BMW 130

Z 52 pravidelných technických prohlídek aut BMW 130 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,04 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 5,5 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
11,5 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
1,92 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
19,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
220 787 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 173 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený (1,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený 1,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 1,9 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  5. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 1,9 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut BMW 130 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 52 11,5 % +2,0 1,92 % +1,04 19,2 let 220 787 km
2025 48 6,3 % −4,0 0,00 % −0,93 18,1 let 224 945 km
2024 48 8,3 % −1,2 0,00 % −0,95 16,8 let 212 616 km
2023 49 4,1 % −3,6 4,08 % +3,28 16,2 let 217 133 km
2022 42 7,1 % −1,1 0,00 % −0,80 15,3 let 195 204 km
2021 42 4,8 % −2,2 0,00 % −0,81 14,0 let 186 096 km
2020 43 0,0 % −7,7 2,33 % +1,63 13,3 let 190 024 km
2019 31 0,0 % −7,9 0,00 % −0,50 12,2 let 182 178 km
2018 27 3,7 % −3,1 0,00 % −0,75 10,9 let 154 406 km
2017 19 5,3 % −1,0 0,00 % −0,79 10,2 let 157 902 km
2016 20 15,0 % +8,6 0,00 % −0,81 9,4 let 145 803 km
2015 14 0,0 % −5,4 0,00 % −1,05 8,6 let 150 335 km
2014 13 0,0 % −4,6 0,00 % −1,03 7,2 let 112 576 km
2013 14 0,0 % −4,6 0,00 % −0,98 6,1 let 99 160 km
2012 14 0,0 % −4,3 0,00 % −1,43 5,4 let 88 789 km
2011 6 16,7 % +13,3 0,00 % −1,71 4,2 let 83 244 km
2010 11 0,0 % −3,2 0,00 % −1,59 3,7 let 61 839 km
2009 2 0,0 % −2,6 0,00 % −1,35 3,0 let 57 392 km

Vozový park v ČR

V provozu
173
z 200 registrovaných celkem
Zaniklo
4
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
90 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW 130

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 227 mm 4 227–4 239
Šířka 1 751 mm 1 748–1 751
Výška 1 430 mm 1 421–1 430
Rozvor 2 660 mm –
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 450 kg 1 450–1 485
Největší přípustná hmotnost 1 875 kg 1 875–1 890
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,2 l/100 km 8,3–9,2
CO₂ kombinovaně 221 g/km 197–221
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 74,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 52 %
  • AB HATCHBACK 30 %
  • KOMBI 7,5 %
  • 5 DVEŘOVÝ 5,2 %
  • HATCHBACK 4,0 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 96 %
  • EURO 5 3,2 %
  • EURO 6 1,1 %

Pneumatiky

  • 205/50 R17 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 8,7 %

Barva

  • ČERNÁ 28 %
  • MODRÁ 26 %
  • ŠEDÁ 21 %
  • MODRÁ-METAL 6,9 %
  • BÍLÁ 6,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,0 %
  • ČERVENÁ 3,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N52B30A – 195 kW (265 k) 2 996 cm³ benzín 160 66 9,1 % −0,4 1,52 % +0,62 226 133 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N52B30A 195 kW 9,2 l 221 g/km 250 km/h 1 450 kg 1 200 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy BMW 130 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WBAUF910 N52B30A 68 %, N52 B 30A 2 %, N52 B30A 1 % 2004–2022 207 56 12,5 % +2,9 1,79 % +0,86
WBAUD510 N52B30A 56 %, N52 B 30A 7 %, N52B30AF 2 % 2007–2011 43 7 0,0 % −9,1 0,00 % −0,72
WBAUB110 N52B30A 65 %, N52 B 30A 5 %, N52B30A* 5 %, N52K30A 3 % 2007–2011 37 13 7,7 % −1,5 0,00 % −0,78

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW 130 dopadá na STK?

Z 52 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, BMW 130 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW