BMW X3 2.0 D

Z 259 pravidelných technických prohlídek aut BMW X3 2.0 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,39 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,49 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,9 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,39 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
19,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
270 223 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 264 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 81 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 2,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2008 3,4 % 14,5 % 6,9 %
2007 4,0 % 13,4 % 9,3 %
2006 8,2 % 8,0 % 7,1 %
2005 1,4 % 9,8 % 10,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,4 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW X3 2.0 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 259 3,9 % −5,6 0,39 % −0,49 19,1 let 270 223 km
2025 276 11,6 % +1,3 0,36 % −0,57 18,0 let 266 024 km
2024 241 8,3 % −1,3 1,24 % +0,28 17,1 let 252 090 km
2023 58 1,7 % −6,0 0,00 % −0,81 16,1 let 255 280 km
2022 28 3,6 % −4,5 0,00 % −0,79 15,3 let 233 674 km
2021 2 0,0 % −6,9 0,00 % −0,88 15,0 let 255 964 km
2020 2 0,0 % −6,2 0,00 % −0,49 10,5 let 196 998 km
2018 1 0,0 % −7,7 0,00 % −0,86 12,0 let 247 534 km
2016 1 0,0 % −5,6 0,00 % −0,69 8,0 let 199 729 km
2015 1 0,0 % −4,1 0,00 % −0,85 7,0 let 218 677 km
2014 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,71 5,0 let 107 872 km
2012 1 0,0 % −2,7 0,00 % −0,85 3,0 let 33 875 km
2010 1 0,0 % −2,5 0,00 % −1,32 3,0 let 125 323 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,33 %
2 z 608 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,16 %
o 1,83 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 264
z 1 519 registrovaných celkem
Zaniklo
61
4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
139 / 55
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
80,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X3 2.0 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 565 mm 4 565–4 569
Šířka 1 853 mm –
Výška 1 674 mm –
Rozvor 2 795 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 820 kg 1 815–1 895
Největší přípustná hmotnost 2 265 kg –
Brzděný přívěs 1 700 kg 1 700–2 000
Nejvyšší rychlost 198 km/h 198–206
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 6,5–7,2
CO₂ kombinovaně 191 g/km 172–191
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 63 %
  • KOMBI 27 %
  • AA SEDAN 4,5 %
  • 5 DVEŘOVÁ-KOMBI 2,5 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 72 %
  • EURO 3 28 %
  • EURO 5 0,6 %

Pneumatiky

  • 215/60 R17 100 %
  • 235/50 R18 0,2 %
  • 205/55 R16 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 55 %
  • ne 45 %

Barva

  • ČERNÁ 34 %
  • ŠEDÁ 28 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,7 %
  • ČERNÁ-METAL 8,3 %
  • MODRÁ 5,1 %
  • MODRÁ-METAL 3,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,9 %
  • BÍLÁ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
204 D4 – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ nafta 553 198 5,6 % −4,1 0,51 % −0,44 284 872 km
204D4 – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ nafta 372 133 6,0 % −3,4 0,00 % −0,89 272 034 km
N47D20A – 130 kW (177 k) 1 995 cm³ nafta 233 76 0,0 % −9,1 0,00 % −0,74 251 035 km
N47D20A* – 130 kW (177 k) 1 995 cm³ nafta 95 37 10,8 % +1,6 0,00 % −0,80 236 053 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
204 D4 110 kW 7,2 l 191 g/km 198 km/h 1 820 kg 1 700 kg EURO 3 100 %
204D4 110 kW 7,2 l 191 g/km 198 km/h 1 820 kg 1 700 kg EURO 4 100 %
N47D20A 130 kW 6,7 l 178 g/km 205 km/h 1 825 kg 2 000 kg EURO 4 100 %
N47D20A* 130 kW 6,7 l 178 g/km 205 km/h 1 825 kg 1 700 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X3 2.0 D dopadá na STK?

Z 259 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,39 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, BMW X3 2.0 D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW