BMW M4

Z 151 pravidelných technických prohlídek aut BMW M4 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 4,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
8,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
80 031 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 366 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW M4 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019
2020 3,2 % 3,1 %
2018 0,0 % 2,9 % 2,4 %
2017 5,0 % 5,6 % 7,3 %
2016 6,3 % 4,8 % 0,0 %
2015 4,7 % 6,1 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  2. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,7 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,7 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW M4 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 151 4,0 % −0,8 0,00 % −0,18 8,2 let 80 031 km
2025 148 4,1 % −0,9 0,00 % −0,20 7,9 let 73 735 km
2024 162 5,6 % +1,2 0,00 % −0,17 6,5 let 64 596 km
2023 119 5,0 % +1,8 0,00 % −0,12 5,9 let 63 761 km
2022 116 2,6 % −0,5 0,86 % +0,77 5,1 let 55 499 km
2021 90 3,3 % +0,4 0,00 % −0,10 4,6 let 53 821 km
2020 48 2,1 % −1,0 0,00 % −0,10 4,3 let 57 280 km
2019 37 0,0 % −3,3 0,00 % −0,06 3,7 let 48 354 km
2018 19 5,3 % +2,3 0,00 % −0,09 3,5 let 56 976 km
2017 1 0,0 % −4,0 0,00 % −0,12 2,0 let 36 719 km
2016 2 0,0 % −4,5 0,00 % −0,04 2,0 let 42 769 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 425 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,16 %
o 0,16 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
366
z 562 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
183 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
42,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW M4

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 671 mm 4 671–4 687
Šířka 1 870 mm –
Výška 1 392 mm 1 383–1 392
Rozvor 2 812 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 612 kg 1 590–1 890
Největší přípustná hmotnost 2 040 kg 2 040–2 250
Nejvyšší rychlost 250 km/h 250–280
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 8,3–10,0
CO₂ kombinovaně 194 g/km 194–227
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 74 %
  • AE KABRIOLET 25 %
  • AA SEDAN 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,8 %

Pneumatiky

  • 255/40 R18 47 %
  • 265/30 R20 41 %
  • 255/35 R19 7,1 %
  • 275/35 R19 3,3 %
  • 275/40 R18 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ŠEDÁ 18 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 16 %
  • ŽLUTÁ 13 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ORANŽOVÁ 7,4 %
  • ZELENÁ 3,6 %
  • ŽLUTÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
S55B30A – 317 kW (431 k) 2 979 cm³ benzín 192 70 7,1 % +1,7 0,00 % −0,24 93 437 km
S55B30A – 331 kW (450 k) 2 979 cm³ benzín 150 70 1,4 % −2,7 0,00 % −0,13 66 291 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
S55B30A 317 kW 8,3 l 194 g/km 250 km/h 1 612 kg – EURO 6 1 %
S55B30A 331 kW 8,3 l 194 g/km 250 km/h 1 670 kg – EURO 6 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW M4 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBS3R910 S55B30A 72 %, N55B30A 1 %, S55 B30 A 1 %, S55M30A 1 % 2014–2018 198 40 7,5 % +1,8 0,00 % −0,26
WBS4Y910 S55B30A 2017–2022 130 50 2,0 % −1,9 0,00 % −0,12
WBS3U910 S55B30A 72 %, S55 B30 A 2 % 2014–2017 60 13 7,7 % +2,2 0,00 % −0,24
WBS4Z910 S55B30A 2017–2021 48 25 0,0 % −4,1 0,00 % −0,12
WBS3R9C5 S55B30A 89 %, S55 B30A 7 %, S 55 B30 A 4 %, S55B30T0 4 % 2014–2017 28 11 0,0 % −6,0 0,00 % −0,27

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW M4 dopadá na STK?

Z 151 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,7 % částečně způsobilých, BMW M4 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW