 334 km
2021 31 0,0 % −5,1 0,00 % −0,51 9,8 let 166 437 km
2020 8 12,5 % +6,5 0,00 % −0,56 10,9 let 202 983 km
2019 9 0,0 % −8,0 0,00 % −0,59 12,7 let 220 442 km
2018 11 0,0 % −7,2 0,00 % −1,01 12,9 let 228 140 km
2017 4 0,0 % −5,1 0,00 % −0,54 7,8 let 154 090 km
2016 2 0,0 % −7,6 0,00 % −1,34 12,0 let 224 460 km
2014 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,71 5,0 let 164 557 km
2013 3 0,0 % −6,8 0,00 % −1,99 10,3 let 178 648 km
2011 5 0,0 % −6,2 0,00 % −4,06 10,2 let 192 749 km
2010 3 0,0 % −4,8 0,00 % −2,75 6,3 let 112 623 km
2009 5 0,0 % −3,9 0,00 % −1,99 4,6 let 120 361 km
2008 1 0,0 % – 0,00 % – – 24 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,89 %
3 z 336 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,52 %
o 0,63 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
324
z 381 registrovaných celkem
Zaniklo
4
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
44 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
49,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 530I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 936 mm 4 775–4 963
Šířka 1 868 mm 1 800–1 868
Výška 1 498 mm 1 435–1 498
Rozvor 2 975 mm 1 605–2 975
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 670 kg 1 615–1 865
Největší přípustná hmotnost 2 440 kg 2 075–2 490
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h 241–250
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 5,8–8,4
CO₂ kombinovaně 143 g/km 132–201
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 68,0–73,0

Karoserie

  • AA SEDAN 50 %
  • AC KOMBI 42 %
  • KOMBI 3,2 %
  • SEDAN 3,2 %

Pohon

  • 4×4 69 %
  • jedna náprava 31 %

Emisní norma

  • EURO 6 83 %
  • EURO 4 9,9 %
  • EURO 3 3,7 %
  • EURO 5 2,5 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 34 %
  • 245/45 R18 26 %
  • 245/40 R19 16 %
  • 225/50 R17 11 %
  • 225/55 R16 7,5 %
  • 225/60 R15 2,5 %
  • 245/35 R20 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 69 %
  • ano 31 %

Barva

  • ŠEDÁ 30 %
  • ČERNÁ 25 %
  • BÍLÁ 19 %
  • MODRÁ 14 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,8 %
  • ČERNÁ-METAL 2,5 %
  • ČERVENÁ 2,2 %
  • ZELENÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B48B20B – 185 kW (252 k) 1 998 cm³ benzín 204 82 11,0 % +7,1 0,00 % −0,11 141 975 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B48B20B 185 kW 6,3 l 143 g/km 250 km/h 1 670 kg 2 000 kg EURO 6 76 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 530I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAJA710 B48B20B 2017–2019 68 23 8,7 % +4,4 0,00 % −0,13
WBAJT510 B48B20B 2018–2020 46 14 7,1 % +3,4 0,00 % −0,11
WBAJL510 B48B20B 2017–2019 33 11 9,1 % +4,7 0,00 % −0,13
WBAJA510 B48B20B 61 %, G5L 3 % 2016–2019 31 5 20,0 % +15,4 0,00 % −0,15
WBA51BM0 B48B20B 2020–2022 24 10 10,0 % +7,1 0,00 % −0,06
WBAJR710 B48B20B 2018–2020 24 8 12,5 % +8,8 0,00 % −0,11

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 530I dopadá na STK?

Z 135 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,0 % částečně způsobilých, BMW 530I tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW