BMW 218I GRAN TOURER

Z 89 pravidelných technických prohlídek aut BMW 218I GRAN TOURER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,14 %
Průměrné stáří
7,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
119 263 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 307 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 17 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2019 0,0 %
2018 0,0 % 0,0 %
2017 3,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  3. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 218I GRAN TOURER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 89 3,4 % −0,8 0,00 % −0,14 7,1 let 119 263 km
2025 120 1,7 % −2,5 0,00 % −0,14 6,6 let 110 886 km
2024 103 5,8 % +1,9 0,00 % −0,13 5,7 let 100 625 km
2023 70 1,4 % −1,3 0,00 % −0,08 4,7 let 89 670 km
2022 56 5,4 % +2,7 0,00 % −0,07 4,1 let 73 536 km
2021 18 0,0 % −2,5 0,00 % −0,08 3,8 let 63 171 km
2020 11 0,0 % −2,9 0,00 % −0,08 3,6 let 60 644 km
2019 4 0,0 % −2,7 0,00 % −0,05 3,3 let 74 880 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 245 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,13 %
o 0,13 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
307
z 359 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
51 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 218I GRAN TOURER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 556 mm 4 556–4 568
Šířka 1 800 mm –
Výška 1 608 mm 1 608–1 612
Rozvor 2 780 mm 1 561–2 780
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 550 kg 1 470–1 570
Největší přípustná hmotnost 2 090 kg 2 040–2 180
Brzděný přívěs 1 500 kg –
Nejvyšší rychlost 205 km/h 203–205
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,1–6,4
CO₂ kombinovaně 127 g/km 119–145
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 76 %
  • 205/55 R17 16 %
  • 225/45 R18 8,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 68 %
  • ano 32 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • ČERNÁ 19 %
  • MODRÁ 16 %
  • ČERVENÁ 4,9 %
  • HNĚDÁ 3,3 %
  • ŽLUTÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B38A15A – 100 kW (136 k) 1 499 cm³ benzín 172 57 1,8 % −3,1 0,00 % −0,18 136 724 km
B38A15A – 103 kW (140 k) 1 499 cm³ benzín 111 49 4,1 % +0,6 0,00 % −0,10 109 986 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B38A15A 100 kW 5,3 l 127 g/km 203 km/h 1 550 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
B38A15A 103 kW 6,0 l 137 g/km 205 km/h 1 515 kg 1 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 218I GRAN TOURER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBA2D310 B38A15A 53 %, 256S3 0 %, B35A15A 0 %, B37A15A 0 % 2015–2019 318 55 1,8 % −3,1 0,00 % −0,18
WBA6V710 B38A15A 69 %, B38A15F 12 % 2018–2022 163 58 3,4 % 0,0 0,00 % −0,10

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 218I GRAN TOURER dopadá na STK?

Z 89 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, BMW 218I GRAN TOURER tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW