FORD TOURNEO CUSTOM

Z 2 555 pravidelných technických prohlídek aut FORD TOURNEO CUSTOM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,16 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,16 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
7,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
146 912 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 10 971 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 15 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 211 106 km.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD TOURNEO CUSTOM podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2022 5,0 %
2021 10,0 % 6,3 %
2020 4,3 % 7,5 % 3,4 %
2019 6,5 % 5,0 % 1,4 % 3,6 %
2018 5,8 % 6,0 % 3,7 % 6,3 % 2,5 %
2017 7,5 % 5,8 % 5,0 % 5,7 % 7,0 % 4,7 %
2016 5,6 % 2,5 % 6,7 % 8,8 % 7,6 % 16,7 % 4,0 %
2015 12,1 % 8,6 % 8,3 % 6,5 % 5,5 % 3,3 % 8,3 % 2,5 %
2014 11,2 % 10,8 % 10,0 % 3,4 % 5,8 % 4,8 % 6,9 % 3,0 % 4,2 %
2013 9,9 % 11,3 % 8,8 % 8,5 % 3,8 % 6,6 % 15,9 % 6,0 % 8,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,4 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,0 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TOURNEO CUSTOM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 555 6,8 % +2,5 0,16 % 0,00 7,1 let 146 912 km
2025 3 236 6,9 % +2,3 0,12 % −0,05 6,9 let 146 546 km
2024 2 278 5,5 % +1,3 0,13 % −0,03 6,3 let 137 923 km
2023 1 890 5,6 % +2,3 0,16 % +0,03 5,9 let 133 047 km
2022 1 303 4,5 % +1,4 0,15 % +0,06 5,1 let 117 469 km
2021 1 179 4,8 % +1,8 0,00 % −0,13 5,0 let 124 091 km
2020 594 6,2 % +3,1 0,00 % −0,11 4,5 let 114 539 km
2019 661 3,3 % +0,2 0,00 % −0,07 3,9 let 109 510 km
2018 276 4,3 % +1,5 0,00 % −0,09 3,5 let 101 382 km
2017 114 7,9 % +5,3 0,00 % −0,14 3,4 let 92 304 km
2016 5 0,0 % −3,2 0,00 % −0,13 2,6 let 70 549 km
2015 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,12 2,0 let 56 768 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,05 %
3 z 5 624 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,16 %
o 0,1 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
10 971
z 13 338 registrovaných celkem
Zaniklo
6
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 340 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2013; 11 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
216
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
75 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
160 560 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
6,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 162 75 % 168 928 km 7,4 let
Maďarsko 13 6 % 71 622 km 3,5 let
Belgické království 12 5,6 % 162 768 km 6,2 let
Italská republika 5 2,3 % – –
Švédské království 5 2,3 % – –
Švýcarská konfederace 5 2,3 % – –
Nizozemsko 4 1,9 % – –
Polská republika 3 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FORD TOURNEO CUSTOM

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 339 mm 4 972–5 450
Šířka 2 032 mm –
Výška 1 976 mm 1 963–2 062
Rozvor 3 300 mm 2 933–3 500
Míst k sezení 8 8–9
Provozní hmotnost 2 357 kg 2 136–2 554
Největší přípustná hmotnost 3 240 kg 3 000–3 300
Brzděný přívěs 2 400 kg 1 050–2 500
Nejvyšší rychlost 170 km/h 157–180
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 6,1–8,9
CO₂ kombinovaně 172 g/km 162–233
Spotřeba elektřiny 130 Wh/km 130–275
Dojezd na elektřinu 48 km 48–305
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–75,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 95 %
  • VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,3 %
  • SH PRO INVALIDNÍ VOZÍK 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 85 %
  • 4×4 15 %

Emisní norma

  • EURO 6 87 %
  • EURO 5 13 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 215/60 R17 38 %
  • 215/65 R16 20 %
  • 235/50 R19 20 %
  • 215/65 R15 11 %
  • 235/55 R17 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 81 %
  • ne 19 %

Barva

  • ŠEDÁ 40 %
  • MODRÁ 19 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • ORANŽOVÁ 5,6 %
  • STŘÍBRNÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BKAA – 125 kW (170 k) 1 996 cm³ nafta 1 559 0 – – – – –
CVFF – 114 kW (155 k) 2 198 cm³ nafta 984 301 11,0 % +4,6 0,66 % +0,35 219 302 km
CYFF – 92 kW (125 k) 2 198 cm³ nafta 913 290 11,0 % +4,7 0,34 % +0,04 222 437 km
BCFA – 136 kW (185 k) 1 995 cm³ nafta 870 296 4,4 % +1,2 0,00 % −0,08 104 575 km
YNFS – 125 kW (170 k) 1 995 cm³ nafta 811 392 7,7 % +3,2 0,00 % −0,15 165 944 km
BKFA – 125 kW (170 k) 1 996 cm³ nafta 730 1 – – – – 4 226 km
YMFS – 96 kW (131 k) 1 995 cm³ nafta 658 253 4,0 % −0,6 0,00 % −0,16 169 163 km
YNFA – 125 kW (170 k) 1 995 cm³ nafta 651 153 7,2 % +3,3 0,00 % −0,12 145 872 km
BCFC – 136 kW (185 k) 1 995 cm³ nafta 611 236 4,2 % +1,3 0,00 % −0,07 95 112 km
BKFC – 96 kW (130 k) 1 995 cm³ nafta 548 215 4,2 % +1,2 0,00 % −0,07 83 465 km
BKFB – 110 kW (150 k) 1 996 cm³ nafta 466 1 – – – – 2 568 km
P0FB – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ nafta 429 114 4,4 % +1,5 0,00 % −0,06 77 919 km
BLFA – 125 kW (170 k) 1 995 cm³ nafta 343 63 7,9 % +5,3 0,00 % −0,06 80 480 km
BGFA – 87 kW (118 k) 2 488 cm³ benzín, hybrid 339 2 – – – – 34 631 km
YMFA – 96 kW (131 k) 1 995 cm³ nafta 277 82 7,3 % +3,4 0,00 % −0,12 149 481 km
BGFA – 87 kW (118 k) 2 488 cm³ benzín 224 0 – – – – –
BKFA – 96 kW (130 k) 1 995 cm³ nafta 106 28 – – – – 110 125 km
DRFF – 74 kW (101 k) 2 198 cm³ nafta 51 13 – – – – 206 892 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BKAA 125 kW 8,8 l 231 g/km 170 km/h 2 448 kg 2 400 kg EURO 6 100 %
CVFF 114 kW 6,5 l 172 g/km 170 km/h 2 160 kg 2 200 kg EURO 5 1 %
CYFF 92 kW 6,5 l 172 g/km 157 km/h 2 157 kg 2 200 kg EURO 5 0 %
BCFA 136 kW 6,7 l 174 g/km 180 km/h 2 378 kg 1 100 kg EURO 6 1 %
YNFS 125 kW 6,4 l 166 g/km 180 km/h 2 224 kg 2 150 kg EURO 6 1 %
BKFA 125 kW 8,3 l 217 g/km 175 km/h 2 368 kg 2 500 kg EURO 6 0 %
YMFS 96 kW 6,3 l 162 g/km 160 km/h 2 224 kg 2 150 kg EURO 6 0 %
YNFA 125 kW 6,7 l 178 g/km 175 km/h 2 375 kg 2 100 kg EURO 6 1 %
BCFC 136 kW 7,6 l 201 g/km 180 km/h 2 357 kg 2 050 kg EURO 6 1 %
BKFC 96 kW 7,6 l 200 g/km 165 km/h 2 357 kg 2 050 kg EURO 6 0 %
BKFB 110 kW 7,6 l 198 g/km 175 km/h 2 292 kg 2 300 kg EURO 6 0 %
P0FB 110 kW 7,9 l 206 g/km 174 km/h 2 554 kg 1 980 kg EURO 6 0 %
BLFA 125 kW 8,9 l 234 g/km 176 km/h 2 575 kg 1 030 kg EURO 6 0 %
BGFA 87 kW 4,4 l 101 g/km 160 km/h 2 467 kg 1 850 kg EURO 6 0 %
YMFA 96 kW 6,7 l 178 g/km 160 km/h 2 375 kg 2 100 kg EURO 6 1 %
BGFA 87 kW 1,9 l 44 g/km 160 km/h 2 467 kg 1 850 kg EURO 6 0 %
BKFA 96 kW 6,3 l 164 g/km 160 km/h 2 330 kg 2 100 kg EURO 6 2 %
DRFF 74 kW 6,5 l 172 g/km 150 km/h 2 136 kg 1 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD TOURNEO CUSTOM podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WF03XXTT CVFF 13 %, YNFS 12 %, CYFF 11 %, BCFA 10 % 2008–2023 7 715 2 618 6,8 % +2,5 0,15 % 0,00
WF0XXXTA BKAA 81 %, BKFB 10 %, BGFA 5 %, BKFA 5 % 2024–2025 21 21 4,8 % +2,3 0,00 % −0,04

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TOURNEO CUSTOM dopadá na STK?

Z 2 555 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,16 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, FORD TOURNEO CUSTOM tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD