BMW X3 XDRIVE 20 D

Z 556 pravidelných technických prohlídek aut BMW X3 XDRIVE 20 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 6,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,37 %
Průměrné stáří
11,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
188 994 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 397 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 43 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW X3 XDRIVE 20 D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2017
2022 2,2 %
2021 2,1 %
2020 0,0 % 4,1 %
2019 1,9 % 4,3 %
2018 2,2 % 2,8 % 2,5 %
2017 3,1 % 1,8 % 3,3 %
2016 5,0 % 3,4 % 2,9 % 3,2 %
2015 2,0 % 3,2 % 3,8 %
2014 5,1 % 7,1 % 3,9 % 5,0 %
2013 0,0 % 1,2 % 7,7 % 2,5 % 0,0 %
2012 6,2 % 8,8 % 2,9 % 0,0 % 7,1 % 0,0 %
2011 6,9 % 7,7 % 3,5 % 4,8 % 11,1 % 3,0 % 0,0 % 2,6 %
2010 6,3 % 4,9 %
2009 15,6 % 5,0 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 0,4 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X3 XDRIVE 20 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 556 5,0 % −1,4 0,00 % −0,37 11,5 let 188 994 km
2025 736 5,2 % −1,6 0,14 % −0,27 10,8 let 179 305 km
2024 864 4,2 % −1,7 0,12 % −0,23 9,4 let 162 113 km
2023 629 2,5 % −1,9 0,16 % −0,10 8,1 let 148 995 km
2022 460 4,6 % +0,4 0,43 % +0,23 7,0 let 130 611 km
2021 304 2,6 % −1,2 0,00 % −0,23 6,5 let 127 089 km
2020 147 2,7 % −1,3 0,68 % +0,49 6,1 let 125 009 km
2019 95 4,2 % −0,1 0,00 % −0,15 5,9 let 124 405 km
2018 52 0,0 % −3,7 0,00 % −0,22 5,1 let 106 249 km
2017 70 5,7 % +2,2 0,00 % −0,27 5,0 let 105 630 km
2016 30 3,3 % +0,2 0,00 % −0,23 3,9 let 103 955 km
2015 31 0,0 % −2,4 0,00 % −0,31 3,6 let 79 694 km
2014 4 0,0 % −2,2 0,00 % −0,38 2,8 let 84 123 km
2013 2 0,0 % −3,8 0,00 % −0,50 4,0 let 16 551 km
2011 1 0,0 % −5,0 0,00 % −2,28 2,0 let 11 457 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,19 %
3 z 1 560 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,41 %
o 0,21 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 397
z 1 749 registrovaných celkem
Zaniklo
13
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
319 / 20
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
70
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
59 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
117 486 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
6,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 41 59 % 78 440 km 4,6 let
Italská republika 10 14 % 195 332 km 10,5 let
Rakouská republika 4 5,7 % – –
Slovenská republika 3 4,3 % – –
Švýcarská konfederace 3 4,3 % – –
Belgické království 2 2,9 % – –
Švédské království 2 2,9 % – –
Lotyšská republika 1 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje BMW X3 XDRIVE 20 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 648 mm 4 569–4 648
Šířka 1 881 mm 1 853–1 881
Výška 1 661 mm 1 661–1 674
Rozvor 2 810 mm 2 795–2 810
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 800 kg 1 790–1 825
Největší přípustná hmotnost 2 315 kg 2 265–2 315
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 800–2 400
Nejvyšší rychlost 210 km/h 205–210
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km 5,3–6,7
CO₂ kombinovaně 147 g/km 147–178
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 65 %
  • KOMBI 35 %
  • AA SEDAN 0,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 5 89 %
  • EURO 4 8,3 %
  • EURO 6 3,0 %

Pneumatiky

  • 225/60 R17 82 %
  • 215/60 R17 18 %
  • 225/60 R18 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 52 %
  • ano 48 %

Barva

  • ČERNÁ 22 %
  • BÍLÁ 22 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 10 %
  • ČERNÁ-METAL 5,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,5 %
  • HNĚDÁ-METAL 4,3 %
  • MODRÁ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N47D20C – 135 kW (184 k) 1 995 cm³ nafta 1 120 402 6,2 % −1,3 0,00 % −0,49 222 990 km
N47D20C – 130 kW (177 k) 1 995 cm³ nafta 138 53 13,2 % +4,3 0,00 % −0,61 225 899 km
N47D20A – 130 kW (177 k) 1 995 cm³ nafta 106 40 2,5 % −6,5 0,00 % −0,65 259 582 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N47D20C 135 kW 5,6 l 147 g/km 210 km/h 1 800 kg 2 000 kg EURO 5 100 %
N47D20C 130 kW 6,7 l 178 g/km 205 km/h 1 825 kg 2 000 kg EURO 5 100 %
N47D20A 130 kW 6,7 l 178 g/km 205 km/h 1 825 kg 2 000 kg EURO 4 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X3 XDRIVE 20 D dopadá na STK?

Z 556 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,5 % částečně způsobilých, BMW X3 XDRIVE 20 D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW