BMW X7

Z 258 pravidelných technických prohlídek aut BMW X7 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
6,6 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,07 %
Průměrné stáří
4,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
101 014 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 438 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW X7 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 8,1 %
2021 8,0 %
2020 4,0 % 8,3 %
2019 4,3 % 1,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  2. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,8 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  7. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  10. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X7 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 258 6,6 % +3,6 0,00 % −0,07 4,1 let 101 014 km
2025 196 7,7 % +4,4 0,51 % +0,44 3,9 let 102 039 km
2024 106 7,5 % +4,3 0,00 % −0,07 3,5 let 87 696 km
2023 61 1,6 % −0,7 0,00 % −0,05 3,4 let 99 172 km
2022 1 0,0 % −2,8 0,00 % −0,16 2,0 let 38 736 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 433 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 438
z 2 794 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
324 / 31
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
19,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X7

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 181 mm 5 151–5 181
Šířka 2 000 mm –
Výška 1 835 mm 1 805–1 835
Rozvor 3 105 mm –
Míst k sezení 7 6–7
Provozní hmotnost 2 565 kg 2 435–2 565
Největší přípustná hmotnost 3 325 kg 3 195–3 325
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 700–3 500
Nejvyšší rychlost 245 km/h 227–250
Spotřeba kombinovaná 8,0 l/100 km 6,5–9,9
CO₂ kombinovaně 209 g/km 171–223
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 66,0–69,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 70 %
  • AC KOMBI 30 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,0 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,1 %
  • EURO 1 0,0 %

Pneumatiky

  • 275/40 R22 73 %
  • 285/45 R21 18 %
  • 275/35 R23 5,7 %
  • 275/50 R20 2,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 84 %
  • ne 16 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • ŠEDÁ 29 %
  • BÍLÁ 20 %
  • MODRÁ 9,1 %
  • ZELENÁ 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B57D30B – 250 kW (340 k) 2 993 cm³ nafta 1 399 196 5,1 % +2,2 0,00 % −0,06 90 234 km
B57D30B – 250 kW (340 k) 2 993 cm³ nafta, hybrid 417 13 – – – – 120 027 km
B58B30P – 280 kW (381 k) 2 998 cm³ benzín 189 5 – – – – 84 356 km
B57D30A – 195 kW (265 k) 2 993 cm³ nafta 166 95 4,2 % +0,8 0,00 % −0,09 128 045 km
b58b30c – 250 kW (340 k) 2 998 cm³ benzín 95 41 4,9 % +1,6 0,00 % −0,09 118 130 km
B58B30C – 245 kW (333 k) 2 998 cm³ benzín 77 38 5,3 % +2,4 0,00 % −0,06 86 457 km
B58B30P – 280 kW (381 k) 2 998 cm³ benzín, hybrid 71 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B57D30B 250 kW 8,0 l 209 g/km 245 km/h 2 565 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
B57D30B 250 kW 8,2 l 215 g/km 245 km/h 2 565 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
B58B30P 280 kW 9,9 l 223 g/km 250 km/h 2 490 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
B57D30A 195 kW 6,5 l 171 g/km 227 km/h 2 445 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
b58b30c 250 kW 8,7 l 199 g/km 245 km/h 2 395 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
B58B30C 245 kW 10,4 l 238 g/km 243 km/h 2 435 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
B58B30P 280 kW 9,8 l 222 g/km 250 km/h 2 490 kg 3 500 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW X7 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBATB410 B57D30B 2020–2022 435 204 6,4 % +3,5 0,00 % −0,06
WBACW210 B58B30C 2019–2022 204 84 4,8 % +1,7 0,00 % −0,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X7 dopadá na STK?

Z 258 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, BMW X7 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW