BMW X1 XDRIVE 18D

Z 484 pravidelných technických prohlídek aut BMW X1 XDRIVE 18D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,21 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 6,1 %
Nezpůsobilé
0,21 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
10,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
163 763 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 747 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 45 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW X1 XDRIVE 18D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2021 0,0 %
2020 0,0 %
2019 0,0 % 2,8 %
2018 5,2 % 3,0 % 0,9 %
2017 5,1 % 2,8 % 5,1 %
2016 0,0 % 1,1 % 1,8 %
2015 10,7 % 2,0 %
2014 5,4 % 3,3 % 8,7 % 8,7 %
2013 0,0 % 12,1 % 13,5 % 2,8 % 0,0 %
2012 5,6 % 7,5 % 4,0 % 5,1 %
2011 6,5 % 10,3 % 2,5 % 10,3 % 2,9 %
2010 6,5 % 6,8 % 3,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,4 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Světlomet není spolehlivě upevněn 0,4 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,4 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,2 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,2 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X1 XDRIVE 18D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 484 4,1 % −2,0 0,21 % −0,12 10,9 let 163 763 km
2025 631 6,8 % +0,5 0,16 % −0,19 10,0 let 150 718 km
2024 670 4,3 % −1,3 0,15 % −0,17 9,0 let 136 903 km
2023 492 3,3 % −0,6 0,20 % 0,00 7,1 let 116 374 km
2022 337 3,9 % 0,0 0,00 % −0,17 6,5 let 105 333 km
2021 207 2,4 % −1,1 0,00 % −0,19 5,9 let 102 317 km
2020 85 5,9 % +2,0 0,00 % −0,18 5,8 let 95 301 km
2019 49 2,0 % −2,1 0,00 % −0,14 5,8 let 110 584 km
2018 32 0,0 % −3,9 0,00 % −0,25 5,4 let 95 107 km
2017 35 0,0 % −3,1 0,00 % −0,23 4,5 let 103 097 km
2016 26 3,8 % +0,5 0,00 % −0,27 4,5 let 74 625 km
2015 9 0,0 % −2,6 0,00 % −0,30 3,7 let 75 216 km
2014 14 0,0 % −2,3 0,00 % −0,39 3,4 let 66 260 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,54 %
7 z 1 292 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,33 %
o 0,21 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
747
z 981 registrovaných celkem
Zaniklo
6
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
222 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2010; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X1 XDRIVE 18D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 454 mm 4 454–4 477
Šířka 1 798 mm –
Výška 1 545 mm –
Rozvor 2 760 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 650 kg 1 615–1 650
Největší přípustná hmotnost 2 120 kg 2 120–2 140
Brzděný přívěs 1 800 kg –
Nejvyšší rychlost 195 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 5,0–6,2
CO₂ kombinovaně 150 g/km 143–164
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 66 %
  • KOMBI 33 %
  • KOMPAKTOR 0,4 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 5 94 %
  • EURO 6 4,8 %
  • EURO 4 0,7 %

Pneumatiky

  • 225/50 R17 97 %
  • 225/55 R17 2,3 %
  • 225/50 R18 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 68 %
  • ano 32 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ČERNÁ 22 %
  • ŠEDÁ 9,5 %
  • HNĚDÁ-METAL 9,2 %
  • HNĚDÁ 8,2 %
  • MODRÁ 4,1 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,9 %
  • ČERNÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N47D20C – 105 kW (143 k) 1 995 cm³ nafta 715 242 5,8 % −2,0 0,41 % −0,10 202 849 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N47D20C 105 kW 5,7 l 150 g/km 195 km/h 1 650 kg 1 800 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW X1 XDRIVE 18D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAJH710 B47C20B 60 %, B47C20A 0 %, B48A20A 0 %, N47D20C 0 % 2018–2021 503 92 4,3 % +0,5 0,00 % −0,12

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X1 XDRIVE 18D dopadá na STK?

Z 484 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,21 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,1 % částečně způsobilých, BMW X1 XDRIVE 18D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW