BMW M2

Z 78 pravidelných technických prohlídek aut BMW M2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
7,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
79 630 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 508 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2021
2018 0,0 % 5,7 %
2017 3,1 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 1,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  3. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW M2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 78 3,8 % −0,5 0,00 % −0,15 7,6 let 79 630 km
2025 94 4,3 % −0,5 0,00 % −0,16 7,3 let 66 193 km
2024 71 2,8 % −1,1 0,00 % −0,14 6,0 let 62 059 km
2023 83 2,4 % −0,6 0,00 % −0,10 5,3 let 51 796 km
2022 49 2,0 % −0,5 0,00 % −0,06 4,0 let 45 415 km
2021 50 0,0 % −2,5 0,00 % −0,08 3,6 let 38 073 km
2020 17 0,0 % −2,6 0,00 % −0,07 3,3 let 38 350 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 224 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,14 %
o 0,14 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
508
z 610 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
95 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
31,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW M2

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 580 mm 4 468–4 580
Šířka 1 887 mm 1 854–1 887
Výška 1 403 mm 1 403–1 410
Rozvor 2 747 mm 2 693–2 747
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 800 kg 1 570–1 805
Největší přípustná hmotnost 2 155 kg 2 010–2 155
Nejvyšší rychlost 250 km/h 250–285
Spotřeba kombinovaná 9,7 l/100 km 7,9–10,1
CO₂ kombinovaně 220 g/km 185–227
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 69,0–74,5

Karoserie

  • AD KUPÉ 100 %
  • KUPÉ 0,2 %
  • AA SEDAN 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %

Pneumatiky

  • 275/35 R19 62 %
  • 245/35 R19 38 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • MODRÁ 34 %
  • ČERNÁ 19 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • BÍLÁ 10 %
  • ŽLUTÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N55B30A – 272 kW (370 k) 2 979 cm³ benzín 186 62 1,6 % −2,9 0,00 % −0,15 84 524 km
S58B30A – 338 kW (460 k) 2 993 cm³ benzín 176 0 – – – – –
S58B30A – 353 kW (480 k) 2 993 cm³ benzín 140 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N55B30A 272 kW 7,9 l 185 g/km 250 km/h 1 595 kg – EURO 6 2 %
S58B30A 338 kW 9,8 l 220 g/km 250 km/h 1 800 kg – EURO 6 1 %
S58B30A 353 kW 9,7 l 221 g/km 250 km/h 1 805 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW M2 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBS1H910 N55B30A 80 %, N55 B 30A 2 %, N55 B30A 1 %, N55830A 1 % 2015–2018 137 23 4,3 % −0,5 0,00 % −0,20
WBS1J510 N55B30A 2017–2019 86 38 0,0 % −4,3 0,00 % −0,13

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW M2 dopadá na STK?

Z 78 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, BMW M2 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW