BMW M340I

Z 114 pravidelných technických prohlídek aut BMW M340I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
91 761 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 653 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW M340I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2022 5,7 %
2021 3,0 %
2020 4,5 % 0,0 %
2019 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,8 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW M340I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 114 5,3 % +2,2 0,00 % −0,08 4,6 let 91 761 km
2025 109 1,8 % −1,3 0,00 % −0,08 4,0 let 80 255 km
2024 63 0,0 % −3,0 0,00 % −0,07 3,3 let 71 901 km
2023 18 11,1 % +8,9 0,00 % −0,05 3,2 let 60 841 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 225 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
653
z 712 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
58 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW M340I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 713 mm 4 713–4 714
Šířka 1 827 mm –
Výška 1 440 mm –
Rozvor 2 851 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 745 kg 1 745–1 905
Největší přípustná hmotnost 2 245 kg 2 245–2 425
Brzděný přívěs 1 800 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,1 l/100 km 7,0–8,5
CO₂ kombinovaně 162 g/km 162–190
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–68,0

Karoserie

  • AA SEDAN 56 %
  • AC KOMBI 44 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,5 %
  • EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

  • 225/40 R19 83 %
  • 225/45 R18 15 %
  • 225/50 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 63 %
  • ano 37 %

Barva

  • ŠEDÁ 37 %
  • MODRÁ 29 %
  • ČERNÁ 17 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ČERVENÁ 3,5 %
  • ZELENÁ 1,5 %
  • ORANŽOVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B58B30B – 275 kW (374 k) 2 998 cm³ benzín 515 163 4,9 % +1,8 0,00 % −0,08 93 220 km
B58B30B – 275 kW (374 k) 2 998 cm³ benzín, hybrid 81 8 – – – – 62 836 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B58B30B 275 kW 7,1 l 162 g/km 250 km/h 1 745 kg 1 800 kg EURO 6 100 %
B58B30B 275 kW 8,1 l 183 g/km 250 km/h 1 870 kg 1 800 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW M340I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA5U910 B58B30B 2019–2022 330 103 4,9 % +1,6 0,00 % −0,09
WBA6N110 B58B30B 2020–2022 123 58 3,4 % +0,4 0,00 % −0,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW M340I dopadá na STK?

Z 114 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, BMW M340I tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW