BMW 540D

Z 238 pravidelných technických prohlídek aut BMW 540D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
2,9 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,09 %
Průměrné stáří
5,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
144 136 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 601 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 35 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 540D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2022 1,3 %
2021 5,1 %
2020 2,0 % 1,6 %
2019 0,0 % 3,7 %
2018 2,9 % 3,6 % 3,6 %
2017 7,7 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,4 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 0,4 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  6. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 540D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 238 2,9 % −0,5 0,00 % −0,09 5,4 let 144 136 km
2025 216 5,6 % +2,0 0,00 % −0,10 5,0 let 132 087 km
2024 175 2,3 % −1,1 0,00 % −0,09 4,6 let 120 819 km
2023 110 1,8 % −0,7 0,00 % −0,07 4,1 let 118 110 km
2022 59 5,1 % +2,6 0,00 % −0,05 3,5 let 98 415 km
2021 23 0,0 % −2,3 0,00 % −0,07 3,3 let 111 162 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 513 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,09 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 601
z 1 692 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
85 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
65
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
89 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
90 372 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 58 89 % 85 634 km 2,8 let
Dánské království 4 6,2 % – –
Italská republika 2 3,1 % – –
Slovenská republika 1 1,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW 540D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 060 mm 4 936–5 060
Šířka 1 900 mm 1 868–1 900
Výška 1 515 mm 1 479–1 515
Rozvor 2 995 mm 2 975–2 995
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 050 kg 1 830–2 050
Největší přípustná hmotnost 2 670 kg 2 450–2 670
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 5,4–6,4
CO₂ kombinovaně 161 g/km 149–166
Hluk za jízdy 65,0 dB(A) 65,0–69,0

Karoserie

  • AC KOMBI 66 %
  • AA SEDAN 34 %
  • A 0,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,3 %

Pneumatiky

  • 245/40 R20 27 %
  • 245/45 R19 23 %
  • 245/40 R19 15 %
  • 245/45 R18 14 %
  • 245/35 R20 11 %
  • 245/35 R21 5,3 %
  • 225/55 R17 2,8 %
  • 225/55 R18 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 66 %
  • ne 34 %

Barva

  • ŠEDÁ 40 %
  • ČERNÁ 29 %
  • BÍLÁ 14 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERVENÁ 2,9 %
  • ZELENÁ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B57D30B – 210 kW (286 k) 2 993 cm³ nafta 490 0 – – – – –
B57D30B – 210 kW (286 k) 2 993 cm³ nafta, hybrid 424 0 – – – – –
B57D30B – 250 kW (340 k) 2 993 cm³ nafta 322 106 0,9 % −2,0 0,00 % −0,07 109 454 km
B57D30B – 235 kW (320 k) 2 993 cm³ nafta 298 136 3,7 % −0,2 0,00 % −0,12 174 460 km
B57D30B – 250 kW (340 k) 2 993 cm³ nafta, hybrid 61 16 – – – – 129 043 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B57D30B 210 kW 6,1 l 161 g/km 250 km/h 2 050 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
B57D30B 210 kW 6,1 l 161 g/km 250 km/h 2 050 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
B57D30B 250 kW 6,1 l 164 g/km 250 km/h 2 000 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
B57D30B 235 kW 5,7 l 149 g/km 250 km/h 1 920 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
B57D30B 250 kW 6,0 l 157 g/km 250 km/h 2 000 kg 2 000 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 540D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAJN710 B57D30B 84 %, B57D30A 1 %, 306 D2 0 % 2017–2023 253 98 2,0 % −1,9 0,00 % −0,12
WBA51AJ0 B57D30B 2020–2022 159 91 2,2 % −0,7 0,00 % −0,07
WBAJD510 B57D30B 2017–2021 145 39 7,7 % +3,8 0,00 % −0,11
WBA51AH0 B57D30B 2020–2022 77 31 0,0 % −3,1 0,00 % −0,07

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 540D dopadá na STK?

Z 238 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, BMW 540D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW