Karambol.cz
BMW
Z 59 511 pravidelných technických prohlídek osobních aut BMW v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,34 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé
5,5 %
stejně stará vozidla 7 %
Nezpůsobilé
0,34 %
stejně stará vozidla 0,57 %
Průměrné stáří
14,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
212 913 km
stav tachometru při prohlídce
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely BMW s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 D | 4 702 | 6,9 % | −1,0 | 0,55 % | −0,10 | 15,7 let | 269 214 km |
| 530 D | 3 448 | 5,9 % | −1,3 | 0,23 % | −0,31 | 14,1 let | 269 183 km |
| X5 | 3 140 | 5,1 % | −1,1 | 0,22 % | −0,21 | 11,7 let | 207 078 km |
| X3 | 2 426 | 4,6 % | −1,4 | 0,16 % | −0,22 | 11,1 let | 178 157 km |
| X1 | 1 611 | 3,7 % | −1,3 | 0,19 % | −0,03 | 8,6 let | 130 655 km |
| 318 | 1 342 | 8,9 % | 0,0 | 0,60 % | −0,41 | 22,8 let | 236 861 km |
| 525 D | 1 308 | 6,5 % | −2,2 | 0,54 % | −0,22 | 17,5 let | 315 923 km |
| 320 | 1 288 | 6,9 % | −2,1 | 0,78 % | −0,23 | 22,2 let | 250 362 km |
| 520 D | 1 283 | 5,9 % | −0,2 | 0,23 % | −0,12 | 11,2 let | 230 468 km |
| 330 D | 1 108 | 6,6 % | −1,4 | 0,36 % | −0,36 | 16,6 let | 283 891 km |
| 325 | 1 035 | 7,1 % | −1,9 | 0,39 % | −0,58 | 21,8 let | 248 862 km |
| 318 D | 978 | 6,0 % | −1,6 | 0,31 % | −0,24 | 14,4 let | 268 738 km |
| X5 XDRIVE 30D | 974 | 4,2 % | −1,7 | 0,10 % | −0,21 | 10,4 let | 201 139 km |
| 118 D | 928 | 6,4 % | −2,1 | 0,22 % | −0,48 | 16,5 let | 250 422 km |
| 330 | 871 | 5,4 % | −4,0 | 0,23 % | −0,78 | 21,4 let | 260 906 km |
| X6 | 798 | 3,3 % | −1,6 | 0,13 % | −0,09 | 8,3 let | 157 173 km |
| I3 | 721 | 3,9 % | −0,4 | 0,00 % | −0,15 | 7,2 let | 86 074 km |
| Z4 | 675 | 4,6 % | −4,2 | 0,30 % | −0,56 | 18,6 let | 153 363 km |
| 316 | 617 | 9,7 % | +0,7 | 0,65 % | −0,50 | 25,6 let | 221 870 km |
| 120 D | 567 | 7,2 % | −1,3 | 0,35 % | −0,38 | 17,0 let | 251 026 km |
| X3 XDRIVE 20 D | 556 | 5,0 % | −1,4 | 0,00 % | −0,37 | 11,5 let | 188 994 km |
| 116 | 517 | 5,6 % | −3,3 | 0,77 % | +0,03 | 17,4 let | 195 758 km |
| Z 3 | 509 | 4,5 % | −5,0 | 0,00 % | −1,32 | 27,2 let | 165 260 km |
| 530 | 493 | 5,3 % | −3,4 | 0,61 % | −0,30 | 19,9 let | 296 650 km |
| X1 XDRIVE 18D | 484 | 4,1 % | −2,0 | 0,21 % | −0,12 | 10,9 let | 163 763 km |
| X1 XDRIVE 20D | 475 | 5,1 % | −1,7 | 0,42 % | +0,02 | 12,1 let | 177 190 km |
| X5 3.0 D | 473 | 6,6 % | −3,0 | 0,42 % | −0,52 | 20,1 let | 323 452 km |
| X4 | 465 | 4,9 % | +0,7 | 0,22 % | +0,06 | 7,3 let | 131 778 km |
| 535 D | 433 | 8,1 % | +0,3 | 0,23 % | −0,34 | 14,9 let | 281 132 km |
| 730 D | 410 | 5,4 % | −2,4 | 0,49 % | −0,15 | 15,5 let | 280 903 km |
| 525 | 403 | 8,7 % | −0,3 | 2,23 % | +1,18 | 23,8 let | 291 798 km |
| X5 XDRIVE 40D | 392 | 6,1 % | 0,0 | 0,26 % | −0,07 | 10,7 let | 202 508 km |
| 540I | 391 | 4,1 % | +0,4 | 0,00 % | −0,12 | 6,2 let | 133 328 km |
| 3ER REIHE | 384 | 7,3 % | −1,8 | 0,52 % | −0,29 | 18,4 let | 265 099 km |
| 530 XD | 372 | 3,0 % | −6,4 | 0,27 % | −0,59 | 18,6 let | 335 120 km |
| 520 | 367 | 8,4 % | −0,3 | 0,82 % | −0,21 | 23,0 let | 260 888 km |
| 330 XD | 361 | 4,2 % | −5,4 | 1,11 % | +0,16 | 20,1 let | 318 589 km |
| 420D | 346 | 6,1 % | +1,2 | 0,00 % | −0,19 | 8,3 let | 149 506 km |
| 325 D | 339 | 6,8 % | −1,9 | 0,29 % | −0,40 | 16,6 let | 315 096 km |
| M3 | 339 | 2,7 % | −5,6 | 0,00 % | −0,81 | 19,2 let | 138 195 km |
| 320I | 306 | 8,8 % | +1,5 | 1,96 % | +1,23 | 18,2 let | 204 467 km |
| X3 XDRIVE 30D | 291 | 4,1 % | −1,9 | 0,00 % | −0,33 | 10,6 let | 186 458 km |
| 740 D | 289 | 6,2 % | +0,5 | 0,00 % | −0,32 | 10,3 let | 212 053 km |
| 328 | 272 | 8,8 % | −0,2 | 0,00 % | −1,18 | 25,5 let | 253 893 km |
| X5 M50D | 272 | 4,8 % | +0,1 | 0,00 % | −0,18 | 8,1 let | 174 283 km |
| I3S | 270 | 1,1 % | −2,2 | 0,00 % | −0,09 | 5,0 let | 59 862 km |
| X6 XDRIVE 30D | 270 | 4,4 % | −1,7 | 0,00 % | −0,34 | 10,8 let | 180 951 km |
| X3 3.0 D | 260 | 4,2 % | −5,4 | 2,69 % | +1,75 | 20,0 let | 306 626 km |
| X3 2.0 D | 259 | 3,9 % | −5,6 | 0,39 % | −0,49 | 19,1 let | 270 223 km |
| X7 | 258 | 6,6 % | +3,6 | 0,00 % | −0,07 | 4,1 let | 101 014 km |
| 116 D | 255 | 5,5 % | −1,2 | 0,39 % | +0,02 | 11,9 let | 186 668 km |
| 323 | 253 | 7,5 % | −2,1 | 0,79 % | −0,51 | 26,7 let | 267 401 km |
| 540D | 238 | 2,9 % | −0,5 | 0,00 % | −0,09 | 5,4 let | 144 136 km |
| 116 L | 210 | 3,3 % | −5,3 | 1,43 % | +0,72 | 16,8 let | 182 523 km |
| 118I | 208 | 3,4 % | −1,2 | 0,00 % | −0,21 | 7,9 let | 97 784 km |
| M440I | 203 | 3,4 % | +0,6 | 0,00 % | −0,06 | 3,5 let | 68 038 km |
| X1 SDRIVE 18D | 202 | 7,4 % | +1,4 | 0,00 % | −0,33 | 10,9 let | 171 026 km |
| X2 | 195 | 3,1 % | −0,5 | 0,00 % | −0,10 | 5,9 let | 86 882 km |
| 523 | 190 | 7,4 % | −1,9 | 0,00 % | −1,02 | 22,2 let | 276 864 km |
| 330I | 189 | 4,2 % | −0,8 | 0,00 % | −0,31 | 9,2 let | 136 928 km |
| X6 XDRIVE 40D | 183 | 4,4 % | −2,4 | 0,00 % | −0,40 | 12,0 let | 194 921 km |
| 640D | 182 | 3,3 % | −1,9 | 0,00 % | −0,23 | 9,2 let | 166 753 km |
| X REIHE | 182 | 11,0 % | +2,2 | 0,55 % | −0,15 | 16,8 let | 254 259 km |
| 116I | 180 | 8,3 % | +0,8 | 1,67 % | +1,13 | 14,3 let | 155 232 km |
| 218I ACTIVE TOURER | 179 | 3,4 % | −1,1 | 0,00 % | −0,16 | 7,5 let | 91 046 km |
| 118 | 174 | 5,7 % | −2,5 | 0,00 % | −0,68 | 16,0 let | 187 898 km |
| 530 D GRAN TURISMO | 161 | 5,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,53 | 14,4 let | 277 981 km |
| M5 | 160 | 3,1 % | −4,0 | 0,00 % | −0,65 | 16,0 let | 153 454 km |
| 5ER REIHE | 156 | 5,8 % | −3,2 | 0,00 % | −0,77 | 17,8 let | 289 666 km |
| 440I | 153 | 5,2 % | +1,0 | 0,00 % | −0,15 | 7,6 let | 111 799 km |
| M4 | 151 | 4,0 % | −0,8 | 0,00 % | −0,18 | 8,2 let | 80 031 km |
| 335 | 146 | 5,5 % | −3,3 | 0,00 % | −0,70 | 16,7 let | 195 780 km |
| 530I | 135 | 5,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,46 | 12,6 let | 189 054 km |
| 316 D | 133 | 6,0 % | −1,2 | 0,75 % | +0,32 | 12,9 let | 252 800 km |
| 540 | 129 | 3,9 % | −2,4 | 0,00 % | −0,61 | 14,8 let | 200 383 km |
| 318I | 126 | 2,4 % | −4,1 | 0,00 % | −0,67 | 17,7 let | 187 579 km |
| 630D | 120 | 8,3 % | +4,8 | 0,00 % | −0,10 | 6,0 let | 141 746 km |
| X6 M50D | 118 | 6,8 % | +2,4 | 0,00 % | −0,17 | 7,7 let | 142 829 km |
| 430I | 117 | 1,7 % | −2,0 | 0,00 % | −0,11 | 5,9 let | 91 289 km |
| 335D | 116 | 7,8 % | +0,5 | 0,00 % | −0,51 | 13,7 let | 253 787 km |
| 535 | 116 | 6,0 % | −2,3 | 0,00 % | −0,73 | 18,1 let | 266 970 km |
| M340I | 114 | 5,3 % | +2,2 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 91 761 km |
| 1ER REIHE | 112 | 8,0 % | −1,0 | 1,79 % | +1,05 | 17,3 let | 226 107 km |
| 430D | 111 | 6,3 % | +1,4 | 0,00 % | −0,20 | 8,6 let | 171 475 km |
| 218D ACTIVE TOURER | 110 | 2,7 % | −1,7 | 0,00 % | −0,17 | 7,5 let | 127 626 km |
| 740 | 105 | 9,5 % | +1,3 | 0,00 % | −0,96 | 22,5 let | 258 588 km |
| 750 | 103 | 5,8 % | −2,0 | 0,00 % | −0,74 | 17,8 let | 237 337 km |
| 528 | 98 | 8,2 % | −0,6 | 0,00 % | −1,02 | 22,6 let | 271 316 km |
| 640I | 98 | 4,1 % | 0,0 | 0,00 % | −0,15 | 7,1 let | 130 652 km |
| 645 | 96 | 5,2 % | −4,6 | 0,00 % | −1,02 | 21,2 let | 200 797 km |
| M850I | 96 | 3,1 % | −0,1 | 1,04 % | +0,96 | 4,8 let | 58 113 km |
| M 550D | 95 | 3,2 % | −2,4 | 0,00 % | −0,27 | 9,9 let | 205 513 km |
| 218I | 93 | 4,3 % | +0,9 | 0,00 % | −0,09 | 5,2 let | 83 753 km |
| 218I GRAN TOURER | 89 | 3,4 % | −0,8 | 0,00 % | −0,14 | 7,1 let | 119 263 km |
| 435D | 89 | 5,6 % | +0,3 | 0,00 % | −0,22 | 9,5 let | 179 858 km |
| 218D | 86 | 4,7 % | +0,9 | 0,00 % | −0,12 | 6,0 let | 120 090 km |
| X3 M40I | 86 | 1,2 % | −2,3 | 0,00 % | −0,10 | 5,8 let | 100 557 km |
| 340I | 83 | 4,8 % | +0,2 | 1,20 % | +1,02 | 8,5 let | 140 214 km |
| Z4 M40I | 82 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,08 | 4,5 let | 39 900 km |
| 330E | 80 | 1,3 % | −2,0 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 103 408 km |
| 325 XI | 79 | 5,1 % | −4,4 | 0,00 % | −0,92 | 19,6 let | 255 844 km |
| 420I | 79 | 5,1 % | +0,8 | 0,00 % | −0,14 | 7,1 let | 94 575 km |
| 530D XDRIVE G5K | 79 | 7,6 % | +4,0 | 0,00 % | −0,10 | 5,7 let | 153 766 km |
| 435I | 78 | 5,1 % | −1,0 | 0,00 % | −0,28 | 10,8 let | 141 858 km |
| M2 | 78 | 3,8 % | −0,5 | 0,00 % | −0,15 | 7,6 let | 79 630 km |
| 335I | 77 | 9,1 % | +1,4 | 0,00 % | −0,54 | 14,3 let | 185 566 km |
| X6 XDRIVE 35D | 77 | 2,6 % | −6,3 | 0,00 % | −0,61 | 16,1 let | 270 822 km |
| 220D | 75 | 4,0 % | +0,2 | 0,00 % | −0,13 | 6,2 let | 103 842 km |
| 328I | 75 | 9,3 % | +1,4 | 0,00 % | −0,79 | 19,1 let | 229 306 km |
| 330 CD | 75 | 10,7 % | +0,9 | 1,33 % | +0,28 | 21,5 let | 299 487 km |
| X5 XDDRIVE30D | 74 | 2,7 % | −2,4 | 0,00 % | −0,24 | 8,7 let | 176 540 km |
| IX | 71 | 2,8 % | −0,1 | 0,00 % | −0,06 | 3,4 let | 65 740 km |
| M240I | 71 | 4,2 % | +0,5 | 0,00 % | −0,10 | 5,6 let | 68 199 km |
| X7 XDRIVE 40D | 71 | 5,6 % | +2,7 | 0,00 % | −0,06 | 3,5 let | 92 702 km |
| 218D GRAN TOURER | 70 | 5,7 % | +1,1 | 0,00 % | −0,18 | 8,2 let | 171 004 km |
| 316 TI | 70 | 4,3 % | −5,4 | 4,29 % | +3,19 | 22,6 let | 221 527 km |
| X3 M40D | 69 | 1,4 % | −1,7 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 100 225 km |
| X1 SDRIVE 18I | 68 | 1,5 % | −2,9 | 0,00 % | −0,18 | 7,5 let | 93 389 km |
| 750I | 66 | 6,1 % | +1,3 | 0,00 % | −0,28 | 9,7 let | 137 634 km |
| 120 | 65 | 4,6 % | −4,4 | 1,54 % | +0,74 | 18,2 let | 210 201 km |
| 535 D GRAN TURISMO | 65 | 6,2 % | −1,5 | 1,54 % | +1,05 | 13,8 let | 265 622 km |
| M 6 | 65 | 3,1 % | −5,1 | 0,00 % | −0,66 | 16,1 let | 106 492 km |
| M4 COMPETITION M | 65 | 3,1 % | 0,0 | 0,00 % | −0,06 | 3,6 let | 46 727 km |
| X5 3.0 SD | 64 | 1,6 % | −7,5 | 0,00 % | −0,72 | 17,2 let | 298 362 km |
| 390 L | 63 | 3,2 % | −6,1 | 0,00 % | −0,80 | 18,1 let | 280 764 km |
| M550I | 63 | 3,2 % | −0,5 | 0,00 % | −0,10 | 5,8 let | 106 373 km |
| X5 M50I | 63 | 3,2 % | +0,2 | 0,00 % | −0,07 | 4,0 let | 83 713 km |
| M135I | 62 | 1,6 % | −2,9 | 0,00 % | −0,18 | 7,4 let | 106 747 km |
| 650 | 61 | 3,3 % | −5,7 | 0,00 % | −0,77 | 17,6 let | 156 460 km |
| 745 | 61 | 3,3 % | −6,3 | 0,00 % | −1,09 | 23,0 let | 326 822 km |
| X1 XDRIVE 23D | 61 | 9,8 % | +1,7 | 0,00 % | −0,55 | 14,8 let | 219 812 km |
| 730 | 60 | 3,3 % | −3,7 | 0,00 % | −0,79 | 21,3 let | 259 733 km |
| M2 COMPETITION | 60 | 5,0 % | +1,5 | 0,00 % | −0,10 | 5,8 let | 52 714 km |
| X1 SDRIVE 20D | 58 | 3,4 % | −4,1 | 0,00 % | −0,48 | 13,6 let | 193 691 km |
| X7 M50I | 58 | 3,4 % | +0,3 | 0,00 % | −0,07 | 4,3 let | 103 357 km |
| 325I | 57 | 1,8 % | −6,2 | 0,00 % | −0,90 | 24,3 let | 233 023 km |
| X5 XDRIVE 35D | 57 | 5,3 % | −3,5 | 0,00 % | −0,59 | 15,8 let | 276 330 km |
| X6 DRIVE 30D | 57 | 1,8 % | −3,6 | 0,00 % | −0,26 | 9,2 let | 163 878 km |
| 116 D 1K4 | 56 | 1,8 % | −5,7 | 1,79 % | +1,33 | 13,4 let | 208 331 km |
| 316 TI 346K | 56 | 1,8 % | −8,0 | 3,57 % | +2,45 | 23,0 let | 225 796 km |
| X5 XDRIVE 25D | 56 | 5,4 % | +0,3 | 0,00 % | −0,20 | 8,9 let | 176 379 km |
| 316I | 55 | 0,0 % | −7,9 | 0,00 % | −0,99 | 25,2 let | 223 854 km |
| 650I | 54 | 3,7 % | −3,5 | 0,00 % | −0,45 | 13,1 let | 132 946 km |
| M235I | 54 | 1,9 % | −2,7 | 0,00 % | −0,17 | 7,5 let | 92 618 km |
| 320 D 390 L | 53 | 7,5 % | −1,8 | 1,89 % | +1,04 | 18,6 let | 322 070 km |
| 630 | 53 | 5,7 % | −3,1 | 0,00 % | −0,80 | 17,6 let | 221 166 km |
| X7 M50D | 53 | 9,4 % | +6,1 | 0,00 % | −0,09 | 5,4 let | 135 008 km |
| 130 | 52 | 11,5 % | +2,0 | 1,92 % | +1,04 | 19,2 let | 220 787 km |
| 120I | 51 | 2,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,57 | 14,3 let | 163 471 km |
| 330 XI | 51 | 7,8 % | −1,7 | 0,00 % | −1,02 | 21,4 let | 264 384 km |
| X3 XDRIVE30D G3X | 51 | 5,9 % | +2,4 | 0,00 % | −0,10 | 5,7 let | 114 204 km |
| 118D 1K4 | 50 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −0,30 | 10,8 let | 194 044 km |
| 428I | 50 | 0,0 % | −6,3 | 0,00 % | −0,29 | 11,1 let | 156 290 km |
| M140I | 50 | 4,0 % | −0,3 | 0,00 % | −0,15 | 7,8 let | 96 015 km |
| M3 COMPETITION M | 50 | 2,0 % | −0,9 | 0,00 % | −0,06 | 3,4 let | 54 116 km |
| X2 XDRIVE 20 D | 49 | 2,0 % | −1,7 | 0,00 % | −0,11 | 6,2 let | 103 604 km |
| 216D GRAN TOURER | 48 | 6,3 % | +2,0 | 0,00 % | −0,15 | 7,0 let | 149 355 km |
| 320 D 346L | 48 | 10,4 % | +0,8 | 2,08 % | +1,01 | 22,0 let | 318 272 km |
| 535 D 560L | 47 | 6,4 % | −3,2 | 0,00 % | −0,91 | 19,6 let | 318 352 km |
| X7 XDRIVE 30D | 47 | 4,3 % | +0,8 | 0,00 % | −0,10 | 5,6 let | 126 077 km |
| 320 CD | 46 | 8,7 % | −1,0 | 0,00 % | −1,01 | 21,0 let | 305 916 km |
| X5 XDRIVE 35D X70 | 46 | 4,3 % | −4,5 | 0,00 % | −0,60 | 16,0 let | 270 762 km |
| 320 I 390L | 45 | 4,4 % | −5,0 | 2,22 % | +1,36 | 18,9 let | 230 969 km |
| 320ED | 45 | 6,7 % | −0,1 | 0,00 % | −0,34 | 11,8 let | 282 793 km |
| 525 D 560L | 45 | 13,3 % | +3,8 | 0,00 % | −0,91 | 19,6 let | 366 430 km |
| M5 COMPETITION | 45 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,09 | 5,0 let | 66 974 km |
| 118 D / 187 / | 44 | 4,5 % | −4,8 | 0,00 % | −0,82 | 18,5 let | 269 740 km |
| 630D X DRIVE | 44 | 9,1 % | +5,3 | 0,00 % | −0,11 | 6,3 let | 153 340 km |
| 330 D 346L | 43 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,12 | 23,1 let | 332 247 km |
| 750D | 41 | 4,9 % | +0,2 | 0,00 % | −0,20 | 8,4 let | 174 226 km |
| X6 XDRIVE 35D X70 | 41 | 2,4 % | −6,5 | 0,00 % | −0,62 | 16,2 let | 250 408 km |
| 346L | 40 | 10,0 % | +0,2 | 5,00 % | +3,79 | 24,3 let | 270 786 km |
| X4 M40D | 40 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,09 | 5,0 let | 90 155 km |
| 530 DA | 39 | 5,1 % | −4,6 | 0,00 % | −1,14 | 23,4 let | 359 037 km |
| 750LI | 39 | 5,1 % | −0,4 | 0,00 % | −0,28 | 9,6 let | 172 603 km |
| 530 D GRAN TIRISMO | 36 | 11,1 % | +3,0 | 2,78 % | +2,22 | 14,8 let | 278 794 km |
| 560L | 36 | 8,3 % | −1,0 | 0,00 % | −0,88 | 19,1 let | 307 566 km |
| X1 XDRIVE 20 | 36 | 5,6 % | +0,9 | 0,00 % | −0,20 | 7,9 let | 88 693 km |
| 320D X DRIVE | 35 | 5,7 % | +0,6 | 0,00 % | −0,25 | 8,9 let | 183 354 km |
| X5 M | 35 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,18 | 7,6 let | 119 161 km |
| 187 | 34 | 5,9 % | −3,2 | 0,00 % | −0,78 | 17,9 let | 239 163 km |
| 525 DA | 33 | 9,1 % | −0,6 | 0,00 % | −1,12 | 23,1 let | 333 240 km |
| X4 XDRIVE 20D | 32 | 6,3 % | +2,5 | 0,00 % | −0,12 | 5,8 let | 106 309 km |
| 735 | 31 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −1,20 | 26,2 let | 287 526 km |
| 318 D 390L | 28 | 7,1 % | −2,0 | 0,00 % | −0,76 | 17,6 let | 313 205 km |
| 520D X DRIVE | 28 | 3,6 % | −1,2 | 0,00 % | −0,18 | 8,3 let | 169 023 km |
| 550 | 27 | 3,7 % | −5,1 | 0,00 % | −0,73 | 17,0 let | 252 444 km |
| X3 X83 | 26 | 3,8 % | −5,7 | 0,00 % | −0,93 | 19,9 let | 271 048 km |
| X6 XDDRIVE 30D | 24 | 0,0 % | −5,9 | 0,00 % | −0,32 | 10,3 let | 178 695 km |
| 728 | 22 | 13,6 % | +4,5 | 0,00 % | −1,29 | 27,9 let | 332 206 km |
| 440 | 21 | 4,8 % | +0,6 | 0,00 % | −0,13 | 7,3 let | 107 105 km |
| 330 XD 390X | 20 | 10,0 % | +0,6 | 0,00 % | −0,86 | 18,7 let | 336 792 km |
| 640 | 18 | 5,6 % | +1,2 | 0,00 % | −0,18 | 7,9 let | 140 472 km |
| 540I XDRIVE G5L | 14 | 21,4 % | +17,6 | 0,00 % | −0,11 | 6,4 let | 123 111 km |
| X4 DRIVE 20D | 12 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,16 | 7,6 let | 144 206 km |
| X5 XDDRIVE40D | 12 | 0,0 % | −4,9 | 0,00 % | −0,21 | 8,2 let | 161 069 km |
| 525 D 5/D | 11 | 9,1 % | −0,7 | 9,09 % | +7,95 | 23,3 let | 393 923 km |
| 635 | 11 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −0,92 | 25,5 let | 191 768 km |
| X5 3.0 D X53 | 11 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −0,98 | 20,6 let | 333 838 km |
| 320D XDRÍVE | 10 | 10,0 % | +4,2 | 10,00 % | +9,69 | 10,4 let | 197 645 km |
| 518 | 10 | 20,0 % | +13,2 | 0,00 % | −0,94 | 28,1 let | 279 758 km |
| 1K4 | 9 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −0,50 | 14,0 let | 175 270 km |
| X53 | 9 | 11,1 % | +1,4 | 0,00 % | −1,00 | 20,8 let | 306 857 km |
| 524 | 8 | 12,5 % | +5,6 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 240 418 km |
| 392C | 7 | 14,3 % | +5,1 | 0,00 % | −0,77 | 17,7 let | 271 529 km |
| 324 | 6 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 201 605 km |
| 390 X | 6 | 0,0 % | −9,3 | 0,00 % | −0,80 | 18,2 let | 285 568 km |
| X1 DRIVE20D | 6 | 0,0 % | −7,1 | 0,00 % | −0,41 | 12,7 let | 153 408 km |
| 5K | 5 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,54 | 14,6 let | 291 576 km |
| X1 DRIVE 18D | 5 | 0,0 % | −7,6 | 0,00 % | −0,46 | 13,6 let | 238 966 km |
| X83 | 5 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −0,76 | 18,0 let | 294 468 km |
| 560X | 4 | 0,0 % | −9,6 | 0,00 % | −0,93 | 19,8 let | 287 880 km |
| 530D XDRIVE G5L | 2 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,12 | 7,0 let | 237 241 km |
| VIZ POZNÁMKA | 2 | 50,0 % | +44,1 | 0,00 % | −0,29 | 10,0 let | 292 700 km |
| X70 | 2 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −0,63 | 16,5 let | 314 593 km |
| BMWI - 1 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut BMW v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 59 511 | 5,5 % | −1,5 | 0,34 % | −0,23 | 14,4 let | 212 913 km |
| 2025 | 69 291 | 6,0 % | −1,6 | 0,42 % | −0,21 | 13,8 let | 209 744 km |
| 2024 | 67 944 | 5,7 % | −1,7 | 0,40 % | −0,31 | 13,8 let | 211 747 km |
| 2023 | 61 871 | 4,8 % | −1,2 | 0,36 % | −0,26 | 13,3 let | 207 559 km |
| 2022 | 59 364 | 5,0 % | −1,3 | 0,40 % | −0,26 | 13,2 let | 208 784 km |
| 2021 | 52 569 | 5,3 % | −0,5 | 0,40 % | −0,32 | 12,7 let | 205 282 km |
| 2020 | 48 662 | 5,8 % | −0,7 | 0,46 % | −0,21 | 12,5 let | 205 132 km |
| 2019 | 44 968 | 6,5 % | −0,7 | 0,35 % | −0,25 | 12,3 let | 205 210 km |
| 2018 | 40 613 | 6,4 % | −0,3 | 0,48 % | −0,45 | 12,0 let | 202 145 km |
| 2017 | 35 359 | 6,7 % | 0,0 | 0,61 % | −0,50 | 11,9 let | 201 262 km |
| 2016 | 33 017 | 6,6 % | −0,3 | 0,69 % | −0,53 | 11,4 let | 195 033 km |
| 2015 | 31 139 | 6,2 % | −0,2 | 0,95 % | −0,68 | 11,3 let | 193 715 km |
| 2014 | 28 279 | 6,0 % | 0,0 | 1,06 % | −0,83 | 11,0 let | 189 406 km |
| 2013 | 24 595 | 6,4 % | 0,0 | 1,26 % | −0,87 | 10,7 let | 186 494 km |
| 2012 | 22 688 | 6,9 % | +0,3 | 2,23 % | −0,78 | 10,7 let | 186 890 km |
| 2011 | 20 451 | 6,2 % | +0,1 | 3,49 % | −0,61 | 10,4 let | 183 144 km |
| 2010 | 19 759 | 6,0 % | −0,2 | 3,62 % | −0,70 | 10,3 let | 182 647 km |
| 2009 | 15 911 | 6,1 % | −0,3 | 3,88 % | −0,53 | 10,1 let | 181 123 km |
| 2008 | 3 032 | 7,2 % | −0,1 | 5,80 % | +0,47 | 10,3 let | 189 854 km |