BMW 535 D

Z 433 pravidelných technických prohlídek aut BMW 535 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 7,8 %
Nezpůsobilé
0,23 %
stejně stará vozidla 0,58 %
Průměrné stáří
14,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
281 132 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 377 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut BMW 535 D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2016 4,9 % 2,1 % 2,7 % 0,0 %
2015 4,5 % 4,4 % 2,3 % 4,3 %
2014 5,3 % 5,1 % 4,8 % 0,0 % 1,6 % 6,1 % 6,8 %
2013 12,9 % 6,2 % 18,9 % 8,2 % 2,9 % 2,8 % 0,0 %
2012 6,8 % 5,1 % 3,4 % 3,1 % 4,5 % 3,2 % 3,0 % 9,1 %
2011 7,3 % 5,3 % 2,0 % 10,0 % 0,0 % 3,1 % 0,0 % 9,4 % 2,1 %
2005 8,8 % 7,8 % 4,9 % 6,3 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,9 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,7 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,5 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava světlometu. (4.1.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  10. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 535 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 433 8,1 % +0,3 0,23 % −0,34 14,9 let 281 132 km
2025 458 5,9 % −2,3 0,44 % −0,16 13,7 let 268 448 km
2024 524 5,2 % −2,4 0,00 % −0,59 12,8 let 260 352 km
2023 301 6,0 % +0,2 1,00 % +0,54 11,4 let 236 293 km
2022 309 3,6 % −2,0 0,00 % −0,38 10,0 let 230 618 km
2021 235 3,4 % −1,6 0,43 % −0,01 9,5 let 211 666 km
2020 209 4,3 % −0,6 0,00 % −0,30 7,8 let 191 011 km
2019 203 3,4 % −1,6 0,00 % −0,23 7,2 let 183 446 km
2018 147 6,1 % +1,6 0,00 % −0,36 6,7 let 178 907 km
2017 143 6,3 % +2,0 0,00 % −0,44 6,5 let 172 906 km
2016 119 7,6 % +3,3 0,00 % −0,45 5,9 let 170 796 km
2015 87 3,4 % −0,1 0,00 % −0,56 5,3 let 152 736 km
2014 37 5,4 % +1,6 2,70 % +1,90 5,6 let 155 509 km
2013 31 3,2 % −1,6 0,00 % −1,07 6,1 let 193 144 km
2012 13 7,7 % +3,2 0,00 % −1,60 5,8 let 180 708 km
2011 27 3,7 % −0,2 3,70 % +1,64 4,1 let 147 144 km
2010 22 0,0 % −3,6 0,00 % −1,97 3,9 let 136 355 km
2009 15 0,0 % −3,5 13,33 % +11,58 3,5 let 138 242 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,63 %
20 z 1 224 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,05 %
o 0,59 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 377
z 1 995 registrovaných celkem
Zaniklo
85
4,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
406 / 127
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
65,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 535 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 907 mm 4 841–5 004
Šířka 1 846 mm 1 846–1 901
Výška 1 491 mm 1 462–1 559
Rozvor 2 968 mm 2 886–3 070
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 735 kg 1 735–2 145
Největší přípustná hmotnost 2 220 kg 2 220–2 670
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–2 100
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 5,8–8,2
CO₂ kombinovaně 216 g/km 152–216
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 69,0–71,0

Karoserie

  • AC KOMBI 39 %
  • AA SEDAN 35 %
  • SEDAN 13 %
  • KOMBI 7,5 %
  • OSOBNÍ KOMBI 4,6 %

Pohon

  • jedna náprava 59 %
  • 4×4 41 %

Emisní norma

  • EURO 4 41 %
  • EURO 6 32 %
  • EURO 5 27 %

Pneumatiky

  • 225/50 R17 45 %
  • 225/55 R17 22 %
  • 245/45 R18 17 %
  • 245/40 R19 6,8 %
  • 245/50 R18 5,1 %
  • 245/45 R17 2,7 %
  • 245/45 R19 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 65 %
  • ano 35 %

Barva

  • ČERNÁ 27 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • ČERNÁ-METAL 14 %
  • BÍLÁ 9,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,3 %
  • MODRÁ 8,0 %
  • MODRÁ-METAL 3,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N57D30B – 230 kW (313 k) 2 993 cm³ nafta 622 249 7,2 % +0,6 0,00 % −0,37 243 652 km
306 D4 – 200 kW (272 k) 2 993 cm³ nafta 448 151 8,6 % −1,1 0,00 % −0,95 341 159 km
306 D5 – 210 kW (286 k) 2 993 cm³ nafta 195 69 5,8 % −3,4 0,00 % −0,79 318 772 km
N57D30B – 220 kW (299 k) 2 993 cm³ nafta 93 32 6,3 % −1,7 0,00 % −0,55 282 811 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N57D30B 230 kW 6,0 l 159 g/km 250 km/h 2 025 kg 2 000 kg EURO 6 89 %
306 D4 200 kW 8,2 l 216 g/km 250 km/h 1 830 kg 2 000 kg EURO 4 0 %
306 D5 210 kW 6,7 l 182 g/km 250 km/h 1 735 kg 2 000 kg EURO 4 1 %
N57D30B 220 kW 6,1 l 162 g/km 250 km/h 1 825 kg 2 000 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 535 D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA5K710 N57D30B 63 %, N57D 30B 1 %, N57 D 30B 0 %, N57 D30B 0 % 2013–2017 284 55 7,3 % +1,3 0,00 % −0,28
WBAXB110 N57D30B 2011–2016 250 44 4,5 % −2,9 0,00 % −0,47
WBAXA910 N57D30B 56 %, N57 D 30B 0 % 2003–2014 245 50 10,0 % +2,4 0,00 % −0,49
WBA5N010 N57D30B 54 %, N57 D 30B 1 %, N63B44B 0 % 2013–2018 238 45 4,4 % −1,6 0,00 % −0,27
WBA5D710 N57D30B 64 %, N57D30A 1 %, 5L 1 %, N20B20A 1 % 2013–2017 180 34 8,8 % +3,0 0,00 % −0,27
WBAFW710 N57D30B 61 %, N57 D 30B 1 %, N57D30D 1 % 2010–2013 130 24 4,2 % −3,8 0,00 % −0,55
WBAXB710 N57D30B 2011–2013 38 11 18,2 % +10,6 0,00 % −0,47
WBAXA710 N57D30B 61 %, N57 D30 B 3 %, N57030B 3 % 2011–2013 36 8 0,0 % −7,5 0,00 % −0,46
WBA5K510 N57D30B 2013–2016 22 8 12,5 % +6,2 0,00 % −0,32

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 535 D dopadá na STK?

Z 433 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,8 % částečně způsobilých, BMW 535 D tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW