BMW 640I

Z 98 pravidelných technických prohlídek aut BMW 640I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
7,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
130 652 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 344 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ostřikovače nefungují správně nebo chybí (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2022
2018 2,1 % 3,3 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  2. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  5. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,0 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 640I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 98 4,1 % 0,0 0,00 % −0,15 7,1 let 130 652 km
2025 93 6,5 % +1,6 0,00 % −0,22 7,4 let 127 482 km
2024 112 3,6 % −0,4 0,00 % −0,15 5,9 let 113 459 km
2023 48 4,2 % +0,6 0,00 % −0,18 6,4 let 104 212 km
2022 53 0,0 % −3,2 0,00 % −0,12 5,1 let 95 905 km
2021 11 9,1 % +6,2 0,00 % −0,14 4,8 let 98 916 km
2020 10 0,0 % −4,2 0,00 % −0,22 6,8 let 80 671 km
2019 3 0,0 % −4,5 0,00 % −0,18 6,7 let 62 365 km
2018 3 0,0 % −3,7 0,00 % −0,24 5,3 let 77 319 km
2017 2 0,0 % −2,6 0,00 % −0,22 4,0 let 55 073 km
2016 1 0,0 % −3,5 0,00 % −0,21 4,0 let 33 956 km
2015 1 0,0 % −1,8 0,00 % −0,28 3,0 let 34 969 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,48 %
1 z 210 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,19 %
o 0,29 p. b. více

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
344
z 400 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
54 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
42 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 640I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 091 mm 4 894–5 091
Šířka 1 902 mm 1 894–1 902
Výška 1 540 mm 1 365–1 540
Rozvor 3 070 mm 1 609–3 070
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 910 kg 1 825–1 985
Největší přípustná hmotnost 2 515 kg 2 290–2 575
Brzděný přívěs 2 100 kg 1 600–2 100
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 7,6–8,7
CO₂ kombinovaně 187 g/km 176–197
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 68,0–71,0

Karoserie

  • AA SEDAN 86 %
  • AE KABRIOLET 6,9 %
  • AD KUPÉ 3,9 %
  • KABRIOLET 2,7 %

Pohon

  • 4×4 82 %
  • jedna náprava 18 %

Emisní norma

  • EURO 6 91 %
  • EURO 5 8,8 %

Pneumatiky

  • 245/40 R20 26 %
  • 245/50 R18 25 %
  • 245/45 R19 19 %
  • 225/55 R17 15 %
  • 225/60 R17 9,3 %
  • 245/45 R18 4,9 %
  • 245/40 R19 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 63 %
  • ano 38 %

Barva

  • ŠEDÁ 33 %
  • ČERNÁ 25 %
  • BÍLÁ 22 %
  • MODRÁ 8,4 %
  • ČERVENÁ 3,8 %
  • HNĚDÁ 1,7 %
  • ŽLUTÁ 1,7 %
  • ČERNÁ-METAL 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B58B30A – 250 kW (340 k) 2 998 cm³ benzín 156 77 1,3 % −2,7 0,00 % −0,12 145 673 km
B58B30C – 245 kW (333 k) 2 998 cm³ benzín 85 25 – – – – 83 609 km
N55B30A – 235 kW (320 k) 2 979 cm³ benzín 72 17 – – – – 148 884 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B58B30A 250 kW 8,2 l 187 g/km 250 km/h 1 910 kg 2 100 kg EURO 6 97 %
B58B30C 245 kW 8,6 l 197 g/km 250 km/h 1 985 kg 2 100 kg EURO 6 93 %
N55B30A 235 kW 7,9 l 185 g/km 250 km/h 1 915 kg 1 600 kg EURO 5 31 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 640I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAJV610 B58B30A 61 %, 206 S4 0 %, B58B3030A 0 %, N55B30A 0 % 2017–2019 269 78 1,3 % −2,7 0,00 % −0,12
WBA61BP0 B58B30C 2020–2022 58 24 8,3 % +5,3 0,00 % −0,07
WBALW710 N55B30A 60 %, N55 B 30A 3 %, N55 B30A 3 % 2010–2014 40 6 0,0 % −7,5 0,00 % −0,46
WBAJX010 B58B30C 2019–2020 32 15 6,7 % +3,4 0,00 % −0,09
WBA6A010 N55B30A 2012–2014 22 5 0,0 % −7,2 0,00 % −0,46

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 640I dopadá na STK?

Z 98 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, BMW 640I tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW